USS 올림피아 (C-6)

USS Olympia (C-6)
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USS 올림피아 (C-6)
USS_Olympia;Port Bow, 10 February 1902.
USS 올림피아 (C-6), 좌현 활, 1902년 2월 10일.
역사
미국
이름.올림피아
동명인워싱턴 주 올림피아 시
주문된1888년 9월 7일
빌더Union Iron Works, 캘리포니아주 샌프란시스코
누웠다1891년 6월 17일
개시.1892년 11월 5일
후원자앤 B양디키
위탁.1895년 2월 5일
폐지되었다1899년 11월 9일
위탁.1902년 1월
폐지되었다1906년 4월 2일
위탁.1916
폐지되었다1922년 12월 9일
재분류
  • CA-15, 1920년 7월 17일
  • CL-15, 1921년 8월 8일
  • IX-40, 1931년 6월 30일
재장착1901, 1902, 1916
스트릭1957년 9월 11일
신분증
  • 선체 기호:C-6
  • 선체 기호:CA-15
  • 선체 기호:CL-15
  • 선체 기호:IX-24
닉네임'태평양의 여왕', '날개 달린 O'
운명.박물관 선박으로 복원
상황박물관 배.
일반적인 특성(구축 시)
유형보호 순양함
변위
  • 5,586 long ton (5,676 t) (표준)
  • 6,694t (풀로드)[2] 롱톤 (6,588 t)
길이344 피트 (104.88 m) 1 인치
비임53피트(16m)[2][1]
초안21 피트 6 인치 (6.55 m)
설치된 전원17,000ihp(13,000kW)[2]
추진력
스피드21.7노트 (40.2km/h, 25.0mph)[1]
범위10노트(19km/h, 12mph)[1]에서 6000nmi(11,000km, 6,900mi)
용량.1,060t의 석탄 (최대)[2]
보완하다장교 33명, 사병 395명
무장
갑옷
  • 데크: 경사면에서의 4.75인치(12.1cm)
  • 5.1 cm (2 인치) 플랫
  • 3 in (7.6 cm[3])단
  • 바벳: 4.5인치(11cm)
  • 포탑:
  • 3.5인치(8.9cm)[1]
  • 10 cm (4 인치)[3] (5 인치포까지 지원)
일반적인 특성(1917년)
무장10 × 5 인치 (127 mm) / 51 cal Mark 8 포 (10 × 1)
올림피아
USS Olympia 2.jpg
2007년 독립항만박물관에서 열린 USS 올림피아호(C-6).
USS Olympia (C-6) is located in Pennsylvania
USS Olympia (C-6)
위치사우스 콜럼버스 주 펜스 랜딩 마리나입니다필라델피아, 펜실베이니아, 미국
좌표39°56′37§ N 75°8′27″w/39.94361°N 75.14083°W/ 39.94361; -75.14083좌표: 39°56°37°N 75°8【27】W / 39.94361°N 75.14083°W / 39.94361; -75.14083
지역1에이커 미만
지었다.1892
구축자샌프란시스코 유니언 제철소
NRHP 참조66000692[4]
NRHP에 추가됨1966년 10월 15일

USS 올림피아호(C-6/CA-15/CL-15/IX-40)는 1895년부터 1922년까지 미 해군에 취역한 보호 순양함이다.이 배는 1898년 스페인-미국 전쟁 중 마닐라만 전투에서 조지 듀이 제독의 기함으로 유명해졌다.이 배는 1899년 미국으로 돌아온 후 해체되었으나 1902년 현역으로 복귀하였다.

그녀는 제1차 세계대전까지 해군 생도들의 훈련함과 사우스캐롤라이나 찰스턴의 부유식 막사로 복무했다.1917년, 그녀는 다시 전쟁에 동원되어 미국 연안을 순찰하고 수송선을 호위했다.

제1차 세계대전 이후 올림피아는 1919년 러시아 내전에 연합군의 개입에 참여했고 불안정한 발칸 국가들의 평화를 촉진하기 위해 지중해와 아드리아해를 순항했다.1921년, 이 배는 프랑스에서 워싱턴 D.C.로 1차 세계대전의 무명 전사의 유해를 운반했고, 그의 시신은 알링턴 국립묘지에 안장되었다.올림피아는 1922년 12월에 마지막으로 해체되어 예비역으로 배치되었다.

1957년, 미 해군은 크루저 올림피아 협회에 소유권을 넘겨주었고, 이 협회는 1898년 배를 복원했다.그 이후로 올림피아는 필라델피아에 있는 박물관 배였고, 지금은 독립 항구 박물관의 일부가 되었다.올림피아는 1966년에 국가역사기념물로 지정되었다.

올림피아호는 현존하는 [5]가장 오래된 강철로 된 미국 군함이다.1000만~2000만달러로 추정되는 수리는 올림피아호가 계속 떠 있도록 하기 위해 절실히 필요했고, 2010년 인디펜던스 시포트 박물관은 이 배의 새로운 관리인을 찾는 것을 고려했다.2014년까지, 박물관은 새로운 관리인을 찾겠다는 계획을 번복했고 곧 민간 기부자들뿐만 아니라 연방 및 주 정부 기관으로부터도 선박 수리를 위한 자금을 받았다.박물관은 선체의 가장 열화된 부분 보강, 경보 시스템 확장, 빌지 펌핑 스탠드 파이프 네트워크 설치(선체 파손 발생 시 더 큰 손상 제어 기능 제공), 광범위한 갑판 패치, 광범위한 보수 및 반동 등 광범위한 안정화 조치에 투자했다.배 연결 장치의 g.이 작업은 National Trust for Historic Reservation, 미국 크루저 선원 협회, 그리고 많은 개인 [6][7]기부자들의 기부에 의해 가능해졌다.2017년까지 박물관은 배의 1단계 수리를 완료하고 올림피아호를 건조 도킹하고 선체의 [8]워터라인 악화에 대처하는 데 필요한 2천만 달러를 모으기 위한 야심찬 전국적인 캠페인을 시작했다.

배경

1885년 첫 번째 클리블랜드 행정부가 출범했을 때, 미국 해군 장관 윌리엄 콜린스 휘트니는 이전 아서 행정부 때 시작된 해군 현대화 프로그램을 계속했다.당시 미국의 해군정책은 상업침략에 초점이 맞춰져 있었고 이는 미국의 [9]방어태세를 암시했다.

1887년 휘트니는 텍사스와 [10]메인이 될 두 척의 해안 방어 전함 건조를 승인했다.공격 함대의 보급선을 파괴할 수 있는 크고 빠른 상선 순양함에 중점을 두고 있었다.그로버 클리블랜드 대통령은 1888년 선거에서 패배했지만, 그가 퇴임하기 전에 휘트니는 의회에 두 척의 순양함을 추가 승인하는데 성공했는데, 그 중 하나는 [11]5,300톤(5,400t)의 대형 보호 순양함이었다.

1887년부터, 새로운 해군 장관인 벤자민 트레이시는 해군 정책을 재고하기 시작했다.비록 트레이시는 올림피아의 설계와 건설을 계속하도록 허락했지만, 그는 알프레드 테이어 마한의 추종자였다.이와 같이 트레이시는 [10]본국 해역에서 적 함대와 교전할 수 있는 전투 함대를 지지했다.이것은 크고 빠른 상선 순양함에서 벗어나는 것을 의미했다.그 결과, 아마도 배의 등급에서 최초였을 올림피아는 그녀가 [12]만든 유일한 형태였다.

설계 및 시공

새로 구성된 선박설계위원회는 1889년에 [13]6번 크루저의 설계 과정을 시작했다.주 무장에 대해서는 203mm(8.0인치)의 포를 선택했지만, 무기의 수와 배치, 그리고 갑옷 계획에 대해서는 많은 논의가 있었다.1890년 4월 8일, 해군은 입찰을 요청했지만, 캘리포니아 [14]주 샌프란시스코에 있는 유니언 철공소라는 단 한 명의 입찰자를 발견했다.계약서에는 1893년 4월 1일까지 완료되는 1,796,000달러의 비용이 명시되어 있었으며 조기 [15]완료를 위한 보너스를 제공하였다.

계약 협상 중에 Union Iron Works는 추진 시스템을 수용하기 위해 추가 비용 없이 선박을 10피트(3.0m) 연장할 수 있는 허가를 받았습니다.계약은 [16]1890년 7월 10일에 체결되었고 용골은 1891년 6월 17일에 부설되었으며 배는 1892년 [17]11월 5일에 진수되었다.그러나 새로운 하비 철갑을 포함한 부품 납품 지연으로 인해 [18]완성이 늦어졌다.마지막 1파운드 포는 1894년 [19]12월까지 배달되지 않았다.

1893년 11월 3일 유니언 철공소는 첫 번째 시험을 실시했다; 68nmi(126km; 78mi)의 주행에서, 배는 21.26kn(39.37km/h; 24.47mph)의 속도를 달성했다.그러나 항구로 돌아오자 용골은 해초에 오염되어 있었고,[20] 이를 수리하기 위해 건식 도킹이 필요했습니다.

12월 11일에 작업이 완료되어 그녀는 샌프란시스코에서 산타 바바라로 파견되어 공식적인 속도 테스트를 받았습니다.일단 항구에 도착하자 짙은 안개로 인해 배가 4일 동안 지연되었다.올림피아는 15일 캘리포니아제 순양함의 [21]선택 경주장인 산타바바라 해협에 입항해 4시간짜리 트라이얼을 시작했다.해군에 따르면, 그녀는 계약 조건인 20 kn(37 km/h; 23 [21]mph)를 훨씬 넘는 22.2 kn (41.1 km/h; 25.5 [20]mph)에 도달했지만 평균 21.67 kn (40.13 km/h; 24.94 mph)[21]의 속도를 유지했다고 한다.샌프란시스코로 돌아오는 동안 올림피아는 키와 [21]프로펠러로 배를 조종하는 다양한 조합을 테스트하는 8개의 실험에 참여했습니다.새로운 순양함은 결국 1895년 [17]2월 5일에 취역했다.그 후 몇 달 동안, 그녀는 전함 [22]오리건호에 추월되기 전까지 미국 서부 해안에서 건조된 배 중 가장 큰 배였다.

Scientific American은 올림피아를 영국의 이클립스급 순양함이나 칠레의 블랑코 엔칼라다와 비교한 결과, 이 미국 선박이 영국 선박보다 "매우 우월하다"는 것을 발견했다.올림피아의 400 쇼트톤(360톤)에 비해 석탄은 550 쇼트톤(500톤)이었지만, 올림피아의 석탄은 200 쇼트톤(180톤) 밖에 되지 않는 배수량에서 마력이 거의 두 배가 되었고, 갑옷도 더 많았고, 중무장도 [23]더 무거웠다.

특성.

이 배는 344피트 1인치(104.88m), 빔은 53피트(16m), 외풍은 21피트 6인치(6.55m)이다.그녀의 설계 배수량은 5,865톤(5,959t)이었고, 최대 배수량은 6,663톤(6,663t)이었다.이 배는 수직 3중 팽창 엔진으로 구동되며, 각각 3개의 석탄 연소 원통형 보일러에서 증기를 공급받는다.시험 주행에서 17,313 ihp(12,910 kW)와 21.67 노트(40.13 km/h; 24.94 mph)의 최고 속도를 달성했지만, 그녀의 엔진은 최고 속도 20노트(37 km/h; 23mph)로 13,500 ihp (10,100 kW)로 평가되었습니다.

올림피아의 승조원들은 411명에서 447명의 장교들을 거느리고 [17][23]입대했다.

무장

올림피아는 다양한 무기로 무장하고 있다.1차 무장은 상부구조물의 [17]전방 및 후방 2개의 Mark 6 포탑에 장착된 8인치(203mm)/35구경 포 4문이었다.이 총들은 초당 2,100피트(640m)의 총구 속도로 260파운드(120kg)의 발사체를 발사할 수 있다.Mark 6 포탑은 포의 압력을 -4°까지 낮추고 13°[24]까지 올리도록 설계되었다.1916년까지 포탑과 포탑은 한심할 정도로 구식이라고 여겨졌고, 그 후 포탑을 제거하고 각각 4인치/40인치 크기의 개방형 포탑으로 대체되었다.이 총들은 1917년에 5인치/51구경 포로 교체되었다.

보조 포대는 5인치(127mm)/40구경 포 10문, 함재 양쪽에 5문씩 장착되었다.각각은 [17][23]메인 배터리의 플래시를 피하기 위해 배치되어 있습니다.이 포들은 [25]50파운드(23kg)의 갑옷을 관통하는 포탄을 초당 2,300피트(700m)의 총구 속도로 발사했다.1917년 개조 때 5인치/51로 교체되었습니다.14개의 6파운드(57mm(2.24인치) 대잠포는 스폰서에 장착된다.갑판에는 6개의 1파운드 포가 장착되어 있으며, 수중 어뢰 튜브 [17]위에는 6개의 18인치(46cm)의 포가 장착되어 있다.1898년, 올림피아는 또한 2개의 개틀링 총과 리볼버와 소총의 무기고를 자랑했다.

갑옷

올림피아의 커넥팅 타워는 5인치(13cm) 두께의 철판으로 무장되어 있다.이 배는 측면으로 기울어지는 2인치(5.1cm) 두께의 갑판을 가지고 있으며, 경사면의 두께는 배 가운데 4.75인치(12.1cm)로 증가하고 끝부분은 7.6cm(3인치)로 증가한다.4인치(10cm) 두께의 빙하가 엔진룸을 보호합니다.그녀의 메인 배터리 포탑은 3.5인치(8.9cm)의 하비 갑옷으로 보호되고 있으며, 그들이 놓여 있는 바벳은 4.5인치(11cm) 두께의 니켈 강철 갑옷으로 보호되고 있습니다.5인치 포는 두께 10cm(4인치)의 포 [17][23]실드로 보호됩니다.

서비스 이력

1895년 2월에 취역한 올림피아는 샌프란시스코에 있는 유니온 철공소를 출발하여 내륙으로 증기선을 타고 발레호에 있는 미 해군의 마레 아일랜드 해군 조선소로 향했고, 그곳에서 설비가 완성되었고, 존 J. 리드 선장이 [26]지휘를 맡았다.4월에, 그 배는 축제에 참가하기 위해 남쪽 산타 바바라로 항해했다.이 배의 승무원들은 또한 그 달에 사우살리토와 산타크루즈에서 상륙 훈련을 했다.4월 20일, 이 배는 최초의 포술 훈련을 실시했고, 이 기간 동안 배의 포수 중 한 명인 콕스웨인 존 존슨은 5인치 [27]포 중 하나에 의한 사고로 사망했다.그 배의 마지막 흔들림 순항은 [28]7월 27일에 있었다.메어 아일랜드로 돌아온 후, 그 배는 볼티모어를 대신하여 아시아 [29]함대의 기함으로서 배치되었다.

8월 25일, 그 배는 미국을 떠나 중국 [29]해역으로 향했다.일주일 후, 배는 하와이에 도착했고, 콜레라의 발생으로 인해 10월 23일까지 그곳에 머물렀다.그 배는 11월 [30]9일 일본 요코하마를 향해 항해했다.11월 15일, 볼티모어는 아시아 비행대의 지휘권을 올림피아로 이양하기 위해 중국 상하이에서 요코하마에 도착했다.볼티모어는 12월 3일에 출발했고, F.V. 맥네어 소장은 15일 후에 도착하여 [31]함대를 지휘했다.이후 2년간은 아시아 함대의 다른 대원들과의 훈련과 아시아 [32]각 항구의 친선 방문으로 채워졌다.1898년 1월 3일, 조지 듀이 제독은 올림피아에 깃발을 올리고 [33]함대를 지휘했다.

스페인-미국 전쟁

주요 기사: 스페인-미국 전쟁
프란시스 뮬러가 그린 순양함 행렬을 이끄는 올림피아.

긴장이 고조되고 스페인과의 전쟁이 일어날 가능성이 높아지자 올림피아는 홍콩에 남아 활동 준비를 했다.1898년 4월 25일 전쟁이 선포되었을 때, 듀이는 그의 배를 중국의 미르즈만으로 옮겼다.이틀 후, 해군성은 이 함대를 필리핀 마닐라로 보내 스페인 해군이 그 [33]항구를 보호하도록 명령했다.듀이는 스페인 군함을 침몰시키거나 나포하라는 명령을 받았고,[34] 미군의 후속 정복의 길을 열었다.

마닐라 만 전투

주요 기사: 마닐라 만 전투
마닐라 만 전투의 올림피아.
마닐라만 전투의 첫 번째 사격을 가한 USS 올림피아호의 포탑 전방 8인치 포탑.

5월 1일 아침, 듀이 제독은 그의 깃발을 올림피아에 싣고 마닐라 만으로 배를 몰고 들어가 파트리시오 몬토호 이 파사론 [34]제독이 지휘하는 스페인 함대와 대치했다.스페인 선박은 해안포의 보호를 받으며 해안 가까이에 정박해 있었지만, 선박과 해안 포대는 모두 [35]구식이었다.오전 5시 40분쯤, 듀이는 올림피아호의 선장에게 "준비되면 발포해도 좋다, 그리들리"[36]라고 지시했다.그리들리는 중위가 지휘하는 전진 8인치 포탑을 명령했다.스토클리 모건은 포격을 개시했고 우현 8인치 포는 스페인 기함 레이나 크리스티나를 향해 첫 포탄을 발사했고, 다른 미국 군함들은 [37][36][38]포격을 시작했다.

스페인 함정과 해안 포병들은 미국보다 정확도가 현저히 떨어졌고, 전투는 순식간에 일방적이 되었다.첫 번째 성공 이후, 듀이는 오전 7시 30분경 그의 기함이 5인치 탄약이 부족하다고 보고되자 교전을 잠시 중단했고, 그의 모든 함정 선원들에게 두 번째 아침식사를 제공하라는 명령을 내렸다.이는 잘못된 보고서로 판명되었습니다. 5인치 매거진은 여전히 대부분 가득 찼습니다.그는 그날 아침 11시 15분 직후에 전투를 재개할 것을 명령했다.이른 오후, 듀이는 몬토호의 함대와 해안 포대를 파괴하는 것을 완료했고, 그의 배들은 대부분 손상되지 않았다.듀이는 그의 배를 마닐라 앞바다에 정박시키고 [36]도시의 항복을 받아들였다.

듀이는 1899년 9월 29일 뉴욕 항구의 올림피아에서 시사회 퍼레이드를 했다.

듀이의 승리 소식은 미국에 빠르게 전해졌고, 그와 올림피아는 전쟁의 첫 승자로 유명해졌다.필리핀 [39]정복을 완료하기 위해 원정군이 집결하여 파견되었다.올림피아는 그 지역에 남아 스페인군을 육지로 포격함으로써 군대를 지원했다.1899년 5월 20일 그녀는 중국 해안으로 돌아왔다.그녀는 수에즈 운하와 지중해를 거쳐 미국으로 출발한 다음 달까지 그곳에 머물렀다.미국으로 돌아오는 길에, 그 배는 승리 후에 세계 강국으로서의 미국의 새로운 국제적 위상을 투영하려고 했다.Frances Benjamin Johnston은 배에 타고 있는 미국 해군의 조지 듀이와 남자들의 사진을 찍기 위해 입대했다.그녀는 1899년 [40]8월 5일 배에 올랐다.이 사진들은 배에 탄 미국 남성들의 일상을 보여주었고 긍정적인 관점에서 미국 제국주의를 확대하기 위한 것이었다.그 배는 10월 [33]10일에 보스턴에 도착했다.올림피아가 미국으로 돌아온 후, 그녀의 장교들과 승무원들이 환영을 받았고, 그녀는 다시 칠해지고 금으로 된 활 [39]장식으로 장식되었다.11월 9일 올림피아호는 해체되어 [33]예비역으로 배치되었다.

제1차 세계대전 이전

올림피아호는 1902년 1월 함대에 재입항하여 북대서양함대에 배속되었다.그녀의 첫 번째 임무는 캐리비안 부서의 기함 역할을 하는 것이었다.이후 4년 동안, 그 배는 대서양과 [33]지중해를 순찰했다; 그녀의 항해는 오스만 [41]제국 방문을 포함했다.1903년 3월부터 4월까지 그녀와 다른 4척의 미국 해군 군함은 온두라스에서의 개입에 관여했다.

1906년 4월 2일부터, 그녀는 미국 해군 사관학교 사관학교 사관학교 사관학교 사관학교의 사관학교 훈련선이 되었다.1907년 5월 15일~8월 26일, 1908년 6월 1일~9월 1일, 1909년 5월 14일~8월 28일 등 3차례 여름 훈련 순항을 지휘했다.유람선들 사이에, 그 배는 처음에는 버지니아주 노퍽에, 나중에는 메릴랜드주 아나폴리스에 예비로 배치되었다.1912년 3월 6일, 올림피아는 사우스캐롤라이나 [33]주 찰스턴에 도착했다.그곳에서 그녀는 [17]1916년까지 병영함으로 근무했다.1916년 말, 미국이 결국 [33]제1차 세계대전에 참전할 것이라는 것이 점점 분명해지자, 이 배는 함대에 재입항되었다[clarification needed].

제1차 세계 대전

1919년 USS 올림피아호는 5인치 포로 무장했다.
1921년경 워싱턴 해군 야드에 도착한 제1차 세계대전의 무명 병사(색깔)

1917년 4월 미국이 독일에 선전포고를 하며 제1차 세계대전에 뛰어든 뒤 올림피아는 미국 순찰대의 기함으로 동원됐다.그녀는 독일 군함을 찾기 위해 미국 동부 해안을 순찰하도록 배정되었다.그녀는 또한 북대서양에서 수송선을 호위했다.1917년 6월 15일, 그녀는 롱아일랜드 사운드에서 좌초했고, 브루클린 해군 야드에 수리를 맡겼고, 그녀의 8인치와 5인치/40구경 포를 5인치/51구경 포로 교체하는데 8개월이 걸렸지만, 1917년 7월 그녀의 4인치와 10인치 포의 원래 무장은 암초에 부딪혔다고 한다.몇 년 전에 [42][43]5인치 총 12발을 맞췄어요올림피아는 1918년 4월 28일 러시아로 향하는 원정군을 이끌고 찰스턴을 출발했다.과거 연합국의 일원이었던 러시아는 내전이 한창이었고 독일과 별도의 평화를 맺었다.1918년 6월 9일, 그 배는 러시아의 무르만스크에 도착하여 평화유지군을 [41]배치했다.그 후 그녀는 볼셰비키 세력에 대항하는 대천사 점령을 도왔다.

전쟁이 끝난 후 올림피아는 영국의 [33]포츠머스를 거쳐 지중해로 항해했다.1918년 12월, 그 배는 동부 지중해에 주둔하고 있는 미국 해군의 기함이 되었다.이 임무를 수행하는 동안, 그녀는 국기를 보여주고 지중해의 여러 [41]항구에서 친선 방문을 수행하는 예전 역할을 계속했다.1919년 1월 21일부터 10월 25일까지 아드리아 해에서 치안 임무를 수행했다. 달마티아 해안은 전쟁이 끝난 후 오스트리아-헝가리 제국의 붕괴로 혼란에 빠졌다.1919년 4월 1일, 그녀는 이스라엘과 랜스데일과 함께 [44]스플릿의 스팔라토에 있었다.8월 18일, 그녀는 전쟁 중에 도망친 발칸 반도 난민들의 귀환을 돕기 위해 흑해로 출항했다.그녀는 9월 19일까지 아드리아 해로 돌아왔고, 4일 후 이탈리아군과 유고슬라비아군 [33]사이의 사고를 막기 위해 상륙 부대를 배치해야 했다.

올림피아는 1919년 11월 24일 찰스턴으로 잠시 돌아왔다.이듬해, 그녀는 CA-15로 [45]재분류되었다.그 후 그녀는 1920년 2월 14일 뉴욕에서 출발하는 아드리아 해에서의 또 다른 임무 투어를 준비했다.이것은 1921년 5월 25일, 배가 찰스턴으로 돌아왔을 때 결론이 났다.도착 한 달 후 그녀는 대서양 함대 훈련 부대의 기함이 되었다.그 후 그녀는 7월에 육해군 합동 실험에 참여했는데, 이 기간 동안 전 독일 군함 오스트프리슬란트와 프랑크푸르트는 버지니아 케이프 [33]해상에서 침몰했다.그녀는 그해 [45]다시 CL-15로 분류되었다.

1921년 10월 3일, 올림피아는 알링턴 국립묘지에 묻히기 위해 무명 용사의 유해를 집으로 가져오기 위해 필라델피아를 떠나 프랑스 르아브르로 갔다.그 관은 갑판 아래에 들어가지 않았기 때문에 기상 갑판에 묶여 캔버스로 덮여 있었다.그 순양함은 1921년 10월 25일 프랑스를 출발했다; 그녀는 항해 도중 프랑스 구축함의 호위를 받았다.횡단을 하는 동안 올림피아는 1921년 대서양 허리케인 시즌의 다섯 번째 열대 저기압을 만났다.폭풍우 동안 증가한 석탄 소비량은 배를 가볍게 하여 배의 전복 경향을 악화시켰다.이후 횡단을 하던 올림피아는 1921년 탬파베이 [46]허리케인의 잔해와 마주쳤다.11월 9일 포토맥 강 하구에서 노스다코타함과 구축함 베르나두는 워싱턴 해군 야드로 향하던 올림피아에 합류했다.유해를 해안으로 옮긴 후, 순양함은 경례의 의미로 그녀의 총을 발사했다.그녀는 1922년 여름에 사병들을 위한 마지막 훈련 순항을 지휘했다.

올림피아 보존

1922년 12월 9일, 그녀는 필라델피아에서 마지막으로 퇴역하여 예비역으로 배치되었다.1931년 6월 30일, 그 배는 유물로 보존되기 위해 IX-40으로 [33]재분류되었다.

1957년 9월 11일, 그녀는 크루저 올림피아 협회에 석방되어 1898년 상태로 복원되었고 그들의 후원 아래 박물관 선박이 되었다.제1차 세계대전 전에 폐기된 주요 8인치 포와 포탑은 판금 제작으로 대체되었다.1996년 1월, 늘어나는 부채와 엄청나게 이연된 유지 보수에 직면했을 때, 크루저 올림피아 협회는 필라델피아에 있는 인디펜던스 시포트 박물관과 합병했다.

오늘날 올림피아는 필라델피아 펜스랜딩에 있는 인디펜던스 시포트 박물관에 있는 박물관이다.그녀는 미 해군의 스페인-미국 전쟁 함대의 유일한 부유 생존자이다.빌라노바 대학과 펜실베니아 대학의 해군 예비역 장교 훈련 부대 사병들은 정기적으로 올림피아에서 유지보수 승무원으로 일합니다.올림피아의 선미와 활 장식은 미 해군사관학교 달그렌 홀에 전시되어 있다.그녀의 앵커는 또한 노리치 대학 구내에 전시되어 해군과 노리치에서 듀이의 교육을 받은 모든 노리치 졸업생들을 대표한다.

유서 깊은 강철로 만든 배는 20년마다 건조를 해서 정비를 해야 하지만 올림피아호는 1945년부터 계속 물에 잠겨 있다.필수 수리비는 1천만 [47]달러로 추산되었다.처음에 올림피아를 인공 암초로 만들려는 계획은 박물관에 의해 검토되었으나 곧 [5]기각되었다.운영 [48]자금 부족으로 인해 2010년 11월 22일 방문객들에게 올림피아를 폐쇄할 계획이 수립되었다.이 계획들은 폐기되었고 인디펜던스 시포트 박물관은 12월 31일까지 정기 운항을 유지하고 2011년 [49]3월 31일까지 운항 시간을 줄이기로 합의했다.미 해군은 박물관이 이 선박을 "책임감 있게 처분"할 수 있도록 할 의향을 표명했는데, 이 선박은 이 선박이 양도되거나, 고철로 팔리거나, 암초로 가라앉을 수도 있었다.이에 따라 박물관은 2011년 초 해군, 해군해군사령부, 국립공원관리국, 펜실베니아 역사박물관위원회와 정상회담을 갖고 [49]순양함을 구하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있는지 논의했다.

정상 회담의 결과로, 필라델피아에 있는 독립해포트박물관(ISM)은 그녀의 유지와 복원을 위해 올림피아를 책임질 다른 비영리 단체를 찾았다.2011년 3월 6일 ISM은 제안 요청과 유사한 Transfer Application(TAP)을 발표했습니다.TAPP 신청 자격을 갖춘 대상에는 국내 정부 기관 및 유효한 501(c)(3)(자선적) IRS 자격을 가진 비영리 단체가 포함됩니다.동부와 걸프,[50] 서해안에서 올림피아를 보존하고 전시하기 위한 신청서를 제출한 여러 단체들이 있었다.펜실베니아, 캘리포니아, 사우스캐롤라이나, 워싱턴 [51]DC에서 단 4명만이 허용 가능한 것으로 밝혀졌다.2011년 5월 7일, National Trust for Historic Reservation은 국가 기부 저장소를 설립하여 이를 통해 받은 기부금이 절실히 필요한 일시적 및 미래의 선체 수리에 직접 사용될 수 있도록 했다.인디펜던스 시포트 박물관은 원래 선박을 포기하기로 약속했지만, 자금이 [52]확보되면 모든 수리 작업을 관리할 것입니다.

2014년 4월, Independence Seport Museum은 TAPP 프로세스의 종료를 발표했습니다. TAPP에 대해 실행 가능한 장기적인 솔루션을 제시할 수 있는 기관을 찾지 못했기 때문입니다.올림피아는 필라델피아에 남게 될 것이며 인디펜던스 시포트 박물관은 그녀의 [53]장기 보존을 위해 2천만 달러를 모금할 계획이다.

보존사업 : 2014~현재

인디펜던스 시포트 박물관은 선박을 복원하기 위한 노력을 재개했고, 국립 공원 서비스, 펜실베니아 역사 박물관 위원회, 제니퍼 프리츠커 타와니 재단, 헤르만 S 폴록 재단으로부터 많은 자금을 지원받은 여러 보존 프로젝트에 참여했습니다.기부금지난 수십 년간 박물관은 올림피아를 유지하기 위해 천만 달러 이상을 투자했다.2014년 이전에 이 순양함에 대한 가장 주목할 만한 수리에는 30톤의 석면과 기타 오염물질 제거, 안전 향상, 필요한 엔지니어링 및 계획 작업 [54]초안이 포함됩니다.

2015년, 올림피아호는 악화되고 있는 선체 판과 갑판 [55]누수에 대한 중간 보수 작업을 계속하기 위해 국립공원관리국의 해양 유산 프로그램으로부터 $169,850.00를 포함한 여러 보조금을 받았습니다.2015년 4월부터 8월 사이에 선체 워터라인의 4피트 x 7피트 구간을 청소하고, 나금속 상태로 스케일링한 후 세라믹 에폭시와 새로운 바닥 페인트로 처리했습니다.이 작업은 맞춤형 이동식 표면 천공식 [56]관을 사용하여 수행되었습니다.2017년, 박물관은 더 쉽고 안전한 접근을 위해 올림피아의 오래된 통로를 교체하고,[57] 신호교를 복원하고, 제독과 선장의 [58]천창을 복원하고, 역사적인 벤치, 물품보관함, [59]탁자를 복제했다.

2017년, 박물관은 선체가 완전히 수리될 수 있도록 선박을 건조시키기 위해 2,000만 달러를 모금하기 위한 대대적인 국가 기금 모금 운동을 시작할 것이라고 발표했다.복원작업은 이 선박을 더 쉽게 접근할 수 있도록 하고 대중들에게 올림피아의 문화적, 역사적 중요성에 대해 교육하기 위한 더 큰 계획의 일부이다.[59] 2017년 5월, 인디펜던스 시포트는 2017년 [60]6월 16일에 "세계 대전 IUS 올림피아"라는 제목의 올림피아호가 전시된 반영구 전시회를 열 것이라고 발표했다.

어워드

Bronze star
듀이 메달 해군 원정 훈장 스페인 캠페인 메달
필리핀 캠페인 메달 도미니카 선거 메달 제1차 세계 대전 전승 메달
"White Sea" 걸쇠 포함

메모들

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외부 링크

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