USS 볼티모어 (C-3)

USS Baltimore (C-3)
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USS Baltimore
1891년 볼티모어
역사
미국
이름.볼티모어
동명인메릴랜드 주 볼티모어
빌더필라델피아, 윌리엄 클램프 & 선스
비용.1,546,196.13달러 (프로세서 및 기계)
야드번호254
누웠다1887년 5월 5일
개시.1888년 10월 6일
후원자시어도어 D 부인윌슨, 수석 건설업자 윌슨의 부인
위탁.1890년 1월 7일
폐지되었다1922년 9월 15일
재분류CM-1
스트릭1937년 10월 14일
신분증
  • 선체 기호:C-3
  • 선체 기호:CM-1
운명.매각, 1942년 2월 16일
일반적인 특징
변위4,413톤 (4,484t)
길이336 피트(102 m)
비임48피트(14.78m) 6인치
초안20 피트 6 인치 (6.25 m)
설치된 전원
추진력나사 2개
속도19노트(35km/h, 22mph)
보완하다386 장교 및 병사
무장
갑옷

네 번째 USS 볼티모어(C-3)(나중에 CM-1)는 미국 해군의 순양함으로, 미국 야드에서 건조된 다섯 번째 보호 순양함이다.이전 모델인 찰스턴과 마찬가지로 W. 암스트롱, 미첼, 뉴캐슬 회사로부터 디자인을 의뢰받았다.볼티모어는 찰스턴의 전방위적인 개선점이었고, 더 많은 총기와 두꺼운 갑옷, [1][2][3]더 나은 기계로 다소 더 컸다.

설계.

볼티모어는 스페인 순양함 레이나 리젠트호의 [1][3]암스트롱 입찰에서 실패한 것과 비슷한 영국 제조업체인 암스트롱으로부터 구입한 계획으로 지어졌다.이전 찰스턴과는 달리, 이러한 계획에는 험프리스, 테넌트,[2] 주식회사가 설계한 현대식 트리플 확장 엔진이 포함되어 있습니다.볼티모어의 선체 및 기계의 초기 비용은 $1,546,172.[4]13이었다.

볼티모어는 활과 선미 양쪽에 후원이 달린 8인치(203mm)/35구경 마크 4포와 측면 후원이 달린 6인치(152mm)/30구경 마크 3포[5] 6발로 무장했다.2차 무장은 6파운드(57mm(2.2인치) 포 4문, 3파운드(47mm(1.85인치) 포 2문)이었다.호치키스 회전포, 2개의 1파운드(37mm(1.5인치))호치키스 회전포와 45구경(11.4mm) 개틀링 [1][3]총 2문.14인치(356mm) 어뢰관 4개가 설계에 포함됐지만 [2]장착되지는 않았다.

볼티모어에는 4.5인치(110mm)의 포방패와 76mm 두께의 3인치(76mm)의 장갑 커넥팅 타워가 있었다.장갑 갑판은 경사면이 100mm(4인치)까지,[1] 그 외는 64mm(2.5인치)까지였다.

준공된 엔지니어링 플랜트에는 석탄 연소 원통형 보일러 4기가 포함되었으며,[1][3] 시험적으로 20노트(37km/h; 23mph)의 속도를 달성했지만 총 10,750ihp(8020kW)의 수평 3중 팽창 엔진을 위한 증기를 생산했습니다.볼티모어는 보다 강력하고 효율적인 3중 팽창 엔진을 장착한 최초의 미 해군 함정 중 하나였다.현대 디자인과는 달리 돛은 달지 않았다.볼티모어는 10kn에서 3,838nmi (7,108km; 4,417mi)의 범위에서 400톤의 석탄을 운반했다; 이것은 8,155nmi (15,103km; 9,385mi)[3]에서 850톤으로 증가할 수 있다.

참조

1900년에서 1903년 사이에 볼티모어는 8인치 포를 [1]제거하고 6인치 (152 mm)/40구경 마크7 [5]포 12문으로 무장된 채 재건되었다.보조 무장은 6개의 3인치(76mm)/50구경 [2]포로 대체(또는 증강)되었습니다.보일러는 밥콕과 윌콕스 보일러 [1]8개로 교체되었다.1913년과 1914년에 그녀는 4개의 6인치/40 포와 180개의 [2]기뢰를 가진 찰스턴 해군 야드의 기뢰로 개조되었다.1917년에서 1918년 사이에 제1차 세계대전을 위한 군비 업그레이드에서, 그녀의 총은 4개의 5인치(127mm)/51구경 포와 2개의 3인치(76mm)/50구경 대공포로 [1][2]대체되었다.

건설 및 서비스 이력

볼티모어의 측면과 꼭대기를 보여주는 도면

그녀는 1888년 10월 6일, 부인의 후원으로 필라델피아에 있는 William Cris & Sons Ship and Engine Building Company에 의해 출범했습니다.테오도르 D.윌슨, 수석 건설업자 테오도르 D의 아내. 윌슨; 그리고 1890년 1월 7일에 W. S. 슐리 선장과 함께 [6]임관하였다.

스페인-미국 전쟁 이전

볼티모어는 1890년 5월 24일 북대서양 함대의 기함이 되었고, 8월 15일부터 23일까지 고 존 에릭슨 선장의 유해를 스웨덴 베름랜드의 필립스타드에게 인도했다.

유럽 함대와 함께 유럽과 지중해를 순항한 후, 1891년 4월 7일 태평양 함대에 합류하기 위해 칠레의 발파라이소에 도착했다.그녀는 칠레 혁명 기간 동안 미국 시민들을 보호했고 8월 28일 발파라이소에 상륙했다.이 무렵 칠레에서의 그녀의 활동은 1891년 10월 16일 트루 블루 살룬호 앞에서 미국 해군 선원 2명이 칼에 찔린 볼티모어 위기로 알려지게 되었다.1892년 1월 5일 메어 아일랜드 해군 야드에 도착한 그녀는 10월 7일까지 미국 서해안을 항해한 후 대서양으로 돌아왔다.그녀는 세계 콜럼비아 박람회 이전인 1893년 3월과 4월에 햄프턴 로드에서의 해군 랑데부 및 검토에 참여했습니다.수에즈 운하를 거쳐 1893년 12월 22일부터 1895년 12월 3일까지 아시아 기지의 기함으로서 미국의 이익을 보호하며 항해했다.1896년 1월 21일 마레 섬으로 돌아온 그녀는 [6]2월 17일 취역했다.

스페인-미국 전쟁

1897년 10월 12일 재취항한 볼티모어는 10월 20일 하와이 제도로 항해하여 1897년 11월 7일부터 1898년 3월 25일까지 그곳에 머물렀다.그 후 그녀는 4월 22일 홍콩에서 조지 듀이 제독의 함대에 합류했다.이 함대는 4월 27일 중국 미르스만을 출발해 필리핀으로 향했으며 5월 1일 아침 마닐라 만에 진입해 그곳에 주둔하고 있던 스페인 함대를 격파했다.볼티모어는 올림피아에 이어 2위였다.마닐라 만 전투에서 볼티모어는 모빌 [6]만에서 패러굿과 함께 근무했던 미래의 해군 소장 네헤미아 다이어가 지휘했다.

볼티모어는 1900년 5월 23일 수에즈 운하를 통해 미국으로 항해하여 9월 8일 뉴욕에 도착할 때까지 스페인-미국 전쟁이 필리핀-미국 전쟁으로 전환되면서 아시아 역의 필리핀에 남아 있었다.한 예로, 필리핀-미국 전쟁이 발발하기 직전에 볼티모어 호는 에밀리오 아키날도의 필리핀 혁명군 소속 마틴 델가도 장군의 군대가 [7]도시를 점령하기 전에 그들의 임무를 수행하면서 일로일로 시를 향해 항해했다.미군이 도착했을 때 델가도 장군은 이미 비사야 [7]연방국이라는 이름으로 도시를 점령했다.긴박하지만 평화적인 교착상태 몇 주 후, 볼티모어호를 포함한 미군과 선박들은 파나이 [7]섬이나 기마라스 섬에 상륙하지 않고 마닐라로 철수했다.

1890년 8월 8일, 조지프 헨더슨 선장은 볼티모어 강을 안전하게 항해시켰다.그는 "그녀는 샌디 훅 조종사를 태운 7년 만의 정부 선박이었다"고 말했다.그녀는 13노트의 속도로 뉴욕만을 내려갔다.[8]

제1차 세계대전 이전

1900년 9월 27일과 1903년 5월 6일 사이에 볼티모어는 뉴욕 해군 야드에서 임무를 수행하지 못했다.8월 5일부터 12월 23일까지 북대서양 함대의 카리브해 함대에서 근무하며 메인 해안에서의 여름 기동훈련, 뉴욕 오이스터 베이에서의 대통령 리뷰(8월 15일-17일) 및 산토도밍고 해역에서 복무했다.1904년 5월 28일부터 8월 26일까지, 그녀는 유럽 함대에 소속되어 지중해를 항해했다.9월 26일, 그녀는 이탈리아 제노바에서 아시아 기지로 항해했고 이후 2년 동안 아시아, 필리핀, 호주 [6]해역을 순항했다.

볼티모어는 1907년 4월 24일 뉴욕으로 돌아와 5월 15일 뉴욕 해군 야드에서 취역했다.1911년 1월 20일, 그녀는 예비역으로 취역하여 찰스턴 해군 야드(1911년 1월 30일-112년 9월 20일)에서 수용함으로 근무하였다.1913년부터 1914년까지, 그녀는 찰스턴 해군 야드의 기뢰병으로 전환되었고 1915년 3월 8일에 다시 임관되었다.1915년부터 1918년까지, 그녀는 체서피크 만과 대서양 [6]연안에서 채굴 실험과 작업을 수행했다.

제1차 세계 대전

미국이 제1차 세계대전에 참전했을 때 볼티모어는 직원을 훈련시키고 있었다.1918년 3월 초, 그녀는 북부 [6]해협에 아일랜드 북쪽 해안의 깊은 지뢰밭을 부설하는 것을 돕기 위해 파견되었다.그녀는 3월 8일 클라이드 강에 도착했고, 4월 13일부터 5월 2일까지 북부 해협에 약 900개의 기뢰를 부설했다.6월 2일, 그녀는 스코틀랜드 인버네스의 1 기뢰 편대에 합류하여 4개월 동안 총 1,260기의 기뢰를 매설함으로써 오크니 제도와 노르웨이 사이에 북해 기뢰를 매설하는 데 참여했다.

  • 6월 7일 첫 번째 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다.
  • 7월 14일 세 번째 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다.
  • 7월 29일 제 4차 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다.
  • 8월 8일 제5차 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다
  • 8월 18일 제6차 지뢰 제거 소풍 때 180개의 광산을 심었다
  • 8월 26일 제7차 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다.
  • 9월 [9]20일 제9차 지뢰 제거 소풍 동안 180개의 광산을 심었다.

9월 28일 볼티모어는 오크니 제도 스카파 플로우에서 미국으로 돌아와 [6]연말까지 버진아일랜드 인근에서 채굴 실험을 했다.

전쟁 기간

해군기지 진주만에서 제133해군건설대대 시비에 의해 부분적으로 인양된 상태의 USS 볼티모어호
USS 볼티모어가 씨비들에 의해 저지되고 있다.

1919년 9월, 그녀는 태평양 함대에 입대하여 CM-1(순양함 기뢰)이라는 명칭을 받고 1921년 1월까지 서해안에 머물렀다.그 후 그녀는 진주만으로 향했고, 1922년 9월 15일 취역했다.그녀는 진주만에서 접안선으로 근무했고 1941년 12월 7일 일본의 공격에도 참석했습니다.그녀는 [6]1942년 2월 16일 폐기 처분으로 팔렸지만,[2] 결국 바다로 예인되어 1944년 9월 22일 시비 철거민들에 의해 좌초되었다.2017년 8월, 이 난파선은 오아후 남쪽 해안에서 하와이 해저 연구소에 의해 발견되었다.2017년 9월, Okeyanos 탐색기에 의해 볼티모어가 다시 방문되었고 사진 측량용으로 상세하게 조사되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h 가디너와 체스노, 페이지 151
  2. ^ a b c d e f g 바우어와 로버츠, 페이지 143
  3. ^ a b c d e 프리드먼, 페이지 25, 459
  4. ^ "Table 21 - Ships on Navy List June 30, 1919". Congressional Serial Set. Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office: 762. 1921.
  5. ^ a b DiGiulian, Tony, US 6인치/30, 6인치/35 및 6인치/40포 (Navweaps.com )
  6. ^ a b c d e f g h "Baltimore IV (Cruiser No. 3)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 22 June 2015. Retrieved 23 January 2016.
  7. ^ a b c 린, 37-41페이지
  8. ^ "Homeward Borne Like A Viking. Captain John Ericsson's Body Begins Its Journey to the Land of His Birth". New York Herald. 24 August 1890. Retrieved 24 October 2021.
  9. ^ Belknap, 110페이지

참고 문헌

외부 링크

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