MV 클레이모어 (1978년)
MV Claymore (1978)_to_St._Margarets_Hope_(Orkney)_cargo_ferry.jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
 덴마크 | |
| 이름 | MV 시아 |
| 소유자 | CT 오프쇼어 |
| 획득한 | 2009년 3월 |
| 가동중 | 2010 |
| 홈포트 | 스벤드보리 |
| 식별 | |
| 상태 | 서비스 대기 중 |
 영국 | |
| 이름 | 클레이모어 MV |
| 소유자 |
|
| 연산자 | 2000년 5월 13일 – 2000년 6월 23일: Strandfaraskip Landsins, Torrshavn, Faroe Islands (헌장) |
| 등록항 | 글래스고 |
| 경로 |
|
| 빌더 | 롭 칼레돈, 리스 |
| 야드 번호 | 522[3] |
| 시작됨 | 1978년 8월 31일 |
| 후원자: | 레이디 커크힐 |
| 가동중 | 1979년 3월 1일 |
| 식별 | |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 스틸 이중 나사 모터 용기 |
| 톤수 | 1631 GT |
| 길이 | 230피트(70.1m) |
| 빔 | 51ft(15.5m) |
| 초안 | 16피트(4.9m) |
| 추진 | 미를레즈 블랙스톤 디젤스 |
| 속도 | 15kn(28km/h) |
| 역량 | 승객 500명, 자동차 50대 |
MV 클레이모어는 1978년 칼레도니아 맥브레이네를 위해 건조된 차와 여객선이다.10년 동안 그녀는 오반과 외섬 사이를 수술했다.2002년 10월부터 2009년 3월 사이에 그녀는 오크니로 가는 단해 건널목의 펜틀랜드 페리 구조선이었다.2009년 3월부터, 그녀는 RORO 케이블 레이어링 및 공급 선박인 MV Sia로 운항하고 있다.
역사
MV 클레이모어는 롭 칼레돈, 레이스가 칼레도니아 맥브레이네를 위해 제작해 1978년 8월 31일 출시했다.[4]클레이모어라는 이름을 가진 세 번째 나룻배인 그녀는 오반과 외인 섬 사이에서 서비스를 시작했다.
그녀는 1982년 로치보이스데일 항구의 입구에서 바위에 부딪힌 후 3개월 동안 운항을 중단했다.[5]1986년 충돌로 활에 상당한 손상을 입었다.그녀는 파손된 지역을 가로질러 평평한 판을 용접하여 매년 고반 조선사 헌장을 수행했다.그것은 덜 이상하게 보이게 하기 위해 커다란 노란색 칼맥 사자로 검은색으로 칠해졌다.[5]
이 카페테리아는 1997년 Sea Containers에 판매되면서 새롭게 단장되었다.
2003년 3월 11일 강풍에 클레이모어는 성 마가렛 호프베이에서 예정된 정박지에서 날아가 버렸다.그녀의 우현 프로펠러는 소형 선박의 계류장에 끼게 되었고 12명의 승객들은 롱호프 구명정에 의해 안전하게 하선되었다.이후 해양사고조사국(MAIB)의 조사에서는 안전성 향상을 위한 몇 가지 권고안이 나왔다.[6]
2009년 3월 클레이모어는 덴마크의 해운회사인 [7]CT 오프쇼어 어프레스어프스에 매각되어 스벤드보그로 이전하였다.그녀는 2009년 4월 29일에 시아로 개명되었다.[8]새 소유주들은 4x600kW의 보조 엔진을 추가하여 4개의 전진 추진기와 3개의 후방 추진기를 공급함으로써 그녀의 새로운 케이블 레이어링 역할에 역동적인 포지셔닝 능력을 부여했다.[9]
그녀는 현재 "오션 링크"라는 새로운 이름을 가진 것으로 보이며, 현재 알바니아 주변에서 활동하고 있다.
배치
클레이모어는 같은 조선소가 지은 MV 파이오니어(MV Pionarior)의 더 큰 이복동생이다.[4]그녀는 32명의 승객을 위한 살롱, 바, 캐빈을 포함한 4개의 숙소를 가지고 있다.매표소는 차갑판 앞에 있다.카페테리아는 라운지 바 위에 있으며, 바 바깥의 두 세트의 계단이 닿아 있다.화장실은 이 계단 옆에 있다.
그녀는 선미 램프와 36톤짜리 호이스트를 통해 적재된 50대의 자동차를 수용할 수 있는 공간이 있었다.[5]그 호이스트는 2007년 12월에 제거되었다.[citation needed]
서비스
클레이모어는 오반에서 아우터 섬 노선에 취역했다.그녀는 바라와 로치보이스데일로 항해하면서 10년 동안 이 항로에 머물렀다.그녀는 토버모리, 모번 해안선의 로찰린, 그리고 콜과 타이어에 격일로 전화를 걸었다.클레이모어는 1989년에 켄나크라이그 - 이슬레이 서비스로 옮겨졌고, 1993년에 캘맥의 예비 여름 선박이 되었다.[4]1993년 여름 동안 그녀는 클라이드에 있었는데, 로테세이와 두눈 그리고 브로딕에서 서비스를 보았다.1994년과 1995년에 클레이모어는 더글라스섬, 맨섬으로 주말 항해를 제공했다.이 서비스를 위해 그녀는 300명의 국제여객증서를 받았다.그녀는 맨섬에서 호이스트 하중을 이용한 최초의 선박이었다.1995년 9월, 클레이모어는 해밀턴 석유 회사의 헌장에 따라 웨일즈를 방문한 최초의 캘맥 선박이 되었다.그녀는 아마도 CalMac 함대의 가장 많은 여행객이 되었고, 회사에서의 마지막 해인 1996년에 총 24개의 터미널을 방문했다.[4]
1997년 5월 클레이모어는 Sea Containers(스코틀랜드)의 자회사인 Argyll과 Antrim Steam Packet Company에 매각되었다.클레이모어는 3년 동안 캄프타운에서 북아일랜드 밸리캐슬까지 새로운 여름 항해를 운영하여 캘맥의 겨울 정밀 검사 구제를 제공했다.밸리캐슬 서비스가 종료되자 그녀는 비르켄헤드로 옮겨져 시장에 나왔다.그녀는 2000년 6월 파로 제도에 5주간의 헌장을 이행했다.[4]
펜틀랜드 페리의 앤드루 뱅크스는 2002년 10월 세인트 마가렛 호프, 오크니, 길스 베이, 케이티니스 사이의 서비스를 위해 클레이모어를 사들였고, 그곳에서 그녀는 MV 펜탈리나-B로 개명된 이후 이전 칼맥 선박인 이오나에 합류했다.때때로 그녀의 승객 수는 12명으로 제한되었다.[4]
2006년 여름 동안 그녀는 도버와 칼라이스 사이의 가축 운반책으로 단기 차관으로 고용되었다.[10]
CT 오프쇼어에는 동적인 위치를 가진 RORO Supply Vessel로 등록되어 있다.[9]
참조
- ^ "Ship Name: SIA". International Telecommunication Union. Retrieved 14 February 2010.
- ^ "Claymore". Vessel Tracker. Retrieved 12 April 2009.
- ^ "Ship No 77". Leith Built Ships. Retrieved 2 July 2010.
- ^ a b c d e f "MV Claymore". West Highland Steamer Club. Retrieved 21 March 2009.
- ^ a b c "Claymore (III)". Ships of CalMac. Retrieved 15 January 2021.
- ^ "Report on the investigation of the entanglement in moorings of MV Claymore". Marine Accident Investigation Branch. Retrieved 21 March 2009.
- ^ "Fleet News". Ships of the North. 11 April 2009. Archived from the original on 5 January 2009. Retrieved 11 April 2009.
- ^ "Fleet News". Ships of the North. 9 April 2009. Archived from the original on 5 January 2009. Retrieved 11 April 2009.
- ^ a b "New Cable Lay Vessel" (PDF). CT Offshore. Retrieved 14 February 2010.
- ^ "Claymore at Dover". Ships of the North. Retrieved 14 February 2010.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 IMO 7715434와 관련된 미디어가 있다. |
