토성 MV

MV Saturn
Saturn 2009.jpg
2009년 5월 Gourock에 도착한 MV 토성
역사
Civil Ensign of the United Kingdom.svg영국
이름
  • 1978~2015년: 토성
  • 2015년 이후: 오르카디아
네임스케이크토성; 오르카디아
연산자
등록항글래스고
경로
빌더아일사 조선회사, 트룬
야드 번호552
시작됨1977년 6월 30일
처녀항해1978년 2월 2일
식별
상태그리스 페라마에서 리퍼레이션을 하고 있다.
일반적 특성
톤수851 GRT, 899 GT
길이69.5m(최대 ft 0인치)
빔13.8m(45ft 3인치)
초안2.45m(8ft 1⁄2 인치)
깊이4m(13ft)
설치된 전원2 × Mirrlees Blackstone 4SCSA 8기통 오일 엔진, 각각 1,000bhp(750kW)
추진선체의 양쪽 끝에 하나씩 있는 2개의 Voith Schneider 추진체가 중심선에 있음
속도약 12kn(22km/h)
역량승객 531명, 차량 38대
크루10
메모들[2]

MV 오르카디아(MV Taturn, Scottish Gaelic: Satharn)는 로로 여객선 및 차량용 여객선이다.그녀는 1978년과 2011년 사이 스코틀랜드 클라이드 퍼스에서 칼레도니아 맥브레이네에 의해 로테세이 건널목에서 생애 첫 10년 동안 수술을 받았다.나중에 그녀는 클라이드 주변의 짧은 유람선뿐만 아니라 두눈과 브로딕 횡단에서도 서비스를 보았다.긴 레이업 끝에 2015년 펜틀랜드 페리에 팔렸고, 페리 서비스를 위해 전환되었고 오크니, 펜틀랜드 퍼스 주변의 재생 에너지 부문과 함께 일한다.

설명 및 구성

토성은 초기 목성과 주노에 사용된 디자인의 진화였다.기존 프로펠러 대신 3척 모두 전후방 보이트-슈나이더 부대가 2척으로, 1972년 함대의 스카이 여객선에 성공적으로 사용됐다.[3]이 추진체계는 당시의 다른 선박에 비해 빠르고 기동성이 높아 항행과 턴타임을 크게 줄여 '스트레이커스'[4]라는 별명을 갖게 했다.

선박은 선미 쪽으로 대형 오픈 차량 데크를 통합하고 승객 숙소와 서비스를 3개의 데크를 가로질러 활을 향해 제공한다.이 디자인은 선미 램프 또는 선미 램프 중 하나를 사용하여 차량이 각각 좌현과 우현으로 내려가는 선박을 이용하여 탑승하는 롤온/롤오프 타입이다.그녀는 카페테리아가 있는 두 개의 라운지를 가지고 있다.위쪽 갑판과 야외 승객 구역에 승무원 숙소가 있다.

토성의 다리는 목성과 주노와 달리 상단 승객 갑판 위에 한 데크 위에 세워져 승객들이 배 바로 앞부분을 둘러볼 수 있고 활 위로 바로 볼 수 있도록 했다.[5][6]토성에도 카데크 위에 대형 마스트 구조물이 설치되지 않았다.[2]

역사

캘맥 서비스

그녀의 여동생 배들과 함께, 토성은 클라이드의 퍼스 항로에 서비스를 제공하기 위해 1970년대에 건설된 새로운 세대의 자동차 페리를 만들었다.이 배들은 속도가 더 빠르고 (이전에 그 지역의 항로에 비해) 기동성이 뛰어나기 때문에 "Streakers"라는 별명을 얻었다.[5]

'칼레도니아 맥브레이네'가 선체에 있는 '로테세이 페리'를 대체한 가운데 토성이 구록 부두머리로 접근하고 있다.

그녀의 선체에 "로테세이 페리"가 새겨진 토성은 첫 10년 동안 주로 웨미스 만-로테세이를 횡단했다.[2]1986년부터, 새로운 로스터링 정책은 세 명의 연쇄살인범들이 로테세이와 두눈을 오가는 것을 보았다.세 번째 배는 1993년과 1999년 사이에 두 건널목에서 피크 항해를 추가로 제공했고 킬크레건이 운항했으며 여름 오후에 유람선을 운항했다.이후, 로테세이에 두 척의 선박이 하루의 대부분을 차지했고, 이전 웨스턴 섬들의 배 MV 파이오니어호는 추가 용량을 제공했다.

35년 이상의 세월이 흐른 후, 스트레이커스는 1970년대에 이전 세대를 대체했던 것처럼 어퍼 퍼스를 위해 고안된 새로운 세대의 칼맥 페리로 대체되었다.Bute는 2005년에 Rothersay 노선에 취항했고, 2007년에 Argyle이 그 뒤를 이었다.부트의 소개로 토성은 제1구간을 아르드로산으로 내려갔고, 여름에는 브로딕 횡단 위에서 칼레도니아 섬들을 도왔고,[6] 겨울에는 예비 선박 역할을 했다.2006/2007년 겨울 동안 로테세이의 주요 업무는 새로운 배인 부테와 MV 코루이스크가 설치되는 동안, 자매선인 주노와 함께 부두와 토성에 접근하기 위해 'Streakers'의 훨씬 뛰어난 기동성을 필요로 했다.이것은 새로운 선박들이 서비스를 재개할 수 있었던 2007년 4월까지 계속되었다.Bute의 자매선인 MV Argyle은 다음 달에 서비스를 시작했고, 이로 인해 토성은 Arran에서 여름 임무를 수행하게 되었다.

2007년 9월, 토성은 클라이드 퍼스에서 엘렌 항, 아스카이그 항, 케나크라이그 항에서 그녀의 적합성을 시험하기 위해 토성 실험을 수행했을 때 처음으로 유일한 '스레이커'가 되었다.토성은 또한 2007년 쿠나드 여객선 40주년과 2008년 클라이드 최종 방문 때 쿠나드 여객선 엘리자베스 2세 여왕이 클라이드 퍼스로 귀환한 것을 기념하기 위해 구록과 두눈에서 특별 순항을 실시했다.[7]

클라이드 스트레이커스의 마지막 작품

주노는 2007년 퇴역했고, 2011년 그곳에서 해체될 때까지 로즈 넝쿨에 누웠다.2010년 10월, 토성은 비록 다시는 서비스를 볼 수 없었지만, 그 겨울을 위한 예비 선박으로 로즈 밑더미에 놓여 있던 누이 목성으로부터 두눈 돛을 넘겨받았고, 2011년 6월 25일 덴마크에서 해체되기 위해 견인되었다.[8]

토성은 지난 9개월 동안 구록~두눈 노선의 주요 여객선이었는데, 이 노선이 승객만 탑승할 수 있게 되었다.그곳의 칼레도니아 맥브레이네 차량 서비스는 2011년 6월 29일에 끝났고,[9] 토성은 아르드로잔에서 조수로 돌아왔다.그녀는 2011년 8월 20일 부티 하이랜드 게임의[citation needed] 여분의 돛을 제공하기 위해 부티 달리기로 다시 돌아왔고, 그 후 2011년 8월 27일 구록으로 돌아와 두눈에서 열리는 코왈모임(하이랜드 게임)을 위해 연중 가장 바쁜 주말에 아질 페리 여객선을 도왔다.[10]이것은 Calmac을 위한 마지막 여객선 항해인 것으로 판명되었는데, 그녀는 더 이상 Gourock-Dunoon 차량 서비스가 필요 없었고, MV Finlaggan의 소개로 Arran의 MV Island가 여유로워졌기 때문이다.

로즈의 지하실에 누워있음

2015년 1월 토성, 로즈 밑둥에 누웠다.

토성은 2011년 8월 30일 구록에서 탈착되어 로스 셜록으로 옮겨졌다.그녀는 차후 근무에 대한 결정을 기다리며 누워 있었다.[11]

2011년 11월, 그녀는 MV 코루이스크를 위한 공간을 마련하기 위해 부두 안쪽으로 이동했다.2012년 3월까지, Calmac의 "구제" 선박으로 여전히 보여졌음에도 불구하고, Calmac이 MV Ali Cat의 대체품으로 Dunoon-Gourock 노선에 그녀를 재기동하라는 지역 운동가들의 실망스러운 전화에 의해, 그 선박은 최소한 부분적으로만 탈의된 상태였다는 것이 제안되었다.2012년 7월까지 토성은 Calmac 함대에서 등록이 취소되었다.그녀는 항해 증명서가 없었고 이것은 그녀의 유일한 남은 일, Ardrossan에서 Brodick으로 가는 여름의 추가 항해인 MV Island of Arran으로 갱신될[citation needed] 가능성이 매우 낮았다.

2014년 여름, 선박의 미래는 거의 진전이 없는 것 같았다.로즈 밑줄에 누워있는 동안 계속 악화되고 있는 배들에 대한 대응으로, MV 토성의 운명에 관심이 있고 열정적인 사람들에 의해 작은 풀뿌리 캠페인이 시작되었다.

2014년 11월 현재 이 단체는 선박의 운명에 대해 논의해왔으며, 이제 앞으로 나아갈 기회를 갖게 되었다고 발표했다.2014년 12월 "MV 새턴 살리기 캠페인"은 이 선박이 구조되는 것을 보기 위해 스코틀랜드와 영국 전역의 다른 노력들과 합쳐졌고, 마지막 한 번의 급상승으로 마지막 순간에 선박을 구하라는 항소를 시작했다.토성은 2015년 봄 재활용을 위해 해체될 것으로 예상됐으며, 최종 결정은 2015년 2월 초에 봉인될 것으로 예상됐다.

펜틀랜드 페리

토성은 클라이드 스트레이커스의 마지막이자 막내로 남아있다.

수년간의 추측 끝에, CMAL은 2015년 2월, 토성이 펜틀랜드 페리에 매각되어 화물선으로 사용되고 오크니와 펜틀랜드 퍼스 주변의 재생 에너지 작업용으로 개조되었다고 발표했다.[12]

2월 25일 토성은 로즈의 정박지에서 그리녹에 있는 가벨 건조부두로 예인되어 대대적인 정비를 하였고,[13] 이 부두를 돛 훈련선 Stavros S Niarchos와 공유했다.[14]두 배 모두 도킹되지 않은 채 2015년 3월 초 제임스 와트 선착장으로 예인됐다.토성 선체의 아랫부분은 붉은색으로 칠해져 있었고 [15]펜틀랜드 페리에서는 붉은색 도장을 다시 칠하는 일이 계속되었고, 그들의 로고는 깔때기의 칼맥 로고를 곧 대체했다.이 배는 2015년 3월 23일 자신의 힘으로 건식부두로 돌아왔고, 이후 몇 주 동안 펜틀란드 페리스 전선이 적용돼 철재 작업이 진행됐다.드라이 도킹은 4월 초까지 완료되었고 배는 제임스 와트 선착장으로 돌아왔다.2015년 4월 10일 선박의 활과 선미에 오르카디아라는 새로운 이름이 그려졌다.[16]

  • 그리녹 주 제임스 와트 선착장에서 다시 칠해지고 있는 토성

  • Orcadia로 개칭, 제임스 와트 독에, 가벨 건조 독에 MV 아란 섬 뒤에.

  • 오르카디아의 근엄한 모습, 글래스고우

  • 칼맥과 펜틀랜드 페리의 로고를 보여주는 깔때기

오르카디아는 2015년 4월 22일 제임스 와트 독을 떠나 북쪽으로 향하면서 클라이드 퍼스의 고향 해역을 떠났다.[17]그녀는 세인트루이스에 도착했다. 2015년 4월 24일 오전 마거릿의 호프(Hope)가 짧은 지뢰제거 실험을 진행했다.그녀가 스트롬니스에 도착한 후 추가 작업이 진행되었다.2016년 12월 16일 오르카디아는 펜틀랜드 페리의 본거지인 세인트로 다시 옮겨졌다.마거릿의 희망은 추가 작업과 검사에 대한 것이다.2017년 1월, 그리고 펜틀란드 페리 휘하의 거의 2년간의 소유 끝에 오르카디아가 매물로 나왔다.2018년 Arran에 본사를 둔 Scotslion Ferries Ltd는 Arran에 대한 화물 전용 서비스를 제공하기 위해 그녀를 매수하는 것을 고려했다.불행하게도 이것은 나중에 그들이 배가 적절하지 않다는 것을 알게 된 후에 포기되었다.[18][19]

미래

2021년 오르카디아는 크레타 화물선에 매각되어 그리스 본토와 에게 제도 사이의 여객 및 차량 서비스를 제공하였다.2021년 11월 12일 오르카디아는 세인트루이스를 떠났다. 마거릿의 호프 마지막으로.그녀는 예인선 Christos LXI에 의해 견인되었고, 이후 2021년 12월 5일에 페라마에 도착했다.그녀는 2022년 여름 그리스 본토에서 에게 제도까지 복무할 것으로 예상된다.[20]

참조

  1. ^ "7615490". Miramar Ship Index.
  2. ^ a b c "MV Saturn". Ships of CalMac. Retrieved 18 January 2021.
  3. ^ "Keppel". Ships of Calmac. Retrieved 18 January 2021.
  4. ^ "Jupiter". Ships of Calmac. Retrieved 18 January 2021.
  5. ^ a b McCrorie, Ian (1980). Ships of the Fleet -- Caledonian MacBrayne. Caledonian MacBrayne. ISBN 0-9507166-0-X.
  6. ^ a b McCrorie, Ian (1985). Hebridean and Clyde Ferries of Caledonian MacBrayne. Caledonian MacBrayne.
  7. ^ 2006년 1월 18일 Gourock 피어헤드에서 사진을 참조하십시오.
  8. ^ "FAREWELL To Ferry Jupiter". Inverclyde Now. 25 June 2011. Retrieved 14 April 2015.
  9. ^ Aileen MacNicol (30 June 2011). "Dunoon Ferry Farewell". Dunoon Observer. Archived from the original on 27 March 2012.
  10. ^ "Ferry Firm Hail Games Success As Time To Draw Line Under 'Disappointing' Start". Inverclyde Now. 29 August 2011. Retrieved 1 September 2011.
  11. ^ "Thread: Saturn for Roseneath". Ships of Calmac Forum (requires registration). Retrieved 28 March 2012.
  12. ^ "Caledonian Maritime Assets Limited announce sale of MV Saturn". Caledonian Maritime Assets Ltd. 16 February 2015. Retrieved 10 April 2015.
  13. ^ "Clyde Shipping -- Saturn on the Move Again". Inverclyde Now. 25 February 2015. Retrieved 15 April 2015.
  14. ^ "On An Even Keel at Greenock Ship Repair Yard". Inverclyde Now. 27 February 2015. Retrieved 15 April 2015.
  15. ^ "Photostream -- James Watt Dock". Inverclyde Now. 18 March 2015. Retrieved 15 April 2015.
  16. ^ "Clyde Shipping -- A New Name For Old Clyde Ferry". Inverclyde Now. 11 April 2015. Retrieved 15 April 2015.
  17. ^ "ORCADIA - IMO 7615490". Shipspotting. Retrieved 1 October 2018.
  18. ^ "We'll run new freight ferry if CalMac can't". The Arran Banner. 21 September 2018. Retrieved 1 October 2018.
  19. ^ "Arran Island – Ferry Options". Scotslion Ferries Ltd. Retrieved 1 October 2018.
  20. ^ "ORCADIA: Το νέο απόκτημα της Creta Cargo Lines". Arxipelagos. 6 December 2021. Retrieved 14 December 2021.

외부 링크