SS 비엔나 (1873년)

빈이 선착장에 있다.
역사
미국
이름	비엔나
주인님.	클리블랜드 교통 회사를 위해 건설되었다. 분실 시 오리엔트 운송 회사 소유
등록항	오하이오 주 클리블랜드
빌더	오하이오 주 클리블랜드의 퀘일 & 마틴
완료된	1873
운명	1892년 9월 17일 화이트피쉬 만에서 니피곤에게 맞아 침몰
메모들	미국 등록 번호 25875
일반적 특성
클래스 및 유형	프로펠러, 나무 찜통
톤수	1005.79 총 레지스터 톤수 829.42 순 레지스터 톤수
길이	191.33ft(58.32m)
빔	33.66ft(10.26m)
깊이	14피트(4.3m)
추진	프로펠러
메모들	비엔나는 그녀의 스쿠너 바지선인 마테 C호를 타고 내려왔다. 벨, 그녀가 가라앉았을 때. 인명 피해는 없었다.

SS 빈 호는 1873년 기선이 돛을 달고 건조되던 시대에 건설되었다. 그녀는 불과 3살 때 침몰하는 등 해양사고로 얼룩진 19년의 경력을 가지고 있다. 그녀는 기선 니피곤에 의해 이해할 수 없을 정도로 심하게 부딪혔을 때 치명적인 타격을 받은 후, 슈페리어 호수의 화이트피쉬 만에서 마지막날씨로 침몰했다. 비록 비엔나가 마지막으로 침몰했을 때 인명 피해는 없었지만, 100여 년 후 그녀의 난파선은 현재 수중 박물관의 일부로 그녀를 보호하고 있는 화이트피시 포인트 수중 보호구역의 대부분의 난파선인 4명의 스쿠버 다이버들의 목숨을 앗아갔다. 그녀의 난파선은 1992년 그레이트 레이크 난파선 박물관을 급습하여 미시간 천연자원부가 그녀의 유물을 압수하는 결과를 초래한 유물을 빼앗겼다. 그녀의 유물들은 현재 이 박물관에 미시간 주로부터 대여로 전시되고 있다.

경력

퀘일앤마틴은 1873년 8각형 파일럿 하우스와 돛을 달기 위해 비엔나를 8각형으로 건조했다. 당시 보험회사들은 여전히 책임보험을 유지하기 위해 선박에 돛을 달도록 요구했었다.^[1][2]

비엔나는 그녀의 19년 경력 동안 일련의 해양 사건들을 겪었다. 1876년 8월, 그녀는 휴론 호수의 프레스크 섬에서 해변으로 뛰어내려 내릴 수 있었다. 그녀의 운은 1876년 10월 그녀가 겨우 3살이었을 때 곡물 화물을 싣고 슈페리어 호수에 가라앉았을 때 유지되지 않았다. 그녀는 1875년 – 1876년에 3개의 돛대가 있고 톤수가 증가한 이층 갑판으로 재건되었다. 1883년 9월 그녀는 오하이오주 클리블랜드에서 윌로우 스트리트 다리가 휘청거렸을 때 상당한 피해를 입었다.^[3] 1887년, 그녀는 1800달러의 피해로 맥키나크 해협 와우고샨스 라이트 남서쪽 1.5에서 2마일(2.4에서 3.2km) 깊이의 미지의 모래톱에 발이 묶였을 때 예인 레비아탄의 도움을 받았다.^[3][4] 1889년, 그녀는 오하이오주 록포트의 오리엔트 교통 회사에 팔렸다. 1890년, 그녀의 고정은 2개의 돛대로 바뀌었다. 그녀는 1892년에 두 번째 그리고 마지막 시간 동안 가라앉았다.^[3]

마지막 항해

1892년 9월 17일 오전 12시 25분 맑은 날씨에, 기선 니피곤은 스쿠너 멜버른과 델라웨어를 끄는 레이크 슈페리어에 있는 화이트피쉬 만에서 가볍고 상행선이었다. 니콜슨은 미시간주 마켓에서 내려서 스쿠너 매티 C를 견인했다. 벨. 둘 다 철광석 화물로 무거웠다.^[5] 비엔나와 니피곤은 정상 항구와 항만 통과 신호를 교환했지만 191피트(58m), 626톤 니피곤이 갑자기 방향을 틀어 좌현 쪽에 있는 191피트(58m), 1006톤 비엔나를 들이받았다. 두 선박 모두 즉시 그들의 조우들을 내렸다.^[5][6][7] 니피곤은 비엔나를 얕은 물로 끌어내려 했지만 광석을 가득 싣고 치명상을 입은 비엔나가 깊은 물로 뛰어들었을 때 그들은 해안에서 약 1.6km 떨어진 곳에 있었다.^[5][7][8] 니피곤이 왜 그녀의 조타에 복종하지 않았는지 아무도 설명할 수 없었다. 비엔나는 4만6000달러의 가치를 받았지만 일부만 보험에 가입했다.^[7] 비엔나의 선원과 서류는 목재 창녀 니피곤에게 양도되었다. 니피곤의 줄기와 앞발은 심하게 찌그러져 있었지만 그녀는 별로 새지 않고 있었고 그녀는 가던 길을 갈 수 있었다. 예인선이 벨을 술트 스테로 견인했다. 마리,^[5][8][9] 미시건 주

파괴된 공예품

빈의 난파선은 1975년 미국 어업인 R.V. 코보호에 의해 물고기 샘플링 그물을 설치하던 중 발견되었다. 그 후 그녀는 위스콘신주 밀워키의 다이버 켄트 벨리차드와 그레이트 레이크 난파선 역사학회(GLS) 이사 톰 파앤퀴스트에 의해 광범위하게 탐험되었다.^[6] 난파선의 역사학자 게레드는 비엔나에 벨리차드와 파른퀴스트의 다이빙에 대해 다음과 같이 썼다.

그들은 그 난파선까지 많은 여행을 했고 흥미로운 유물 몇 가지를 꺼냈다. 그 중에는 조종사 집 꼭대기에 손으로 새긴 독수리, 배의 바퀴, 나무 블록, 포트홀, 전신종, 호루라기 당기기, 접시, 사기, 큰 맷돌 등이 있었다. 난파선 재료로 램프, 책 끝, 테이블을 만드는 전문가인 파른퀴스트는 바퀴를 다시 마감했다. 그는 그것을 푸른 벨벳에 대고 광택이 나는 나무틀로 만들었다. 그것은 레이크 슈페리어 칼리지에 전시되어 있으며 그들의 미래 해양 박물관에 기증될 것이다. 독수리는 또한 재처리되어 박물관 배인 밸리 캠프에 기증되었다.^[5]

1980년 미시간 고대유물법은 그레이트 레이크 해저의 난파선에서 유물을 제거하는 것을 금지했다.^[10] 미시간 천연자원환경부(DNRE) 1992년 GLSHS 사무소를 급습한 것과 그레이트 레이크 난파선 박물관에는 비엔나에서 불법으로 제거된 유물에 대한 압류가 포함되어 있었다.^[10][11] 비엔나 난파선의 유물들은 1992년 DNRE의 박물관 습격 이후 GLSHS와의 1993년 합의 합의에 의해 미시간주로부터 대여로 오대호 난파선 박물관에 전시되고 있다.^[11][12] 현재 비엔나의 난파선은 수중 박물관의 일부로 화이트피쉬 포인트 수중 보호구역에 의해 보호되고 있다.

난파선 다이빙

비엔나는 120~148피트(37~45m)의 물속에 있다. 46°44.46′N 84°57.91nW / 46.74100°N 84.96517°W / 46.74100; -84.96517. 비엔나는 화이트피쉬 포인트 수중 보호구역에서 더 쉽게 접근할 수 있는 다이빙 선수 중 한 명이다. 왜냐하면 그녀는 해안에서 약 2.5마일 떨어져 있기 때문이다.^[13] 그녀는 해안가에 더 가까이 누워있으며, 장거리 잠수부들이 강풍과 거친 바다나 제한된 시간 동안 이 난파선에 가기 때문에 "폭발" 난파선 다이빙으로 알려져 있다. 그녀의 난파선은 그녀의 유해를 보호하고 잠수부들의 안전을 강화하기 위해 계류되어 있다.^[2][13] 하지만, 비엔나의 더 큰 접근성은 심지어 기술적으로 숙련되고 경험 많은 스쿠버 다이버들을 함정에 빠뜨리는 그녀의 능력을 경시한다. 그녀의 난파선에서 4명의 다이빙 사망자는 화이트피쉬 포인트 수중 보호구역에서 발생한 대부분의 난파선이다. 그녀의 유해는 온전하고 곧게 펴져 있으며 다이버들은 특히 그녀의 온전한 활실 탐험을 즐긴다.^[13] 빈이 침몰한 지 102년 만인 1994년 치페와 카운티 보안관 소속이었던 경험 많은 남자 잠수부가 난파선을 다이빙하다 숨졌다.^[14] 1995년, 한 경험 많은 남자 잠수부가 난파선을 깊이 침투하여 공기가 고갈될 가능성이 높고, 감압되지 않은 채 통제되지 않는 등반을 시도하다가 거대한 색전증으로 사망했다.^[15] 1996년, 그녀의 약혼자였던 동료 잠수부가 그녀를 구출할 수 없을 때, 경험 없는 한 여성 잠수부의 시신은 147피트(45m)의 물 속에서 빈의 난파선에서 회복되었다.^[16] 1998년 빈의 난파선에서 네 번째 다이빙 사망사고가 발생했지만 자세한 사고 내용은 알 수 없다.^[17]

참조

외부 링크

• 그레이트 레이크 난파선의 자원
• 비엔나의 비디오