민네도사 (슈툰어 바지선)

Minnedosa (schooner barge)
역사
캐나다
이름민네도사
주인님.몬트리올 교통 회사
등록항Canada 온타리오 주 킹스턴
완료된1890
서비스 중단1905
식별C94884
운명1905년 10월 20일, 후론 호수가 웨스트마운트를 견인하여 침몰하였다.
일반적 특성
클래스 및 유형나중에 바지선으로 개조된 마스트 스쿠너 4개
길이250피트(76m)
빔36피트(11m)
깊이15피트(4.6m)
갑판2
설치된 전원돛, 나중에 견인됨
역량1041 그물톤
크루12 (192) 7 (198)

민네도사는 1890년에 발사된 4개의 마스트 나무로 된 오대호 스쿠너였다.이것은 범선 시대에 늦은 시간이었고 증기 예인선에 의해 견인된 바지선으로써의 경력을 보냈다.그것은 후론호에서 1905년 10월 20일 폭풍우 속에서 9명의 승무원과 승객들과 무거운 곡물들로 유실되었다.[2]

건설 및 경력

민네도사는 몬트리올 교통 회사에 의해 건설되었고 오대호 서비스를 위해 주문한 41척의 배 중 하나였다.1890년 4월 26일 온타리오 주 킹스턴에서 발사되었고, 이틀 뒤인 4월 28일에 상업적 용역에 투입되었다.길이 250피트, 길이 36피트, 깊이 15피트인 이 배는 오대호에서 캐나다에서 건조된 가장 큰 범선이었다.[2]총톤수는 1315톤, 순톤수는 1041톤이었다.

이 배는 증기선이나 예인선에 의해 견인되는 "컨설트 바지선"으로 일하면서 전체 근무 경력을 보냈다.이러한 관행으로 인해 속도가 낮아지고 인력이 증가함에 따라 적은 비용으로 더 많은 화물을 운송할 수 있게 되었다.바지선들은 더 큰 강철 화물선에 의해 쓸모 없게 되었다.민네도사는 주로 곡식을 대호를 가로질러 킹스턴으로 옮기는 데 사용되었다.그것은 종종 SS 배녹번과 짝을 이루었다.[2]

1892년 웰랜드 운하에 있는 동안 민네도사는 화물선 아라비안이 자물쇠에 부딪혀 파손되었다.[3]그 해 말 민네도사의 짝은 갑판에서 파도에 의해 부상을 입었다.1894년부터 1898년까지 그 배는 기선 알곤킨, 글렌가리, SS 배녹번 등에 의해 견인되었다.1903년에 돛대가 잘려져 민네도사가 바지선이 되었다.[1]

마지막 항해

미네도사는 1905년 10월 18일 온타리오주 윌리엄 포트에서 75,000 부셸의 밀을 인수했다.기선 웨스트마운트와 바지선 멜로즈와 함께 존 필립스 선장의 지휘 아래 킹스턴을 향해 예인해 슈페리어 호수를 가로질러 출발했다.그 기선은 민네도사와 연결되어 있었고, 그 기선은 멜로즈를 끄는 케이블을 가지고 있었다.그 세 척의 배는 술트 스테의 자물쇠를 통과했다. 마리는 10월 19일 새벽 미시간 주 드 투어를 지나 그날 저녁, 눈이 내리며 강한 바람이 불고 있는 휴론 호수로 들어갔다.웨스트마운트의 선장 알렉산더 밀리건은 배들을 새기노 만을 가로질러 지휘했다.10월 20일 늦은 저녁, 민네도사는 배가 하버비치에 가까워지면서 갑자기 사라졌다.바지선 멜로즈에 타고 있던 선원들은 견인 케이블이 절단된 것을 발견했고, 멜로즈는 표류하고 있었다.[2]

밀리건 대위는 웨스트마운트를 돌아서서 두 명의 왕비 바지선을 찾기 시작했다.웨스트마운트의 선원들은 민네도사의 견인소를 선내에 끌 때 케이블에 아직도 붙어 있는 것을 발견했다.나중에 그 기둥에 도끼 자국이 있다는 것이 밝혀졌는데, 아마도 그 불운한 배의 선원들이 멜로즈를 구하기 위해 도끼 자국이 있는 것을 의미했을 것이다.미네도사호나 그 거주자들의 흔적은 발견되지 않았으며 멜로즈는 10월 21일 오전 5시에 견인되어 하버비치에 안전하게 도착했다.[2]

이 폭풍은 적어도 11척의 배를 난파시켰고, 그날 그레이트 호수에서 12척의 다른 배들을 파손시켰으며, 여러 명의 선원이 사망했다.[4]

웨스트마운트와 멜로즈는 1905년 10월 26일 킹스턴에 도착했다.

민네도사의 손실은 무거운 부하와 폭풍 피해로 인해 물에 잠겼기 때문이다.민네도사의 잔해는 1993년에 하버비치에서 210피트(64m)의 깊이로 16마일 떨어진 곳에 위치해 있었다.[2][5]심해 난파선은 적절한 장비를 갖춘 잠수부들이 점검할 수 있다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b https://quod.lib.umich.edu/t/tbnms1ic/x-92407.92442/* 그레이트 레이크 해양 데이터베이스 민네도사, 2017년 8월 8일 회수
  2. ^ a b c d e f Constance M. Jerlecki, 재난 속으로 항해: 유령선박과 다른 불가사의한 대호의 난파선, 내륙표현, 2017년 ISBN1939150183, 53-63페이지
  3. ^ https://greatlakeships.org/2904451/data?n=19 2017년 8월 8일 회수된 그레이트 레이크 해양 콜렉션
  4. ^ https://images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca/54780/data?n=3 오대호 해양사, 신문지 클리핑 1905, 2017년 8월 8일 회수
  5. ^ https://articles.chicagotribune.com/1993-10-21/news/9310210256_1_lake-huron-great-lakes-grain-barge 다이버, 난파선 발견, 1905년 미샤프의 단서, 2017년 8월 7일 회수
  6. ^ https://michigandiver.blogspot.ca/2014/07/diving-minnedosa-mighty-minnedosa.html 다이빙 마이티 민네도사, 2017년 8월 7일 회수