조니 러더퍼드
Johnny Rutherford존 셔먼 러더퍼드 3세 | |||||||
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태어난 | [1] 미국 캔자스 주, 코피빌 | ( 1938년 3월 ||||||
어워드 | 1974년, 1976년, 1980년 인디애나폴리스 500 챔피언 1980년 PPG 인디카 월드 시리즈 챔피언 | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
12년 동안 35개의 레이스가 진행됩니다. | |||||||
Best finish | 33번째(표준) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1963년 데이토나 예선 2위 | ||||||
라스트 레이스 | 1988 Checker 500(Phoenix) | ||||||
첫 우승 | 1963년 데이토나 예선 2위 | ||||||
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존 셔먼 "조니" 러더포드 3세(John Sherman "Johnny" Rutherford III, 1938년 3월 12일 ~ )는 미국의 자동차 경주 선수이다.30년 이상에 걸친 인디카 경력 동안, 그는 314번의 선발 경기에서 27승 23 폴 포지션을 기록했다.그는 1974년, 1976년, 1980년에 [3]최소한 세 번 인디애나폴리스 500에서 우승한 10명의 드라이버 중 한 명이 되었다.그는 1980년 CART 챔피언십에서도 우승했다.
Rutherford는 1959년에 개조된 스톡카 경주를 시작했고 1963년부터 1988년까지 35번의 NASCAR 컵 시리즈에 출전하는 등 스톡카 경주에 참여했습니다.러더포드는 데이토나 인터네셔널 스피드웨이에서 스모키 유닉을 위해 운전하며 첫 선발승을 거뒀다.이로써 그는 NASCAR 역사상 가장 젊은 드라이버 중 한 명으로 기록되었으며, 만점 NASCAR 경주에서 우승을 차지했습니다.
레이싱 경력
1959년 러더포드는 댈러스에서 개조된 재고차를 운전하기 시작했다.그는 1961년 국제모터콘테스트협회의 스프린트카 서킷에 참가하여 1962년의 대부분을 이끌었다.러더포드는 이후 후지어 헌데이를 시작으로 미국 오토클럽(USAC)에 입단해 첫 [3]우승을 차지했다.
러더포드는 1963년 데이토나 500 예선전에서 우승하여 챔피언십 레이스로서 최연소 우승자가 되었다. 이 기록은 1971년 챔피언십 일정에서 제외되면서 세워지게 된다.그 해 후반에 그는 또한 인디애나폴리스 500에서 첫 출발을 했다.러더포드의 첫 인디 자동차 경주 우승은 애틀랜타 250에서 열렸다.그는 1965년 [3]USAC 전국 스프린트 카 챔피언십에서 우승했다.
러더포드는 1963년 인디애나폴리스 500에서 첫 스타트를 끊었다.이듬해 그는 에디 삭스의 바로 뒤에 있었고 삭스는 불타는 데이브 맥도널드의 차에 부딪혀 두 운전자를 모두 죽였다.러더포드는 기적적으로 충돌과 벽 사이를 비집고 들어가 삭스가 목에 끈으로 감싼 레몬이 러더포드의 엔진실 안에서 발견될 정도로 삭스의 차 근처를 지나쳤다.
1966년 4월 3일 러더포드는 엘도라 스피드웨이에서 심각한 충돌 사고를 당했다.그의 차가 트랙을 벗어났고, 그는 팔 부러짐, 손가락 부러짐, 그리고 머리 부상을 입었다.그는 1966년 인디 500과 나머지 시즌에는 출전하지 않을 수 없었다.그는 다음 몇 시즌 동안 경쟁자 없이 고군분투했다.그는 1970년 500년 대회에서 놀라운 2위에 올라 일찌감치 선두를 차지하며 그의 인지도를 높였다.그는 1973년 맥라렌 팀에 합류했을 때 최고의 기량을 발휘하며 돌아왔다.
러더포드는 1973년, 1976년, 1980년 인디 500에서 폴 포지션을 획득했다.1973년 러더포드는 인디애나폴리스에서 200마일의 장벽을 깨는 최초의 운전자가 되기 직전에 199.071마일의 한 바퀴 기록을 세웠다.1973년 온타리오 모터 스피드웨이에서 오랫동안 기다려온 그의 두 번째 우승은 1974년, 1976년, 1980년 인디 500에서 승리했다.1984년 미시간 국제 스피드웨이에서 러더포드는 인디 자동차 예선 랩 스피드 기록인 215.189mph를 세웠다.48세의 나이로 1986년 미시간 500에서 우승한 그는 500마일 경주에서 최고령 우승자로 기록되었으며, 이 기록은 여전히 남아있다.1973년부터 1981년까지 러더포드는 9시즌 연속 우승을 기록하며 [3]인디카 역사상 단 6명의 드라이버 중 한 명이 되었다.
1977년 10월 Rutherford는 호주에서 가장 유명한 자동차 경주인 Mount Panorama Circuit에서 열린 1000km(600마일) 투어링 자동차 경주에 참가하기 위해 '아래'를 여행했습니다.그곳에서 동료 인디애나폴리스 레이서인 자넷 거스리와 함께 러더포드는 1976년 레이스에서 우승한 론 호지슨 모터스 팀을 위해 V8 동력 홀든 토라나를 몰았다.러더포드는 산허리에 새겨진 6.172km(3.835mi)의 공공도로 코스에서 전혀 낯선 차(오스트레일리아 차 우측에 핸들이 있다)를 몰고 출발선수 60명 중 26위에 올랐다.연습 중 1976년 우승자인 밥 모리스와 존 피츠패트릭(JR은 8.2초 느림)이 몰던 팀의 선두차만큼 좋지 않아 불만을 토로했다.그리고 모리스는 차에 올라타 자신의 토라나만큼 빠르지는 않았지만 5초 이상 빠르게 달려갔다. 문제는 JR이 차와 트랙에 익숙하지 않다는 것이었다.현명하게도 JR은 조심스럽게 레이스를 시작했지만(또 다른 새로운 경험은 스탠딩 스타트였지만), 1966년 우승자인 밥 홀든의 포드 에스코트 RS2000을 랩을 시도했을 때 그의 레이스는 8바퀴에서 효과적으로 끝났다.토라나와 에스코트가 접촉했고 러더포드는 결국 마운틴 꼭대기에 있는 흙둑에 충돌했다.구부러진 토라나는 틸트 트레이 트럭의 뒷부분을 타고 다시 구덩이로 옮겨졌다(경주는 여전히 전속력으로 달리고 자동차는 2km 길이의 콘로드 스트레이트를 따라 시속 150mph 이상의 속도로 주행한다).그것은 복직되기 전에 자격을 박탈당했다.러더포드는 5바퀴를 더 돌다가 결국 구트리가 운전을 하지 못하고 은퇴했다.
러더포드의 NASCAR 윈스턴 컵 경력은 1963년부터 1988년까지 35번의 선발 출전을 포함했다.그는 데이토나 인터네셔널 스피드웨이에서 스모키 유닉을 위해 운전하며 첫 출발에서 승리했다.두 번째 100마일 Daytona 500 예선전에서 우승함으로써 그는 NASCAR 역사상 가장 젊은 드라이버 중 한 명이 되었습니다.NASCAR 만점 레이스(1971년까지 예선 레이스는 만점 레이스였습니다.)1981년 러더포드는 12개의 레이스를 달렸는데, 이는 단일 NASCAR 시즌 중 가장 많은 레이스였다.게다가 러더포드는 1975년, 1977년, 1978년, 1980년, 1984년 국제 챔피언 경주에 5번 출전했다.
레이스 후 경력
러더포드의 인디애나폴리스에서의 24번째이자 마지막 출발은 1988년이 될 것이다.그때까지 그는 파트타임 스케줄만 운영하고 있었고, NBC, ABC, CBS, ESPN의 텔레비전 분석가와 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크의 라디오 분석가로 시간을 쪼개고 있었다.그는 또한 대부분의 기간 동안 CART Indycar 시리즈의 페이스카 드라이버로 일했다.그는 세 번의 시도(1989년, 1990년, 1992년)에서 인디에 출전하는 데 실패했고 1991년 또는 1993년에도 승합차를 찾지 못했다.1989년부터 러더포드는 IMS 라디오 네트워크에서 운전자 분석가로 활동하기 시작했습니다.그는 그의 25번째 인디 스타트를 결코 달성하지 못했다.
1994년 5월 한 달 동안 러더포드는 공식적으로 경주에서 은퇴했다.1996년 인디 레이싱 리그 출범 당시 러더포드는 페이스카 드라이버(2016년까지)와 드라이버 코치를 맡으며 정식 직책을 맡았다.러더포드는 또한 펜조일 [3]팀의 경주 컨설턴트로 일했다.
사생활
비록 "론 스타 JR"이 그의 경주용 헬멧에 텍사스 국기를 자랑스럽게 내걸었지만, 러더포드는 사실 캔자스주 코피빌에서 태어나 어린 나이에 텍사스로 이사했다.
조니는 1963년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 간호사 베티 호이어를 만났다.그들은 두 달 후에[4] 결혼했고 조니의 레이싱 경력 내내 눈에 잘 띄고 떼려야 뗄 수 없는 커플이었다.1974년 베티가 피트 위에서 바라본 그의 첫 번째 인디 500 우승은 피트 구역에서의 여성 허용에 반대하는 미국 경주의 미신을 끝내는 데 도움을 주었다.
러더포드는 2006년 아멜리아 섬 콩쿠르 드 엘레강스의 명예 회장이었다.
인디 대신 백악관에 여러 차례 초청된 러더포드는 인디 자동차 경주의 인기 대사이자 대변인으로 꼽힌다.
어워드
- 1996년 국제 모터스포츠 명예의 전당 입성
- 1995년 국립 스프린트 자동차 명예의 전당 헌액
- 1996년 미국[2] 모터스포츠 명예의 전당 헌액
- 1987년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 명예의 전당에 헌액됨
모터스포츠 경력 결과
NASCAR
(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
그랜드 내셔널 시리즈
윈스턴 컵 시리즈
데이토나 500
연도 | 팀. | 제조원 | 시작 | 끝내라. |
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1963 | 스모키 유닉 | 쉐보레 | 4 | 9 |
1964 | Bud Moore 엔지니어링 | 수성. | 35 | 26 |
1966 | 커티스 새터필드 | 쉐보레 | 42 | 28 |
1974 | B&B 레이싱 | 쉐보레 | 17 | 24 |
1975 | 디가르드 모터스포츠 | 쉐보레 | 11 | 27 |
1977 | 조니 레이 | 쉐보레 | 40 | 41 |
1981 | 벤필드 레이싱 | 폰티악 | 35 | 10 |
국제 선수권 대회
(키)(굵은 글씨 – 폴 위치). * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
국제 선수권 대회 결과 | |||||||||||
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연도 | 만들다 | 문제 1 | 문제 2 | 문제 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 포스 | PTS | 참조 |
1974–75 | 셰비 | MCH 8 | RSD 9 | RSD 7 | 요일 9 | 아홉 번째 | - | [17] | |||
1976–77 | 셰비 | MCH 2 | RSD 5 | RSD 7 | 요일 5 | 넷째 | - | [18] | |||
1977–78 | MCH 8 | RSD 7 | RSD 9 | 요일 9 | 아홉 번째 | - | [19] | ||||
1978–79 | MCH | MCH 6 | RSD | RSD | ATL | NA | - | [20] | |||
1979–80 | MCH | MCH 4 | RSD | RSD 6 | ATL 3 | 여섯 번째 | 24 | [21] | |||
1984 | 셰비 | MCH 6 | 클리 9 | TAL 4 | MCH 9 | 여덟 번째 | 33 | [22] |
미국 오픈휠 경기 결과
(키)
USAC Championship Car의 완전한 결과
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 포스 | 포인트 |
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1962 | 프레드 스클라비 | 트레이 | 인디 | 밀 | 랜 | 트레이 | SPR | 밀 | 랜 | SYR | ISF 15 | 25일 | 80 | ||||||||||||||||||
연방 공학 | 트레이 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
올리 프라터 | SAC 7 | PHX 11 | |||||||||||||||||||||||||||||
1963 | 데이턴 발터 | 트레이 10 | 인디 DNQ | 밀 20 | 10번째 | 640 | |||||||||||||||||||||||||
에드 코스테누크 | 인디 29 | 랜 7 | 트레이 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
레이싱 어소시에이트 | SPR 5 | 밀 7 | DUQ 10 | ISF 4 | 트레이 6 | SAC 17 | PHX 11 | ||||||||||||||||||||||||
1964 | 레이싱 어소시에이트 | PHX 21 | 트레이 DNQ | 인디 27 | 밀 22 | 랜 12 | 트레이 17 | SPR 17 | 밀 5 | DUQ 7 | ISF 18 | 트레이 DNQ | SAC 14 | PHX 23 | 21일 | 270 | |||||||||||||||
1965 | 레이싱 어소시에이트 | PHX 15 | 인디 31 | 12번째 | 993 | ||||||||||||||||||||||||||
베레츠키 | 트레이 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||
J. 프랭크 해리슨 | 밀 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
길버트 모르크로프트 | 랜 DNQ | PPR | |||||||||||||||||||||||||||||
리더 카드 | 트레이 DNS | IRP 11 | ATL 1 | 랜 8 | 밀 13 | ISF 4 | 밀 24 | DSF 5 | 인피 6 | 트레이 16 | SAC 6 | PHX 22 | |||||||||||||||||||
1966 | 리더 카드 | PHX 18 | 트레이 | 인디 DNP | 밀 | 랜 | ATL | PIP | IRP | 랜 | SPR | 밀 | DUQ | ISF | 트레이 | SAC | PHX | - | 0 | ||||||||||||
1967 | W&W 엔터프라이즈 | PHX | 트레이 DNQ | 인디 25 | 밀 12 | 랜 10 | PIP | MOS 14 | MOS 14 | IRP 13 | 랜 20 | MTR 15 | MTR | SPR 16 | 밀 25 | DUQ 11 | ISF 16 | 트레이 DNQ | SAC 5 | 한 23 | PHX 22 | 리브 8 | 21일 | 315 | |||||||
1968 | E.R.E. 엔터프라이즈 | 한 20 | LVG 11 | PHX 17 | 트레이 | 인디 18 | 밀 4 | MOS | MOS | 랜 DNQ | PIP | CDR 20 | 나즈 | 18일 | 890 | ||||||||||||||||
밋치너 레이싱 | IRP 24 | IRP 20 | MTR 5 | MTR 5 | SPR | 밀 11 | DUQ | ISF | 트레이 5 | SAC | MCH 16 | 한 25 | PHX 17 | 리브 6 | |||||||||||||||||
게르하르트 | 랜 25 | 랜 | |||||||||||||||||||||||||||||
1969 | 패트릭 레이싱 | PHX DNS | 한 4 | 인디 29 | 밀 5 | 랜 15 | PIP | CDR 11 | 나즈 | 트레이 22 | IRP DNS | IRP | 밀 DNQ | SPR | BRN 11 | BRN | 트레이 12 | SAC | 켄 19 | 켄 | PHX 4 | 리브 5 | 11번째 | 1.130 | |||||||
리더 카드 | DOV 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
팀 델로스 | DUQ 14 | ISF DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
1970 | 패트릭 레이싱 | PHX DNP | 아들. 5 | 트레이 20 | 인디 18 | 밀 14 | 랜 DNQ | CDR | MCH 3 | IRP 17 | SPR 11 | 밀 21 | ontario. 31 | DUQ 11 | ISF DNQ | SED 12 | 트레이 4 | SAC 13 | PHX 6 | 12번째 | 960 | ||||||||||
1971 | 볼스테트 | RAF 7 | RAF 20 | 19일 | 570 | ||||||||||||||||||||||||||
패트릭 레이싱 | PHX 21 | 트레이 17 | 인디 18 | 밀 6 | POC 7 | MCH 10 | 밀 | ontario. 26 | 트레이 DNQ | PHX 22 | |||||||||||||||||||||
1972 | 패트릭 레이싱 | PHX 13 | 트레이 DNQ | 인디 27 | 일곱 번째 | 1,620 | |||||||||||||||||||||||||
게르하르트 | 밀 21 | MCH 16 | POC 2 | 밀 3 | ontario. 10 | 트레이 6 | PHX 5 | ||||||||||||||||||||||||
1973 | 팀 맥라렌 | TWS 4 | 트레이 15 | 트레이 | 인디 9 | 밀 5 | POC 5 | MCH 2 | 밀 18 | ontario. | ontario. 1 | ontario. 31 | MCH 3 | MCH 1 | 트레이 4 | TWS 2 | PHX DNQ | 세 번째 | 2.595 | ||||||||||||
1974 | 팀 맥라렌 | ontario. | ontario. 1 | ontario. 27 | PHX 7 | 트레이 6 | 인디 1 | 밀 1 | POC 1 | MCH 4 | 밀 5 | MCH 9 | 트레이 4 | 트레이 7 | PHX 7 | 두 번째 | 3,650 | ||||||||||||||
1975 | 팀 맥라렌 | ontario. | ontario. 2 | ontario. 17 | PHX 1 | 트레이 2 | 인디 2 | 밀 3 | POC 6 | MCH 6 | 밀 13 | MCH 2 | 트레이 3 | PHX 11 | 두 번째 | 2,900 | |||||||||||||||
1976 | 팀 맥라렌 | PHX 18 | 트레이 1 | 인디 1 | 밀 9 | POC 4 | MCH 2 | TWS 3 | 트레이 7 | 밀 3 | ontario. 2 | MCH 11 | TWS 1 | PHX 16 | 두 번째 | 4,220 | |||||||||||||||
1977 | 팀 맥라렌 | ontario. 25 | PHX 1 | TWS 4 | 트레이 8 | 인디 33 | 밀 1 | POC 5 | MOS 9 | MCH 3 | TWS 1 | 밀 1 | ontario. 24 | MCH 2 | PHX 22 | 세 번째 | 2.840 | ||||||||||||||
1978 | 팀 맥라렌 | PHX 16 | ontario. 13 | TWS 19 | 트레이 10 | 인디 13 | MOS 8 | 밀 2 | POC 2 | MCH 1 | ATL 2 | TWS 2 | 밀 8 | ontario. 11 | MCH 13 | 트레이 11 | 실 5 | BRH 3 | PHX 1 | 넷째 | 3,067 | ||||||||||
1979 | 팀 맥라렌 | ontario. | TWS | 인디 18 | 밀 | POC | TWS | 밀 | - | 0 | |||||||||||||||||||||
1980 | 차파랄 자동차 | ontario. 1 | 인디 1 | 밀 2 | POC 2 | MDO 1 | 첫 번째 | 2,740 | |||||||||||||||||||||||
1981-82 | 차파랄 자동차 | 인디 32 | POC | 아프다 | DUQ | ISF | 인디 8 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
1982-83 | 패트릭 레이싱 | SPR | DUQ | 나즈 | 인디 DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1983-84 | 길모어 레이싱 | DUQ | 인디 22 | 25일 | 15 |
PPG 인디카 시리즈
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다.)
- 1 사용 중지됨
Indy 500 결과
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 끝내라. | 팀/엔트리 |
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1963 | 왓슨 | 오프리 | 26일 | 29일 | 에드 코스테누크 |
1964 | 왓슨 | 오프리 | 15일 | 27일 | 레이싱 어소시에이트 |
1965 | 핼리브란트 | 포드 | 11번째 | 31일 | 레이싱 어소시에이트 |
1966 | 부상으로 경기에 출전하지 못했다. | ||||
1967 | 독수리 | 포드 | 19일 | 25일 | W&W 기업 |
1968 | 독수리 | 포드 | 21일 | 18일 | 앨런 그린 |
1969 | 독수리 | 오프리 | 17일 | 29일 | 미크너 석유 |
1970 | 독수리 | 오프리 | 두 번째 | 18일 | 미크너 석유 |
1971 | 독수리 | 오프리 | 24일 | 18일 | 미크너 석유 |
1972 | 브라밤 | 오프리 | 여덟 번째 | 27일 | 미크너-패트릭 레이싱 |
1973 | 마쿠라렌 | 오프리 | 첫 번째 | 아홉 번째 | 맥라렌 국제어 |
1974 | 마쿠라렌 | 오프리 | 25일 | 첫 번째 | 맥라렌 국제어 |
1975 | 마쿠라렌 | 오프리 | 일곱 번째 | 두 번째 | 맥라렌 국제어 |
1976 | 마쿠라렌 | 오프리 | 첫 번째 | 첫 번째 | 맥라렌 국제어 |
1977 | 마쿠라렌 | 코스워스 | 17일 | 33번째 | 맥라렌 국제어 |
1978 | 마쿠라렌 | 코스워스 | 넷째 | 13일 | 맥라렌 국제어 |
1979 | 마쿠라렌 | 코스워스 | 여덟 번째 | 18일 | 맥라렌 국제어 |
1980 | 차파랄 | 코스워스 | 첫 번째 | 첫 번째 | 차파랄 레이싱 |
1981 | 차파랄 | 코스워스 | 다섯 번째 | 32번째 | 차파랄 레이싱 |
1982 | 차파랄 | 코스워스 | 12번째 | 여덟 번째 | 차파랄 레이싱 |
1983 | 살쾡이 | 코스워스 | 프랙티스 크래시 | 패트릭 레이싱 | |
1984 | 3월 | 코스워스 | 30일 | 22일 | 포이트 |
1985 | 3월 | 코스워스 | 30일 | 여섯 번째 | 모랄레스 |
1986 | 3월 | 코스워스 | 12번째 | 여덟 번째 | 모랄레스 |
1987 | 3월 | 코스워스 | 여덟 번째 | 11번째 | 모랄레스 |
1988 | 롤라 | 뷰익 | 30일 | 22일 | 킹 레이싱 |
1989 | 롤라 | 코스워스 | 자격 미달 | 포이트 | |
1990 | 롤라 | 코스워스 | 자격 미달 | 스탑스 레이싱 | |
1991 | 입력하지 않았다 | ||||
1992 | 롤라 | 쉐보레 | 자격 미달 | 워커 레이싱 | |
1994 | 은퇴한 |
레퍼런스
- ^ "Johnny Rutherford Motor Sport Magazine Database". Motor Sport Magazine. 12 June 2017. Retrieved 4 January 2020.
- ^ a b 미국 모터스포츠 명예의 전당 조니 러더포드
- ^ a b c d e "Rutherford Johnny Bio of Rutherford Johnny AEI Speakers Bureau". Aeispeakers.com. Retrieved 2015-12-24.
- ^ Cork, Bob (1974-06-09). "Rutherford's Wife Met Tragedy, Then Him, at Indy". The Milwaukee Journal. Retrieved 2014-03-11.
- ^ "Johnny Rutherford – 1963 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1964 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1965 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1966 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1972 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
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- ^ "Johnny Rutherford – 1974 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1975 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
- ^ "Johnny Rutherford – 1976 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved April 14, 2017.
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