1969년 데이토나 500
1969 Daytona 500| 레이스 디테일[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1969년 NASCAR Grand National Series 시즌 54중 6경주 | |||
 1969년 데이토나 500 프로그램 표지 | |||
| 날짜 | 1969년 2월 23일 ( | ||
| 위치 | 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 미국 플로리다 주 데이토나 비치 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.5mi(4.023km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 500mi(804.672km) | ||
| 날씨 | 온도는 73°F(23°C), 풍속은 시속 12마일(19km/h)으로 온화함 | ||
| 평균 속도 | 157.95mph(254.20km/h) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 레이 폭스 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 도니 앨리슨 | 반조 매튜스 | |
| 랩스 | 87 | ||
| 위너 | |||
| 98번 | 리로이 야브로 | 주니어 존슨 | |
1969 데이토나 500은 1969년 2월 23일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 레이스였다.
배경
데이토나 인터내셔널 스피드웨이는 플로리다 주 데이토나 비치의 경주 트랙으로, 나스카 경주를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이며, 다른 하나는 미시간 인터내셔널 스피드웨이, 오토 클럽 스피드웨이, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 포코노 레이스웨이,[2] 탈라데가 슈퍼페드웨이다.데이토나의 표준 선로는 4회전 초고속 도로로, 길이는 2.5마일(4.0km)이다.이 트랙은 또한 3.56마일(5.73km) 스포츠카 코스와 2.95마일(4.75km) 오토바이 코스와 같은 1차 고속 트라이오벌의 일부를 활용하는 두 개의 다른 레이아웃을 특징으로 한다.[3]이 트랙의 180에이커(73ha) 내야에는 파워보트 레이싱을 진행해온 29에이커(12ha) 레이크 로이드 등이 포함돼 있다.스피드웨이는 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영한다.
이 트랙은 NASCAR의 설립자 빌 프랑스 Sr.가 옛 데이토나 비치 로드 코스에서 열리고 있던 레이싱을 주최하기 위해 건설한 곡으로 1959년 최초의 데이토나 500으로 개장했다.[4]스피드웨이는 2004년 내야를 리노베이션한 뒤 1978년과 2010년 트랙을 리노베이션하는 등 3차례나 리노베이션했다.[5][6]
데이토나 500은 NASCAR 달력에서 가장 중요하고 권위 있는 인종으로 간주된다.[7]그것은 또한 올해 첫 번째 시리즈 경주인데, 이 현상은 사실상 스포츠에서 독특한 것으로, 시작보다는 시즌 말에 선수권 대회나 다른 주요 이벤트를 개최하는 경향이 있다.1995년 이후 데이토나 500에 대한 미국 TV 시청률은 올해의 자동차 경주에서 가장 높았고, 전통적인 선두주자 인디애나폴리스 500을 능가했으며, 이는 다시 트랙 내에서의 데이토나 500의 관람과 국제 시청을 크게 능가한다.2006년 데이토나 500은 그 해 2000만 관객을 동원하며 스포츠 행사 중 6번째로 많은 세계 TV 시청자를 끌어 모았다.[8]
레이스 리포트
리로이 야브로는 11초 선두였던 찰리 글로츠바흐를 추격해 19일 선발로 나선 뒤 마지막 바퀴를 돌았다.마지막 랩패스에서 데이토나 500원이 처음이었다.야브로우는 1차 자동차와 충돌한 후 후진하는 포드 자동차를 타고 우승했다.이것은 또한 1971년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈가 윈스턴 컵 시리즈가 되기 전의 두 번째 데이토나 500이 될 것이다.[9]1971년부터 모든 경기는 1971년 데이토나 500으로 시작하는 출발 그리드에서 최대 43명의 선수를 보유해야 했다.
51명의 선수 격자(1950년대와 1960년대 공통)를 사용했을 때, 경기 평균 속도는 시속 157.95마일(254.20km/h)이었다.[9]
첫 데이토나 500은 베니 파슨스, 레이 엘로더, 빅 엘포드, 리처드 브릭하우스, 세실 고든, 딕 브룩스, 벤 아놀드, J. D. 맥더피, 피트 해밀턴이 출발한다.[9]데이토나 500만이 조지 바우어, E. J. 트리베트, 스웨덴 새비지, 바비 언서, 빌 킴멜, 빌리 테일러, 딕 폴링에게 출발한다.[9]마지막 데이토나 500은 앤디 햄튼, 더블 심슨, 웨인 스미스, 얼 브룩스, 딕 존슨, 바비 존스, 폴 골드스미스, H. B. 베일리에게 출발한다.[9]
상위 10위 이내 선수
| 포스[9] | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 랩스 | 랩스 리드 | 돈 | 시간/상태 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 98 | 리로이 야브로 | 포드 | 200 | 18 | $38,950 | 3:09:56 |
| 2 | 4 | 6 | 찰리 글로츠바흐 | 피하다 | 200 | 51 | $18,425 | +1 차량 길이 |
| 3 | 7 | 27 | 도니 앨리슨 | 포드 | 199 | 87 | $13,275 | +1바퀴 |
| 4 | 9 | 11 | A. J. 포이트 | 포드 | 199 | 1 | $5,800 | +1바퀴 |
| 5 | 1 | 3 | 버디 베이커 | 피하다 | 198 | 23 | $10,050 | +2바퀴 |
| 6 | 3 | 17 | 데이비드 피어슨 | 포드 | 198 | 0 | $5,600 | +2바퀴 |
| 7 | 11 | 88 | 베니 파슨스 | 포드 | 197 | 0 | $2,450 | +3바퀴 |
| 8 | 12 | 43 | 리처드 페티 | 포드 | 196 | 0 | $3,150 | +4바퀴 |
| 9 | 51 | 58 | 앤디 햄프턴 | 피하다 | 191 | 0 | $2,500 | +9바퀴 |
| 10 | 16 | 96 | 레이 엘더 | 피하다 | 190 | 0 | $2,395 | +10바퀴 |
타임라인
단면 참조:
- 경주의 시작: 버디 베이커는 폴 포지션을 가지고 있었기 때문에 다른 차들을 1바퀴의 시작 부분으로 이끌었다.
- 4번 랩: 케일 야버로는 21번 랩에서 버디 베이커에게 패하기 전에 버디 베이커의 리드를 이어받았다.
- Lap 9: Roy Mayne은 그의 차에 엔진에 문제가 있어서 경주를 끝낼 수 없었다.
- 19번 랩: 딕 폴링의 차량은 갑자기 엔진에 문제가 생겨 경기에서 탈락했다.
- 20번 랩: 빌리 테일러는 엔진 결함으로 인해 최악의 48위로 끝마칠 것이다.
- 랩 21: 버디 베이커가 케일 야버러로부터 리드를 이어받았다.
- 24번 랩: H.B. 베일리는 엔진 문제로 인해 트랙에서 그의 하루가 짧아지는 것을 볼 수 있을 것이다.
- 30번 랩: 빌 킴멜은 그의 자동차 엔진 문제로 인해 방관될 것이다.
- 34번 랩: 도니 앨리슨이 46번 랩에서 버디 베이커에게 패하기 전에 버디 베이커의 리드를 이어받았다.
- 41번 랩: 조니 시어스는 가까스로 그의 차를 과열시켰다.
- 44번 랩: 피트 해밀턴은 말단 충돌로 인해 경주에서 조퇴했다.
- 45번 랩: 바비 앨리슨의 차는 엔진 고장을 일으켜 비열한 43위로 결승선을 통과했다.
- 47번 랩: 보비 언저는 48번 랩에서 버디 베이커에게 다시 패하기 전에 버디 베이커의 리드를 이어받았다.
- 56번 랩: A.J. 포이트가 버디 베이커의 리드를 이어받았고, 바비 언저는 고속으로 경주하다가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 57번 랩: 도니 앨리슨이 A.J.의 리드를 이어받았다.포이트, 결국 119바퀴에서 찰리 글로트즈바흐에게 뺏기고 말일세.
- 62번 랩: 폴 골드스미스가 말단 충돌로 인해, 그는 그 사건의 나머지 기간 동안 자리를 비울 수밖에 없었다.
- 67번 랩: 바비 존스는 가까스로 그의 차를 과열시켰다.
- 87번 랩: J.D. McDuffie는 경쟁 속도로 경주하던 중 엔진 고장과 함께 떨어졌다.
- 103번 랩: 케일 야버러우는 말단 충돌로 비참한 38위를 받아들일 수밖에 없었다.
- Lap 104: 딕 존슨은 그의 차량에서 기름이 새서 그의 차가 위험하게 운전할 수 없게 되었다.
- 랩 119: 찰리 글로츠바흐가 도니 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- Lap 123: Swede Savage는 그를 경주에서 탈락시킬 말단 충돌 사고를 당했다.
- 130번 랩: 얼 브룩스 백작은 고속 주행의 시련과 시련에서 가까스로 자신의 차를 과열시켰다.
- 133번 랩: 벤 아놀드의 엔진은 더 이상 레이싱을 할 수 없었고 문제가 생겼다.
- 139번 랩: 도니 앨리슨이 찰리 글로츠바흐의 리드를 이어받았다.
- 140번 랩: 딕 브룩스의 엔진은 경주에서 더 좋은 순간들을 보았고 완전히 작동을 멈췄다.
- 146번 랩: 찰리 글로츠백이 도니 앨리슨의 리드를 이어받았다.
- 150번 랩: 바비 이삭이 말단 충돌 사고를 당했다.
- 153번 랩: 벤 아놀드의 차량은 157번 랩까지 전속력으로 레이스를 끝냄으로써 위험한 양의 파편을 방출할 것이다.
- 155번 랩: 도니 앨리슨이 찰리 글로츠바흐의 리드를 이어받았다.
- 161번 랩: 리로이 야브로우가 도니 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- 170번 랩: 버디 해링턴이 엔진 고장으로 쓰러졌다.
- 178번 랩: 찰리 글로트즈바흐가 리로이 야브로로부터 리드를 이어받았다.
- 200번 랩: 리로이 야브로우가 찰리 글로츠바흐의 리드를 이어받았다.
- 결승전: LeeRoy Yarbrough가 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.
참조
- ^ "Weather of the 1969 Daytona 500". The Old Farmers' Almanac. Archived from the original on 2013-07-01. Retrieved 2013-06-24.
- ^ "Race Tracks". NASCAR. Turner Sports. Archived from the original on June 28, 2011. Retrieved November 23, 2015.
- ^ "Track facts". DaytonaInternationalSpeedway.com. Daytona International Speedway. Retrieved November 23, 2015.
- ^ "The History of ISC". InternationalSpeedwayCorporation.com. International Speedway Corporation. June 14, 2015. Archived from the original on December 1, 2017. Retrieved November 23, 2015.
- ^ "Daytona Announces Facility Renovation Plans, No Track Alterations". Roadracing World. Lake Elsinore, California: Roadracing World Publishing, Inc. March 24, 2004. Retrieved November 23, 2015.
- ^ "Daytona International Speedway set to repave following the Coke Zero 400 powered by Coca-Cola". DaytonaInternationalSpeedway.com. Daytona Beach, Florida: Daytona International Speedway. April 24, 2010. Retrieved November 24, 2015.
- ^ What Makes Daytona Special. Daytona International Speedway. May 10, 2012. 2:51 minutes in. YouTube. Archived from the original on 2021-12-20.
- ^ "World's most watched TV sports events: 2006 Rank & Trends report". Initiative. January 19, 2007. Archived from the original on February 8, 2007. Retrieved November 24, 2015.
- ^ a b c d e f g "1969 Daytona 500 race information". Racing Reference. Archived from the original on 2013-07-01. Retrieved 2013-06-24.
