마이크 콘웨이
Mike Conway마이크 콘웨이 | |
---|---|
국적. | 브리티시 |
태어난 | 브롬리, 런던, 영국 | ( 1983년 8월
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 경력 | |
데뷔 시즌 | 2013 |
현재 팀 | 도요타 레이싱 |
차량 번호 | 7 |
이전 팀 | G-드라이브 레이싱 (2013) |
기동 | 63 |
이김. | 16 |
폴스 | 18 |
가장 빠른 랩 | 11 |
Best finish | 2019-20, 2021년 1위 |
이전 시리즈 | |
2001 2001 2002 2003–04 2003 2005-06년 2006-08년 2009-2014년 | 영국 FFord 동계 시리즈 영국 주니어 FFord 영국 FFord 챔피언십 포뮬라 르노 영국 포뮬러 르노 영국 겨울 시리즈 영국 F3 챔피언십 GP2 시리즈 인디카 |
챔피언십 타이틀 | |
2019-20 2006 2004 | FIA 월드 인듀어런스 영국 포뮬러 3 챔피언십 포뮬라 르노 영국 |
어워드 | |
2006 | 내셔널 드라이버 오브 더 이어 |
마이크 콘웨이(Mike Conway, 1983년 8월 19일 ~ )는 영국의 레이싱 드라이버이다.그는 켄트주 세븐오크스에 살고 있으며 현재 도요타 가주 레이싱과 함께 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에 출전하고 있다.
전기
런던 브롬리에서 태어난 콘웨이는 1986년부터 1996년까지 세븐오크스 예비학교에 다녔다.
F3 카팅
많은 경주 드라이버들처럼, 그는 8살 때 하트포드셔의 라이 하우스에서 카트를 타기 시작했다.그 후, 그는 포뮬러 A 영국 카팅 챔피언이 되었고, 그 후 반 디멘과 함께 포뮬러 포드에 출전했다.2004년 포뮬러 르노 UK 챔피언을 차지했으며 2005년 포뮬러 르노 UK에 출전했던 Fortec Motorsport 팀과 함께 브리티시 F3 인터내셔널 시리즈에 출전했다.
영국 F3에서는 알바로 파렌테와 찰리 킴볼에 이어 3위를 차지했고 잔드부트에서 열린 BP 얼티밋 마스터스에서는 16위로 출발해 13위에 그친 반면 마카오 그랑프리에서는 콩웨이가 그랑프리 대회인 궈다이를 돌며 예선과 예선 모두 4위에 그쳤다.dPrix는 그가 엔진 고장으로 은퇴하는 것을 봤지만, 14위에 분류되었다.
그 후, 그는 전 그랑프리 드라이버인 마틴 브룬들과 마크 블룬델이 운영하는 2MB 스포츠 매니지먼트에 의해 계약되었고, 당시 맥라렌 드라이버인 키미 키미 키코넨과 그의 레이스 매니저 스티브 로버슨에 의해 소유되었던 키미 키코넨 로버슨 레이싱 팀과 계약하였다.2006년 시즌, 마이크는 브리티시 F3 인터내셔널 시리즈를 석권하고, 3개의 레이스를 남겨두고 우승을 차지했으며, 2006년 브리티시 F3 인터내셔널 시리즈인 로맹 그로잔 레이스에서 프랑스에서의 레이스 2에서 영국의 F3 드라이버 중 1위를 차지했다.마카오 그랑프리에서는 예선 11위로 7위에 그친 뒤 1999년 대런 매닝 이후 영국 선수로는 처음으로 그랑프리 우승을 차지했다.
GP2
그는 또한 2006년 6월 부상당한 올리비에 플라를 DPR Direxiv 승용차로 교체하면서 실버스톤에서 GP2 데뷔를 했다.레이스 1의 시작에서 주춤했던 그는 홈에서 11위를 차지했다.레이스 2에서 그는 다시 11위를 했다.
콘웨이는 2006년 맥라렌 오토스포츠 어워드에서 올해의 전국 레이싱 드라이버 상을 수상하기도 했다.
그 후 2007년 GP2 시리즈의 슈퍼 노바 레이싱에 풀 시즌 드라이브 계약을 하고, Silverstone에서 시상대를 마쳤고, Honda Racing F1 Team[1]과 테스트 드라이버 계약을 맺었습니다.그는 2008년 Trident [1]Racing 팀과 계약한 후 다른 여러 팀에서 테스트를 거친 후 시리즈에 남았습니다[2].모나코에서 그는 스프린트 레이스에서 GP2 시리즈 첫 우승(그리고 2008년 첫 시상대)을 달성하고 장편 레이스에서 8위로 폴 포지션을 획득했습니다(마지막 랩에서 백마커인 하비에르 비야에게 치이기 전에 3위를 차지).매그니-쿠어스 대회에서도 장편 레이스에서 8위에 그쳤지만 이번에는 웨트 스프린트 레이스에서 6위로 밀려났다.그는 드라이버 챔피언십에서 전년에 비해 2계단 상승한 12위에 그쳤다.
인디카
2008년, Conway는 Infineon Raceway에서 IndyCar Series 자동차를 테스트할 기회를 얻었으며,[2] 한 세션 동안 최고의 인기를 누려 몇몇 시리즈 단골 고객을 놀라게 했습니다.Conway는 Dreyer & Reinbold Racing과 계약하여 2009년에 IndyCar 시리즈에 풀타임으로 참가하고 있습니다.
2010년 인디애나폴리스 500의 마지막 바퀴에서 콘웨이는 라이언 헌터-레이와 나란히 싸우다가 헌터-레이의 달라라가 연료가 떨어져 3번과 4번 턴 사이에서 더듬거리면서 두 차가 뒤엉켜 결국 콘웨이의 달라라-혼다가 공중으로 발사되었다.콘웨이는 추락 과정에서 다리가 부러져 인디애나폴리스의 [3]감리교 병원으로 바로 이송되었다.콘웨이는 또한 흉추의 압박 골절상을 입었고 허리 받침대를 장착했다.이 부상으로 그는 2010년 Izod IndyCar 시리즈의 나머지 [4]시즌 출전은 사실상 종료되었다.
2011년 2월 1일, 안드레티 오토스포트는 콘웨이가 2011 IndyCar [5]시즌 풀타임 승마 계약을 체결했다고 발표했다.그는 2011년 4월 17일 롱비치에서 열린 인디카 경주에서 첫 우승을 차지했지만, 남은 기간은 실망스러웠다. 콘웨이는 세 번의 톱10 진입에 그쳤고 인디애나폴리스 500에 진출하는 데 실패했다.
콘웨이는 2012년 시즌에 A. J. Foyt Enterprise 팀으로 이적했다.그는 또한 인디애나폴리스 500에서 1년 전 예선 탈락으로 복귀했다.그는 뒷부분에서 가까운 곳에서 예선전을 치렀지만 레이스 도중 여러 포지션으로 올라오는 강한 차를 가지고 있는 것처럼 보였다.79바퀴에서 Conway는 예정된 녹색 깃발 피트 정지 기간 동안 피트 안으로 들어갔다.그는 선원 중 한 명과 접촉해 앞날개를 손상시켰지만 선원은 다치지 않았다.콘웨이와 다투기 위해 피트 스톱을 서둘러 올라간 승무원들은 피해를 눈치채지 못했다.몇 바퀴 후에 콘웨이는 윌 파워 앞에서 회전하는 자신의 차를 제어하지 못하고 파워와 접촉하여 안쪽 벽을 들이받았다.동시에 콘웨이의 차는 뒤로 돌아 맨 위에 있는 펜스로 공중으로 날아갔다.콘웨이는 이 사고로 부상을 당하지 않았지만 손상으로 인해 레이스를 완주하지 못하고 29위에 그쳤다.그는 이후 토론토에서 시즌 최고의 성적인 3위를 차지했다.
Fontana 슈퍼스피드웨이에서 열린 2012년 시즌 마지막 레이스를 앞두고 콘웨이는 포이트 팀에게 타원형 트랙에서 더 이상 경기하는 것이 불편하다고 말하고 레이스를 하지 말라고 요청했다.그의 후임은 웨이드 커닝햄이었다.콘웨이의 결정은 2010 Indianapolis 500에서 충돌 사고 후 부상과 2011년 10월 [6]댄 윌든 사망 이후 인디카가 타원형 트랙에서 경쟁하는 것에 대한 논쟁에서 비롯되었다.
2013년 콘웨이는 롱비치에서 라할 레터맨 래니건 레이싱과 전기 문제로 25위에 그친 후 데일 코인 레이싱과 더블헤더 이벤트를 계약하고 벨 아일랜드 파크 코스에서 첫 레이스를 우승했습니다.2014년에는 롱비치 도요타 그랑프리와 혼다 인디 토론토 더블헤더에서 [7]모두 우승한 에드 카펜터 레이싱의 로드코스와 스트리트 서킷만을 달렸다.
스포츠카 레이싱
2013년 콘웨이는 인디카 경력을 보완하기 위해 스포츠카 경주에 출전하기로 결정했다.그는 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 G-드라이브 레이싱의 풀타임 드라이버가 되었다.콘웨이와 공동 드라이버인 존 마틴과 로만 루시노프는 LMP2 르망에서 3위로 탈락했지만 시즌 4승을 거두며 LMP2 드라이버 트로피에서 3위를 차지했다.
2014년, 인디카 콘웨이는 토요타 레이싱에 FIA 월드 인듀어런스 [8]챔피언십에 테스트·리저브 드라이버로 참가.그는 오스틴, 바레인, 상파울루에서 레이스를 펼치며 우승을 차지했다.
영국은 곧 스테판 사라진, 알렉산더 워즈와 함께 2015년 시즌 토요타에서 풀타임 드라이버가 되었다.
포뮬러 E
2014년 7월, 콘웨이가 드래곤 레이싱 [9]팀과 함께 포뮬러 E에 출전한다고 발표되었습니다.하지만 9월 5일, 콘웨이는 팀을 [10]떠났다고 발표했다.
모터스포츠 경력 결과
경력 개요
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/LAPS | 시상대 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 영국 주니어 포뮬러 포드 챔피언십 | 마틴 도넬리 레이싱 | ? | 1 | 0 | ? | 2 | 150 | 여섯 번째 |
2002 | 영국 포뮬러 포드 챔피언십 | 덕햄스 | 18 | 0 | 0 | 3 | 6 | 319 | 넷째 |
2003 | 포뮬라 르노 영국 | 포르텍 모터스포트 | 17 | 1 | 1 | 4 | 5 | 312 | 넷째 |
포뮬러 르노 영국 겨울 시리즈 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 29 | 여덟 번째 | ||
포뮬러 르노 2000 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | ||
2004 | 포뮬라 르노 영국 | 포르텍 모터스포트 | 18 | 8 | 9 | 11 | 16 | 518 | 첫 번째 |
포뮬러 르노 2000 유로컵 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC† | ||
2005 | 영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 | 포르텍 모터스포트 | 22 | 1 | 0 | 1 | 7 | 192 | 세 번째 |
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 13일 | ||
마카오 그랑프리 | 매너 모터 스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 14일 | |
2006 | 영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 | 래이크쾨넨 로버트슨 레이싱 | 20 | 8 | 8 | 3 | 17 | 311 | 첫 번째 |
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 36번째 | ||
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 첫 번째 | ||
GP2 시리즈 | DPR 디렉시브 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29일 | |
2007 | GP2 시리즈 | 슈퍼 노바 레이싱 | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 19 | 14일 |
포뮬러 원 | 혼다 레이싱 F1 팀 | 테스트 드라이버 | |||||||
2008 | GP2 시리즈 | 트라이던트 레이싱 | 20 | 1 | 0 | 1 | 1 | 20 | 12번째 |
포뮬러 원 | 혼다 레이싱 F1 팀 | 테스트 드라이버 | |||||||
2009 | 인디카 시리즈 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 261 | 17일 |
2010 | 인디카 시리즈 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 25일 |
2011 | 인디카 시리즈 | 안드레티 오토포트 | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 260 | 17일 |
2012 | 인디카 시리즈 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 233 | 21일 |
국제 V8 슈퍼카 챔피언십 | 루카스 덤렐 모터스포트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
2013 | 인디카 시리즈 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 185 | 23일 |
데일 코인 레이싱 | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||
FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 | G드라이브 레이싱 | 8 | 4 | 3 | 4 | 5 | 132 | 세 번째 | |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | EX | ||
2014 | 인디카 시리즈 | 에드 카펜터 레이싱 | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 252 | 23일 |
FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 레이싱 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 45 | 11번째 | |
2015 | FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 79 | 여섯 번째 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 여섯 번째 | ||
2015-16 | 포뮬러 E | 벤추리 GP | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 16일 |
2016 | FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 가즈 레이싱 | 9 | 1 | 0 | 0 | 6 | 145 | 세 번째 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 두 번째 | ||
유럽 르망 시리즈 - LMP2 | TDS 레이싱의 Tiriet | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 26 | 14일 | |
2016-17 | 포뮬러 E | 패러데이 미래 드래곤 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24일 |
2017 | FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 가즈 레이싱 | 9 | 0 | 4 | 1 | 3 | 103.5 | 다섯 번째 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
IMSA SportsCar 챔피언십 - 프로토타입 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 88 | 18일 | |
2018 | IMSA SportsCar 챔피언십 - 프로토타입 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 86 | 25일 |
르망 24시간 | 도요타 가즈 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 두 번째 | |
2018-19 | FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 가즈 레이싱 | 8 | 2 | 4 | 3 | 6 | 157 | 두 번째 |
2019 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 머스탱 샘플링 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 24일 |
르망 24시간 | 도요타 가즈 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 없음 | 두 번째 | |
2019-20 | FIA 월드 인듀어런스 | 도요타 가즈 레이싱 | 8 | 4 | 3 | 1 | 8 | 207 | 첫 번째 |
2020 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 26일 |
르망 24시간 | 도요타 가즈 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 없음 | 세 번째 | |
2021 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 | 도요타 가즈 레이싱 | 6 | 3 | 4 | 2 | 6 | 173 | 첫 번째 |
르망의 24시간 - 하이퍼카 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 없음 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 4 | 0 | 3 | 2 | 1 | 1231 | 11번째 | |
2022 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 | 도요타 가즈 레이싱 | 4 | 1 | 0 | 0 | 3 | 76 | 세 번째* |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 304 | 네 번째* |
§ – Conway는 게스트 드라이버였기 때문에 득점할 수 없었습니다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
완전한 GP2 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | DPR 디렉시브 | 동작하지 않다 FEA | 동작하지 않다 SPR | IMO FEA | IMO SPR | 동작 FEA | 동작 SPR | 고양이 FEA | 고양이 SPR | 몬 FEA | 실 FEA 11 | 실 SPR 11 | MAG FEA | MAG SPR | 임시변통 FEA | 임시변통 SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 29일 | 0 |
2007 | 슈퍼노바 인터내셔널 | BHR FEA 리트 | BHR SPR 5 | 고양이 FEA 리트 | 고양이 SPR 12 | 몬 FEA 리트 | MAG FEA 9 | MAG SPR 리트 | 실 FEA 2 | 실 SPR 5 | 동작 FEA 18 | 동작 SPR 15 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 8 | IST FEA 리트 | IST SPR 리트 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 9 | SPA FEA 5 | SPA SPR 5 | 동작하지 않다 FEA 16 | 동작하지 않다 SPR 9 | 14일 | 19 |
2008 | 트라이던트 레이싱 | 고양이 FEA 리트 | 고양이 SPR 8 | IST FEA 9 | IST SPR 5 | 몬 FEA 8 | 몬 SPR 1 | MAG FEA 8 | MAG SPR 6 | 실 FEA 14 | 실 SPR 4 | 임시변통 FEA 리트 | 임시변통 SPR 9 | 훈 FEA 6 | 훈 SPR 11 | 동작하지 않다 FEA 리트 | 동작하지 않다 SPR 8 | SPA FEA 7 | SPA SPR 리트 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 리트 | 12번째 | 20 |
IndyCar 시리즈 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다.이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 팀. | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 달라라 | 24 | 혼다 | STP 22 | LBH 21 | 칸 19 | 인디 18 | 밀 20 | TXS 19 | IOW 8 | RIR 18 | WGL 6 | 토루 22 | EDM 20 | KTY 17 | MDO 20 | SNM 3 | 챠 16 | 모토 22 | HMS 15 | 17일 | 261 | ||
2010 | SAO 8 | STP 19 | ALA 9 | LBH 10 | 칸 14 | 인디 19 | TXS | IOW | WGL | 토루 | EDM | MDO | SNM | 챠 | KTY | 모토 | HMS | 25일 | 110 | ||||||
2011 | 안드레티 오토포트 | 27 | STP 23 | ALA 22 | LBH 1 | SAO 6 | 인디 DNQ | TXS 24 | TXS 17 | 밀 12 | IOW 24 | 토루 22 | EDM 8 | MDO 26 | NHM 25 | SNM 16 | 문제 23 | 모토 9 | KTY 18 | LVS1 C | 17일 | 260 | |||
2012 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 달라라 DW12 | 14 | STP 20 | ALA 7 | LBH 22 | SAO 19 | 인디 29 | 검출하다 9 | TXS 16 | 밀 16 | IOW 20 | 토루 3 | EDM 11 | MDO 21 | SNM 14 | 문제 16 | 폰 | 21일 | 233 | |||||
2013 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 17 | STP | ALA | LBH 25 | SAO | 인디 | 23일 | 185 | ||||||||||||||||
데일 코인 레이싱 | 18 | 검출하다 1 | 검출하다 3 | TXS | 밀 | IOW | POC | 토루 7 | 토루 7 | MDO | SNM | 문제 | HOU 16 | HOU 9 | 폰 | ||||||||||
2014 | 에드 카펜터 레이싱 | 20 | 쉐보레 | STP 16 | LBH 1 | ALA 14 | IMS 19 | 인디 | 검출하다 21 | 검출하다 11 | TXS | HOU 17 | HOU 13 | POC | IOW | 토루 15 | 토루 1 | MDO 13 | 밀 | SNM 14 | 폰 | 23일 | 252 |
- 1 라스베이거스 인디 300은 댄 윌든이 11바퀴 15중 추돌 사고로 부상을 입고 사망한 후 버려졌다.
몇 해 | 팀 | 레이스 | 폴스 | 이김. | 시상대 (불승) | 상위 10대 (비포디움) | 인디애나폴리스 500 이김. | 선수권 대회 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 6 | 71 | 1 | 4 | 3 | 13 | 0 | 0 |
인디애나폴리스 500
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 끝내라. | 팀. | 메모 |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 27 | 18 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 한 바퀴마다 완료 |
2010 | 달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 15 | 19 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 사고. |
2011 | 달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | DNQ | 안드레티 오토포트 | 자격 미달 | |
2012 | 달라라 DW12 | 혼다 HI12TT V6t | 29 | 29 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 사고. |
V8 Supercar 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 파이널 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 루카스 덤렐 모터스포트 | 홀든 VE 코모도어 | ADE R1 | ADE R2 | 시스템 R3 | 시스템 R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 막대 R7 | 막대 R8 | 막대 R9 | PHI R10 | PHI R11 | 숨기다 R12 | 숨기다 R13 | 견인하다 R14 | 견인하다 R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | 박쥐 R21 | 서리 R22 14 | 서리 R23 16 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | 당첨되다 R27 | 당첨되다 R28 | 시드 R29 | 시드 R30 | 엔씨 | 0 † |
§ 포인트 적용 불가
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
연도 | 입장자 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | G드라이브 레이싱 | LMP2 | 오레카 03 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 6 | SPA 4 | LMS EX | 상 1 | COA 1 | 후지 2 | SHA 1 | BHR 1 | 세 번째 | 132 | |
2014 | 도요타 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS040 하이브리드 | 도요타 3.7L V8(하이브리드) | 실 | SPA | LMS | COA 6 | 후지 | SHA | BHR 1 | 상 4 | 11번째 | 45 | |
2015 | 도요타 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS040 하이브리드 | 도요타 3.7L V8(하이브리드) | 실 4 | SPA 5 | LMS 6 | 동작 6 | COA 리트 | 후지 6 | SHA 5 | BHR 3 | 여섯 번째 | 79 | |
2016 | 도요타 가즈 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS050 하이브리드 | 도요타 2.4L 터보 V6(하이브리드) | 실 2 | SPA 리트 | LMS 2 | 동작 6 | MEX 3 | COA 3 | 후지 1 | SHA 2 | BHR 5 | 세 번째 | 145 |
2017 | 도요타 가즈 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS050 하이브리드 | 도요타 2.4L 터보 V6(하이브리드) | 실 13 | SPA 2 | LMS 리트 | 동작 3 | MEX 4 | COA 4 | 후지 2 | SHA 4 | BHR 4 | 다섯 번째 | 103.5 |
2018–19 | 도요타 가즈 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS050 하이브리드 | 도요타 2.4L 터보 V6(하이브리드) | SPA 2 | LMS 2 | 실 DSQ | 후지 1 | SHA 1 | SEB 2 | SPA 6 | LMS 2 | 두 번째 | 157 | |
2019–20 | 도요타 가즈 레이싱 | LMP1 | 도요타 TS050 하이브리드 | 도요타 2.4L 터보 V6(하이브리드) | 실 1 | 후지 2 | SHA 3 | BHR 1 | COA 3 | SPA 1 | LMS 3 | BHR 1 | 첫 번째 | 207 | |
2021 | 도요타 가즈 레이싱 | 하이퍼카 | 도요타 GR010 하이브리드 | 도요타 3.5L 터보 V6(하이브리드) | SPA 3 | ALG 2 | MNZ 1 | LMS 1 | BHR 1 | BHR 2 | 첫 번째 | 173 | |||
2022 | 도요타 가즈 레이싱 | 하이퍼카 | 도요타 GR010 하이브리드 | 도요타 3.5L 터보 V6(하이브리드) | SEB 리트 | SPA 1 | LMS 2 | MNZ 3 | 후지 | BHR | 세 번째* | 76* |
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
르망 결과 24시간 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | G-드라이브-닛산 | 존 마틴 로만 루시노프 | 오레카 03-닛산 | LMP2 | 327 | EX | EX |
2015 | 도요타 레이싱 | 알렉산더 뷔르츠 스테판 사라진 | 도요타 TS040 하이브리드 | LMP1 | 387 | 여섯 번째 | 여섯 번째 |
2016 | 도요타 가즈 레이싱 | 카무이 고바야시 스테판 사라진 | 도요타 TS050 하이브리드 | LMP1 | 381 | 두 번째 | 2일 |
2017 | 도요타 Gazoo 레이싱 | 카무이 코바야시 스테판 Sarrazin | 도요타 TS050 하이브리드 | LMP1 | 154 | DNF | DNF |
2018 | 도요타 Gazoo 레이싱 | 카무이 코바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 TS050 하이브리드 | LMP1 | 386 | 2일 | 2일 |
2019 | 도요타 Gazoo 레이싱 | 카무이 고바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 TS050 하이브리드 | LMP1 | 385 | 두 번째 | 두 번째 |
2020 | 도요타 가즈 레이싱 | 카무이 고바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 TS050 하이브리드 | LMP1 | 381 | 세 번째 | 세 번째 |
2021 | 도요타 가즈 레이싱 | 카무이 고바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 GR010 하이브리드 | LMH | 371 | 첫 번째 | 첫 번째 |
2022 | 도요타 가즈 레이싱 | 카무이 고바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 GR010 하이브리드 | LMH | 380 | 두 번째 | 두 번째 |
포뮬러 E 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스 | 포인트 |
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2015–16 | Venturi 포뮬러 E 팀 | 스파크 SRT01-e | Venturi VM200-FE-01 | BEI | 놓다 | PDE | 뷰 15 | MEX 12 | LBH 10 | PAR 14 | BER 8 | LDN 9 | LDN 13 | 16일 | 7 | ||
2016–17 | 패러데이 미래 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | 펜스케 701-EV | HKG | MRK | 뷰 | MEX | 제조원 | PAR 14 | BER | BER | 뉴욕 | 뉴욕 | MTL | MTL | 24일 | 0 |
완전한 유럽 르망 시리즈 결과
연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
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2016 | TDS 레이싱의 Tiriet | LMP2 | 오레카 05 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 | IMO | RBR | LEC 1 | SPA | 동부 표준시 | 14일 | 26 |
IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성
연도 | 입장자 | 아니요. | 학급 | 엔진 | 섀시 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 31 | P | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 6.2 L V8 | 요일 6 | SEB 3 | LBH | COA | 검출하다 | WGL | MOS | ELK | LGA | 애완동물 2 | 18일 | 88 |
2018 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 31 | P | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 5.5L V8 | 요일 2 | SEB 3 | LBH | MDO | 검출하다 | WGL 7 | MOS | ELK | LGA | 애완동물 | 25일 | 86 |
2019 | 머스탱 샘플링 레이싱 | 5 | DPi | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 5.5L V8 | 요일 | SEB | LBH | MDO | 검출하다 | WGL 6 | MOS | ELK | LGA | 애완동물 7 | 24일 | 49 |
2020 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 31 | DPi | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 5.5L V8 | 요일 7 | 요일 | SEB | ELK | ATL | MDO | 애완동물 | LGA | SEB | 26일 | 24 | |
2021 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 31 | DPi | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 5.5L V8 | 요일 6 | SEB 6 | MDO | 검출하다 | WGL 4 | WGL | ELK | LGA | LBH | 애완동물 2 | 11번째 | 1231 |
2022 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 31 | DPi | 캐딜락 DPi-Vr | 캐딜락 5.5L V8 | 요일 4 | SEB 3 | LBH | LGA | MDO | 검출하다 | WGL 5 | CTM | ELK | 애완동물 | 9일* | 922* |
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
24시간의 데이토나 결과 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
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2017 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 데인 카메론 에릭 커런 셉 모리스 | 캐딜락 DPi-Vr | P | 639 | 14일 | 여섯 번째 |
2018 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 에릭 커런 스튜어트 미들턴 펠리페 나스르 | 캐딜락 DPi-Vr | P | 808 | 두 번째 | 두 번째 |
2020 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 필리프 앨버커키 피포 데라니 펠리페 나스르 | 캐딜락 DPi-Vr | DPi | 822 | 일곱 번째 | 일곱 번째 |
2021 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 피포 데라니 체이스 엘리엇 펠리페 나스르 | 캐딜락 DPi-Vr | DPi | 783 | 여덟 번째 | 여섯 번째 |
레퍼런스
- ^ "Conway signs for Trident Racing". autosport.com. 20 December 2007. Retrieved 20 December 2007.
- ^ "Conway flies in Panther test". autosport.com. 16 August 2008. Retrieved 3 September 2008.
- ^ Beer, Matt (30 May 2010). "Conway breaks leg in huge crash". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2 June 2010.
- ^ Beer, Matt (1 June 2010). "Conway sidelined for three months". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2 June 2010.
- ^ "ANDRETTI AUTOSPORT SIGNS MIKE CONWAY TO FULLTIME INDYCAR DRIVE IN 2011". andrettiautosport.com. 1 February 2011. Archived from the original on 4 February 2011. Retrieved 1 February 2011.
- ^ 마이크 콘웨이가 불출마를 요청하다
- ^ Lewandowski, Dave (15 November 2013). "Conway joins Carpenter team for roads/streets". IndyCar Series. IndyCar. Retrieved 15 November 2013.
- ^ Watkins, Gary. "Conway joins Toyota in reserve role". RACER.com. Racer Media & marketing, Inc. Archived from the original on 2 December 2013. Retrieved 10 December 2013.
- ^ "IndyCar star Mike Conway joins Dragon Racing".
- ^ "Mike Conway leaves Formula E, Oriol Servia steps in at Dragon". Autosport. 5 September 2014. Retrieved 31 October 2014.
외부 링크
- 공식 웹사이트
- Mike Conway 경력 요약(DriverDB.com)