막시밀리안 귄터
Maximilian Günther막시밀리안 귄터 | |
---|---|
국적. | 독일어 |
태어난 | 오버스트도르프 | 1997년 7월 2일
FIA 포뮬러 E 챔피언십 경력 | |
데뷔시즌 | 2018–19 |
현재팀 | 마세라티 MSG 레이싱 |
경주면허증 | FIA 플래티넘 |
차번호 | 7 |
이전팀들 | GEOX Dragon, BMW i Andreti Motorsport, Nissan e.dams |
시작합니다. | 67 |
이김. | 4 |
포디움 | 8 |
폴리스 | 2 |
가장 빠른 랩 | 1 |
Best finish | 2022-23 7위 |
지난 시즌 종료 | 7위(101개) |
이전 시리즈 | |
2018 2015–17 2013–14 2011 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 ADAC 포멜 마스터즈 포뮬러 BMW |
막시밀리안 귄터(, 1997년 7월 2일 ~ )는 마세라티 MSG 레이싱 소속으로 포뮬러 E에 출전하고 있는 독일계 오스트리아의 레이싱 드라이버이다. 귄터는 이전에 Arden과 함께 포뮬러 2에서 운전했으며, 포뮬러 E에서 Dragon Racing, BMW i Andreti 및 Nissan e.dams를 운전했습니다. 2020 산티아고 ePrix에서 포뮬러 E 첫 우승을 달성했습니다.
주니어 레이싱 경력
오베르스트도르프에서 태어난 귄터는 2007년에 카트에서 경주 경력을 시작했습니다. 그는 2010년까지 카트에 머물렀습니다. 2011년, 귄터는 포뮬러 BMW 탤런트 컵에서 오픈 휠 레이싱에 참가했습니다. 2013년, 귄터는 ADAC 베를린-브란덴부르크의 ADAC 포르멜 마스터스에 참가하여 시즌을 준우승으로 마쳤습니다. 2014년에는 2위를 차지하기도 했습니다. 2015년, 귄터는 KFzteile24 Mücke Motorsport와 함께 유럽 포뮬러 3에 데뷔했습니다.
FIA 포뮬러 2 챔피언십
귄터는 2018년 GP3를 졸업한 니레이 후쿠즈미와 파트너가 되어 [1]포뮬러 2에 데뷔했습니다. 그는 두 번째 경주에서만 첫 번째 시상대를 획득했고, 실버스톤 단거리 경주에서 첫 번째 F2 우승을 차지했습니다. 아부다비에서 열린 시즌 마지막 라운드에서 그는 레드불 주니어 드라이버 댄 틱툼으로 교체되었습니다.
포뮬러 E
드래곤(2018~2019)
2018-19시즌
귄터는 드래곤 레이싱 팀에 테스트 및 리저브 드라이버로 합류하여 2018년 마라케시 신인 테스트와 시즌 5의 프리시즌 테스트에 참가했습니다. 제롬 담브로시오가 마힌드라 레이싱으로 이적한 후,[2] 귄터는 경주용 시트로 승격되어 2018년 12월 애드 디리야 이프릭스에 데뷔했습니다.[3] 그는 산티아고 ePrix 이후 펠리페 나스르와 교체됐습니다.[4] 그러나, 귄터는 로마 이프릭스 소속으로 복귀하였고, 그는 이프릭스 소속으로 시즌을 마쳤습니다.[5] 그는 파리 프릭스에서 5위를 차지하며 포뮬러 E에서 첫 득점을 올렸습니다.[6] 그는 스위스 ePrix에서 다시 5위를 차지했는데, 이는 그가 드라이버 챔피언십에서 17위로 신인 시즌을 마친 것을 의미합니다.[7]
BMW i 안드레티 모터스포츠 (2019~2021)
2019-20시즌
2019-20 시즌, 안토니오 펠릭스 다 코스타가 챔피언 팀인 DS 테치타로 이적한 후, 귄터는 BMW i 안드레티 모터스포츠의 경쟁자로 영입되었습니다.[8] 디리야에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 귄터는 팀 동료 알렉산더 심스에 이어 2위로 처녀 시상대에 올랐지만 안전차 조건에서 루카스 디 그라시를 제치고 11위로 강등됐습니다.[9] 산티아고에서 열린 다음 경주에서, 귄터는 다 코스타에게 마지막 바퀴 패스를 한 후에 자신의 첫 번째 포뮬러 E 우승을 차지했습니다.[10] 그는 마라케시 프릭스에서 그리드에서 2위를 시작한 후 2위를 했습니다.[11] 그는 베를린 ePrix에서 2위를 한 후 홈 레이스에서 우승했습니다.[12] 그는 3점을 득점하며 시즌을 마쳤고, 모두 포디움으로 마무리했습니다.
2020-21시즌
귄터는 다음 시즌에 BMW에 잔류했습니다.[13] 그는 장 에릭 베르그네와 닉 캐시디의 충돌을 이용하여 뉴욕시 이프릭스에서 우승했습니다.[14]
닛산 e.담스 (2022)
2021-22시즌
귄터는 2021-22 시즌에 닛산 e.dams로 이적했습니다.[15] 멕시코 시티 이프릭스에서 그의 첫 득점은 붉은 청어임이 밝혀졌는데, 독일은 경기 내내 팀 동료인 세바스티엔 부에미와 가깝게 마무리하기 위해 고군분투했습니다.[16] 런던 ePrix에서 닉 캐시디와의 충돌로 뉴질랜드인들로부터 귄터에 대한 비판적인 의견이 나온 가운데, 그의 선거운동은 두 번째이자 마지막으로 톱10에 진입할 것입니다.[17] 귄터는 단 6점을 득점하며 19위로 시즌을 마쳤습니다.[18]
마세라티 MSG 레이싱 (2023–)
2022-23 시즌
2022-23 시즌 마세라티 MSG 레이싱으로 이적한 귄터는 에도아르도 모르타라와 함께 F1의 알파 타우리 팀으로 이적하기로 결정하면서 자리를 비웠습니다.[19][20] 그의 캠페인은 실망스럽게 시작되었는데, 멕시코 시티에서 11위를 차지한 것에 이어 디리야에서 1차 레이스 예선에서 충돌이 일어났고, 그 후에는 레이스에 맞춰 차를 수리할 수 없었습니다.[21] 귄터는 베를린 이프릭스전까지 득점에 실패했고, 세바스티앙 부에미를 마지막 코너킥으로 따라붙어 연단에 오를 수 있었습니다.[22] 그는 다음 날 21위부터 시작해 6위에 그쳤고, 모나코에서 댄 틱툼과의 충돌로 은퇴했습니다.[23][24] 자카르타에서, 그 독일인은 두 경주 모두 폴을 기록하며 토요일에 마세라티가 1957년 독일 그랑프리 이후 처음으로 단일 좌석 경기에서 우승한 것에 앞서 3위를 차지하며 지금까지 최고의 포뮬러 E 주말을 경험했습니다.[25][26] 그는 로마에서 한 번 더 시상대에 올랐고 챔피언십에서 7위로 그 해를 마쳤습니다.
2023-24시즌
2023-24 시즌 마세라티 MSG 레이싱에서 에도아르도 모르타라를 대신하는 포뮬러 2 드라이버 예한 다루발라와 함께 잔류했습니다.[27]
FIA 세계 지구력 선수권 대회
2022년 귄터는 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 포스트시즌 테스트에서 푸조 9X8 르망 하이퍼카를 운전하며 처음으로 내구성이 뛰어난 레이싱카를 운전했습니다.[28]
개인생활
귄터는 현재 모나코에 거주하고 있습니다. 그는 독일과 오스트리아 이중 국적을 가지고 있습니다. 귄터는 모국어인 독일어 외에도 영어, 프랑스어, 스페인어도 구사합니다.[29]
경주기록
카트 경력 요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
---|---|---|---|
2007 | 남독일 ADAC 카트컵 — 밤비니 A | 에버트 모터스포츠 | 두번째 |
ADAC 카트 마스터즈 — 밤비니 A | 두번째 | ||
2008 | ADAC 카트 마스터즈 — 밤비니 A | 에버트 모터스포츠 | 일곱번째 |
2009 | ADAC 카트 마스터즈 — 밤비니 A | 발레르 레이싱 | 열한번째 |
2010 | ADAC 카트 마스터즈 — KF3 | 첫 번째 | |
베르너-그로스볼머-기억-트로피 | RS 모터스포츠 | 10일 | |
독일 카트 선수권 대회 주니어 | 6일 | ||
모나코 카트컵 — KF3 | 16일 |
레이싱경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 포뮬러 BMW 탤런트 컵 | BMW 모터스포츠 | 17 | 2 | 0 | 2 | 14 | ? | 두번째 |
2013 | ADAC 포멜 마스터즈 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | 24 | 2 | 8 | 2 | 11 | 240 | 두번째 |
2014 | ADAC 포멜 마스터즈 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | 24 | 4 | 5 | 4 | 10 | 262 | 두번째 |
2015 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 뮈케 모터스포츠 | 27 | 1 | 0 | 0 | 2 | 150 | 8일 |
프레마 파워팀 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2016 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 프레마 파워팀 | 30 | 4 | 7 | 4 | 13 | 320 | 두번째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
포뮬러 원 | 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 | 시뮬레이터 드라이버 | |||||||
2017 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 프레마 파워팀 | 30 | 5 | 3 | 2 | 16 | 383 | 세번째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
포뮬러 원 | 메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠 | 시뮬레이터 드라이버 | |||||||
2018 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | BWT 아든 | 22 | 1 | 0 | 0 | 2 | 41 | 14일 |
2018–19 | 포뮬러 E | GEOX 드래곤 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 17일 |
2019–20 | 포뮬러 E | BMW i 안드레티 모터스포츠 | 11 | 2 | 0 | 0 | 3 | 69 | 9일 |
2020–21 | 포뮬러 E | BMW i 안드레티 모터스포츠 | 15 | 1 | 0 | 0 | 1 | 66 | 16일 |
2021–22 | 포뮬러 E | 닛산 e.dams | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 19일 |
2022–23 | 포뮬러 E | 마세라티 MSG 레이싱 | 15 | 1 | 2 | 0 | 4 | 101 | 일곱번째 |
2023–24 | 포뮬러 E | 마세라티 MSG 레이싱 |
ADAC Formel Masters 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | OSC 1 5 | OSC 2 3 | OSC 3 5 | SPA 1 3 | SPA 2 3 | SPA 3 6 | SAC 1 2 | SAC 2 16 | SAC 3 13 | 뉘르 1 3 | 뉘르 2 2 | 뉘르 3 4 | RBR 1 4 | RBR 2 2 | RBR 3 3 | 라우 1 1 | 라우 2 1 | 라우 3 7 | SVK 1 레트 | SVK 2 레트 | SVK 3 7 | HOC 1 2 | HOC 2 레트 | HOC 3 9 | 두번째 | 240 |
2014 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | OSC 1 2 | OSC 2 1 | OSC 3 8 | 잔 1 레트 | 잔 2 1 | 잔 3 10 | 라우 1 1 | 라우 2 2 | 라우 3 5 | RBR 1 5 | RBR 2 2 | RBR 3 4 | SVK 1 레트 | SVK 2 4 | SVK 3 7 | 뉘르 1 7 | 뉘르 2 3 | 뉘르 3 3 | SAC 1 5 | SAC 2 8 | SAC 3 1 | HOC 1 2 | HOC 2 4 | HOC 3 9 | 두번째 | 262 |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | kfzteile24 Mücke 모터스포츠 | 메르세데스 | 실 1 9 | 실 2 12 | 실 3 21 | HOC 1 5 | HOC 2 4 | HOC 3 5 | 파우 1 4 | 파우 2 18 | 파우 3 2 | MNZ 1 레트 | MNZ 2 레트 | MNZ 3 10 | SPA 1 13 | SPA 2 7 | SPA 3 8 | 도 아니다 1 4 | 도 아니다 2 1 | 도 아니다 3 레트 | 잔 1 29 | 잔 2 7 | 잔 3 12 | RBR 1 20 | RBR 2 14 | RBR 3 19 | ALG 1 14 | ALG 2 14 | ALG 3 레트 | 뉘르 1 | 뉘르 2 | 뉘르 3 | 8일 | 150 | |||
프레마 파워팀 | HOC 1 4 | HOC 2 4 | HOC 3 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | LEC 1 5 | LEC 2 레트 | LEC 3 1 | 훈 1 5 | 훈 2 1 | 훈 3 레트 | 파우 1 3 | 파우 2 14 | 파우 3 13 | RBR 1 3 | RBR 2 6 | RBR 3 3 | 도 아니다 1 레트 | 도 아니다 2 3 | 도 아니다 3 5 | 잔 1 4 | 잔 2 2 | 잔 3 1 | SPA 1 2 | SPA 2 7 | SPA 3 6 | 뉘르 1 2 | 뉘르 2 2 | 뉘르 3 1 | IMO 1 12 | IMO 2 레트 | IMO 3 12 | HOC 1 2 | HOC 2 8 | HOC 3 9 | 두번째 | 320 | |||
2017 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | 실 1 3 | 실 2 4 | 실 3 4 | MNZ 1 7 | MNZ 2 4 | MNZ 3 3 | 파우 1 3 | 파우 2 1 | 파우 3 1 | 훈 1 1 | 훈 2 6 | 훈 3 6 | 도 아니다 1 1 | 도 아니다 2 3 | 도 아니다 3 2 | SPA 1 3 | SPA 2 3 | SPA 3 레트 | 잔 1 3 | 잔 2 7 | 잔 3 3 | 뉘르 1 12 | 뉘르 2 13 | 뉘르 3 7 | RBR 1 3 | RBR 2 7 | RBR 3 5 | HOC 1 10 | HOC 2 2 | HOC 3 1 | 세번째 | 383 |
마카오 그랑프리 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 적격 | 퀄리 레이스 | 본족 |
---|---|---|---|---|---|
2016 | 프레마 파워팀 | Dallara F312 | 일곱번째 | DNF | DNF |
2017 | 프레마 파워팀 | Dallara F317 | 네번째 | 네번째 | 5일 |
FIA 포뮬러 2 챔피언십 전체 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 상위 10명의 피니셔 중 가장 빠른 랩에 대한 포인트를 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | BWT 아든 | BHR FEA 8 | BHR SPR 2 | BAK FEA 레트 | BAK SPR 15† | 고양이 FEA 레트 | 고양이 SPR 12 | 몬 FEA 11 | 몬 SPR 6 | LEC FEA 12 | LEC SPR 11 | RBR FEA 15 | RBR SPR 12 | 실 FEA 8 | 실 SPR 1 | 훈 FEA 16 | 훈 SPR 레트 | SPA FEA 9 | SPA SPR 16 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 16 | SOC FEA 16† | SOC SPR 10 | YMC FEA | YMC SPR | 14일 | 41 |
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주함에 따라 분류되었습니다.
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | GEOX 드래곤 | 스파크 SRT05e | 펜스케 EV-3 | ADR 15 | MRK 12 | SCL 레트 | MEX | HKG | SYX | RME 19† | PAR 5 | 엠코 레트 | BER 14 | BRN 5 | 뉴욕시 레트 | 뉴욕시 19 | 17일 | 20 | |||
2019–20 | BMW i 안드레티 모터스포츠 | 스파크 SRT05e | BMW iFE.20 | DIR 18 | DIR 11 | SCL 1 | MEX 11 | MRK 2 | BER DSQ | BER 레트 | BER 1 | BER 레트 | BER 레트 | BER 12 | 9일 | 69 | |||||
2020–21 | BMW i 안드레티 모터스포츠 | 스파크 SRT05e | BMW iFE.21 | DIR 레트 | DIR 레트 | RME 9 | RME 5 | VLC 레트 | VLC 12 | 엠코 5 | PUE 12 | PUE 7 | 뉴욕시 1 | 뉴욕시 10 | LDN 18 | LDN 6 | BER 8 | BER 15 | 16일 | 66 | |
2021–22 | 닛산 e.dams | 스파크 SRT05e | 닛산 IM03 | DRH 12 | DRH 14 | MEX 9 | RME 레트 | RME 11 | 엠코 17 | BER 18 | BER 16 | JAK 14 | MRK 레트 | 뉴욕시 12 | 뉴욕시 DSQ | LDN 8 | LDN 15 | SEO 11 | SEO 레트 | 19일 | 6 |
2022–23 | 마세라티 MSG 레이싱 | 포뮬러 E 3 | 마세라티 티포 폴고레 | MEX 11 | DRH DNS | DRH 19 | 하이드 13 | 모자 레트 | SAP 11 | BER 3 | BER 6 | 엠코 레트 | JAK 3 | JAK 1 | POR 6 | RME 3 | RME 6 | LDN 12 | LDN 18 | 일곱번째 | 101 |
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주함에 따라 분류되었습니다.
참고문헌
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