STS-93

STS-93
STS-93
STS-93 Deployment of Chandra (deploy1).jpg
Columbia의 페이로드 베이에서 전개하기 전에 Chandra와 그 관성 상부 스테이지
이름우주교통시스템-95
미션 타입위성 도입
교환입니다.NASA
COSPAR ID1999-040a Edit this at Wikidata
새캣25866
미션 기간4일 22시간 49분 34초
주행 거리2,890,000km(1,796,000mi)[1]
궤도 완료80
우주선 속성
우주선우주왕복선 컬럼비아
발사 질량122,534 kg (102,140파운드)[2]
착륙 질량99,781 kg (219,980파운드)[2]
페이로드 질량22,780 kg (50,222파운드)[2]
승무원
승무원 수5
회원들
임무 개시
발매일1999년 7월 23일 04:31:00 (1999-07-23)UTC04:31Z) UTC[3]
발사장소케네디 LC-39B
임무 종료
상륙일1999년 7월 28일 03:20:35(1999-07-28)UTC03:20:36Z) UTC[3]
착륙 지점케네디 SLF 33 활주로
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심
정권로우 어스
근지 고도260km(160mi)
아포기 고도280km(170mi)
기울기28.4도
기간90분
STS-93 patch.svgSTS-93 crew.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로: 콜린스, 홀리, 애쉬비, 토그니, 콜맨

1999년에 STS-93은 우주왕복선의 95번째 발사, 콜롬비아의 26번째 발사, 그리고 우주왕복선의 21번째 야간 발사를 기록했다.아일린 콜린스는 이 비행의 첫 여성 셔틀 사령관이 되었다.그것의 주요 탑재물은 찬드라 X선 관측소였다.그것은 또한 2002년 3월까지 콜롬비아의 마지막 임무가 될 것이다.그 사이 컬럼비아호는 업그레이드를 위해 운항을 중단하고 STS-109까지 운항하지 않을 예정입니다.당초 발사는 7월 20일로 예정돼 있었으나 T-7초에 취소됐다.비행의 성공적인 발사는 3일 후에 이루어졌다.적재량은 또한 22.7톤(25톤)[4][5]이 넘는 우주왕복선 시스템에 의해 운반된 가장 무거운 적재물이었다.

승무원

위치 우주 비행사
사령관 United States에일린 M. 콜린스
세 번째 우주 비행
파일럿 United States제프리 S.애쉬비
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 France미셸 토그니, CNES
두 번째이자 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 United States스티븐 A.홀리
다섯 번째이자 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 United States캐서린 콜먼
두 번째 우주 비행

상승 시 문제

발사 시 STS-93 SSME 수소 냉각수 노즐 누출

주 엔진 점화 시퀀스 도중 우주왕복선의 3번(오른쪽) 엔진의 산화제 기둥을 막는 데 사용되는 금 핀이 느슨해지면서 엔진 노즐의 내부 표면에 부딪혀 수소가 포함된 냉각 튜브 3개가 찢어졌습니다.이러한 파열로 인해 주 연소실의 하류에 누출이 발생하였습니다.이 비정상적인 이벤트와 우측 엔진 컨트롤러에 의한 누출에 대한 자동 응답은 어떠한 발사 커밋 기준도 위반하지 않았으며 발사는 정상적으로 진행되었습니다.그러나 이륙 후 약 5초 후에 전기 합선으로 인해 중앙 엔진의 1차 디지털 컨트롤 유닛 DCU-A와 우측 엔진의 백업 유닛 DCU-B가 비활성화되었습니다.중앙 엔진과 오른쪽 엔진은 나머지 동력 비행 동안 남은 DCU에서 궤도로 계속 작동했습니다.각 엔진 컨트롤러의 중복된 DCU 세트는 콜롬비아와 그 승무원을 잠재적 재앙으로부터 구했다. 비행 중 그 지점에서 두 개의 엔진이 정지되면 [7]성공을 보장하지 않고 매우 위험한 우발적[6] 중단이 초래될 것이기 때문이다.전기 단락은 노출된 나사 헤드에 문질러진 배선 불량으로 인해 발생한 것으로 나중에 발견되었습니다.이 배선 문제로 인해 모든 오비터의 배선을 프로그램 전체에서 검사하게 되었습니다.

오른쪽 엔진의 누출로 인해, SSME의 두 개의 프리버너 또는 주 연소실에서 [8]누출된 수소가 연소되지 않았기 때문에 컨트롤러는 출력 또는 추력의 감소를 감지했습니다.엔진을 명령된 스러스트 레벨로 되돌리기 위해 컨트롤러는 산화제 밸브를 평소보다 약간 더 많이 열었습니다.수소 누출과 산화제 소비 증가로 인해 우측 엔진이 원하는 산소/수소 혼합비 6.03에서 벗어나 정상보다 더 뜨겁게 작동하게 되었습니다.상승 중의 산화제 소비 증가는 외부 탱크에서 감지된 낮은 액체 산소 레벨로 인해 예상 연소 종료 부근에 있는 세 개의 엔진 모두를 조기에 정지시키는 결과를 초래했습니다.조기 정지로 인해 목표 [9]속도보다 15피트/초(4.6m/초) 낮은 속도가 발생했지만, 차량은 안전하게 의도된 궤도에 도달하여 계획대로 임무를 완료했다.이 사고로 인해 유지보수 방법이 변경되어 이전에 사용하던 것과 같이 파손된 산화제 기둥을 의도적으로 꽂는 것이 아니라 제거 및 교환해야 했습니다.

3일 전, 첫 번째 발사 시도에서, 상급 콘솔 운영자가 수동으로 카운트다운을 개시하는 바람에, SSME의 점화 순서 직전인 T-7초에 발사가 중지되었다.이후 3개의 SSME가 위치한 우주왕복선 후방 컴파트먼트에서 수소 가스 농도를 모니터링한 콘솔 운영자가 주 엔진 시동 직전에 단일 샘플에 대해 발사 커밋 기준 레드라인 위에서 수소 증가 스파이크를 본 것으로 밝혀졌다.후속 문제 해결 및 분석 결과, 질량 분석계 기기가 단일 샘플에 대해 기기의 고진공 영역에서 데이터 이상을 겪었기 때문일 가능성이 가장 높은 것으로 나타났습니다.시스템 성능은 컷오프 전 및 이후 출시 시도 동안 유명무실했습니다.

미션 목표

Space shuttle Columbia lifts off on mission STS-93.
STS-93 출시

STS-93 임무의 주요 목적은 관성 상부 스테이지 부스터와 함께 찬드라 X선 관측소(이전 고급 X선 천체물리학 시설)를 배치하는 것이었다.창사 당시 찬드라는 지금까지 지어진 것 중 가장 정교한 X선 관측소였다.그것은 폭발한 별의 잔해에 있는 뜨거운 가스와 같이 우주의 높은 에너지 영역에서 나오는 X선을 관찰하도록 설계되었다.

STS-93의 다른 페이로드에는 Midcourse Space Experiment(MSX; 중간 우주 실험), 펄스 국부 배기가스를 이용한 셔틀 전리층 수정(SIMPLEX), 남서 자외선 이미징 시스템(SWUIS), Sols의 겔화: 응용 미소 중력 연구(SAMR)가 포함되었다.inge(LFSAH), 세포 배양 모듈(CCM), 셔틀 아마추어 무선 실험 - II(SAREX – II), EarthKAM, 초중력 식물 성장 조사(PGIM), 상용 범용 바이오프로세서 장치(CGAH), 마이크로 일렉트릭

아일린 콜린스는 이 임무 동안 우주왕복선을 지휘한 최초의 여성이 되었다.

펄스 로컬 배기(SIMPLEX) 페이로드에 의한 셔틀 전리층 수정 활동은 궤도선과 OMS 엔진 발사에 의해 야기되는 VHF(Very High Frequency) 레이더 에코의 출처를 조사했다.수석 조사자(PI)는 수집된 데이터를 사용하여 궤도 운동 에너지가 전리층 불규칙에 미치는 영향을 조사하고 배기 물질의 배출과 관련된 프로세스를 이해했다.

찬드라 엑스레이 천문대는 컬럼비아호의 STS-93 임무용 페이로드 베이에 있다.
CNES의 우주비행사 Michel Tognini는 질소 냉동고와 함께 일하고 있으며, 1999년에 일어난 이 임무에 대한 미세중력의 식물 성장 조사(PGIM)와 캐니스터의 생물 연구(BRIC) 실험을 지원했다.

SWUIS는 막수토프 디자인의 자외선(UV) 망원경과 비디오 프레임 레이트로 프레임을 만드는 UV 감응형 영상 결합 장치(CCD) 카메라를 기반으로 했습니다.과학자들은 천문학 목표물의 민감한 광도 측정치를 얻을 수 있다.

GOSAMR(Glation of Sols: Applied Microgravity Research) 실험은 겔화 솔의 처리에 미치는 미중력의 영향을 조사하는 것이었다.특히, 그 목적은 큰 미립자와 작은 콜로이드성 솔로 구성된 복합 세라믹 전구체가 보다 구조적인 균일성으로 우주에서 생산될 수 있다는 것을 증명하는 것이었다.

공간 조직 손실 – B(STL-B) 실험의 초점은 세포 반응을 감지하고 유도하기 위해 거의 실시간에 가까운 상호작용 작동을 입증하기 위한 목적으로 비디오 현미경 영상 시스템을 사용하여 배양 중인 세포를 직접 비디오 관찰하는 것이었다.

LFSAH(Light mass Flexible Solar Array Hinge) 페이로드는 형상 기억 합금으로 제작된 여러 힌지로 구성되었습니다.형상 기억 전개 힌지는 태양광 어레이 및 기타 우주선 부속품을 충격 없이 전개할 수 있는 제어 기능을 제공합니다.LFSAH는 다수의 힌지 구성에 대해 이 도입 기능을 실증했습니다.

세포 배양 모듈(CCM)의 목적은 미세 중력 스트레스에 의해 유발되는 근육, 뼈, 내피 세포 생화학 및 기능 손실에 대한 모델을 검증하고, 표적 세포에서 세포 골격, 대사, 막 무결성 및 단백질 분해효소 활성을 평가하고, 조직 손실 약물을 테스트하는 것이었다.

셔틀 아마추어 무선 실험(SAREX-II)은 셔틀과 지상 아마추어 무선 사업자 사이의 아마추어 단파 무선 통신의 가능성을 입증했다.SAREX는 또한 우주왕복선에 탑승한 우주인들과 아마추어 라디오를 통해 직접 대화함으로써 전 세계 학교들이 우주에 대해 배울 수 있는 교육적인 기회였다.

EarthKAM 페이로드는 Aft 비행 갑판의 우현 상부에 설치된 ESC(Electronic Still Camera)를 사용하여 지구 관측을 수행했습니다.

미세중력에서의 식물 성장 조사(PGIM) 실험은 식물 성장에 영향을 미치는 스트레스 상태의 우주 비행 환경을 감시하기 위해 식물을 이용했다.식물은 스트레스 상태에서 벗어날 수 없기 때문에 환경을 감시하고 해로운 조건에 효과적인 생리적 반응을 유도하는 메커니즘을 개발했습니다.

시판용 범용 바이오프로세서 장치(CGBA) 페이로드 하드웨어는 샘플 처리 및 보관 기능을 지원합니다.GBA-ICM(Generic Bioprocessing Device – Isherm Containment Module)은 사전 설정된 온도 환경을 유지하기 위해 온도를 제어하고 실험 샘플의 활성화 및 종료를 제어하며 승무원 상호 작용, 제어 및 데이터 전송을 위한 인터페이스를 제공했습니다.

Micro-Electrical Mechanical System(MEMS) 페이로드에서는 일련의 MEMS 디바이스의 성능, 발사 중, 미중력 및 재진입 조건을 조사했습니다.이 장치들에는 가속도계, 자이로스코프, 환경 및 화학 센서가 포함되어 있었다.MEMS payload는 자기포함형이며 활성화와 비활성화만 필요합니다.

나비와 서식지

BRIC 탑재물은 우주 비행이 작은 절지동물과 식물 표본에 미치는 영향을 조사하기 위해 설계되었다.비행 승무원은 정기적으로 페이로드/실험 운영을 모니터링하고 제어할 수 있었다.

STS-93 lands at Cape Canaveral Florida
컬럼비아 우주왕복선이 KSC에 착륙한다.

컬럼비아호가 케네디 우주 센터에 착륙한 것은 우주왕복선 프로그램 역사상 12번째 야간 착륙이었다.5명은 캘리포니아의 에드워즈 공군기지에 있었고 나머지 1명은 KSC에 있었다.현재까지 KSC에는 19회 연속 착륙이 있었고, 지난 26회 중 25회가 착륙했다.

시도 계획된 결과 돌아서 이유 결정점 날씨 변화(%) 메모들
1 1999년 7월 20일 오전 12시 36분 스크럽된 — 과잉 수소 검출 (T-0:07)
2 1999년 7월 22일 오전 12시 28분 스크럽된 1일 23시간 52분 날씨[10] (T-5:00)
3 1999년 7월 23일 오전 12시 31분 성공. 1일 0시간 3분

특수 화물

2001년 코인월드는 FOIA 문서 요청을 통해 미국 조폐국이 1999년 6월 웨스트포인트 조폐국에서 2000년 사카가위 달러 중 39개의 금화를 주조했다는 사실을 폭로했다.이 플랜처는 특별히 준비된 -트로이-oz $25 미국 골드이글 불리언 플랜쳇에서 나왔습니다.왜 그들이 타격을 받았는지는 알려지지 않았다; 추측은 조폐국이 2000년에 새로 출시된 사카가위아 달러와 함께 "프리미엄" 수집품을 제공하려고 시도했다는 것이다.

27명은 곧 녹았고 나머지 12명은 1999년 7월 STS-93 임무를 위해 우주왕복선 컬럼비아호에 탑승했다.1999년 8월 비공개 의회 만찬과 11월 공식 퍼스트-스트라이크 기념식에서 두 가지 예가 나왔다.이 동전들은 2001년 포트 녹스로 옮겨지기 전까지 조폐국에 보관되어 있었다.파업이 불법으로 간주되고 있는 것은 코이니지 규정 때문입니다.

2007년, 조폐국은 [11]위스콘신 밀워키에서 열린 미국 화폐협회 세계 화폐 박람회에 처음으로 우주 금화 12개를 공개하겠다고 발표했다.

모닝콜

수면 왕복선 우주비행사들은 종종 짧은 음악으로 잠을 깼는데, 이 전통은 아폴로 15호 [12]때 시작된 것으로 보인다.각 트랙은 가족들에 의해 특별히 선택되었고, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미가 있거나 그들의 일상 [12][13]활동에 적용되었다.

비행일 노래 아티스트/작곡가
2일째 "삐삐" 루이 프리마
3일째 '브레이브 뉴걸스' 테레사
4일째 "언젠가 곧" 수지 보그스
5일째 '사일런 소리' 사이먼과 가펑클
6일째 "조금 여행하는 음악" 배리 마닐로

레퍼런스

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  1. ^ "STS-93 (95)". Shuttle Countdown Online. NASA. Retrieved 29 April 2018.
  2. ^ a b c "STS-93: Columbia OV102". Shuttle Press Kit. 13 July 1999. Retrieved 29 April 2018.
  3. ^ a b "International Flight No. 210: STS-93". Spacefacts.de. Retrieved 29 April 2018.
  4. ^ "Shuttle releases heaviest payload ever". www.cnn.com. 23 July 1999. Retrieved 28 August 2018.
  5. ^ "Heaviest payload launched - shuttle". Guinness World Records. Retrieved 28 August 2018.
  6. ^ "Contingency Aborts 21007/31007" (PDF). nasa.gov. Retrieved 9 November 2014.
  7. ^ Hale, Wayne (17 October 2014). "STS-93: Dualing computers". Wayne Hale's Blog. Retrieved 26 October 2014.
  8. ^ Greene, William D. "Inside The J-2X Doghouse: Engine Control — Open versus Closed Loop". Liquid Rocket Engines (J-2X, RS-25, general). NASA. Retrieved 22 October 2014.
  9. ^ Hale, Wayne (26 October 2014). "STS-93: We don't need any more of those". Wayne Hale's Blog. Retrieved 28 June 2017.
  10. ^ Hale, Wayne (31 October 2013). "Keeping Eileen on the Ground: Part II – or – How I Got Launch Fever". Wayne Hale's Blog. Retrieved 9 November 2014.
  11. ^ "US Mint to show unseen gold space coins". collectSpace. 14 July 2007. Retrieved 29 April 2018.
  12. ^ a b Fries, Colin (20 April 2010). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). NASA. Retrieved 24 May 2010.
  13. ^ NASA (11 May 2009). "STS-93 Wakeup Calls". NASA. Archived from the original on 2 October 1999. Retrieved 31 July 2009.

외부 링크

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