STS-60

STS-60
STS-60
Wake Shield Facility on STS-60 (STS060-74-054).jpg
Discovery의 페이로드 베이에 있는 Spacehab 단일 모듈(Canadarm이 Wake Shield Facility)에 적용됨
미션형리서치
연산자나사
COSPAR1994-006a
새캣22977
임무 기간8일 7시간 9분 22초
주행 거리553만5667km(343만9704mi)
궤도 완료130
우주선 속성
우주선우주왕복선 디스커버리
착륙질량97,448kg(214,836lb)
페이로드 질량10,231kg(22,555lb)
크루
크루 사이즈6
회원들
미션의 시작
출시일자1994년 2월 3일 12시 10분 (1994-02-03)UTC12:10Z) UTC
발사장케네디 LC-39A
미션 종료
착륙일1994년 2월 11일 19:19:22 (1994-02-11)UTC19:19:23Z) UTC
착륙장케네디 SLF로15번길
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도348km(216mi)
아포기 고도351km(218mi)
기울기56.4도
기간91.5분
Sts-60-patch.pngSts-60 crew.jpg
왼쪽 아래에서 시계 방향: 레이틀러, 창 디아즈, 세가, 크리칼레프, 데이비스, 볼덴
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STS-60은 세르게이 K를 태운 미국/러시아 셔틀-미르 프로그램의 첫 번째 임무였다. 러시아 우주 비행사로는 처음으로 우주왕복선에 탑승한 크리칼레프. 우주왕복선 디스커버리호는 1994년 2월 3일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사된 39A호에서 발사됐다. 이 임무는 웨이크 실드 시설 실험과 SPACEHAB 모듈을 궤도에 진입시켰고 러시아 우주정거장 미르호에 탑승한 우주 비행사들과 양방향 오디오와 다운링크 연결을 실행했다.

크루

포지션 우주인
사령관 United States찰스 F. 볼든 주니어
4번째와 마지막 우주 비행
파일럿 United States케네스 S. 레이틀러 주니어
두 번째 및 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 United StatesN. 얀 데이비스
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 United States로널드 M. 세가
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 3 United States프랭클린 R. 창다이아즈
4번째 우주비행
미션 스페셜리스트 4 Russia세르게이 K. 크리칼레프, RKA
제3우주비행

미션 하이라이트

STS-60 출시

외부 탱크 분리 및 주 엔진 차단 후, 오전 7시 52분에 Discovery의 궤도를 40x190해리(74x352km/219mi)에서 190해리(353x352km/219mi) 궤도로 순환시킨 2.5분 OMS 화상이 시작되었다. 이륙 직후, 조종사 케네스 S. 레이틀러 주니어는 휴대용 헤드셋에 문제를 겪었다. 이 문제는 헤드셋 인터페이스 장치(HIU)로 추적되었고 그 장치는 항공 스페어로 교체되었다. 페이로드 베이 문이 열렸고 EST 오전 8시 45분쯤 승무원들이 온오비트(On-orbit) 작전을 수행하게 되었다.

궤도에 도달한 직후, STS-60 승무원들은 디스커버리호의 시스템을 점검하고 상업적으로 개발된 SPACEHAB 실험실 모듈과 그 실험의 몇 가지를 활성화하기 시작했다. 승무원들은 또한 페이로드 베이 Getaway Special 실험의 한 그룹을 활성화시켰다.

활성화된 SPACEHAB 모듈 실험에는 가능한 제약 및 생명공학 처리를 위해 세포 분리 기법을 조사하기 위해 고안된 유기 분리 페이로드와 강력한 생성 가능성을 탐색하기 위해 고안된 용해로인 제어 액상 소결 실험 장비 패키지가 포함되었다.베어링, 절삭 공구 및 전자제품에 사용할 수 있는 가볍고 내구성이 높은 금속 활성화된 스페이스하브 미드데크 실험에는 궤도에 오른 쥐의 면역체계를 살펴볼 면역-1과 구조가 더 쉽게 연구될 수 있도록 크고 순서가 좋은 단백질 결정체를 키우려는 상용 단백질 결정 성장 패키지가 포함됐다. 승무원 수면 시간은 오후 6시 10분에 시작되었다.

1994년 2월 5일 오전 6시 30분 EST에서 디스커버리호는 무심코 폐수 얼음 결정체 구름을 뚫고 날아갔다. 비행 관제사들은 폐기물 덤프 노즐에서 약 1테이블스푼의 폐수가 누출된 것으로 파악했다.

웨이크 실드 시설 배치 작업이 25일 취소됐다. 이 지연은 무선 간섭과 궤도 위성의 유하중 만이 완전한 햇빛에 있을 때 웨이크 실드의 상태등을 읽을 수 없는 것을 포함한 몇 가지 요인의 결과였다. 배치는 당초 오전 10시 CST로 예정되어 있었으나, 프리플라이어를 격파하여 화물칸에서 꺼내어 전개 전 위치로 올린 후, 지상에서의 승무원과 조사관들은 전력과 송신기 상태등이 적절한 표시를 하고 있는지 알 수 없었다. 문제가 시스템 고장이 아니라 상태 표시등을 읽는 데 어려움이 있다고 판단한 승무원과 관제사는 또 다른 출시 시도를 준비했다. 웨이크 실드 시설의 무선 송신기와 그것의 페이로드 베이 캐리어의 수신기 사이의 간섭은 하루 지연을 초래했다.

RMS가 분리한 웨이크 실드 시설

또한 1994년 2월 6일 일요일 오후 12시 25분 WSF의 궤도 53기회 중 웨이크 실드 배치가 취소되었고 비행 관제사들은 WSF의 자세, 방향 및 제어 시스템의 피치 및 롤 센서에 대한 문제를 해결했다. 우주비행사 N. Jan Davis는 센서의 전자 제품 패키지를 예열하기 위해 원격 조작 시스템(RMS) 암의 손목 관절을 움직여 WSF의 Horizon 센서를 태양으로 향하도록 시도했다. 일요일의 마지막 배치 기회는 궤도 54의 2시 23분에 시작된 50분간의 EST였지만 WSF는 준비되지 않았다. 지상 관제사가 옵션을 고려하는 동안 승무원 수면 기간 동안 RMS에 장착되었다. WSF는 밤새 RMS 끝부분의 횃대에서 갈륨 아소사이드(GaAs) 박막 2개를 재배할 수 있었다. 1994년 2월 7일 다음 전개 기회는 궤도 67 중이었을 것이지만, 페이로드 제어기와 비행 제어기는 WSF가 Horizon Sensor를 사용하지 않고 안정된 자세 제어를 유지할 수 없는 경우에 우발적 절차를 안전하게 개발할 시간이 충분하지 않다고 판단했다. 나머지 임무의 경우 모든 WSF 작전은 RMS 종료 시점에 이루어지며 임무에 WSF 자유 비행 작전은 없을 것으로 결정되었다.

1994년 2월 7일, SPACEHAB 모듈에서 많은 실험에 대한 작업이 진행되어 왔다. These included the Three-Dimensional Microgravity Accelerometer (3-DMA) experiment, Astroculture Experiment (ASC-3), Bioserve Pilot Lab (BPL), Commercial Generic Bioprocessing Apparatus Experiment (CGBA), Commercial Protein Crystal Growth Experiment (CPCG), Controlled Liquid Phase Sintering (ECLiPSE-Hab), Immune Response Studies Experiment (IMMUNE-01), 유기분리실험(ORSEP), 공간실험시설(SEF), 펜 스테이트 바이오모듈(PSB), 공간가속측정시스템(SAMS) 실험. 세르게이 K. 크리칼레프는 SAMS 실험을 해오고 있었다.

1994년 2월 8일 오전 7시 38분 EST에서 굿모닝 아메리카는 디스커버리호에 탑승한 우주 비행사와 '소련 우주정거장 미르'호에 탑승한 우주인 3명이 양방향 오디오와 다운링크 영상연결을 했다. 디스커버리호는 태평양 상공에 있었고 미르호는 미국 남부 상공에 있었다. 이후 웨이크 실드가 원격조작 시스템 말기에 가동을 계속하는 동안 SPACEHAB 모듈 및 미드덱 실험으로 작업이 진행되었다. 3-DMA 실험의 상태 표시기와 승무원 다운링크 비디오에서 약간의 문제가 발생하여 문제 해결에 도움이 되었다. 우주비행사들은 오후 7시 10분에 6일 비행을 끝냈다.

7일(1994년 2월 9일) 비행은 EST 3시 20분에 시작되었다. ODERACS 운항은 97번 궤도 동안 오전 9시 55분에, BREMSAT 전개는 오후 2시 50분에 예정되어 있었다. WSF 실험은 종료되었고 시설과의 원격측정 문제가 WSF에 탑재된 6번째 및 최종 박막의 성장을 막았다. 웨이크 실드가 버티기 전에 이 미션 내내 다섯 편의 다른 박막 영화가 성장했다. WSF 클로즈아웃은 EST 오전 8시 10분까지 완료되었다.

오전 7시 58분, 사령관 찰스 F. 볼든 사령관은 볼든 사령관의 객실 창문 아래 디스커버리호 전방 RCS 추진기 주변에 있는 열보호계통(TPS) 담요 중 하나가 살짝 벗겨져 있었다고 지상에 보고했다. N. Jan Davis는 원격 조작 시스템(RMS) 암의 전원 차단 및 보관 작업을 중지하고 이 암을 사용하여 궤도선 좌측 전면의 카메라 조사를 수행하라는 지시를 받았다. 오후 2시 20분 EST에서 BREMSAT 모멘텀 휠이 회전하고, BREMSAT는 오후 2시 23분에 3.3ft/s(1m/s)의 속도로 우주로 배출되었다.

비행 8일(1994년 2월 10일)에, 우주비행사들은 디스커버리호의 귀국을 준비하기 위해 많은 작전을 수행했다. 여기에는 44개의 모든 반응 제어 시스템 제트, 비행 제어 시스템 체크아웃, SAREX 보관함, CPCG 보관함, ASC-3 비활성화, ORSEP 비활성화, 모든 비필수 객실 물품 보관함 및 쿠밴드 안테나 보관함의 열화 시험이 포함되었다.

비행 9일(1994년 2월 11일) 운항에는 모든 임계 궤도 진입 시스템(그룹 B 파워업), SAMS 비활성화, CAPL 비활성화 및 디-Orbit 준비 등이 포함되었다. 지상 관제사는 디스커버리호가 오전 8시 EST에서 SPACEHAB 비활성화를 시작하도록 했고, 이는 EST 8시 20분까지 완료되었다. 착륙은 오후 2시 18분 41분에 KSC 15번 활주로에 있었다.

참고 항목

외부 링크

Public Domain 이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.