STS-51-D

STS-51-D
STS-51-D
STS-51-D Syncom IV-3 activation effort.jpg
승무원은 Discovery의 Canadaarm에 부착된 "플라이스워터" 장치를 통해 Syncom IV-3 활성화를 시도한다.
미션형위성 전개
연산자나사
COSPAR1985-028a
새캣15641
임무 기간6일 23시간 55분 23초
주행 거리4,580,658km(2,889,785mi)
궤도 완료110
우주선 속성
우주선우주왕복선 디스커버리
발사 질량113,190kg(25,891lb)
착륙질량89,818kg (198,014lb)
페이로드 질량13,039kg (28,747lb)
크루
크루 사이즈7
회원들
EVA1
EVA 기간3시간6분
미션의 시작
출시일자1985년 4월 12일 13:59:05 (1985-04-12)UTC13:59:05Z) UTC
발사장케네디 LC-39A
미션 종료
착륙일1985년 4월 19일 13:54:28 (1985-04-19)UTC13:54:29Z) UTC
착륙장케네디 SLF로33번길
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도300km(160nmi)
아포기 고도452km(244nmi)
기울기28.5도
기간94.4분
신기루1985년[1] 4월 14일
Sts-51-d-patch.pngSTS-51-D Crew March 1985.jpg
뒷줄 L-R: 그리그, 워커, 가른
앞줄: L-R: 보브코, 윌리엄스, 세든, 호프만

STS-51-D(구 STS-23)는 NASA의 우주왕복선 프로그램의 16번째 비행이자, 우주왕복선 디스커버리호의 4번째 비행이었다.[2] 1985년 4월 12일 플로리다주 케네디우주센터(KSC)에서 발사된 STS-51-D는 고체로켓 부스터(SRB) 복구 제한구역으로 보트 한 척이 떠돌면서 55분이나 지연됐다. STS-51-D는 세 번째로 연장된 셔틀 임무였다.

4월 19일, 디스커버리호는 일주일간의 비행 끝에 KSC에 다섯 번째 셔틀 착륙을 실시했다. 이 왕복선은 착륙 도중 브레이크가 심하게 파손되고 타이어가 파열되는 피해를 입었다. 이로 인해 노즈 휠 조향의 개발 및 구현으로 KSC에서의 착륙이 더욱 실현가능해질 때까지 캘리포니아주 에드워즈 공군 기지에 모든 후속 셔틀 착륙이 수행되어야 했다.

크루

포지션 우주인
사령관 카롤 보브코
두 번째 우주 비행
파일럿 도널드 E. 윌리엄스
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 1 M. 레아 세돈
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 2 S. 데이비드 그리그스
우주 비행만
미션 스페셜리스트 3 제프리 A. 호프만
첫 우주비행
페이로드 전문가 1 찰스 D. 워커
두 번째 우주 비행
페이로드 스페셜리스트 2 에드윈 J. '제이크' 간
우주 비행만
Garn은 유타 출신의 공화당 상원의원으로 국회의원으로 활동했다.
관찰자 그는 우주에서 국회의 첫 번째 현직 의원이었다.

스페이스워크

  • 호프만 및 그리그스 – EVA 1
  • EVA 1 시작: 1985년 4월 16일
  • EVA 1 엔드: 1985년 4월 16일
  • 지속시간: 3시간, 06분

승무원 좌석 배치

좌석[3] 발사하다 착륙 STS-121 seating assignments.png
1-4번 좌석은 비행 갑판에 있다. 5-7석은 미드덱에 있다.
S1 보브코 보브코
S2 윌리엄스 윌리엄스
S3 세든 호프만
S4 그리그스 그리그스
S5 호프만 세든
S6 워커 워커
S7 가른 가른

미션 요약

STS-51-D 동안, 셔틀 승무원들은 두 개의 통신 위성을 배치했다. Telesat-I (Anik C1)와 Syncom IV-3 (Leasat-3로도 알려져 있다.) Telesat-I는 PAM-D(Payload Assist Module) 모터에 부착되어 성공적으로 전개되었다. 그러나 Syncom IV-3는 안테나 전개와 스핀업을 개시하지 못했으며, 전개 시 페리지 킥 모터를 점화하지 못했다. 그 임무는 결과적으로 위성의 우주선 시퀀서 출발 레버가 적절한 위치에 있는지 확인하기 위해 이틀 연장되었다. 그리그스와 호프만은 예정에 없던 EVA를 수행하여 우주왕복선 원격조작시스템(RMS)에 수제 '플라이스워터' 장치를 장착했다. 세든은 RMS를 이용해 위성의 시동 레버를 작동시켰으나, 다시 전개 후 순서가 시작되지 않았다.[4] 이 위성은 그 후 그해 말 STS-51-I 임무 동안 회수, 수리, 성공적으로 재배치되었다.

Discovery's other mission payloads included the Continuous Flow Electrophoresis System (CFES) III, which was flying for sixth time; two Shuttle Student Involvement Program (SSIP) experiments; the American Flight Echo-cardiograph (AFE); two Getaway Specials; a set of Phase Partitioning Experiments (PPE); an astronomical photography verification test; 다양한 의학 실험; 그리고 "Toys in Space"는 우주왕복선이 돌아오자마자 학교 학생들이 결과를 이용할 수 있도록 하는 미시중력 환경에서 간단한 장난감의 행동에 대한 비공식적인 연구다.[5]

1985년 4월 19일 우주왕복선이 KSC에 착륙하는 동안 광범위한 브레이크 손상을 입었고, 착륙용 타이어가 파열되었다. 이로 인해 착륙 중 위험을 줄이기 위해 효과적인 노즈 휠 조향을 구현할 수 있을 때까지 향후 셔틀 항공편이 캘리포니아주 에드워즈 공군 기지에 착륙하게 되었다.

모닝콜

나사는 제미니 프로그램 동안 우주 비행사들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 15호 때 처음으로 음악을 이용하여 승무원을 깨웠다. 각 트랙은 우주 비행사들의 가족에 의해 특별히 선택되며, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 활동에 적용 가능하다.[6]

플라이트 데이 노래 아티스트/컴포져
2일차 "탑 오브 더 월드" 카펜터스
3일차 "구조원조회" 디즈니 영화 "구조대"의 노래

갤러리

  • 구축 중 통신-I.

  • 배포 중에 Syncom IV-3.

  • 호프만과 그리그스는 플라이스워터 장치를 RMS의 끝에 부착한다.

참고 항목

참조

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  1. ^ McDowell, Jonathan. "SATCAT". Jonathan's Space Pages. Retrieved March 24, 2014.
  2. ^ NASA. "STS-51D Press Kit" (PDF). Retrieved December 16, 2009.
  3. ^ "STS-51D". Spacefacts. Retrieved February 26, 2014.
  4. ^ Walker, Charles D. (April 14, 2005). "Oral History Transcript". NASA Johnson Space Center Oral History Project (Interview). Interviewed by Johnson, Sandra. access-date= 필요로 하다 url= (도움말)
  5. ^ "STS-51D". NASA. February 18, 2010. Retrieved January 16, 2018.
  6. ^ Fries, Colin (June 25, 2007). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). NASA. Retrieved August 13, 2007.

외부 링크