STS-64

STS-64
STS-64
STS-64 EVA.jpg
Lee와 Meade는 Discovery의 페이로드 베이 위에서 SAFERY 백팩과 함께 세팅되지 않은 EVA를 공연한다.
미션형리서치
기술
연산자나사
COSPAR1994-059a
새캣23251
임무 기간10일 22시간 49분 57초
주행 거리7,242,048km(450만 mi)
궤도 완료176
우주선 속성
우주선우주왕복선 디스커버리
페이로드 질량9,620kg (20,120lb)
크루
크루 사이즈6
회원들
미션의 시작
출시일자1994년 9월 9일 22:22:35(1994-09-09)UTC22:22:35Z) UTC
발사장케네디 LC-39B
미션 종료
착륙일1994년 9월 20일 21:12:52(1994-09-20)UTC21:12:53Z) UTC
착륙장에드워즈로4번길
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도259km(mi)
아포기 고도269km(167mi)
기울기56.9도
기간89.5분
Sts-64-patch.pngSts-64 crew.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로 – 앞: 해먼드, 리차드, 헬름스; 뒤: 리, 리넨거, 메이드
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STS-64는 여러 실험 패키지를 수행하도록 설정된 우주 왕복선 디스커버리 임무였다. STS-64는 1994년 9월 9일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사되었고, 1994년 9월 20일 에드워즈 공군 기지에 착륙했다.

크루

포지션 우주인
사령관 리처드 N. 리차드
4번째와 마지막 우주 비행
파일럿 L. Blaine Hammond Jr.
두 번째 및 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 제리 리넨거
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 2 수잔 J. 헴스
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 칼 제이 미드
세 번째 및 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 4 마크 C. 리
제3우주비행

스페이스워크

  • Lee and Meade – EVA 1
  • EVA 1 출발: 1994년 9월 16일 – 14:42 UTC
  • EVA 1 엔드: 1994년 9월 16일 – 21:33 UTC
  • 지속시간: 6시간, 51분

미션 하이라이트

STS-64는 1994년 9월 9일 케네디 우주센터에서 발사되었다.

STS-64는 10년 만에 처음으로 리다르 우주기술실험(LITE)의 비행과 미국 우주비행사(EVA)의 첫 비행을 기록했다. LITE 페이로드에는 지구 대기를 연구하기 위해 전파 대신 레이저 펄스를 사용하는 광학 레이더의 일종인 광 감지 및 범위를 나타내는 라이다가 사용된다. 라이다의 첫 우주 비행은 매우 성공적인 기술 시험이었다. LITE 계측기는 53시간 동안 작동하여 43시간 이상의 고율 데이터를 산출했다. 구름 구조, 폭풍 시스템, 먼지 구름, 오염 물질, 숲 태우기 및 표면 반사율에 대한 전례 없는 전망이 확보되었다. 연구 대상지에는 북유럽, 인도네시아, 남태평양, 러시아, 아프리카 상공의 대기가 포함됐다. 20개국 65개 그룹이 LITE 데이터를 검증하기 위해 지상 기반 및 항공기 기기로 검증 측정을 했다. LITE 과학 프로그램은 NASA의 지구 미션의 일부였다.

칼 미드는 적재함 위를 떠다닌다.

미션 스페셜리스트 리와 미드는 9월 16일 제28회 우주왕복선 프로그램을 마쳤다. 6시간 15분 동안 EVA를 수행하는 동안, 그들은 승무원이 EVA를 수행하는 동안 길들이지 않게 되는 경우에 사용하기 위해 고안된 Simplified Aid for EVA Rescue (SAfer)라고 불리는 새로운 배낭을 시험했다. SAFER를 이용한 운영은 1984년 STS 51-A 이후 최초로 계도되지 않은 EVA를 기록했으며, 또한 이 프로그램의 마지막 EVA를 기록하였다. SAFERE는 국제우주정거장 및 그 너머의 회의 동안 미국과 공동 우주유영의 주축이 되기 위해 나아갔다.

팔에 스파르타식.

임무 수행 5일째 되는 날, 원격 조작 시스템 암을 이용한 우주선 천문-201 (SPARTAN-201) 자유 비행선이 출시되었다. 우주왕복선을 타고 두 번째 비행을 한 SPARTAN-201은 태양풍의 가속도와 속도에 대한 데이터를 수집하고 태양 코로나의 측면을 측정하기 위해 설계되었다. 지구로 돌아온 후 재생하기 위해 데이터가 기록되었다. SPARTAN-201은 이틀간의 데이터 수집 끝에 회수되었다.

기타 카고 베이 페이로드: 셔틀 로봇 암을 위한 33피트(10m) 길이의 계기 연장인 셔틀 플룸 충돌 비행 실험(SPIFEX). SPIEFX는 미르 우주정거장이나 계획된 국제 우주정거장과 같은 대형 우주 구조물에 대한 추진기의 잠재적 영향에 대한 이해를 돕기 위해 궤도선 반응 제어 시스템(RCS) 추진기에 대한 데이터를 수집하도록 설계되었다. ROMPS(Robot Operated Processing System)는 우주에서 운용되는 미국 최초의 로봇 시스템으로, 화물칸 벽에 부착된 Get Away Special(GAS) 캐니스터 2개에 장착되었다. 화물칸의 가스 브리지 조립체에는 12개의 캔과 10개의 자급제 실험이 실려 있었다.

Middeck 실험은 다음을 포함했다. 식물 시료에 대한 우주 비행의 영향을 조사하는 캐니스터에서의 생물학적 연구, 선로 고해상도 이미지를 촬영하고 웨이크 형성과 소멸을 분석하기 위한 선박 트랙의 군사적 응용, 스파에서 연료를 통한 불꽃 확산에 대한 정보를 제공하는 고체 표면 연소 실험(SSCE)ce; 전리방사선 측정을 위한 방사선 모니터링 장비 III(RME III), 궤도선과 지상 기반 아마추어 무선 사업자 간 단파 무선 접점의 실현 가능성을 입증하기 위한 셔틀 아마추어 무선 실험 II(SAREX II), 탑재 하드웨어가 필요 없는 공군 마우이 광학 기지(AMOS) 시험.

STS-64는 결국 부분압 발사 진입복을 대체한 신형 전압 어드밴스드 승무원 탈출복의 사용을 살펴보는 첫 번째 임무였다.[1]

참고 항목

참조

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  1. ^ 국립우주학회 – 우주왕복선 64편

외부 링크