벨 X-16

X-16
X-16 모크업
역할	고고도 정찰기
제조사	벨 항공
기본 사용자	미국 공군(내부)
숫자 빌드	미완료

벨 X-16은 1950년대 미국에서 고안된 고고도 공중정찰기였다. X-16의 지정은 냉전시대 소련으로부터 항공기 임무의 실체를 감추기 위한 위장이었다.^[1]

개발

1953년 하반기 동안 페어차일드, 벨, 마틴 항공기는 MX-2147 프로젝트 하에서 미 공군을 위해 고고도 정찰 항공기 설계 연구를 수행했다.^[2] 세 가지 디자인 모두 프랫 앤 휘트니 J57-19 터보제트를 사용했다. 벨과 마틴(B-57D) 디자인은 추가 개발을 위해 선택되었다. Bell Model 67 디자인은 X-16으로 지정되었다. 본격적인 모의훈련이 완료됐고 항공기 1대가 일부 완료됐다. 고고도 장거리 정찰기로 설계됐다.^[3]

X-16 디자인은 그 디자인으로 새로운 지반을 개척하고 있었다. 날개 길이는 114피트 10인치(35.00m)로, 가로 세로 비율이 높았다. 이 구조물은 제트 항공기 날개의 경우 평소보다 상당히 가볍고 유연했다. 전체 항공기는 6만9,500 ft (21,200 m)에서 의도된 3,000 마일의^{[clarification needed]} 비연료 사정거리를 달성하기 위해 가능한 한 가볍게 만들어졌다.^[2]

총 28대의 항공기가 발주를 받았으나 완료되는 항공기는 없었다. 첫 번째 X-16은 1956년 마르틴 RB-57에 유리하게 공군에 의해 프로그램이 취소되었을 때 약 80% 완성되었다. 비록 X-16이 완성되지 않았지만, 그것은 경량 설계로 항공기 설계에 기여했다. 그것은 후에 록히드 U-2와 다른 항공기에 동력을 공급할 J57의 고고도 버전이 개발된 원동력이기도 했다.^{[citation needed]}

사양(X-16, 설계 시)

데이터 위치 ^[3]

일반적 특성

• 승무원: 하나, 조종사
• 길이: 60ft 10인치(18.55m)
• 윙스팬: 114피트 10인치(35m)
• 높이: 17ft 1인치(5.2m)
• 날개 면적: 1,099 sq ft(102.19² m)
• 공중량: 23,280 lb(10,582 kg)
• 총 중량: 36,124파운드(16,420kg)
• 발전소: 2 × Pratt & Whitney J57-PW-37A 터보제트, 각각 10,000파운드힘(44kN) 추력

퍼포먼스

• 최대 속도: 480kn(553mph, 885km/h)
• 범위: 2,867nmi(3,319mi, 5,310km)
• 서비스 한도: 71,832ft(21,900m)
• 날개 하중: 33lb/sq ft(160 kg/m²)
• 추력/중량: 0.55

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 록히드 U-2
• 마틴 RB-57D 캔버라
• N-204 노스럽
• 야코블레프 야크-25RV

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

• X-16 globalsecurity.org