Bell V-247 비질런트

Bell V-247 Vigilant
V-247 비질런트
Bell V-247 Vigilant.jpeg
역할. 틸트로터 멀티롤 UAV
원산지 미국
제조원 벨 헬리콥터

벨 V-247 비질런트는 대형 틸트로터 무인항공기를 개발하기 위한 벨 헬리콥터의 개념이다.

발전

벨은 활주로 독립형 그룹 4 또는 5 UAV가 지상군을 지속적으로 지원하면서 저장 및 수송에 필요한 공간을 줄여야 한다는 미군의 새로운 요구를 충족시키기 위해 V-247을 만들었다. 그룹 4 UAV는 1,320파운드(600kg) 이상이며 18,000피트(5,500m) 이하로 비행하는 반면 그룹 5 UAV는 18,000피트 이상 비행한다.MQ-9 리퍼, RQ-4 글로벌 호크 및 MQ-4C 트리톤.이 항공기는 2대의 항공기로 구성된 팀이 특정 지역에 24시간 365일 정보, 감시 및 정찰(ISR)을 제공할 수 있도록 계획되어 있기 때문에 이 회사에 의해 V-247로 명명되었다.틸트로터를 이용해 수직으로 이륙해 고속 전진 비행으로 전환해 회전익 항공기나 고정익 항공기만으로는 달성할 수 없는 성능을 발휘한다.Bell이 이전에 V-22 Osprey와 V-280 Valor for Future Vertical Lift 프로그램에 활용했던 기술과 2008년에 투하된 또 다른 소형 무인 틸트로터인 HV-911 Eagle Eye를 활용했습니다.이 항공기는 전자전, 지속적인 사격 지원, 공중조기경보(AEW), 보급 등 다양한 임무를 수행할 수 있다.벨 사령관은 특히 MQ-1 프레데터와 리퍼 항공기의 임무를 수행하면서 수륙양용함에서 MV-22를 보완하고 호위하는 미 해병 해병대의 MUX 개념에 관심이 많다.미 육군은 활주로 독립형 무인항공기에도 관심을 갖고 있으며, 비질런트는 헬리콥터 조종사들이 전술적 공통 데이터 링크를 사용하여 조종석에서 인근 무인기를 조종할 수 있는 유인 무인항공기(MUM-T) 배치에 포함될 수 있다.2016년 9월 22일 1/8 스케일 모델이 공개되었으며,[1][2][3][4][5][6] 이 시스템은 2023년까지 생산될 수 있을 것입니다.Bell은 예비 설계 단계에서 V-247에 자금을 대는 한편,[7] 설계에 특정 요건을 도입하기 위한 후속 설계 작업에 자금을 대줄 고객을 찾고 있습니다.

설계.

V-247 비질런트는 16,000파운드(7,300kg)의 공기와 13,000파운드(5,900kg)의 연료, 무기 및 센서를 탑재하도록 설계되었으며, 최대 총 중량은 MQ-9의 약 3배인 29,000파운드(13,000kg)이다.V-22와 V-280은 틸트로터 기둥 안에 위치한 두 개의 엔진을 사용하는 반면, V-247은 V-22의 엔진과 비슷한 5,000-6,000 shp(3,670-4,410 kW)의 출력을 내는 단일 엔진을 동체에 내장할 것이다.날개 폭은 65피트(20m)로 리퍼보다 불과 1피트(30cm) 짧으며, 직경 30피트(9.1m)의 틸팅 로터는 V-22보다 직경이 8피트(2.4m) 작다.V-280과 같이, 그것은 V자형의 꼬리와 동체 상부에 맞물린 긴 날개 조각 하나와 접히는 세발자전거 착륙 장치를 가지고 있다.미 해군 알레이 버크급 유도 미사일 구축함과의 크기 호환성을 위해 날개와 로터는 37피트(11m) 길이의 동체를 따라 회전하며 UH-1Y 베놈 헬리콥터와 동일한 면적을 갖습니다. 접힌 V-247은 C-17 글로브마스터 III 수송기 한 대에 장착할 수 있습니다.이 항공기는 크루즈 속도 250노트(290mph; 460km/h), 최고 속도 300노트(350mph; 560km/h), 서비스 천장 25,000피트(7,600m)를 목표로 하며, 전투 반경은 450해리(520mi; 830km)이며, 600파운드(270kg)의 탑재 시 정박 시간은 11-15시간이다.사거리는 내부 연료로 17시간 동안 1400nmi(2600km)로 공중급유 기능을 갖췄다.항공기는 2,000파운드(910 kg)의 내부 임무 탑재물을 지지할 수 있으며 9,000파운드(4,100 kg)의 슬링 하중이 가능하다.비질런트는 3개의 내부 페이로드 베이와 중앙선 페이로드, 그리고 추가 연료, 레이더 시스템, LiDAR 모듈, 소노부이, 마크 50 어뢰, AGM-114 헬파이어, 합동 공대지 미사일(JAGM)[1][2][3][4][5][8] 등 다양한 페이로드에 대해 측면당 최대 2개의 언더윙 필론을 장착할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

레퍼런스

  1. ^ a b 벨, V-247 비질런트 무인 틸트로터 공개 - Flightglobal.com, 2016년 9월 22일
  2. ^ a b 벨, 미 해병대용 '경계' 무인 틸트로터 공개 - Ainonline.com, 2016년 9월 22일
  3. ^ a b Bell, 조종사 없는 틸트로터 항공기[dead link] 모델 공개 - Defensenews.com, 2016년 9월 22일
  4. ^ a b 다음 달 벨이 V-247 비질런트 틸트로터 드론을 공개 - Breakingdefense.com, 2016년 9월 22일
  5. ^ a b 벨헬기, 새로운 틸트로터 드론[permanent dead link] 컨셉 공개 - Nationaldefensemagazine.org, 2016년 9월 22일
  6. ^ 틸트로터 '드론' 미국 데뷔 2016-10-03년 Wayback Machine 아카이브 - Copybook.com/Military, 2016년 9월 29일
  7. ^ Bell은 Virgently 디자인에 자금을 댈 고객을 찾고 있습니다 - Flightglobal.com, 2016년 10월 4일
  8. ^ Bell은 새로운 V-247 Billant 무인 틸트 엔진 V-22 경험을 활용 - Newatlas.com, 2016년 9월 23일

외부 링크