JR 고베 선

JR 고베 선(JR神戸, JR 고베 선)은 오사카 현 오사카 시 오사카 역과 효고 현 히메지의 히메지 역 사이의 도카이도 본선 및 산요 본선 일부의 별명이다. 이 노선은 JR 교토 선, 비와코 선과 함께 오사카-코베-쿄토 수도권 서일본 철도 회사의 도시 네트워크 통근 철도 네트워크의 주요 간선인 연속 서비스를 형성하고 있다. 이 노선은 또한 JR 도자이 선을 경유하여 가켄토시 선까지 계속 운행하고 있다.

기차

슬리퍼 리미티드 익스프레스(寝台特急, 신다이 톡큐우)

• Sunrise Seto (サンライズ瀬戸) & Sunrise Izumo (サンライズ出雲)

리미티드 익스프레스(特急, 톡큐우)

• 하마카제 (はまかぜ) (오사카와 하마사카, 돗토리 연결)
• 슈퍼 하쿠토(スーパー) (쿄토, 오사카와 돗토리, 쿠라요시 연결)

통근 제한 급행 (通勤特急, 쓰우킨 토큐우)

• 하리마 라쿠라쿠 (らくラクはりま)

특별급속서비스(新快速 shin, 신카이소쿠

• 교토 선에서 계속 운행되는 열차는 오사카, 아마가사키, 아시야, 산노미야, 고베, 아카시, 니시아카시, 가코가와, 히메지 등에 정차한다. 산요 본선 히메지 선을 넘어 아보시, 가미고리, 아코 선, 반슈아코 선까지 서비스가 이어진다.

신속한 서비스(快速, 카이소쿠)

• 교토 선에서 계속 운행되는 열차는 오사카, 아마가사키, 니시노미야, 아시야, 스미요시, 롯코미치, 산노미야, 모토마치, 고베, 효고, 스마, 타루미, 마이코, 아카시 역에 급행열차로 정차하며, 아카시 이후의 모든 역은 지방열차로 정차한다. 산요 본선 히메지 선을 넘어 아보시, 가미고리, 아코 선, 반슈아코 선까지 서비스가 이어진다. 아침과 밤에는 기차가 스마, 타루미, 마이코를 지나간다.

현지 열차(普通, futsu)

• 오사카 시 교토 선과 아마가사키 시 JR 도자이 선에서 계속 운행. 니시아카시까지 모든 정류장에 정차하고, 출퇴근 시간에는 카코가와까지 어느 정도 연장 운행한다.

스테이션

역은 동서로 나열되어 있다.

●:열차는 항상 정차한다.
例:열차는 항시 통과한다.
▲: 동행 열차는 아침에 지나간다.
○:평일 오전에만 트레인 정차

롤링 스톡

국부적

• 207계 전동차(1991년부터 JR 도자이 선 경유 후쿠치야마 선, 가타마치 선과의 운행)
• 321계 전동차(2005년부터 JR 도자이 선을 경유해 후쿠치야마 선, 가타마치 선과의 운행)

스페셜 래피드 앤 래피드

• 221계 전동차 (1989년부터, 산요선을 경유한 아코 선과의 운행, 급행, 2023년까지만)
• 223-1000/2000/6000계 전동차(1995년부터 산요선을 경유한 아코 선과의 운행)
• 225-0/100계 전동차(2010년부터, 산요선을 경유한 아코 선과의 운행)

리미티드 익스프레스

• 285계 전동차 (1998년 7월부터 세토오하시 선, 하쿠비 선과의 서비스를 통해 해라이즈 이즈모/해라이즈 세토 서비스)
• 289계 전동차(2019년 3월 18일 ~ 라쿠라쿠 하리마 서비스)
• 기하 189계 전동차(2010년부터 하마카제 운행, 반탄선을 경유한 산인 본선 운행)
• 지즈 익스프레스 HOT7000 시리즈(1994년부터 슈퍼하쿠토 서비스, 지즈선을 경유해 산인 본선까지 서비스)

이전

• 103계 전동차(2005년 8월 1일까지)
• 113계 전동차(2004년 10월 16일까지)
• 115계 전동차
• 117계 전동차(1980년부터 1999년 5월 10일까지)
• 201계 전동차(1983년 ~ 2007년)
• 205-0 시리즈 (1986년부터 2006년까지, 2011년부터 2013년 3월까지)
• 기하 181계 전동차 (하마카제 한정 급행, 2010년까지)

참조

참고 항목

• 한큐 고베 선
• 비와코 선
• JR 교토 선