게이한 이시야마사카모토 선
Keihan Ishiyama Sakamoto Line
이시야마 사카모토 게이한 선(石山本線, Kehan Isiyamon Sakaton-sen)은 일본 시가 현의 철도 노선으로, 민간 철도 사업자인 게이한 전기 철도가 운행하고 있다.
스테이션
| 아니요. | 이름 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 사이 역 | 합계 | |||||
| OT01 | 이시야마데라 | 石山寺 | - | 0.0 | 오쓰, 시가 | |
| OT02 | 카라하시마에 | 唐橋前 | 0.7 | 0.7 | ||
| OT03 | 이시야마케이한 | 京阪石山 | 0.9 | 1.6 | A 비와코 선 | |
| OT04 | 아와즈 | 粟津 | 0.8 | 2.4 | ||
| OT05 | 카와라가하마 | 瓦ヶ浜 | 0.4 | 2.8 | ||
| OT06 | 나카노쇼 | 中ノ庄 | 0.5 | 3.3 | ||
| OT07 | 제호마치 | 膳所本町 | 0.5 | 3.8 | ||
| OT08 | 니시키 | 錦 | 0.4 | 4.2 | ||
| OT09 | 게이한제제 | 京阪膳所 | 0.5 | 4.7 | A 비와코 선 | |
| OT10 | 이시바 | 石場 | 0.8 | 5.5 | ||
| OT11 | 시마노세키 | 島ノ関 | 0.5 | 6.0 | ||
| OT12 | 비와코하마오쓰 | びわ湖浜大津 | 0.7 | 6.7 | ■ 게이한 게이신 선 | |
| OT13 | 미이데라 | 三井寺 | 0.5 | 7.2 | ||
| OT14 | 오쓰시야쿠쇼마에 | 大津市役所前 | 0.8 | 8.0 | ||
| OT15 | 게이한오쓰쿄 | 京阪大津京 | 0.5 | 8.5 | B 고세이 선 | |
| OT16 | 오미경구마에 | 近江神宮前 | 0.6 | 9.1 | ||
| OT17 | 미나미시가 | 南滋賀 | 0.9 | 10.0 | ||
| OT18 | 시가사토 | 滋賀里 | 0.8 | 10.8 | ||
| OT19 | 아노 | 穴太 | 1.5 | 12.3 | ||
| OT20 | 마츠노밤바 | 松ノ馬場 | 1.2 | 13.5 | ||
| OT21 | 사카모토히에이지구치 | 坂本比叡山口 | 0.6 | 14.1 | 사카모토케이블 | |
역사
오쓰 철도는 1913년 아와즈 구간까지 하마오쓰를 개통하여 600V DC에서 전기를 공급하였다.[1] 이듬해 이시야마데라(싱글트랙으로)까지 연장되었다.[citation needed]
하마오쓰~미이다 구간은 1922년(이중 선로 전철화) 개통되었고, 1927년 관광보트 운영사와 합병하여 비와코 철도&스팀쉽사가 되었으며, 같은 해 사카모토까지 노선을 연장하였다.[citation needed]
케이한은 1929년에 회사를 인수하였고(그리고 즉시 기선 부품을 해체하여 1939년에 그 노선을 케이신 노선과 연결하였다.[citation needed]
아와즈~이시야마 구간은 1943년에 복선화되었으나 1945년에 사카모토~시가사토 구간이 선정되어 일본의 전쟁노력을 위해 레일이 재활용되었다. 이중 트랙은 1947년에 복권되었다.[citation needed]
게이신 라인의 전압 업그레이드와 연계하여 1500 V DC로 전압을 높였다.[citation needed]
참조
이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.
- ^ Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. pp. 253–254. ISBN 4-87366-874-3.
