선라이즈 이즈모

Sunrise Izumo
선라이즈 이즈모
Jr 285 Sunrise Izumo 20130413.jpg
선라이즈 이즈모 서비스 285계 EMU 2013년 4월
개요
서비스 타입특급
상황동작중
로캘일본.
전임자이즈모
첫 번째 서비스1998년 7월 10일
현재 연산자JR 센트럴 JR 서일본
경로
테르미니도쿄
이즈모시
주행 거리953.6km(592.5mi)
평균 이동 시간약 12시간
서비스 빈도1일 1회 복귀 작업
열차 번호웨스트바운드: 5031M → 4031M
동쪽 방향: 4032M → 5032M
사용된 회선 JR동일본: 도카이도 본선, 도카이도 화물선

JR 센트럴:JR Central Tokaido Line.svg도카이도 본선

JR 서일본 : 도카이도 본선, A S W 산요 본선, V 하쿠비 선, A D 산인 본선
온보드 서비스
좌석 배치없음.
취침 준비개인실/개방형 수면공간
급식 시설없음.
테크니컬
차량285 시리즈 EMU
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화1,500 V DC
동작 속도130km/h(81mph)

선라이즈 이즈모(Sunrise Izumo)는,[1][2] 1998년 7월부터, 동일본 여객철도(JR 센트럴)와 서일본 여객철도(JR 서일본)가 공동으로 운영하는 일본의 야간 취침 열차이다.

운용

선라이즈 이즈모는 도쿄와 시마네현의 이즈모 사이를 매일 운행하며 953.6km(592.5마일)의 [2]여정에 약 12시간이 걸린다.도쿄와 오카야마 사이의 다카마츠행 선라이즈 세토 서비스와 연계하여 운행하고 있습니다.14량 편성 열차는 도쿄에서 출발해 요코하마, 아타미, 누마즈, 후지, 시즈오카, 하마마츠, 히메지(첫 번째 아침 정류장)에 정차해 오카야마에서 갈라진다.오카야마와 이즈모시 사이를 7량 편성의 선라이즈 이즈모 열차는 이즈모시에 도착하기 전에 구라시키, 비추타카하시, 니미, 요나고, 야스기, 마츠에, 신지에 정차합니다.돌아오는 열차는 이즈모시를 출발하여 오카야마역에서 다카마쓰에서 선라이즈 세토와 연계하여 함께 출발하여 다음날 아침 도쿄역에 도착합니다.

  • A Sunrise Seto & Sunrise Izumo combined formation on the Sanyo Main Line, May 2012

    산요 본선 선라이즈 세토&선라이즈 이즈모 복합편성 2012년 5월

  • Sunrise Izumo and Sunrise Seto units being uncoupled at Okayama Station, March 2013

    2013년 3월 오카야마역에서 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토 유닛 분리

스테이션 리스트

선 역. 거리(km) 시간[3][4] 위치
이름. 일본인입니다 사이에

스테이션

부터

도쿄

 웨스트바운드

(-> 이즈모시)

 이스트바운드

(->도쿄)

 구 / 시 /

구

 현 /

메트로폴리스

도카이도 본선 도쿄 東京 - 0.0 21:50 출발 07:08 도착 치요다 도쿄
요코하마 横浜 28.8 28.8 22:14 도착

22:15 출발

 06:44 도착

06:45 출발

 요코하마 가나가와
아타미 熱海 75.8 104.6 23:21 도착

23:23 출발

 05:43 도착

05:45 출발

 아타미 시즈오카
누마즈 沼津 21.6 126.2 23:38 도착

23:39 출발

 05:26 도착

05:27 출발

 누마즈
후지 富士 20.0 146.2 23:52 도착

23:53 출발

 05:09 도착

05:10 출발

 후지
시즈오카 静岡 34.0 180.2 00:18 도착

00:20 출발

 04:38 도착

04:40 출발

 시즈오카
하마마츠 浜松 76.9 257.1 01:11 도착

01:12 출발

 ↑

(간단히 정지)

 하마마츠
도요하시 豊橋 36.5 293.6 (간단히 정지) 도요하시 아이치
나고야 名古屋 72.4 366.0 ↓ ↑

(간단히 정지)

 나고야
기후 岐阜 30.3 396.3 ↓

(간단히 정지)

 ↑ 기후 기후
마이바라 米原 49.6 445.9 (간단히 정지) 마이바라 시가
오사카 大阪 110.5 556.4 ↓

(간단히 정지)

 00:31 도착

00:33 출발

 오사카 오사카
산노미야 三ノ宮 30.6 587.0 ↓ 00:10 도착

00:11 출발

 고베 효고
산요 본선 히메지 姫路 57.3 644.3 05:25 도착

05:26 출발

 23:32 도착

23:33 출발

 히메지
오카야마 岡山 88.6 732.9 06:27 도착

(선라이즈 세토에서 분리 분리)

06:34 출발

 22:30 도착

(선라이즈 세토와 커플링)

22:34 출발

 오카야마 오카야마
구라시키 倉敷 15.9 748.8 06:46 도착

06:47 출발

 22:13 도착

22:14 출발

 구라시키
하쿠비

선

빗츄타카하시 備中高梁 34.0 782.8 07:14 도착

07:14 출발

 21:47 도착

21:48 출발

 다카하시
니이미 新見 30.4 813.2 07:43 도착

07:44 출발

 21:19 도착

21:20 출발

 니이미
누노하라 布原 3.9 817.1 ↓ ↑

(간단히 정지)

니자토 新郷 14.5 831.6 ↓ ↑

(간단히 정지)

카미이와미 上石見 3.9 835.5 ↓

(간단히 정지)

 ↑ 히노 돗토리
에비 江尾 31.4 866.9 ↓

(간단히 정지)

 ↑ 코후
호키미조구치 伯耆溝口 9.2 876.1 ↓ ↑

(간단히 정지)

 사이하쿠
산인 본선 요나고 米子 15.9 892.0 09:03 도착

09:05 출발

 19:54 도착

19:56 출발

 요나고
야스기 安来 8.8 900.8 09:13 도착

09:14 출발

 19:45 도착

19:46 출발

 야스기 시마네
이야 揖屋 10.4 911.2 ↓ ↑

(간단히 정지)

 마츠에
마츠에 松江 9.7 920.9 09:29 도착

09:31 출발

 19:23 도착

19:24 출발

다마쓰쿠리온천 玉造温泉 6.6 927.5 ↓ ↑

(간단히 정지)

신지. 宍道 10.4 937.9 09:45 도착

09:46 출발

 19:05 도착

19:06 출발

이즈모시 出雲市 15.7 953.6 09:58 도착 18:51 출발 이즈모
  • 선라이즈 이즈모 전철은 JR 지역 경계에서의 승무원 교체나 하쿠비 선에서는 선로 대부분이 단선이기 때문에 매우 중요한 회의 등 여러 가지 이유로 잠시 정차합니다.역에 정차할 경우 승객은 승하차를 할 수 없습니다.
  • 아타미~요코하마간은 도카이도 화물선을 경유하여 동행선만 운행하며, 오다와라에서 전철이 들어오고 치가사키에서 나와 도카이도 본선으로 돌아갑니다.

형성

열차는 JR 센트럴과 JR 서일본이 소유한 전용 7량 285계 전동차(EMU)로 구성되어 있습니다.아래와 같이 하행(서행) 8~14호차, 도쿄행 14호차, 상행(도쿄행) 1~7호차, 도쿄행 [1]7호차 등입니다.

차량 번호 1/8 2/9 3/10 4/11 5/12 6/13 7/14
번호부여 쿠하네 285 사하네 285 모하네 285 사로하네 285 모하네 285 사하네 285 쿠하네 285
숙박 시설 B 싱글 침대 B 싱글 침대 B 개인 침대 싱글 DX 침대 B 싱글 침대
노비노비 층수		 B 싱글 침대 B 싱글 침대
B 싱글/싱글 트윈 침대 B 싱글/싱글 트윈 침대 선라이즈 트윈 침대 B 싱글/싱글 트윈 침대 B 싱글/싱글 트윈 침대
시설. 미니 세단, 자판기, 샤워장 자판기
  • 2/9호 차량에는 휠체어로 접근할 수 있는 컴파트먼트가 있습니다.
  • 각 차종의 한쪽 [5]끝에는 화장실 시설이 있습니다.
  • 객실 밖에서는 흡연이 금지되어 있습니다.

숙박, 티켓팅 및 시설

선라이즈 익스프레스 서비스는 6가지 숙박시설로 구성되어 있습니다.침대는 A 싱글 디럭스, B 선라이즈 트윈(2인용), B 싱글 트윈(1인용 또는 2인용), B 싱글, B 솔로 등 5종류가 있습니다.노비노비 수면공간이라고 불리는 카펫이 깔린 수면공간도 있습니다.

기차를 타려면 몇 가지 요금이 필요합니다.모든 승객은 기본요금표(주사현)와 이동거리에 따른 특급권(도큐현)이 필요합니다.또, 개인실 여행을 희망하시는 분은 침대권(신대현)을 지불하셔야 하며, 노비노비 침대를 이용하시는 분은 소정의 좌석 예약료(신대현)를 지불하셔야 합니다.

승차권과 좌석 예약 요금은 출발지와 종착지에 관계없이 고정됩니다.

숙박 가격표[6][7]
사람인 숙박 시설 가격.
1인용 침대 싱글 디럭스 ¥13980
B 싱글 트윈 ¥9600
B 싱글 ¥7700
B 솔로 ¥6600
2인용 침대 사용 B 선라이즈 트윈 2인분에 15400엔
B 싱글 트윈 2인분 15,000엔
1인용 좌석 노비노비 수면소 5530석 예약료

(+200(피크시즌의 경우)

비수기에는 (-200)

티켓은 출발 1개월 전까지 일본 JR 미도리의 마도구치에서 구입하거나 JR 서일본 좌석 예약 홈페이지를 통해 온라인으로 구입할 수 있습니다.재팬 레일 패스 소지자는 노비노비 공간을 무료로 예약하거나 특급 요금과 정박 요금을 지불하여 정박할 수 있습니다.

샤워실은 3호차와 10호차에 있습니다.A 싱글 디럭스 객실을 이용하는 승객들은 기차에서 샤워기를 사용할 수 있는 무료 샤워 카드를 제공받으며, 다른 승객들은 샤워기를 사용하고 싶다면 샤워 카드를 위해 330파운드를 지불해야 한다.라운지도 3호차와 10호차에 있습니다.음료 자판기는 3호차, 5호차, 10호차, 12호차에 있습니다.

  • "Single Deluxe" compartment

    '싱글 디럭스' 컴파트먼트

  • Car 4/11 corridor

    차량 4/11 복도

  • Single berth

    싱글 침대

  • Single-twin berth

    싱글 트윈 침대

  • Nobinobi open-plan sleeping area (car 5/12, upper floor)

    노비노비 오픈플랜 수면공간(5/12호차, 윗층)

  • Nobinobi open-plan sleeping area (car 5/12, lower floor)

    노비노비 오픈플랜 수면공간(5/12호차, 저층)

  • Shower cubicle (car 3/10)

    샤워실 (3/10호차)

  • Mini lounge area (car 3/10)

    미니 라운지 공간(3/10호차)

역사

1997년 12월 이즈모 기관차 운행

선라이즈 이즈모 서비스는 1998년 [8]7월 10일에 선라이즈 세토와 함께 도입되었다.이전에 이즈모는 도쿄와 산인 지역을 연결하는 별도의 '푸른 열차'로 운행되었다.하지만, 이러한 열차들은 장비가 구식이 되면서 인기가 떨어졌고 항공과 버스 서비스가 더 많은 승객들을 끌어들였다.선라이즈 이즈모는, 새롭게 설계된 열차를 도입해, 이동 시간을 단축하는 것으로, 보다 많은 승객을 수송에 끌어들이는 것을 목적으로 하고 있었다.

선라이즈 이즈모의 도입에 수반해, 원래의 이즈모 기관차의 「블루 트레인」의 운행은, 매일 2회 왕복에서 1회 왕복으로 축소되어 교토~돗토리현 사이의 산인 본선을 운행하고 있었지만, 대부분은 전철화되지 않아 전동 [8]선라이즈 익스프레스로는 접속할 수 없었다.선라이즈 이즈모는 2006년 3월 13일에 승객 감소로 인해 산인 지방과 도쿄 사이의 유일한 야간 열차로 남게 되었다.

일본의 야간 열차 이용객은 계속 감소하고 있으며, 2009년 3월부터 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토는 도쿄 서쪽에서 유일하게 도카이도 [9]선을 경유하는 야간 취침 열차가 되었다.

2021년 3월 12일 개정 시간표 시작부터 도쿄에서 출발하는 선라이즈 이즈모, 선라이즈 세토의 출발 시간이 오후 10시에서 오후 [10]9시 50분으로 변경되었다.출발시간이 변경된 것은 1998년 서비스 도입 이후 처음이다.이 변경에 의해, 오다와라행의 새로운 쇼난 특급편 중 하나인 오후 10시 출발편이 없어졌다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b ＪＲ新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 124. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ a b Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. p. 34. ISBN 978-4-418-09905-4.
  3. ^ "時刻表 停車駅一覧：JR東日本". www.jreast-timetable.jp (in Japanese). East Japan Railway Company. Retrieved 13 March 2021.
  4. ^ "時刻表 停車駅一覧：JR東日本". www.jreast-timetable.jp (in Japanese). East Japan Railway Company. Retrieved 13 March 2021.
  5. ^ JR電車編成表 2013夏 [JR EMU Formations - Summer 2013]. Japan: JRR. May 2013. p. 122. ISBN 978-4-330-37313-3.
  6. ^ "寝台券" [Berth ticket]. jr-odekake.net (in Japanese). West Japan Railway Company. Retrieved 5 May 2020.
  7. ^ "指定席券" [Reserved Seat Ticket]. jr-odekake.net (in Japanese). West Japan Railway Company. Retrieved 5 May 2020.
  8. ^ a b こだわりの新幹線＆特急列車ガイド [In-depth Shinkansen & Limited Express Guide]. Japan: Ikaros Publishing. August 2000. pp. 194–195. ISBN 4-87149-284-2.
  9. ^ Ogano, Minoru (March 2011). 新幹線・特急大図鑑2011 [Shinkansen & Limited Express Directory 2011]. Japan: JTB Publishing. p. 112. ISBN 978-4-533-08193-4.
  10. ^ "春の臨時列車運転のお知らせ" (PDF) (Press release) (in Japanese). 四国旅客鉄道. 22 January 2021. p. 2. Archived from the original (pdf) on 22 January 2021. Retrieved 22 January 2021.

외부 링크

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