  |
はてなキーワード: ポルシェとは
波が引いたような気がするが、乗ってみる。
スタンダードを作った車、塗り替えた車からの選択の10選は、選外を含めてそれほど異議はない。
しかし自分なりに選べば違う別の10選ができるかも、と思ったが……
選ぶべき「スタンダード」が多すぎて収拾がつかなくなった。
方針転換して、「どんな車がスタンダードなのか」にしたら、若干は絞り込みやすくなった。
知名度・生産期間・累計生産台数・派生車種の多彩さを考慮して選考。
ライセンス生産車も同じ車種として扱い、シリーズ終了年もそっちの方を採用。
もちろん独断と偏見だが、ほぼほぼ定番の車ばかりなので、技術的な解説は無し。
生産台数はそれなりだけど、頑丈で車両寿命が長いので、時代を超えちゃてる。
ヘンリー・フォードはモデルチェンジを一切認めず、生産設備等をこのモデルに全振り。
長寿車になってしまったのは、第二次大戦後の復興期にモデルチェンジが後回しされたため。
とはいえ、外観は古風だが、性能的には最終期まで競争力が有った模様。
エンジンとトランスミッションはHトラックに転用された（物理的にも180度回転させている）
メキシコは1955年のノックダウン生産開始から2003年の最終モデルまで、ずっと作り続けていた。
同国でも「国民車」
ライバル車は、車オタじゃない一般人にとっては「ベンツのジープ」「トヨタのジープ」「イギリスのジープ」だ。
ライセンス生産を最後まで続けていたのは、インドのマヒンドラ社
自社ブランドのマヒンドラ・タールは、外観・装備をラングラーに寄せているが、中身はおそらくそのままだろう。
現在の売れ筋であるRV・ミニバン・SUVは、そもそもが素人お断りな「はたらく車」がルーツ。
アメリカだと税金の安さもあってピックアップトラックも含むが、「はたらく車」を「自家用車」的に使う人が多数存在した。
メーカーがそれに気づいて一般向けに再開発した、という歴史があるのでジープと共に選出
公式では、ブラジル生産のコンビ（KOMBI）2013年モデルで生産終了とされているが、個人的には2006年空冷エンジン廃止で終了な印象
ベースは1956年英国のモーリス・オックスフォード シリーズⅢなので、この位置
自動車産業黎明期から人々はレースで競い、「スポーツカー」というジャンルも早々に誕生。 皆が公道最速最強を目指し、開発を続けてきた。
エンジンを大きく、空力ボディ、軽量化、効率的な駆動方法、サスペンション、タイヤなどに最新テクノロジーを詰め込んでいくのが定番、と思っていたら…
当時のレーシングカーを公道仕様にしたら、究極のスポーツカーになった
ライセンス生産した国は ソ連/ロシア・インド・マレーシア・スペイン・ブルガリア・トルコ・韓国・エジプト
ソ連/ロシアのラーダVAZ-2104ステーションワゴンが最終モデルらしい。
あれこれを全部足すと、生産台数はフォードT型を抜いて単独2位
都市伝説だが…
フィアット社がイタリア共産党の仲介でソ連とライセンス契約を結んだとき、ソ連産の鉄鋼をイタリアに安く輸入できる契約も同時に結ばれた。 その鉄の質が悪かったため、イタ車は錆びるようになった…
正体は7代目サニー（B13）
FF化された5代目サニーをメキシコ工場で作ったのが初代ツル。 ３代目までは普通にモデルチェンジされてきた。
しかし８代目サニーは北米と同じセントラ（Nissan Sentra）を名乗り、４代目ツルにはならなかった。
2階建てパワートレイン・ラバーコーンサスペンション・10インチタイヤは、「スタンダード」とはちょっとちがうのでわ
イランで最近まで生産されていたが、昨今の経済制裁の影響で終了した模様（フランス語Wikipedia情報）
・DSは1962年にド・ゴール大統領を救ったエピソードが好き。
インドのアンバサダーやメキシコのツルは、ほぼタクシー専用車。
都市のなかを目立つ塗装で走り回る姿を日常的に見ることになるので、自国生産されていることもあってこその「国民車」扱い。
この問題、キチガイ左翼の本拠地である、はてなブクマークでも、増田でも完全にスルーされてるね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82697541642d253043a7963f84748d858b759701
ネトウヨの発信基地であるヤフーニュースだけど、ニュース元はFNNプライムオンラインだよ。3日前のニュース。
「たかがゲーム」のアサクリ問題を追ってる人はみんな知ってる事でも、無知でバカでクズで日本人の敵である左翼は知らなかった？？？？
これで、デマを信じた黒人男性が日本人女性を妊娠させても左翼は「おめでとう！素晴らしい事だ」っていうだろうし、
相変わらず「弱男ｗｗｗ日本人男性は用済みｗｗｗ」ってフェミニストは言うんだろうね。
2024年5月の話題が、なぜ3日前にニュースになってるんでしょーか？
もちろん、左翼はゴミみたいなプライドがポルシェのように高いから「たかがゲーム」問題と同じレベルで見てるんだろうね。
日本人なら信じるわけもないデマがね。アフリカで普通に信じられているんだよ。「伝説のサムライ弥助」が史実のアフリカでは。
「また日本が助けを求めているぞ！」と「日本人女性を妊娠させに行かないと！！」って日本には「勇敢な武士には少し黒人の血が必要」って諺があるからね。
そんな諺はない！って言っても、エビデンスは？って言われちゃうよ？
まぁバカな左翼は知識人であるデービットアトキンソンには完全敗北してるから何も言い返せないんだろうけど。
これが、ネトウヨの妄想じゃなかったから、3ヶ月も経って、やっとニュースになりましたね。
まぁ、日本人である左翼の東大准教授が「弥助はオワコン」って言いながらも、弥助はサムライだった！！って、
レスバで負けても、負けて逃亡しても、何度も何度も、負けてるのに、馬鹿みたいに主張してるからね。
昨日も「左翼は知識人なんだよ」ってキチガイが増田に居たけどさ。
弁護士とか、東大教授、マスコミ関係者に左翼が多いのは知ってるよ。
フェミニストも、実際の日本人女性はどうでもいいどころか、フェミニストが普通に性犯罪してたり、おちんぽ騎士団だったりするだけだから
多少の成金になって実感するのは年収5000万円程度は金持ちヒエラルキーの中で下の中程度ということ。
それを感じるのはいろんなところであるけど自分の場合は車選び。
小僧のころにあこがれた国産スポーツカーはもはや絶版車で、じゃあせっかく金持ちになったからと高い車を選びだすと途端に現実が見えてくる。
1億円～の車はモロモロを切り詰めれば買えないこともないけど、あれはそういう買い方をする車じゃない。
じゃあ半端な車好き小金持ちは何を選べばいいのか。
フェラーリのような工芸品を維持する情熱はない。ドイツ御三家やレクサスなんかも1500万円程度では成金根性を満たせない。
（関係ないがマカンの素グレードに乗ってるやつら、全員リセールの事しか考えてねえだろ）
で、ずーっとここんところ考えてた。
原点に返るために、見栄を張りたい成金根性をいったん脱ぎ捨ててみた。
そうすると出てきたのが”普通に見えるけど中身はすごい”。「羊の皮を纏った狼」。
発想が古い。と自分でも思う。
でも考えるとそう。
金持ちに対するルサンチマンが自分のアイデンティティに深く結びついちゃってるからわかりやすい金持ち車はなんかイヤだ。ダセェ。
でも金持ちになったんだから単なる大衆車は嫌だ。あとスポーツカーっぽい奴がいい。SUVは嫌いだ。
Golf R
どうでしょうか。
当時の父年収800万とかで自分は今当時の親より親より額面貰ってるけど親世代の話聞いてるとそんな金ねぇな……と思うことはあるよ
父はポルシェ買って乗ってたし、母はハワイや米よく行って免税でシャネルの鞄10万未満で買えたとか話を聞く
宝石ついてる指輪とかも父からのプレゼントや自分が買ったのでたくさん持ってるが当時は数十万でも今は数百万円とかになってる
まあ贅沢しなければ生活は全然余裕もってできるけど、そんなに贅沢は一切できないな、話に聞くような贅沢はできないなと思う
自分は多少鐘に余裕ある側だと思うが、日本が衰退したというより、額面で同じ金額貰ってても、昔と同じような生活はできない
BMW 135i
BMW 220i
Kawasaki Z1000
Honda GROM
Kawasaki H2SXSE
なんか書き出してたら2000万じゃ済まない金額だと分かった。
まだ30代半ばなんだが、この先俺は乗り物にどれだけの金をつぎ込むんだろうか…。
言っとくけど、自分より恵まれてるヤツへの嫉妬なんて社会に出て働いてる人たちはみ～～～～～～～～～～んな経験してること。後から入社した若手が先に出世したり。取引先のボンボン社長がポルシェに乗ってたり。
なんなら、小中高生でも大学生でも経験してるぞ。スネ夫君みたいないけ好かない金持ちがクラスにひとりはいるからな。
あんたの場合は高校個卒業するまで自分より金持ちとか自分より美人とかがたまたまいなかったんだろ。幸せな人生だったな。
でもそれももうおしまい。子供を保育園から出して専業主婦に閉じこもってたほうがいいよ。
ガチ開発したAT、エンジンの出力増、内装の変更などマイチェンと呼べないくらいの大変更が入っている
こんなスポーツカーが500万で買えることは素晴らしいと思うし欲しい
ただ、GRとついていてもクルマ好き以外にとってはただのヤリスなのだ
紛うことなきスポーツカーだがポルシェ！ベンツAMG！BMW M！といったネームバリューはない
エルメスレベルの品質とデザインの服でもユニクロというロゴが付いている服を買うだろうか？
権威主義っぽいが「世間で認められたネームバリューがある」ということはそのものを買うハードルを下げるのは事実
もちろんラリーでヤリスのブランディングを頑張ってるのはわかる
ただ、どうやってもママさんが乗るクルマというイメージを拭うことはできない
この結果、女の子にはモテないし、奥さんもたかがヤリス買うのにそんな大金出すのかと承認ももらえなくなる
