와이오밍(스쿠너)

Wyoming (schooner)
와이오밍 주
Schooner Wyoming, 1917.JPG
1917년 슈너 와이오밍
역사
동명인와이오밍 주
개시.1909년 12월[1] 15일
운명.1924년 3월 11일 침몰
일반적인 특징
톤수
변위약 10,000 쇼트톤(9,100 미터톤)
길이
  • 전체 450피트(140m)
  • 350피트(110m) 갑판
  • 직각 사이의 329.5피트(100.4m)
비임50.1 피트 (15.3 m)
외풍30.4피트(9.3m)
홀드 깊이33피트(10m)
추진력항해하다
항해 계획돛이 6개인 스쿠너선: 22개의 돛: 6개의 주요 돛(같은 크기의 1~5번, 큰 크기의 스컹커 돛), 6개의 돛, 5개의 돛, 39,826.8평방피트(3,700m²)의 돛을 가진 포어선
속도16노트(30km/h, 18mph)
보완하다13[2](마지막 항해), 16[3](선장, 1, 2등 항해사, 엔지니어, 요리사, 캐빈보이, 복근 7-10개)

와이오밍은 미국 메인주 [1]배스에 있는 퍼시 앤 스몰 회사가 1909년에 건조하고 완공한 6개의 돛을 가진 스쿠너선이다.지브붐 끝에서부터 스내커 붐 끝까지의 길이가 450피트 (140m)인 와이오밍은 지금까지 [4]만들어진 가장 큰 목선이었다.

그녀의 극단적인 길이와 목재 구조 때문에, 와이오밍은 거친 바다에서 구부러지는 경향이 있었는데, 이것은 긴 널빤지가 뒤틀리고 구부러져 바닷물이 선창 안으로 들어오게 할 것이다.와이오밍주는 비교적 물이 없는 항구를 유지하기 위해 펌프를 사용해야 했다.1924년 3월, 그녀는 거친 바다에서 침몰했고 모든 손을 잃었다.

묘사

와이오밍은 밴트 핸슨과 마일즈 M에 의해 설계되었다.메리, 대서양 연안 무역의 주창자, 석탄을 [5]화물로 하는 퍼시와 작은 집 깃발 아래.

와이오밍은 전체적으로 450피트(140m), 갑판 위는 350피트(110m), 직각 사이는 329.5피트(100.4m)였습니다.그녀는 50피트 1인치(15.27m) 너비에 30피트 5인치(9.27m)의 드래프트를 가지고 있었다.그녀의 총 등록 톤수(GRT)는 3730.54로 내부 체적 373,054입방피트(10,563.7m3)에 해당합니다.순등록톤수(NRT)는 3036.21로 303,621입방피트(8,597.6m3)의 화물용량을 반영했다. 이는 조타수와 승무원 숙소에서 소비되는 부피와 기타 화물에 적합하지 않은 지역을 GRT에서 뺀 것이다.선원, 화물(6000t), 연료, 물, 저장고 등 적재된 선박의 무게(DWT)는 6004t으로 비어 있을 때(4000t)보다 적었다.그것은 6,000톤의 석탄을 운반할 수 있다.와이오밍주는 6인치 널빤지가 있는 노란색 소나무로 지어졌으며 양쪽에 90개의 대각선 철제 크로스 브레이싱이 있었다.

와이오밍에는 하이드 앵커 윈드글래스와 동키 증기 엔진이 장착되어 돛을 올리고 내리고 라인을 끌고 다른 작업을 수행했습니다.증기 엔진은 배에 동력을 공급하기 위해 사용되지 않았지만, 11명의 소수의 선원들로만 항해할 수 있었다.와이오밍 주지사 브라이언트 버틀러 브룩스(1907–1921)가 1909년 17만5천 달러(약 1만5천 원)의 선박 투자자 중 한 명이었기 때문에 와이오밍주의 이름을 따게 됐다.또 다른 퍼시 & 스몰 건조 스쿠너선인 다섯 개의 돛을 단 주지사 브룩스는 브룩스의 이름을 따서 지어졌다.

역사

배가 건조된 퍼시 앤 스몰 조선소가 있던 메인주 배스의 메인 해양 박물관에 있는 와이오밍을 대표하는 조각품
  • 1909년 ~ 12월 15일퍼시와 작은 조선소에서 돛대를 밟고 진수했다.첫 번째 마스터:[1] 메사추세츠 서머빌의 앤거스 맥리드 선장.
  • 1909년 ~ 12월 21일버지니아 뉴포트[6] 뉴스로 가는 처녀 항해
  • 1916년 – 국제 페이퍼 컴퍼니 헌장
  • 1917년 ~ 4월프랑스&캐나다 스팀십사에 약 35만달러(약 42만달러)에 판매.1919년 10월 1일까지, 그것은 그 두 배 이상의 수입을 올렸고, 소유주들은 노퍽에서 톤당 23.50달러에 제노바행 석탄을 적재할 수 있도록 전세냈다.
  • 1921 – 캡틴 A에게 매각.메인 주 포틀랜드의 W. 프로스트 & Co.
  • 1924년 – 찰스 글래슬 선장의 지휘 아래 버지니아주 노퍽을 출발하여 석탄을 싣고 뉴브런즈윅주 세인트 존으로 향합니다.
  • 1924년 ~ 3월 11일노어 해스터를 타고 나가기 위해, 그것은 5개의 돛을 단 스쿠너 코라 F와 함께 낸터킷 사운드의 매사추세츠 채텀 앞바다에 정박했다. 크레세이는 와이오밍과 동시에 노퍽을 떠났다.코라 F호의 캡틴 H. 퍼블리버 크레시는 해질녘에 닻을 올리고 바다로 나갔다.와이오밍호는 폴록 립 라이트십 동쪽에서 침몰한 것으로 추정되며 선원 14명이 [7][8][9]실종되었다.
  • 2003 - American Underwater Search and Survey [10][11]Ltd.에 의해 모노모이 섬 근처에 위치한 와이오밍 난파선.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Big Schooner is Launched" (PDF). The New York Times. 16 December 1909. Retrieved 2012-08-20.
  2. ^ 와이오밍 shipmodelersassociation.org
  3. ^ 와이오밍 schoonerwyoming.com
  4. ^ Leinhard, John H. "The Schooner Wyoming". The Engines of Our Ingenuity. Episode 2492. KUHF-FM. University of Houston, College of Engineering.
  5. ^ "The Six-Masted Schooner Wyoming". International Marine Engineering. New York: Marine Engineering. 15 (1): 1–2. January 1910. Retrieved 11 January 2021.
  6. ^ "Six-mast schooner WYOMING setting sail off the mouth of the Kennebec River, 1909". Maine Memory Network. Retrieved 2012-08-20.
  7. ^ "Location of Wyoming Wreck". Retrieved 2012-08-20.
  8. ^ "American Underwater Search and Survey finds 'Wyoming', six-masted wooden giant of the sea". Archived from the original on November 21, 2003.
  9. ^ "The Lightships of Nantucket Sound". Retrieved 2012-08-20.
  10. ^ "Wreck of Wyoming found off Cape Cod; Largest wooden cargo ship sank in 1924". Bangor Daily News. The Associated Press. Retrieved 2003-11-10.
  11. ^ "Wooden giant of sea is found". Cape Cod Times. Retrieved 2003-11-08.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 와이오밍과 관련된 미디어가 있습니다(ship, 1909).

좌표:41°32ºN 69°54°W/41.533°N 69.900°W/ 41.533; -69.900