타타 히스파노

타타 히스파노 모터스 카로세라, S.A.
유형	소시에다드 아나니마
산업	자동차
설립됨	1939
창시자	비첸초 안젤리노 게르바시오
현존하지 않는	2013
본부	스페인 사라고사
상품들	버스 및 코치의 차체
부모	타타 모터스

스페인 아라곤 주 사라고사에 본사를 둔 타타 히스파노 모터스 카로세라(옛 히스파노 카로세라, S.A.)는 유럽에서 가장 큰 버스·코치 캐빈 제조업체 중 한 곳이었다. 인도에 본사를 둔 타타 모터스의 전유 자회사였다. 타타자동차는 2005년 이 회사의 지분 21%를 매입한 후 이 회사의 경영권을 인수했다. 2009년에는 인베탈리아 SA로부터 나머지 79%를 취득했다.^[1]

히스파노는 사라고사 본공장과 별도로 모로코 카사블랑카에 두 번째 공장을 갖고 있었는데, 이 공장을 합치면 1년에 2000대의 생산능력을 갖추게 되었다. 타타는 모로코 공장을 계속 열어둘 생각이다.

히스파노 보디드 버스는 인도의 TATA Motors에 의해 고아 ACGL 공장에서 건설된다. 이 버스는 타타 디보라고 불린다.

역사

MAN NG313-F; 히스파노 카로세라 "Habit"

그 회사는 D에 의해 1947년에 설립되었다. 빈첸초 안젤리노 게르바시오(Neapolitan 출신 엔지니어)와 그의 아내 펠리사 푸요(Felisa Pueyo)는 스페인 사라고사의 탈레레스 나폴레스 역을 맡았다.^[2] 원래는 전후 트럭의 수리, 용접, 금속공사에 전념했지만, 어느 섀시에나 장착할 수 있는 '독특한 트럭 캐빈'을 위한 자체 디자인도 개발해 큰 성공을 거두었다. 이 성공으로 회사는 3,000㎡ 규모의 작업장으로 확장 이전할 수 있게 되었으며, 1958년에 첫 버스를, 1960년에 첫 2층 버스를 건설하였다. 1962년 다시 N-II 도로에 새로 건설된 설비로 이전하여, S.A.의 Factorias Napoles가 되었고, 스페인과 해외에서 자체 브랜드인 '나자르'(Nazar)(Naples and 'zaragoza'의 합성어)로 차량을 판매하기 시작했다. 그러나 1964년 재정문제로 창업자인 비첸초 안젤리노가 회사를 떠나게 되었고, 이 회사는 다시 Fabricaciones Industriales S.A.로 이름을 바꾸었다. 1966년 이 회사는 1969년 크라이슬러에 인수된 바레이로스 디젤(Barriros Diesel, S.A)의 일부가 되어, S.A.의 크라이슬러 에스파냐를 결성하였다. 그 후 크라이슬러 에스파냐의 버스와 차체 부분은 1971년 S.A.의 반 훌 에스파냐에 팔렸고, 이후 1983년 S.A.L.의 히스파노 카로세라로 개명되었다. 이 회사는 1980년대 후반 히스파노 카로세라 브랜드를 개발하기 전까지 밴 훌 버스를 면허로 제작했다.^[3]

2005년, 완전하게 만들어진 버스 부문에서 기회를 감지한 뭄바이 출신의 타타 모터스는 히스파노 카로세라 SA의 지분 21%를 인수했다.^[4] 2009년 타타는 히스파노 카로세라에서 나머지 79%를 미공개 금액으로 인수해 완전 소유 자회사가 됐고, 이후 타타 히스파노로 개명했다.

2013년 9월 타타는 자라고사 공장 폐쇄를 발표했다. 그것은 판매가 감소했고 그것의 시장에 대한 미래 전망은 형편없다고 말했다.^[5]