스리랑카 공군

Sri Lanka Air Force
스리랑카 공군
  • ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදාව (신할라)
  • இலங்கை வான்படை (타밀)
스리랑카 공군의 휘장
설립된1951년 3월 2일; 72년 전 (1951-03-02)
나라 스리랑카
유형공군
역할.공중전
크기인원 2만 7천[1] 명
일부스리랑카 국군
본사콜롬보, 콜롬보
모토
  • සුරකිමු ලකඹර
  • 수라키무라캄바라
  • "가디언 오브 더 스카이즈"
색상
3월
  • 구와나아라락데라푸라
  • "스리랑카 상공"
기념일3월 2일: 공군의 날
약혼
장식품스리랑카의 군인상과 훈장
웹사이트www.airforce.lk
사령관들
총사령관대통령 라닐 위크레메싱헤
공군사령관공군 원수 우데니 라자팍사
참모총장RS 위크레메라트네 공군 부사령관
공군참모차장란지스 세나나야케 공군 중장
휘장
라운델
핀 플래시
엔사인
항공기 비행
파이터IAI Kfir
공격헬기밀미-24
다역헬기벨 212, 벨 412
훈련기헬기벨 206
유틸리티 헬리콥터밀 Mi-17
인터셉터청두 F-7
패트롤너도밤나무 공예 슈퍼킹 에어, 도르니에 228
정찰IAI Searcher, EMIT Blue Horizon 2, Lihiniya MKI, AIRQ-2 Pioneer, IAI Scout
트레이너K-8 카라코룸, 난창 CJ-6 (PT-6), 세스나 150
운송C-130 허큘리스, 안토노프 An-32, 하얼빈 Y-12, 시안 MA60

The Sri Lanka Air Force (SLAF; Sinhala: ශ්රි ලංකා ගුවන් හමුදාව, romanized: Śrī Laṃkā guwan hamudāva; Tamil: இலங்கை விமானப்படை, romanized: 일라이카이 비마사파자이(Ilaṅkai vimāṭapṉai)는 스리랑카 육군의 군인으로, 육군 중 가장 어린 군인입니다.1951년 왕립 실론 공군(Royal Ceylon Air Force, RCY)으로 창설되었습니다AF) 영국 공군(RAF)의 지원 하에.SLAF는 스리랑카 내전 내내 중요한 역할을 했습니다.SLAF는 160대 이상의 항공기를 운용하고 있으며, 정규 및 예비역 출신의 30,000명의 항공사와 2000명의 장교들이 훈련을 받을 것으로 예상됩니다.

공군 사령관은 공군 원수 계급을 가진 스리랑카 공군의 전문적인 수장입니다.

임무명세서

스리랑카 공군의 임무명세서는

기술적 우위를 바탕으로 핵심역량을 개발하여 신속한 기동성과 정밀한 교전에서 전문적인 우수성을 달성하고, 스리랑카 공군의 유능한 인력과 장비를 활용하여 작전준비태세와 성공을 보장합니다.[2]

스리랑카 공군의 비전은

국가의 염원을 관철하고 섬의 주권과 영토를 보전할 수 있는 훌륭하고 단호하며 기발한 공군력이 되는 것[2]

역사

실론에 있는 RAF 코갈라에 있는 230번대 RAF의 쇼트 선덜랜드 마크 3.

실론은 영국 공군에서 복무했고, 실론 정부는 102 비행대대를 채택했지만, 공군 부대는 실론 방위군의 일부로 구성되지 않았습니다.새로 설립된 실론 자치령은 초대 총리 D. S. S. S. Senanayake가 군대를 창설하기 시작했습니다.공군의 필요성은 국방정책에서 확인되었고 공군법은 1951년 새로운 국가를 [3]위한 공군을 설립하기 위해 의회에서 통과되었습니다.

영국 실론 공군

그와 같은 왕립 실론 공군(RCY).AF)는 1951년 3월 2일에 영국 공군 장교들과 다른 인원들이 RCy에 파견되어 결성되었습니다.AF. 실론인들은 새로운 RCY에 영입되었습니다.제2차 세계 대전 당시 영국 공군에서 복무했던 AF와 여러 실론인들이 그 군대에 흡수되었습니다.최초의 목표는 영국 공군 장교들과 다른 인원들에 의해서만 수행되는 조기 행정과 훈련으로 지역 조종사들과 지상 승무원들을 훈련시키는 것이었습니다.RCy의 첫번째 항공기.AF는 de Havilland Canada DHC-1 칩멍크는 몇몇 생도들이 왕립 공군 대학 크랜웰로 보내진 동안 지역적으로 첫 번째 조종사들을 훈련시키기 위해 기초 훈련기로 사용되었습니다.볼튼 폴 발리올 T가 그 뒤를 이었습니다.조종사와 승무원의 고급 훈련을 위한 Mk.2s와 Airspeed Oxford Mk.1s, 운송용으로 de Havilland Doves와 de Havilland Herons가 모두 영국 정부에 의해 제공되었습니다.1955년까지 RCy는AF는 RAF 네곰보를 근거지로 2개의 비행중대를 운용하고 있었는데, 하나는 훈련에 집중하고 다른 하나는 수송에 집중하고 있었습니다.이 서비스에 처음으로 추가된 헬리콥터 종류는 웨스트랜드 드래곤플라이였습니다.

1956년 S. W. R. D. Bandaranaike 총리가 Ceylon에 있는 영국 공군과 해군 기지들의 폐쇄를 협상한 후, RCyAF는 이전의 RAF 기지들을 인수했습니다; 카투나야케와 차이나 베이는 RCY가 되었습니다.Diyatalawa와 Ekala에서 보조 기능을 수행하는 동안 A 작전 기지.더 RCYAF연대 중대는 1956년에 창설되었습니다.영국 공군의 본부인 공군 본부 실론은 1957년 11월 1일 해체되었습니다.하지만 영국 공군 장교들은 RCy에 남아 있었습니다.1962년까지 AF.이로 인해 초기 RCy에 대한 책임이 증가했습니다.영국 공군이 항공기와 개인기를 철수시키면서 공군은 RCY 이후 실론 포병대의 책임만을 남겼습니다.AF는 영국 공군의 철수로 인해 남겨진 공백을 이어받을 전투기가 없었습니다.실론 정부는 인도와 같은 인접 국가들과 우호적인 관계를 유지하고 있었고, 대기 침입의 위험성을 낮게 인식했습니다.그러나, RCy에 전투기 능력을 도입하는 것은 승인되었습니다.AF. 1959년 드 하빌랜드 뱀파이어 제트기가 인수되었습니다.하지만 RCY는AF는 그것들을 작전에 사용하지 않았고 곧 영국으로부터 얻은 다섯 대의 헌팅 제트 프로보스트로 대체했고, 이것들은 새로운 제트 비행대대로 만들어졌습니다.프로보스트 7명이 더 뒤를 이었습니다.1960년대 초 외환위기와 1962년 군사쿠데타 시도로 국방비가 대폭 삭감되었습니다.RCY를 지휘하는 영국 공군 장교가AF는 초대 실론 사령관 로한 아메라세케라 공군 제독으로 대체되었습니다.더 RCYAF는 1960년대에 몇 대의 항공기를 받았는데, 가장 유명한 것은 미국의 벨 제트레인저 헬리콥터와 인도가 제공한 힌두스탄 항공 유한회사 HAL-26 Pushpak이었습니다.그 병력은 1960년대에 1,000명이 조금 넘는 장교들과 신병들에 이르면서 초기 몇 년 동안 점차적으로 증가했습니다.1970년까지 Provosts는 [4]저장고에 있었습니다.

1971년 난

주요 기사: 1971 JVP 반란

1971년 4월 5일 마르크스주의 JVP가 섬 전역에서 반란을 일으켰을 때 영국 왕립 실론 공군이 처음으로 전투에 나섰습니다.실론군은 허를 찔렸다; 섬 전역의 경찰서와 RCY에칼라에 있는 AF 기지는 초기 파도에서 공격을 받았습니다.RCy의 신속한 대응AF는 처음에는 포위된 경찰서, 군사 전초기지를 재보급하고 주요 도시 주변을 순찰하기 위해 제한된 항공기를 배치했습니다.제트 프로보스트는 3일 이내에 창고에서 꺼내져 반란군에 대한 공격을 감행했습니다.그것의 수송은 군대와 화물을 [5]섬을 가로질러 나르기 시작했습니다.이 반란 기간 동안 좌파 성향의 반다라나이케 정부는 무기와 탄약을 구하기 위해 우호국으로 눈을 돌렸습니다.영국 공군의 중수송기도 미국에서 구입한 벨 47G 헬기 6대를 싣고 비행했는데, 이 헬기들은 5일간의 조종사 훈련을 마치고 가능한 한 빨리 실전에 투입됐습니다.미코얀-구레비치 MiG-17F 전투기 5대와 MiG-15 UTI 훈련기 1대, 그리고 소련에서 [6]수색 구조 및 사상자 대피를 위한 카모프 Ka-26 헬기 2대를 받았습니다.공군 요원들이 지상 작전에 참여했고, 약 한 달간의 전투 끝에 반란군들이 항복했을 때, RCYAF는 반군들을 위해 설치된 많은 재활 캠프들 중 세 곳을 담당했습니다.반란이 일어난 후 RCy는AF는 정규 카더를 보충하기 위해 자원봉사대를 설립했습니다.

스리랑카 공군

SLAF에서 사용한 호커 시들리 HS 748, 현재 코갈라 공항에 전시되어 있습니다.

1972년 실론이 공화국이 되면서 영국 공군은 모든 휘장과 함께 스리랑카 공군으로 이름을 바꿨습니다.1971년 항쟁을 계기로 군비를 지출할 자금이 부족해 4번 헬기 편대는 헬리투어스라는 [7]이름으로 외국인 관광객을 위한 상업수송 서비스를 시작했습니다.1976년 3월 31일, SLAF는 대통령의 색상을 수여받았습니다.같은 해, 나중에 SLAF 역이 된 SLAF 분리대가 위라윌라, 바부니야, 미네리야에 설립되었습니다.

1978년 에어 실론의 폐쇄와 함께 호커 시들리 HS 748 수송기는 SLAF에 인수되었습니다.1980년대 초 프로보스트와 소련의 모든 항공기들은 전투기/폭격기 능력이 전혀 없는 상태에서 장기적인 보관소로 옮겨졌습니다.

스리랑카 내전

주요 기사:스리랑카 내전, 1987~1989년 JVP 반란
내전 초기 지상공격용으로 사용된 SIAI-Marchetti SF260
FMAIA 58 푸카라 지상공격기는 1990년대 초반 내전에 사용되었다.

급속한 성장은 1980년대 중반, LTTE에 대한 스리랑카 내전이 이 서비스를 주요한 장기적인 보안 역할로 끌어들였을 때 시작되었습니다.1982년 SLAF는 바티칼로아, 아누라다푸라, 코갈라, 시기리야의 비행장을 재가동하여 제2차 세계 대전 이후 사용되지 않게 되었고, 이후 모두 SLAF 기지가 되었습니다.1983년에서 1987년 사이의 제1차 일람 전쟁 동안, 그 힘은 거의 50% 증가했습니다.1987년 공군은 현역 예비역을 포함하여 총 3,700명의 병력을 보유하고 있었습니다.스리랑카 공군 연대는 제4연대로부터 지상 방공을 이어받았고, 스리랑카 포병대는 대공포를 퇴역시키면서 야전 포병 역할로 전환했습니다.다른 서비스와 마찬가지로, 예비 부품 부족으로 인해 유지 보수 작업이 어려워졌고, 서비스는 수리를 위해 다수의 항공기를 싱가포르와 다른 곳으로 보낼 수밖에 없었습니다.1986년 캐나다로부터 장비를 구입한 이후, 공군은 타밀 분리주의자들에 대한 작전에서 몇몇 헬리콥터들이 손상을 입은 벨 헬리콥터 함대의 구조적인 수리를 할 수 있는 능력을 얻었습니다.콜롬보 지구 북쪽에 있는 에칼라에 있는 통신국에서 전자 장비의 정비가 이루어졌습니다.

분쟁이 시작된 후, 정부는 SLAF 재고를 확대하기 위해 이탈리아, 영국 및 미국의 공급원에 크게 의존했습니다.타밀 일람 해방 호랑이 (LTE) 테러리스트들에 대한 대테러 작전에서, SLAF는 예산의 제약 때문에, 다수의 비전투 항공기를 군사적으로 사용할 수 밖에 없었습니다.1983년부터 1985년까지 공군은 11대의 벨 212 헬기, 4대의 벨 412 헬기, 3대의 SIAI Marchetti SF.260, 2대의 세스나 337, 1대의 호커 시들리 HS 748, 2대의 비치크래프트 슈퍼킹 에어를 인수했습니다.1985년까지 벨 212기 9대와 벨 412기 4대가 추가되었습니다.SIAI Marchetti SF.260 항공기와 함께 412기는 SLAF의 공격 능력을 향상시켰습니다.정부의 보안 노력의 중심은 로켓 공격과 스트래핑에 사용된 6개의 SIAI Marchetti SF.260TP 터보프롭이었습니다.게다가 공군은 싱가포르의 헬리 오리엔트의 도움으로 12대의 벨 212와 벨 412 헬기를 군함으로 사용하고 매우 성공적인 특공대 공격 작전을 위한 수송 차량으로 사용했습니다.공군은 약 80대의 항공기를 보유하고 있었고, 그 중 64대는 1988년 초에 운용된 것으로 보고되었습니다.

정부군은 폭격 임무에도 헬기를 사용한 것으로 전해졌습니다.중국 하얼빈 Y-12 터보프롭 수송기의 소규모 함대는 보다 효과적인 폭격 능력을 제공했습니다.여기에 폭탄 선반이 설치되어 있었습니다.

최대 1,000 킬로그램의 파편 및 대잠수함 폭탄을 운반할 수 있도록 장착된 것입니다.수송, 훈련 및 측량 기능은 다양한 세스나와 드 하빌랜드 항공기에 의해 수행되었습니다.1987년 공군은 산시성 Y-8을 인수하여 폭격에 사용하게 되었고, 1992년 Y-8이 폭격 임무 중에 추락하면서 수송기를 이용한 모든 폭격이 중단되었습니다.1987년 9월 3일 콜롬보에 여성비행단이 창설되어 처음에는 행정 [8]업무를 맡았습니다.

1987년 5월, 스리랑카군은 바다라마치 작전으로 알려진 작전을 개시했습니다.공군은 HS 748 1대, Y-12 2대, 드 하빌랜드 헤론 1대를 모았고, 모두 급조된 폭격기로 편성되었습니다.인도 정부의 압력은 인도 공군이 아무 반대 없이 푸말라이 작전을 수행한 바다라마치 작전 동안 최고조에 달했습니다.인도-스리랑카 협정이 뒤따랐고 곧이어 인도 평화유지군(IPKF)이 평화를 시행하기 위해 상륙했습니다.IPKF의 도착은 1987-1989년 JVP 반란의 시작으로 이어졌고, 이 기간 동안 SLAF는 반란군들을 상대로 실제 정찰을 수행했고, 섬 남부의 몇몇 SLAF 기지들은 JVP와 관련된 호전적인 요소들에 의해 공격을 받았습니다.

LTTE와의 적대관계가 재개되면서 공격력을 높이기 위해 1991년 SLAF는 중국으로부터 F-7 스카이볼트 4대, FT-7 3대, 선양 J-5 2대를 인수했습니다.1993년에 지상 공격용으로 4대의 FMAIA 58 푸카라스와 함께 3대의 Mil Mi-17 헬리콥터 수송기를[9] 인수했습니다.이것들은 효과적인 것으로 증명되었지만, 푸카라스 중 3기는 LTTE에 의해 발사된 지대공 미사일에 의해 2기는 손실되었습니다.유일하게 남은 푸카라는 1999년에 예비 부품 부족으로 인해 은퇴했습니다.1995년 군의 근접 항공 지원을 위해 Mil Mi-24 군함을 인수했고 2001년까지 [10]Mil Mi-35를 함대에 추가했습니다.

1996년에 SLAF는 이스라엘로부터[11] 7대의 IAI Kfir (6대의 C.2와 1대의 TC.2)를 인수했고 2005년까지 추가로 9대의 항공기가 재고에 추가되었습니다.여기에는 2001년에 4대의 C.2와 4대의 C.7이 포함되었습니다.현재 SLAF는 2대의 C.7, 8대의 C.2, 2대의 TC.2를 운용하고 있습니다.SLAF는 이들 Kfirs를 이용해 반군이 장악하고 있는 섬 지역에서 타밀 분리주의 목표물에 대한 공격을 개시했습니다.

2000년에 Kfir C.7과 Mi-35를 추가한 것 외에 미코얀 MiG-27 전용 지상 공격기 6대, 미코얀-구레비치 MiG-23UB 훈련기, 록히드 C-130 헤라클레스 2대 등이 이에 포함되었습니다.6대의 K-8 카라코룸 훈련기가 곧 중국으로부터 구매되었고, 새로 확장된 제트기 함대를 위한 조종사들을 훈련시키기 위해 14번 비행대대를 만들었습니다.

2001년 7월 24일, 콜롬보에서 북쪽으로 약 35km 떨어진 반다라나이케 국제공항의 일부인 SLAF 카투나야케 공군 기지에서 새벽에 일어난 공격으로 Kfir 전투기 2대, Mi-24 헬기 1대, MiG-27 전투기 1대를 포함한 13대의 항공기가 파괴되었습니다.군 훈련기 [12]3대와 민간 제트기 5대도 파괴된 항공기에 포함됐습니다.이 항공기들 중 많은 것들이 나중에 교체되었습니다.스리랑카의 국제 공항은 2001년의 공격이 재발할 것을 대비해 비상경계 태세를 유지하고 있으며 터미널 건물에 들어갈 수 있는 인원은 엄격하게 제한하고 있습니다.차량 폭탄 공격으로 인한 충격을 막기 위해 터미널과 관제탑 주변에 거대한 벽이 세워졌고, 시설 진입로를 따라 많은 초병들이 배치되었습니다.국제공항을 포함한 모든 공항은 SLAF 연대 소속 대원들이 삼엄하게 경비를 서고 있습니다.2006년에 4대의 MiG-27을 우크라이나로부터 구입하여 2대의 추락사고와 1대의 공항공격으로 인한 1대의 추락사고를 대체하였습니다.

내전이 시작된 이래로 SLAF는 전투기를 지상 공격의 역할로 섬 북부와 동부의 LTTE 통제 지역에서 LTTE 목표물을 공격했습니다.2006년 LTTE가 여러 대의 경량 항공기를 사용하고 있다는 확인에 따라, SLAF는 수년간 방치되어 왔던 방공 능력을 확장했습니다.광범위한 방공 레이더망이 구축되었고 지상 방공이 강화되었습니다.LTTE 경비행기의 공중 요격은 전용 요격기를 획득할 때까지 고정익과 회전익 항공기를 모두 사용하여 개발되었습니다.2007년부터 2009년까지 LTTE는 콜롬보, SLAF 카투나야케 및 표면적인 손상을 입은 여러 지역에서 경비행기를 이용한 여러 차례 공격을 개시했습니다.2007년 10월 22일 이른 시간에 살리아푸라에서 LTTE에 의한 SLAF 아누라다푸라에 대한 지상 공격으로 8대의 항공기가 파괴되고 다른 항공기들이 [13]손상되었습니다.그 공격은 SLAF의 훈련 요소에만 영향을 미쳤습니다.2008년 초 공군은 6대의 F-7G를 받았는데, 이것들은 주로 요격기로 사용되며 5번 제트비행단에 [14]부착되어 있습니다.

2008년 10월, 공군은 청두 F-7G 요격기 중 한 대가 바부니야의 [15]군사 기지를 공격하려고 시도할 때 LTTE 공군의 즐린 Z 43기를 격추했다고 보고하면서 첫 번째 공대공 사살을 주장했습니다.내전의 마지막 단계에서 SLAF는 지상군과 해군의 근접한 공중 지원을 제공하는 가장 많은 출격을 날렸고 확인된 목표물에 정확한 폭격을 수행했습니다.전투기 등 부대 상당수를 전진기지로 옮겨 출격 횟수를 늘렸습니다.

주요 전투 작전

내전 기간 동안 SLAF는 스리랑카 육군을 지원합니다.

전후

2009년 내전이 끝나면서, SLAF는 출격 횟수를 줄이고 평화 시간 역할로 전환하기 시작했습니다.이는 민간 국내 항공사 헬리투어스를 개조하여 고정익 및 회전익 수송기를 민간 수송에 사용하고, 인도주의 및 유엔 평화 유지 활동의 일환으로 국제선 운항 및 배치를 수행하는 것을 포함했습니다.

인도주의적 및 국제적 활동

2014년, SLAF는 122명의 [16]개인으로 구성된 62번 헬리콥터 비행으로 지정된 지원 인력과 장비를 갖춘 3대의 Mi-17 헬리콥터 파견대를 중앙 아프리카 공화국과 차드의 유엔 사절단에 배치했습니다.이어서 Mi-17 헬기 3대와 유엔 [17]남수단 임무단의 81명의 개인이 뒤를 이었습니다.2014년 12월, No.2 중수송비행단의 SLAF C-130은 싱가포르로부터 말레의 담수화 시설 수리를 위한 필수 예비품과 부속품을 수송하는 특별 인도주의적 작전을 수행했습니다.담수화 시설이 고장 나 말레의 식수가 턱없이 부족하고, 수리를 위한 장비가 상업 항공편으로 날릴 수 없게 되자 몰디브 정부는 [18]스리랑카 정부에 지원을 요청했습니다.

2015년 4월, 네팔 지진 이후 스리랑카 정부는 공군 팀을 포함한 군부대의 구호대를 배치함으로써 대응했습니다.이 팀들은 2번 중수송비행대대의 SLAF C-130에 의해 네팔로 공수되었고, 뒤이어 다른 비행기들이 구호품을 싣고 왔습니다.외국 구조 임무에 SLAF [19]항공기가 투입된 것은 이번이 처음입니다.지진이 발생한 후 파키스탄으로 인도주의적인 비행이 이어졌습니다.2016년, SLAF C-130 허큘리스는 중앙 아프리카 공화국과 남수단에 기지를 둔 분리대에 재보급 임무를 수행했습니다.2017년 스리랑카 홍수 때 민간 당국을 지원하기 위해 공군이 투입되었습니다.공군은 7대의 Mi-17 헬기와 3대의 Bell-212 헬기, 1대의 Bell-412 헬기를 투입해 수색과 구조 작업을 벌이고 있습니다.

2022년 7월 13일, SLAF 소속 안토노프 An-32 항공기가 고타바야 라자팍사 대통령을 태우고 [20]몰디브로 향했습니다.

함대 현대화

스리랑카 공군과 CRD는 중거리 UAV Lihiniya MKI를 개발했습니다.

전쟁이 끝난 후 몇 년 동안, SLAF는 항공기를 업그레이드하고 노후화된 항공기를 대체할 항공기를 찾는 프로그램을 시작했습니다.

트랜스포트 및 트레이너

2011년에 공군이 운용하는 헬리투어를 위해 Xian MA60 여객 수송기 2대를 구입했고 이미 [21][22][23]운항 중인 8대 외에 Bell 412 2대를 추가로 구입했습니다.추가로 14대의 Mi-171 헬리콥터가 [24]러시아로부터 구입될 예정입니다.2018년 5월, 6대의 새로운 PT-6 훈련기가 중국 난창의 AVIC 홍두로부터 SLAF에 의해 받아들여졌습니다.이 항공기들은 SLAF [25]Academy의 No 1 Flight Training Wing에 의해 사용될 것입니다.

2018년까지, SLAF는 10-14대의 Mi-171SH, 2대의 Bell 412, 2대의 Bell 206을 새로 구입하여 수송 헬리콥터의 비행대대를 늘리는 것을 고려하고 있습니다.이것들은 유엔 평화유지 [26]활동을 위한 비행훈련, VIP 수송, 해외 배치를 위한 것입니다.2021년 5월 현재 21대의 Mi17 헬기 중 10대만 운용되고 있습니다.SLAF는 Mi17 헬기 한 쌍을 추가로 정비하고 낡은 [27]기종을 교체하기 위해 Mi17 헬기 4대를 새로 구입하는 작업을 진행 중입니다.Mi35P/Mi35V 헬기 3대도 [28]정비됩니다.

2021년에 [29]중국으로부터 하얼빈 Y-12 항공기 2대를 구매할 계획을 발표했습니다.우크라이나에서 [30]안토노프-32 수송기 3대가 정비됐습니다.훈련용 헬리콥터로 [29][31][32]사용하기 위해 4대의 중고 벨 206B3 헬리콥터에 대한 입찰이 요청되었습니다.

전투기와 공격

내전이 끝나면서, SLAF는 우선순위를 바꾸고 항공기 현대화와 방공 능력 개발이라는 장기적인 목표를 세웠습니다.2013년까지, SLAF가 Kfirs와 MiG-27s를 대체할 항공기를 찾고 있다는 주장이 있었습니다. 파키스탄은 스리랑카를 포함한 여러 국가에 PAC JF-17 [33]Thunder 항공기를 제공했습니다.2016년 스리랑카 정부는 다역할 전투기 조달 프로그램을 승인했습니다.8대에서 12대 사이의 항공기를 인수하는 것을 특징으로 하는 이 프로그램은 정부와 정부의 기본 [34]협약을 통해 추진될 예정이었습니다.지난 12월, 라닐 위크라마싱헤 당시 스리랑카 총리는 스리랑카가 중국, 인도, 스웨덴, 러시아로부터 제안을 받았으며, 그들은 최종 [35]결정을 내리기 위해 진행 중이라고 말했습니다.

2009년까지 SLAF는 3대의 FT-7, 3대의 F-7BS, 6대의 F-7G, 2대의 Kfir TC.2, 2대의 Kfir C.7, 8대의 Kfir C.2, 7대의 MiG-27, 1대의 MiG-23UB [36]훈련기를 운용했습니다.2017년까지 Migs와 Kfirs는 여전히 사용 가능한 7대의 Kfir 중 1대만 서비스가 가능하고 7대의 Mig23/27 항공기는 [37]사용할 수 없었습니다.2017년 3월, 2대의 J7GS가 스리랑카 공군 66주년 기념일 동안 비행하는 것이 목격되었습니다.중국에서 단일 J7GS와 J7BS가 정비되었고, CATIC와 공군은 최근 개장한 SLAF 정비 시설에서 FT7과 J7GS를 추가로 정비했습니다.항공기 정비 날개는 공군과 CATIC 간의 합작 사업의 일환으로 현재 운용 중인 모든 [38][39][40][41]F7 항공기를 정비할 계획으로 개설되었습니다.2017년 12월, Janes는 스리랑카 정부가 [42]2011년 공중 충돌 이후 중단되었던 Kfir 중 5대의 업그레이드 및 서비스 복귀를 위해 IAI와 협의 중이라고 보고했습니다.한편,[43][circular reference][44] 단일 Kfir C2와 단일 Kfir C7은 전시를 위해 보존되었습니다.2021년, SLAF는 노후화된 에어 프레임 몇 개의 정비 및 수명 연장을 위해 오랫동안 기다렸던 프로그램을 시작했습니다.여기에는 5대의 Kfir 전투기, 2대의 C-130 수송기, 4대의 안토노프-32 수송기, 3대의 Mi-17 중수송기 및 나머지 Mi-35 공격기가 포함되었습니다.5개의 Kfir C2/C7/TC2는 이스라엘 항공 우주 산업과의 4,900만 달러 상당의 계약으로 블록 60에 가까운 표준으로 업데이트될 예정이며, 예상 사용 기간은 15년입니다.이 작업은 SLAF 개인이 2년에 걸쳐 스리랑카에서 수행할 예정이며,[45][46][47] 앞으로 첨단 레이더, 센서, 헬멧 등의 장비를 업그레이드하여 제공할 예정입니다.

해상정찰

전쟁이 끝난 후, SLAF는 영해에서의 밀수에 대항하기 위해 해상 순찰에 더욱 집중했습니다.이를 위해 해상초계기 전용기를 확보하기 시작했습니다.2018년 [48]일본의 지원을 받아 록히드 P-3 오리온 인수 가능성에 관심이 쏠렸습니다.2019년 4월, 인도는 Dornier 228 [49]정찰기 한 대를 인도하는 것을 고려하고 있다고 보도했습니다.

2020년, SLAF는 인도와 미국으로부터 [50][51][52][53][54]각각 Dornier Do228 또는 Beechcraft 360ER 해상 정찰기를 인수하기 위한 협의를 진행해 왔습니다.2022년 2월, 미국 정부는 SLAF의 해상 정찰 [55]능력을 향상시키기 위해 외국군 판매 계약에 따라 Beechcraft 360ER 2대를 무상으로 제공하기로 합의했습니다.2022년 8월, 인도 정부는 승무원 교육 [56]후에 다른 승무원들과 함께 Dornier Do228을 보조금으로 전달했습니다.호주 정부는 2023년 [57]5월 호주 왕립 공군 비치크래프트 KA350 킹에어 항공기(등록부 A32-673)를 스리랑카 정부에 기증한다고 발표했습니다.

고유 UAV 프로그램

SLAF는 또한 고유의 UAV 프로그램에 착수했습니다.이 프로젝트는 2011년 연구 개발 센터(CRD)를 시작으로 시작되었습니다.-->[58] 2020년 4월에 리히니야 MKI가 첫 비행을 하였습니다.리히니야 MKI와 리히니야 MK II는 중거리 전술 UAV 시스템으로 훈련 및 국가 방위 요구 사항에 대한 사용을 위해 사용되었습니다.SLAF는 2021년 말까지 첫 번째 모델이 서비스를 시작하고 Lihiniya II [59][60][61][62][63]UAV 설계에서 배운 교훈을 구현할 계획입니다.

조직

스리랑카 공군
구성 요소들
일반정보
역사
항공기
리더십 및 직급

공군본부

스리랑카 공군본부 콜롬보

2023년 현재 공군 원수인 우데니 라자팍사(Udeni Rajapaksa)는 국방부 장관에게 직접 보고하는 공군 사령관입니다.공군 사령관은 공군 본부인 SLAF 콜롬보에서 공군의 작전 및 행정 통제권을 행사합니다.

공군관리위원회

이사회 번호는 13번입니다.

명령어

주요 기사:스리랑카 공군기지 목록

에어 커멘드

공군은 각각 지휘 및 행정 통제를 위해 항공 장교의 통제 하에 있는 항공 명령으로 알려진 4개의 명령을 가지고 있습니다.지역 사령부는 모든 비행 편대, 항공기 및 방공을 통제하며, 지역 사령부는 공군 본부의 작전국에서 결정한 항공 및 지상 작전을 담당합니다.

4개의 구역 명령
  • 동부 지역 사령부
  • 북부 지역 사령부
  • 남부 지역 사령부
  • 서부 지역 사령부

방공사령부

스리랑카 방공사령부는 SLAF 카투나야케에 본부를 둔 SLAF 사령부로, 통합된 국가 [75][76]방공을 유지하기 위해 항공 및 지상 부대를 조정하는 역할을 맡고 있습니다.스리랑카에서 가장 높은 산인 피두루탈라갈라(Pidurutalagala)에 위치한 국가 방공 시스템의 주요 레이더 기지로, 높이는 2,524m(8,281ft)입니다.3호 방공 레이더 비행대대는 인도가 제공하는 4대의 INDRA Mk-II 2D 레이더 시스템과 USFM 레이더, 중국 JY-11 저고도 3D 감시 레이더, CETC YLC-18 3D 레이더를 사용합니다.

플라잉 스쿼드

주요 기사:스리랑카 공군의 항공기 편대 목록

지점 및 거래

SLAF 낙하산 부대

항공작전국.

  • 일반 임무 조종사 지부 – 조종사와 항해사(임관) C4ISR 개념의 지휘, 통제, 통신, 컴퓨터, 정보, 감시 및 정찰.
  • 항공 부문 작전 – 전투기 컨트롤러와 항공 교통 컨트롤러, 레이더 관측기는 지상의 SLAF 항공기와 방공 및 사격 장비를 제어합니다.

행정국

  • 행정 부서 – 행정 책임자, 분석가, 법무 책임자 인사 교육 관리, 기록 및 정보 관리, 디지털 문서 보관, 시설 관리, 계정, 감사, 복장 및 규율, 직원 상담, 복지, 인사 및 채용과 관련된 업무를 수행합니다., 미디어, 공공 커뮤니케이션 및 정보 보안도 포함됩니다. Legal Branch, SLAF 군악대, Provost

항공 및 일반공학부

전자, IT, 통신공학부

물류국

  • 물류 - 공급망 관리, 조달, 장비 담당자 및 부하 마스터, 항공 연료 품질 관리, 항공 화물, 항공 이동 – MOVCON, 자산 관리 재고, 물리적 검증, 자산 처분, 케이터링, 수령 및 검사 항공기 예비품 및 항공기 예비품 창고-ASD.

토목국

지상작전국

  • 작전 지상 – 장교 및 항공/지상 정보 항공 사수특수 공중포병, 낙하산 부대, 구조대, 보병, 낙하산 부대, 경무장 부대를 보유하여 지상 공격으로부터 보호하고 지대공 방어 부대, 폭발물 처리 EOD로 공중 공격으로부터 방어합니다.

보건국

  • 메디컬 브랜치 – 항공 의학 전문가, 의료 담당자, 간호사, 구급대원
  • 치과 의사, 치과 보조 의사

장비.

항공기

안토노프 An-32, 2번 중수송대대입니다
제70회 광복절 경축식에서 C-130H 공연
212번 벨이 날아갑니다.
항공기 기원. 유형 변주 운행중 메모들
전투기
청두 F-7 중국 투우사 F-7GS/BS 5[77]
해상순찰대
하얼빈 Y-12 중국 순찰/수송 Ⅱ 1[78]
슈퍼킹 에어 미국 해상 순찰 200 2[77]
도르니에 228 독일/인도 해상 순찰 228-201 1[56] 주문시 1개
운송
하얼빈 Y-12 중국 운송 Y-12 (II) / (IV) 8[79]
안토노프 An-32 우크라이나 운송 4[77]
C-130 허큘리스 미국 전술 공수기 C-130K 2[77]
헬리콥터
벨 206 미국 유틸리티/연락처 4[77]
벨 212 미국 MEDEVAC/유틸리티 10[77]
벨 412 미국 귀빈/유틸리티 412EP 8[80]
밀 Mi-17 러시아 효용. Mi-17/171 10[81]
밀미-24 러시아 공략 Mi-24/35 9[77]
훈련기
난창 CJ-6 중국 기초 트레이너 12[25][82]
세스나 150 미국 라이트 트레이너 6[80]
청두 J-7 중화인민공화국 제트 훈련기 FT-7 1[77] MiG 21의 라이센스 제작 버전
홍두 JL-8 중국 제트 훈련기 K-8 7[77]

참고: 5대의 IAI Kfir가 비행 상태로 다시 개조되고 있으며, 블록 60이 개선되어 이스라엘 항공우주산업이[83] 작업을 수행하고 있습니다.

조례

이름. 기원. 유형 메모들
공대공 미사일
PL-5 중국 IR안내 AAM
공중발사 로켓
S-8 러시아 공기 주입식 로켓 Mi-24 헬기 신청
범용폭탄
마크84 미국 범용의
마크 83 미국 범용의
마크82[84] 미국 범용의

방공

CETC YLC-18 3D 레이더 – 스리랑카 공군
이름. 기원. 유형 메모들
샘.
9K38 이글라 러시아 사람이 탈 수 있는 지대공 미사일 2007년 인도에서 제공한 54개의 시스템
대공포
L40 40mm 스웨덴 AA 건 자동 사격
ZSU-23-2 트윈 23mm 중국 AA 자동 캐논
TCM-20 트윈 20mm 미국 AA 중기관총

레이더

이름. 기원. 유형 메모들
JY-11 레이더 중국 3D 항공 검색 레이더 설치 4개
CETC YLC-18 중국 3D 유도 및 감시 레이더
인드라 인디아 이차감시레이더 설치 4개
USFM 레이더 네덜란드 방공 사격통제레이더 보포 40mm L/60포[87] 작업

배포

스리랑카 공군의 대부분은 국내 방어 작전을 위해 배치되는 반면, 제한된 외국인 배치는 [citation needed]유지되고 있습니다.

국내의

  • 전국 20개 기지에서 항공 및 지상 작전이 수행됩니다.여기에는 상주 비행대대가 있는 6개의 공군 기지, 8개의 전방 작전 비행장, 4개의 지상 기지, 그리고 2개의 SLAF 연대 분견대가 포함됩니다.
  • 카투나야케 국제공항의 보안은 SLAF 연대에 의해 유지됩니다.
  • SLAF 연대는 기반시설의 지상 방공을 수행합니다.

해외배치

트레이닝

스리랑카 공군 상병
주요 기사:스리랑카의 육군사관학교

영국 왕립 공군의 지도 아래 1952년 카투나야케의 RAF 비행장인 RAF 스테이션 네곰보에서 영국 왕립 실론 공군 조종사들에게 비행 훈련이 처음 제공되었습니다.게다가, 많은 사관생도 장교들이 영국 링컨셔의 크랜웰에 있는 왕립 공군 대학에서 비행 훈련을 받았습니다.1967년 영국군이 베일롱의 군사시설에서 철수한 후, 트린코말리의 SLAF 차이나 베이에 제1비행대대(비행훈련학교)가 창설되었습니다.1980년대 중반 타밀 분리주의 활동이 증가하자 공군은 훈련 활동을 강화해 헬기 훈련 프로그램을 지원할 외국인 조종사를 데려왔습니다.

기본적인 장교 교육은 트린코말리의 SLAF 차이나 베이에 있는 공군 사관학교에서 실시됩니다.아카데미는 2년간의 기본 비행 훈련 프로그램과 다양한 전문 과정을 제공합니다.SLAF 아누라다푸라에서 기본훈련은 세스나 150대, 중간훈련은 난창 CJ-6(PT-6) 항공기를 이용한 1호기 비행훈련비행단의 조종훈련이 이루어졌습니다.이후 이곳은 SLAF 차이나 베이로 옮겨졌습니다.첨단 제트기 훈련은 SLAF 차이나 베이에 있는 K-8 카라코룸의 14번 비행대대에 의해 실시됩니다.SLAF 카투나야케에서 각각 5번 제트비행대대, 10번 전투기비행대대, 12번 비행대대가 이 목적으로 사용한 F-7 Skybolt, Kfir TC.2, MiG-23UB 항공기를 포함한 다양한 종류의 항공기에 대한 전문 교육이 해당 비행대대에 의해 수행됩니다.수송기 조종사들의 훈련에는 8번 경수송대대의 하얼빈 Y-12가 사용되며,[89] 헬리콥터 훈련에는 206번 벨이 사용됩니다.콜롬보에서 남쪽으로 14킬로미터 떨어진 라트말라나에 위치한 1981년에 설립된 존 코텔라왈라 종합대학(KDU)은 스리랑카에서 유일하게 국방학을 전문으로 하는 대학입니다.매년 대학원 방어 연구 외에도, 3개의 서비스에서 약 50명의 사관생도들이 3년간의 학부 [90]과정에 참여하기 위해 대학에 입학합니다.

장교와 정규군과 의용군의 다른 계급 모두를 위한 초기 지상 전투 훈련은 수비대 마을인 디야탈라와에 있는 SLAF 디야탈라와에서 별도로 수행되며, 또한 SLAF 연대 장교 생도를 위한 고급 훈련도 수행합니다.SLAF Diyatalawa에서 훈련을 받은 후, 일반직(조종사) 분교 사관생도들은 공군 사관학교로 비행 훈련을 보내고, 공군과 공군 여성은 고등 및 전문 무역 훈련 학교로 보내져 다양한 직업에 대한 전문 교육을 받습니다.항공 교통 관제사들은 콜롬보에 있는 특수 시설에서 교육을 받고 다른 지부의 사관생도들도 교육을 받습니다.게다가, 1년에 대략 25명의 장교들이 해외에서 고급 훈련을 받는데, 대부분 영국, 인도 공군 그리고 최근에는 미국 공군 사관학교에서 주로 훈련을 받습니다.

비행대장과 비행대장 계급의 고위 장교들은 1997년에 육군사령관학교로 설립된 마콜라주 바탈란다에 있는 국방군사령관학교(DSCSC)나 트린코말리에 있는 SLAF 중국만에 있는 SLAF 주니어사령관학교에서 사령관과정을 밟습니다.전자가 KDU에서 과학 석사(국방학) 학위로 이어짐에 따라. 공군 장교 계급으로 예정된 고위 장교들은 콜롬보에 있는 명문 국방 대학(NDC)에 다니고 있는데, 이는 KDU에서 철학 석사로 이어지는 가장 높은 수준의 훈련입니다.공군은 계속해서 고위 장교들을 해외 훈련에 파견하고 있습니다.

교육장
훈련중대

SLAF 연대

주요 기사:스리랑카 공군 연대
스리랑카 공군 유니버펠 APC
스리랑카 공군 APC
SLAF 연대 전투비행
SLAF SF의 패싱아웃 퍼레이드

스리랑카 공군 연대는 스리랑카 공군 내 지상 전투단으로 비행장과 관련 시설을 점령하고 방어하는 역할을 맡고 있습니다.사실상 그 조직원들은 SLAF의 병사들입니다.SLAF 연대는 보병 및 경무장 부대를 사용하여 모든 비행장과 시설물을 보호할 책임이 있습니다.이 연대는 중요한 군사 및 민간 시설에 대한 지상 [citation needed]방공을 수행합니다.

SLAF 연대 특수부대

주요 기사:연대 특수부대

연대 특수부대는 스리랑카 공군의 정예 특수부대로, SLAF 연대 소속입니다.매우 효과적인 육상 방어와 전방 방어를 넘어선 공격 [citation needed]능력을 제공합니다.

SLAF 특수공중대

주요 기사:특수공수부대

특수공수부대(, SABF)는 스리랑카 공군의 정예공수부대로, SLAF 연대 소속입니다.매우 효과적인 공중 공격 능력과 VVIP 보호 기능을 제공합니다.1989년 올리버 라나싱헤(Oliver Ranasinghe) 공군 부사령관에 의해 행정연대 지부에서 결성된 이 단체는 1987년부터 1989년까지 JVP 반란 기간 동안 처음으로 대항해 작전을 수행했으며, 그 후 수석 프로보스트 원수 아래에서 VIP 보호를 위해 스리랑카 내전을 치렀습니다.그것이 [citation needed]지상 작전국의 지휘 아래 옮겨지기 전까지 말입니다.

공군경찰

공군 경찰(AFP)은 SLAF와 그 기관 내에서 법과 질서의 규율과 집행을 유지할 책임이 있습니다.AFP의 구성원들은 흰색 상의의 모자와 [citation needed]유니폼 소매에 빨간색 'AFP' 섬광이 있는 것이 특징입니다.

헬리투어스

주요 기사:헬리투어스

스리랑카 공군은 북부 자프나, 북동부 트린코말리, 세기리야 등을 여행하는 국민들에게 서비스를 제공하기 위해 국내선 노선을 개설했습니다.SLAF는 상업적 조직이 아니기 때문에 이 항공 서비스는 주로 비영리 공공 서비스로 구축되었습니다.헬리투어는 1983년부터 운영되고 있으나 내전으로 인해 운영이 제한되었습니다.SLAF는 다시 한번 정기편을 취항하고 있으며, 헬리투어 외에도 전세기를 운항하여 국민들에게 더 많은 선택권과 신뢰할 수 있는 [citation needed]서비스를 제공하고 있습니다.

현재 하얼빈 Y-12 고정익 항공기가 여객 수송에 사용되고 있습니다.Xian MA60 6대와 [91]더 많은 용량을 제공하기 위해 An-32도 가까운 미래에 가동될 예정입니다.모든 전세기는 [citation needed]라트말라나 공군기지에서 출발합니다.

공군박물관

SLAF 박물관 격납고
주요 기사:스리랑카 공군 박물관

스리랑카 공군 박물관은 스리랑카 공군의 역사와 항공에 전념하는 유일한 국립 박물관입니다.이 박물관은 1993년에 SLAF 라트말라나의 항공기 보존 및 저장 장치로 처음 설립되었으며 2009년 11월 5일에 재단장 후에 다시 문을 열었습니다.그 박물관은 역사적인 항공기, 차량, 유니폼 그리고 무기들을 전시합니다.박물관은 주요 격납고, 야외 전시물, 격납고 1, 2, [citation needed]3번으로 구성되어 있습니다.

인사

파라마 웨라 비부샤나야(Parama Weera Vibhushanaya) 수령자

파라마 웨라 비부샤나야는 스리랑카 군대에서 수여되는 가장 높은 용맹한 상입니다.공군 수혜자는 다음과 같습니다.

눈에 띄는 낙오자들

1981년 내전이 시작된 이래 2009년까지 23,790명이 넘는 스리랑카 군인들이 사망했는데,[92] 여기에는 현역에서 사망한 공군 장교들도 포함되어 있습니다.1987년부터 1990년까지 제2차 JVP의 반란으로 659명의 서비스 요원이 사망하였고, 1971년부터 [93]1972년까지 제1차 JVP의 반란으로 53명의 서비스 요원이 사망하고 323명이 부상을 입었습니다.주목할 만한 추락사 회원은 다음과 같습니다.

스리랑카 공군의 여성들

주요 기사:스리랑카 공군 여성비행단

공군에 입대한 최초의 여성 장교들은 1972년 의용공군에 [7]입대했으며, 오늘날 여성들은 SLAF 여성비행단에 장교와 공군 여성으로서 정규군과 의용군에 모두 채용되었습니다.2020년 11월 16일 기준으로 2명의 여성 장교가 일반 임무 조종[95] 지부에 임명되었으며, SLAF 연대와 공군 경찰을 포함한 다른 지부에도 합류할 수 있습니다.

사고

참고 항목:스리랑카의 항공 사고 목록
  • 1960년 2월 1일: BAC 제트 프로보스트가 조종사인 노엘 H. 로쿠게 조종사와 함께 화염이 꺼진 [96]후 네곰보 석호에 추락했습니다.
  • 1960: BAC Jet Provost가 RCy 주변 코코넛 나무에 충돌했습니다.AF 카투나야케 조종사 샤히어 샐리를 살해했습니다
  • 1971년 4월 12일: BAC 제트 프로보스트가 RCy로 접근하던 중 동력을 잃고 추락했습니다.폭격 후 AF 차이나베이입니다조종사인 Ranjith Wijetunga는 [97][98]사망했습니다.
  • 1996년 1월 22일: Mi-17 헬리콥터가 베틸라커니 근처 바다에 추락했습니다. 39명의 승무원과 승객이 실종된 것으로 보고되었습니다.
  • 1997년 1월 21일: IAI Kfir가 네곰보 석호에 충돌했습니다.조종사가 안전하게 탈출했습니다
  • 1996년 12월 7일: 벨 212기가 기술적 문제로 적의 통제 구역에 착륙했습니다. 아누루다 라트와트 장군, 국방부 차관을 포함한 승무원과 승객들이 대피하고 스리랑카 군대에 의해 항공기가 파괴되었습니다.
  • 1997년 1월 20일: Y-12기가 추락하여 4명이 사망했습니다.
  • 1997년 2월 21일: 안토노프 An-32B가 이륙 중단 후 라트말라나 공항에서 추락하여 4명이 사망했습니다.
  • 1997년 3월 15일: FMA IA 58 푸카라 여객기가 카우달라 지역에서 조기 석방 명령 폭발로 추락했습니다.조종사가 탈출했다가 회수됐습니다
  • 2000년 9월 16일: M. H. M. 애슈라프 [99]해운항만재건부 장관을 포함한 승객과 승무원 17명 전원이 바이블 록에 추락했습니다.
  • 2004년 6월 9일: Mikoyan MiG-27M이 Negombo Lagoon에 충돌했습니다.조종사가 [100]충돌하기 몇 초 전에 분출했습니다.
  • 2007년 3월 1일: PT-6 훈련기가 SLAF 아누라다푸라 근처에 추락했습니다.조련사와 교관 모두 [101]사망했습니다.
  • 2009년 11월 27일: 모나라갈라 지역의 부탈라에서 밀 Mi-24 여객기가 추락하여 [102]탑승자 4명이 모두 사망했습니다.
  • 2011년 3월 1일:두 대의 IAIK 여객기가 공중충돌 후 야칼라에 추락했습니다.비행대장 바지라 자야코디가 [103]안전하게 탈출하는 동안 모나스 페레라가 사망했습니다.
  • 2012년 2월 13일: MiG-27이 훈련 중에 추락하여 조종사는 안전하게 [104]탈출했습니다.
  • 2014년 12월 12일: 안토노프 An-32B가 SLAF 카투나야케에서 SLAF 라트말라나로 가는 정기 비행 중에 아투루기리야 근처에 추락했습니다.조종사 비행 중대장 J.M.W.N. 아베이와르데나와 A.A.D.T. 아마라툰지 비행 중위를 포함한 4명의 승무원들이 사망했고, 5번째 승무원들은 [105]중상을 입고 구조되었습니다.
  • 2016년 5월 25일: 206A 벨이 힌구락고다 공항에서 추락.조종사는 [106]살아남았습니다.
  • 2017년 5월 29일: Mil Mi-17 헬리콥터가 구조 및 구호 작업 중에 Baddegama 근처에 추락했습니다.모든 승무원들은 다치지 [107]않고 살아남았습니다.
  • 2020년 1월 3일: 하얼빈 Y-12 II 항공기가 정기 비행 중 하푸탈레에서 추락했습니다.탑승자 4명 모두 안타깝게도 [108]사망했습니다.
  • 2020년 12월 15일: 차이나 베이 공항에서 이륙한 중국 제조 PT-6, 1차 훈련기가 스리랑카 칸탈레 인근에서 추락하여 [109][110]탑승한 훈련생 조종사가 사망했습니다.
  • 2022년 4월 27일: 206A 벨이 힌구락고다 공항에서 사고를 당했습니다.조종사는 다치지 않았고 헬리콥터는 큰 [111]피해를 입었습니다.
  • 2023년 8월 7일: 중국에서 생산된 PT-6 주력 훈련기가 차이나베이 공항에서 출발한 직후 추락하여 [112]탑승하고 있던 장교 2명이 사망했습니다.이번 사건 이후 스리랑카 공군은 정밀조사가 완료될 [113]때까지 PT-6 항공기 전함대를 전면 이륙시켰습니다.

참고 항목

참고문헌

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추가열람

  • 테네쿤, E. V. & De Silva, M. (1994)스리랑카 공군의 역사.콜롬보, 스리랑카 공군 사령관입니다ISBN 955-9256-00-9

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 스리랑카 공군과 관련된 매체가 있습니다.