나카노 신지
Shinji Nakano이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 책 · (2018년 12월) (이 템플릿 |
태어난 | 일본 오사카시 다카쓰키 | ) 1971년 4월 1일
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포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | 일본어 |
활동년수 | 1997–1998 |
팀 | Prost, Minardi, Jordan(테스트 드라이버) |
항목 | 33 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 2 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1997년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리 |
마지막 항목 | 1998년 포뮬러 원 일본 그랑프리 |
르망 24시간 | |
Years | 2005–2008, 2011–2014, 2016 |
팀 | 용기 컴페션, 크리에이션 아우토스포티프, 엡실론 에우스카디, OCK 레이싱 |
베스트 마감 | 14일(2011년) |
학급이 이기다. | 0 |
나카노 신지(中野之, 1971년[1] 4월 1일생)는 일본의 프로 레이싱 드라이버다.
아버지 쓰네하루도 레이싱 드라이버였다.그는 전일본 포뮬러 3 챔피언십에 출전했다.
레이싱 커리어
프리 포뮬러 원 커리어
1984-'88: | 카팅, 일본 타이틀 몇 개.(무겐) |
1989: | 일본 포뮬러3 챔피언십 7위 |
1990: | 유럽 포뮬러 오펠 로터스 챔피언십, 1승 |
1991: | 포뮬러 오펠 로터스 유로시리즈 |
1992: | 일본 포뮬러 3와 포뮬러 3000 챔피언십 |
1993-'94: | 일본 포뮬러 3 선수권 대회 |
1995-'96: | 일본 포뮬러 3000 선수권 대회 |
포뮬러 원 커리어
나카노는 1997년 멜버른에서 열린 호주 그랑프리 대회에서 포뮬러 원 월드 챔피언 알랭 프로스트가 4번이나 소유한 프로스트 그랑프리 팀을 위해 데뷔했다.1997년 시즌에 그는 한 쌍의 6위로 세계 챔피언쉽 포인트 2개를 획득했다.
프로스트에서의 그의 자리는 그들의 엔진 파트너인 무겐혼다에 크게 의존하고 있는 가운데, 프로스트가 푸조 엔진으로 바꾸었을 때, 올리비에 파니스가 찍은 두 번째 조종석이 있는, 나카노는 Jarno Trulli를 지지하게 되었다.이후 에스테반 투에로와 함께 미나르디와 함께 1998시즌에 합류했다.[2]
나카노는 전력이 부족하고 자금력이 부족한 이탈리아 팀에서 고전했다.그는 1998년 포뮬러원(Formula One)에서 총 33개의 그랑프리를 겨뤘으며 일본 스즈카(Susuka)에서 열린 홈 그랑프리에서 영원히 은퇴했다.그는 1999년 요르단 팀의 간헐적인 테스트 드라이버로 보냈고, 요르단 팀은 또한 무겐혼다 엔진을 사용했다.[3]
애프터 포뮬러 원
나카노는 포뮬러 원 이후 워커 레이싱과 페르난데스 레이싱을 위해 챔프카로 레이싱에 나섰다.그는 2000년부터 2002년까지 56차례 선발 출전해 2002년 17위, 2002년 Molson Indy Toronto에서 4위라는 최고의 레이스를 펼쳤다.그는 또한 2003년 인디애나폴리스 500에서 벡 모터스포츠로 15위로 출발하여 14위로 마감했다.2006년과 2008년 르망 24시간 레이스에 출전해 2011년 오크 레이싱, 2012년 보텐 지논 선수단과 함께 이 대회에 복귀했다.
헬멧
나카노의 헬멧은 위에 검은 원 위에 흰 후광이 둘러쳐져 있는 검은 색의 원과 함께 붉은 색과 은색 불꽃 무늬가 있고 그 뒤에 흑색과 은색의 체크무늬가 그려져 있었는데, CART에서는 흰 색으로 흑색을 바꾸었고, 후광이 파란색으로, 흑색이 원은 붉은 색으로 변했고, 체크무늬 깃발은 사라졌으며 불꽃은 파란색으로 빨갛게 되었다.대강을 말하다르망에서 그는 체크무늬 깃발이 있는 지점에 불꽃을 더 추가했다.
레이싱 커리어
일본식 포뮬라 3000/포뮬라닛폰 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | 포인트 |
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1992 | 나카지마 레이싱 | 수잔 DNQ | 후지 12 | 분 리트 | 수잔 DNQ | 자동 리트 | SUG 리트 | 후지 12 | 후지 13 | 수잔 14 | 후지 16 | 수잔 9 | NC | 0 |
1994 | 팀 노바 | 수잔 | 후지 | 분 | 수잔 | SUG | 후지 | 수잔 리트 | 후지 | 후지 | NC | 0 | ||
나카지마 레이싱 | 수잔 리트 | |||||||||||||
1995 | 스피드 스타 휠 레이싱 | 수잔 리트 | 후지 C | 분 7 | 수잔 리트 | SUG 3 | 후지 리트 | 토크 5 | 후지 9 | 수잔 8 | 11일 | 6 | ||
1996 | 팀 돔 무겐과 함께 | 수잔 2 | 분 13 | 후지 리트 | 토크 9 | 수잔 6 | SUG 7 | 후지 3 | 분 2 | 수잔 9 | 후지 4 | 6일 | 20 |
공식 1 결과 작성
(키)
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | 포인트 |
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1997 | 프로스트 골로이스 블론데스 | 보형물 JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 | AUS 7 | 브라 14 | ARG 리트 | SMR 리트 | 몬 리트 | ESP 리트 | 캔 6 | 프레이 리트 | GBR 11† | GER 7 | 훈 6 | 벨 리트 | ITA 11 | 자동 리트 | 럭스 리트 | JPN 리트 | EUR 10 | 18일 | 2 |
1998 | 폰드메탈 미나르디 팀 스파 | 미나르디 M198 | 포드 JD 제텍-R 3.0 V10 | AUS 리트 | 브라 리트 | ARG 13 | SMR 리트 | ESP 14 | 몬 9 | 캔 7 | 프레이 17† | GBR 8 | 자동 11 | GER 리트 | 훈 15 | 벨 8 | ITA 리트 | 럭스 15 | JPN 리트 | NC | 0 |
† 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐다.
완전한 미국 오픈 휠 레이싱 결과
(키)
카트
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 순위 | 포인트 |
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2000 | 워커 레이싱 | 레이너드 2Ki | 혼다 HR-0 V8t | 미아 8 | LBH | 리오 | MOT 14 | NZR 헐 | MIL 23 | DET 15 | POR 11 | CLE 15 | 토르 14 | MIS 20 | CI 13 | MDO 19 | 로아 22 | 밴 19 | LS 26 | STL 21 | HOU 8 | SRF 21 | 퐁 16 | 24일 | 12 | |
2001 | 페르난데스 레이싱 | 레이너드 01i | 혼다 HR-1 V8t | 엠티 18 | LBH 12 | TXS NH | NZR 15 | MOT 8 | MIL 16 | DET 13 | POR 22 | CLE 22 | 토르 9 | MIS 22 | CI 16 | MDO 18 | 로아 15 | 밴 14 | 라우 22 | ROC 17 | HOU 15 | LS 21 | SRF 12 | 퐁 21 | 26일 | 11 |
2002 | 페르난데스 레이싱 | 롤라 B02/00 | 혼다 HR-2 V8t | 엠티 15 | LBH 12 | MOT 10 | MIL 18 | LS 14 | POR 11 | CI 5 | 토르 4 | CLE 10 | 밴 11 | MDO 9 | 로아 11 | MTL 9 | 덴 16 | ROC 16 | 미아 14 | SRF 13 | 퐁 15 | MXC 14 | 17일 | 43 |
IRL 인디카 시리즈
연도 | 팀 | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 벡 모터스포츠 | 달라라 IR-03 | 54 | 혼다 | HMS | PHX | MOT 11 | 인디 14 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | MIS | STL | 케이티 | NZR | CI | 퐁 | TX2 | 29일 | 35 |
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
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2005 | 용기 컴페션 | 조너선 코체트 브루스 주아니 | 용기 C60H-주드 | LMP1 | 52 | DNF | DNF |
2006 | 용기 컴페션 | 장마르크 구논 구로사와하루키 | 용기 LC70-무겐 | LMP1 | 35 | DNF | DNF |
2007 | Creation Autosportif Ltd. | 제이미 캠벨 월터 펠리페 오르티즈 | CA07-Judd 생성 | LMP1 | 55 | DNF | DNF |
2008 | 에우스카디 엡실론 | 스테판 요한슨 장마르크 구논 | 엡실론 에우스카디 EE1-주드 | LMP1 | 158 | DNF | DNF |
2011 | 오크 레이싱 | 니콜라스 드 크렘 얀 차루즈 | OCK 페스카롤로 01 에보 저드 | LMP2 | 313 | 14일 | 5일 |
2012 | 보텐 지니온 레이싱 | 바스티앙 브리에르 옌스 피터슨 | 오레카 03-닛산 | LMP2 | 325 | 24일 | 10일 |
2013 | 델타-ADR | 토르 그레이브스 아치 해밀턴 | 오레카 03-닛산 | LMP2 | 101 | DNF | DNF |
2014 | 팀타이산 | 마틴 리치 피에르 에레트 | 페라리 458 이탈리아 GT2 | GTE 암 | 327 | 28일 | 8일 |
2016 | 레이스 퍼포먼스 | 니콜라스 뤼트윌러 제임스 윈슬로우 | 오레카 03R-주드 | LMP2 | 289 | 제44길 | 17일 |
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 자동차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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2012 | ADR-델타 | LMP2 | 오레카 03 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 셉 | SPA | LMS | 실 | 상 | BHR | 후지 8 | SHA | 제41회 | 4 | |
2013 | 델타-ADR | LMP2 | 오레카 03 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 실 | SPA | LMS 리트 | 상 | COA | 후지 4 | SHA | BHR | 26일 | 6 | |
2016 | 마노르 | LMP2 | 오레카 05 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 실 | SPA | LMS | NURR | MEX | COA | 후지 11 | SHA | BHR | 제32길 | 0.5 |
참조
- ^ Jenkins, Richard. "The World Championship drivers — Where are they now?". OldRacingCars.com. Retrieved 2007-07-29.
- ^ Guilmeau, Mickael (8 January 2018). "Que sont-ils devenus ? Shinji Nakano". France Racing (in French). Retrieved 2018-12-17.
- ^ "Shinji Nakano". crash.net. Archived from the original on 2008-04-30. Retrieved 2008-06-05.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 나카노 신지 관련 미디어가 있다. |
- 나카노 신지 공식 홈페이지
- 나카노 신지 DriverDB.com