메리와 철도 노선

v t 메리와 선
레전설
메리와 와핑구이 궁갈 샌디 할로우 – 굴공에서 굴공까지 가는 굴공선 샌디 할로우 마이암바트 덴먼 망굴라 록스버그 벵갈라 석탄 적재기 무스웰브룩행 주북선

지도 보기

메리와의 철도 노선은 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 북부의 헌터 밸리에 있다.
이 노선은 무스웰브룩의 주북선에서 분기되어 덴먼으로 남서쪽으로 이동한 후 샌디 할로우에서 메리와 마을까지 대략 80km(50mi)의 거리를 일반적으로 북서쪽으로 이동한다.이 노선은 1917년 10월 29일 메리와까지 완공되었으나 ^[1]샌디 할로우 북서부 구간은 1988년에 폐쇄되었다.^[2]
무스웰브룩 & 망굴라의 남서쪽과 서쪽의 벵갈라 & 마운 플레전트 광산이 3개 있으며, 이 선의 발롱 루프를 가지고 덴먼으로 가는 1/2의 길과 굴공 근처의 울란 광산으로 가는 교통량과 함께 다수의 패스 사이딩이 건설되었다.
무스웰브룩과 샌디 할로우 사이의 구간은 샌디 할로우-굴공 철도 노선(건설될 때 일반적으로 샌디 할로우에서 메리발레까지의 철도선으로 알려져 있음)과 결합되어, 과베가 철도 선로에서 무스웰브룩과 굴공을 잇는 호주 철도공사의 울란 노선을 형성하고 있다.

샌디 할로우에서 메리와 구간 복원

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한 소그룹이 역사적 증기시대 턴테이블, 증기기관차 물기둥 등 철도마당은 물론, 유출된 역과 물품을 원상복구하기 위해 보존회(메리와 철도박물관이라 불렸다)를 결성하려 했다.그 목적은 노선을 복원하고 역사적인 뉴사우스웨일스 정부 철도 굴착기를 이용하여 증기 기관차를 다시 운행하는 것이었다.그것은 관광객들과 기차 애호가들을 위해 만들어졌다.이 그룹은 2002년 초에 시작되었지만 진행되지 못했다.

2009년 10월 24일 메리와에서 42명 이상의 현지인과 철도 애호가들이 참석한 가운데 새로운 철도 사회인 메리와 철도 협회(MISS)가 공식 출범했다.^[3]상부 헌터 샤이어 위원회, 오스트레일리아 철도 회사 및 독립 교통 안전 및 신뢰성 규제 기관과 협의가 수행되었다.

2009년 8월부터 MISS의 의도와 계획은 지역 5개 신문과 시드니 지역 어퍼헌터 ABC 라디오 방송국에 보도되어 지역 주민들의 유산 철도 복원 계획에 대한 인식이 높아졌다.근래에 들어서면서 역의 모습이 그림으로 좋아졌다.

갤러리

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  샌디 할로우 인근 바이롱밸리 길을 철도가 가로지르는 수평횡단

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  샌디 할로우 인근 바이롱 밸리웨이 수평횡단으로부터 철로를 따라 동쪽으로 바라보니 횡단 루프를 기다리는 열차 뒷부분이 보인다.

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  바이롱 밸리 웨이의 수평 교차점에서 샌디 할로우 방향으로 철로를 따라 서쪽으로 바라보기

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 메리와 철도 노선 관련 매체

• 메리와 철도 협회