혼다 익스프레스

Honda Express
혼다 익스프레스
1982 Honda Express.jpg
1982년 혼다 익스프레스
제조원혼다
생산.1977–1983
학급오토바이
엔진49cc(3.0cuin), 에어 클리닝, 2 스트로크, 싱글
전송연속 가변, 1단 또는 2단 자동 변속기
브레이크드럼, 전면 및 후면
관련된Express II, Express SR, Urban Express

혼다 익스프레스 또는 혼다 NC50은 혼다가 1977년부터 1983년까지 만든 스쿠터이다.Express, Express II, Express SR 및 Urban Express 등이 있습니다.Express 라인의 모든 버전은 공랭식 49cc(3.0cuin) 2행정 엔진에 의해 구동됩니다.

서론

일본 혼다자동차는 1977년 혼다 익스프레스(NC50)를 북미시장에 출시했다.이 새로운 자전거는 1973년 오일 파동 이후 발전한 스쿠터 시장에 진출하기 위해 고안되었다.따라서 연료 효율이 뛰어난 싱글 실린더 2행정 엔진이 탑재되었다.또한 많은 소유자들이 더 크고 복잡한 오토바이에 익숙하지 않거나 겁을 먹었기 때문에 조작이 간단하도록 설계되었다.혼다는 완전 자동 변속기와 소형 오일 펌프를 사용하여 Express의 오일과 연료를 자체 혼합함으로써 이를 실현했으며, 따라서 사전 혼합할 필요가 없어졌습니다.

모델

NC50

1977년부터 1983년까지 제조된 49cc 오토바이에는 페달이 없어 공랭식 2행정 엔진이 적용됐다.1977년부터 1980년까지 버전에는 수동 초크, 포인트 점화 및 스프링 시동 장치가 있었습니다.1980년 이후 버전에는 킥 스타트(또한 1978/79 모델), 콘덴서 방전 점화, 자동 초크 및 향상된 압축비가 포함되어 있습니다.자동 2 속도이중 서스펜션과 오일 주입.

NA50

NA50, 즉 Express II는 1979년에 출시되어 1981년까지 생산되었다.다른 프레임, 더 "편안한" 시트, 트리 핸들 바, 그리고 약간 더 큰 가스 탱크가 있습니다.그들은 2단 자동변속기와 함께 왔다.최고 속도는 NC50과 같았고 시속 30마일이었다.

NX50

NX50 또는 Honda Express SR은 NC50 및 NA50과는 다른 엔진을 사용했습니다.벨트 구동, 가변 변속기, 더 큰 리드 밸브 블록, 그리고 약간 다른 흡기 매니폴드가 장착되었습니다.최고 속도는 30mph라고 주장되지만, 대부분의 경우 일반 급행열차와 마찬가지로 약 25-30mph를 초과합니다.

NU50

NU50과 NU50M 또는 혼다 어반 익스프레스는 1982년 Express II 모델을 대체하여 1983년까지 생산되었습니다.NX50과 유사한 벨트 구동 변형 엔진을 사용했지만, 케이스의 벨트 쪽이 길고 최고 속도가 약간 더 빨라졌습니다.대부분의 자전거는 시속 30마일로 달린다.NU50M은 전기 시동 기능과 더불어 오일 분사, 깜박임, 12V 배터리, cdi 점화 장치, 교류 발전기, 오일 탱크 표시기, 일반 급행 열차보다 더 강한 충격과 큰 휠 등의 표준 기능을 제공합니다.아이오와에서 판매되는 저속 사양만을 위해 제한된 고유 버전이 제작되었습니다. 아이오와 모델은 최대 시속 25마일로 제한됩니다.

연표

  • 1977년형 혼다 익스프레스(NC50)가 도입되었습니다.
  • 1979 Express II(NA50)는 Express와 함께 도입되었습니다.두 모델 모두 동일한 드라이브트레인이 특징이지만, 새로운 모델은 프레임이 재설계되고 시트가 더 커졌습니다.
  • 1980 방향 지시등과 그에 맞춰 더 큰 배터리가 추가되었습니다.
  • 1981년 두 모델 모두 자동 초크 유닛, 와인드업 스타터를 대체하는 보다 견고한 킥 스타터, 접점 차단기 기반 시스템 대신 솔리드 스테이트 캐패시터 방전 점화 장치 등 일련의 개선 사항을 볼 수 있습니다.Express II는 자동 2단 변속기도 수신합니다.
  • 1981년에 새롭게 등장한 것은 Express SR(NX50)입니다.이것은 엔진을 약간 변형한 Express의 스쿠터 모델입니다.Express 최초로 전기 시동 장치, 12V 전기 시스템 및 Honda V-Matic 무단 변속기를 탑재했습니다.
  • 1982년 Express는 NA50에 새로운 프레임 설계와 전년도부터의 2단 변속기를 채용하고 있습니다.Express II 모델이 폐기되고 Urban Express(NU50)라고 불리는 새로운 모델이 그 자리를 대신합니다.이 모델은 NA50과 유사한 프레임과 Express SR과 동일한 드라이브트레인을 갖추고 있으며, 변속기 기어 및 전동 스타터 외부에 있습니다.Urban Express Deluxe(NU50m)는 표준 모델과 동일하지만, 전기 시동기와 더 큰 배터리가 장착되어 작동됩니다.
  • 1983년은 북미 익스프레스 시리즈의 마지막 해이다.NC50은 전년도와 변동이 없다.Express SR은 더 이상 사용할 수 없습니다.
  • 1984년은 영국에서 익스프레스 시리즈의 마지막 해이다.

외부 링크