브리티시 레일 클래스 360

British Rail Class 360
브리티시 레일 클래스 360
데시로
2022년 케터링의 이스트 미들랜즈 철도 클래스 360
Greater Anglia Class 360/1 내부
운행중2003년 8월 12일 ~ 현재
제조자지멘스 운송 시스템
빌드 위치크레펠트, 독일
성데시로
교체된
건설된
  • 360/1: 2002–2003
  • 360/2: 2004–2005
개수구축
  • 26
  • (21 × 360/1, 5 × 360/2)
취역번호21
폐기된 번호2
후계자
형성
  • 360/1대당 4대:
  • DMSO-PTSO-TSO-DMSO
  • 360/2대당 5대:
  • DMSO-PTSO-TSO-TSO-DMSO[1]
함대번호
  • 360101–360121
  • 360201–360205
용량.
  • 360/1:280석
  • (16 최초 및 264 표준)
  • 360/2: 333석
연산자
디포
사양서
차체구조알루미늄
차길이20.34m (66피트 9인치)
폭2.80m (9피트 2인치)
높이3.95m (13피트 0인치)
문
  • 이중잎 슬라이딩 플러그
  • (차당 측면당 2개)
최고속도
  • 360/1: 110mph (177km/h)
  • 360/2: 100mph(161 km/h)
체중
트랙션 모터
전력출력1,550 kW(2,080 hp)(휠)
액셀러레이션0.98m/s2(3.2ft/s2)
전기 시스템25kV 50Hz AC 머리 위의
전류 수집기팬터그래프
UIC구분
  • 360/1: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
  • 360/2: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
보기스지멘스 SGP SF5000
제동장치공기, 재생성
안전시스템
커플링 시스템델너 12
다중작업서브클래스내
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
참고/참고 자료
다른 언급이 있는 경우를 제외하고 출처.

브리티시 레일 클래스 360 데시로(British Rail Class 360 Desiro)는 지멘스 트랜스포테이션 시스템즈(Siemens Transportation Systems)가 2002년부터 2005년까지 제작한 전동식 다중 유닛 클래스입니다.Class 360은 현재 East Midlands Railway와 Global Centre of Rail Excellence에 의해 운영되고 있습니다.[5]

묘사

클래스360/1

East Midlands Railway Class 360 in Greater Anglivery

퍼스트 그레이트 이스턴은 21대의 4량 Class 360/1을 슬램도어 클래스 312대로 교체할 것을 주문했습니다.독일 Krefeld에 지어진 그 장치들은 에어컨, 플러그 도어, CCTV, 휠체어 공간, 그리고 택시 끝에 있는 일등석을 특징으로 합니다.2003년 8월 독일 빌덴라트와 체코 벨림에서 시험 운행을 시작했습니다.[6][7]2004년 2월, 360115호는 팬터그래프 성능을 향상시키기 위한 테스트를 위해 Wildenrath로 돌아왔습니다.[8]

주로 런던 리버풀 스트리트에서 클랙턴온시, 콜체스터 타운, 입스위치까지의 그레이트 이스턴 메인 라인 서비스에 사용되었습니다.그들은 또한 월튼 온 더 나치와 메이플라워 선으로 달려갔습니다.그들은 가끔 노리치까지 운행했습니다.[9]

2004년 4월, 그레이트 이스턴 프랜차이즈는 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아에 수여된 그레이터 앵글리아 프랜차이즈로 합병되었습니다.모두 2012년 2월 프랜차이즈와 함께 그레이터 앵글리아로 넘어갔습니다.클래스 360은 프랜차이즈 업체가 유지보수한 것이 아니라 지멘스가 Ilford EMU Depot에서 계약한 것입니다.[2]

2020/2021년에 클래스 720으로 교체되었으며 2021년 5월부터 런던 세인트 팬크라스에서 코비까지 미들랜드 본선의 서비스를 운영하기 위해 이스트 미들랜드 철도(EMR)로 이전했습니다.[10][11]3+2 시트를 2+2로 교체하고 시속 110마일(177km/h)로 작동하도록 개조합니다.[12]그들은 베드포드 콜드웰 워크 디포에 근거지를 둘 것입니다.[13][14]

2020년 6월부터 노샘프턴의 킹스 히스 데포에서 지멘스를 순환 운행하여 시속 110마일(시속 177km)로 운행하도록 개조되었습니다.[15]2020년 11월에 EMR의 크리클우드 디포로 이전되었으며,[16] 2021년 2월까지 모두 이전되었습니다.[17]

2021년 5월 16일 이스트 미들랜즈 철도에서 운행을 시작했습니다.2021년 6월부터 본격적인 함대 재도색 작업이 시작되었으며, 2대가 EMR Connect를 임시로 신청했습니다.[18][19]

클래스360/2

2019년 7월 런던 패딩턴에서 TfL 레일 클래스 360

2003년 6월, BAA plc는 런던 패딩턴에서 히드로 공항 사이의 여러 중간 역에 전화를 걸어 히드로 익스프레스 서비스를 보완하도록 설계된 히드로 커넥트 서비스를 위해 클래스 360 4대를 주문했습니다.[20][21]지멘스는 엔젤 트레인스의 수주를 염두에 두고 이전에 제작했던 350 클래스 4대를 재건하여 수주에 성공했습니다.이 중 350001은 이미 영국에 인도되어 노샘 캐리지 서비스 디포에서 사우스 웨스트 트레인에 의해 훈련에 사용되고 있었고, 나머지는 독일의 빌덴라트 시험 트랙에 남아 있었습니다.[22][23]

2004년 11월에 히드로 커넥트의 올드 오크 커먼 디포에 재구축된 첫 번째 유닛이 도착하였고,[24] 2005년 6월에 서비스가 시작되었습니다.[25]2005년 11월에 영국에 도착했지만 12개월 동안 서비스를 시작하지 않았습니다.[26]2007년에는 5대의 중간 차량을 추가로 구입하여 각 차량을 5대의 객차로 연장하는 데 사용했습니다.[27][28]2010년에 한 대가 히드로 센트럴-히드로 터미널 4 셔틀을 운행하기 시작했으며, 새로운 히드로 익스프레스를 운행하기 시작했습니다.[29]2018년 5월, TfL 레일은 히드로 터널의 유럽 열차 제어 시스템 문제가 해결된 후 345번으로 교체된 히드로 커넥트의 클래스 360 5대를 모두 상속받았습니다.[30]2020년 7월 30일부터 히드로 공항에 345번대가 투입되었고, 마지막 360번대는 2020년 9월 13일에 철수했습니다.[31][32][33]

2021년 2월, 철도 운영 그룹(ROG)은 히드로 공항 홀딩스(Hydro Airport Holdings)로부터 5대의 차량을 구매했다고 발표했습니다.이 함대는 회사와 함께 사용할 때까지 보관을 위해 MoD 바이스터로 옮겨졌으며, 여기에는 잠재적으로 "고속 화물" 단위로의 전환도 포함되어 있었습니다.[34][35]2022년 8월, ROG는 기술적인 문제로 인해 유닛이 용도 변경되지 않을 것이며, 그들은 유닛이 승객 서비스로 복귀하기를 희망한다고 말했습니다.[35]그러나 이는 발생하지 않았고 2022년 8월 23일 사우스웨일스주 뉴포트에 있는 심스 메탈로 옮겨져 폐기되었습니다.곧이어 360204호가 따라왔습니다.[36][37]

2022년 10월, 나머지 3대는 GCR(Global Centre of Rail Excellence)에 인수되었다고 발표되었습니다.이 장치들은 GCR의 인프라 테스트 트랙을 위한 러닝 인 프로세스에 사용될 것이며 철도 업계에서 연구 개발 테스트 트레인으로 사용될 것입니다.[5]

사고 및 사고

  • 2014년 5월 25일, 360205호는 선로 결함으로 악화된 보기 정비 오류로 인해 패딩턴에 진입하면서 탈선했습니다.[1]

기단상세

학급 교환입니다. 양 구축년도 대당차수 1호기. 메모들
360/1 이스트미들랜즈 철도 21 2002–2003 4 360101–360121[17]
360/2 세계철도 우수센터 3 2004–2005 5 360201–360203 MoD 바이스터에[5] 보관
폐기됨 2 360204–360205[36]
East Midlands Railway Class 360/1호기 측면도

참고문헌

Wikimedia Commons에는 British Rail Class 360과 관련된 매체가 있습니다.
  1. ^ a b Rail Accident Report - Derailment of an empty passenger train at Paddington station, 25 May 2014 (PDF). Derby: Rail Accident Investigation Branch, Department for Transport. 31 July 2015. Retrieved 17 June 2016.
  2. ^ a b "Class 360 - National Express East Anglia". Siemens Mobility. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 1 January 2015.
  3. ^ "Class 332 & 360/2 - Heathrow Express". Siemens Mobility. Archived from the original on 15 February 2011. Retrieved 4 December 2021.
  4. ^ Trains - Reference List (PDF). Erlangen: Siemens Transportation Systems. 8 September 2006. pp. 37, 41. Archived from the original (PDF) on 6 October 2011. Retrieved 30 December 2021.
  5. ^ a b c Longhorn, Danny (4 October 2022). "GCRE acquires first fleet with purchase of Class 360s". Rail Business Daily. Business Daily Group. Retrieved 5 October 2022.
  6. ^ "FGE Class 360 Desiro moves to Czech Republic for tests". Rail Magazine. No. 443. Bauer Consumer Media. 4 September 2002. p. 60.
  7. ^ "Desiro makes its FGE debut run". Rail Magazine. No. 468. Bauer Consumer Media. 20 August 2003. p. 8.
  8. ^ "FGE 360 Desiro returns to Germany". Rail Magazine. No. 483. Bauer Consumer Media. 17 March 2004. p. 31.
  9. ^ "NXEA to clear Class 360s to Norwich". Today's Railways UK. No. 105 (September 2010). p. 67.
  10. ^ "Hitachi rumoured to have won EMR bi-mode deal". Rail Magazine. No. 884. Bauer Consumer Media. 31 July 2019. p. 28.
  11. ^ "Corby electrification delayed by pandemic". Railnews. 17 July 2020. Retrieved 29 January 2021.
  12. ^ "Class 360/1s earmarked for 110mph running". Rail Magazine. No. 886. Bauer Consumer Media. 28 August 2019. p. 10.
  13. ^ "A New Era for the East Midlands as Abellio starts its fifth franchise". Today's Railways UK. No. 214 (October 2019). p. 26.
  14. ^ Wildman, Sam (10 November 2020). "Completion of rail work near Kettering marks major milestone in £1.5bn scheme". Northamptonshire Telegraph. National World Publishing. Retrieved 11 November 2020.
  15. ^ "Greater Anglia Class 360/1s being readied for East Midlands switch". Rail Magazine. No. 908. Bauer Consumer Media. 1 July 2020. p. 26.
  16. ^ "EMR 170 debuts on Robin Hood line". Modern Railways. No. 867 (December 2020). p. 84.
  17. ^ a b "East Midlands Railway to introduce GA Class 360s prior to planned refurbishment". Rail Magazine. No. 924 (February 2021). Bauer Consumer Media. pp. 28–29.
  18. ^ "Introducing EMR Connect - more seats and a simpler timetable on our greenest ever fleet". East Midlands Railway. Abellio East Midlands. 5 May 2021. Retrieved 9 May 2021.
  19. ^ "'New' East Midlands Railway trains will not be refurbished in time for electric 'Connect' service". Northamptonshire Telegraph. National World Publishing. 6 May 2021. Retrieved 9 May 2021.
  20. ^ "Heathrow Express orders Siemens Desiro EMUs for new stopping trains". Rail Magazine. No. 465. Bauer Consumer Media. 9 July 2003. p. 10.
  21. ^ "Desiros ordered for Heathrow Airport local stopping service". The Railway Magazine. No. 1228 (August 2003). p. 8.
  22. ^ "Class 350s could be rebuilt". Rail Magazine. No. 472. Bauer Consumer Media. 15 October 2003. p. 6.
  23. ^ "360s to use old bodies". Rail Magazine. No. 484. Bauer Consumer Media. 31 March 2004. p. 24.
  24. ^ "First Class 360/2 arrives". Rail Magazine. No. 502. Bauer Consumer Media. 8 December 2004. p. 27.
  25. ^ "Take off! New Heathrow Connect targets airport staff". Rail Magazine. No. 516. Bauer Consumer Media. 22 June 2005. p. 8.
  26. ^ "Final HEx 360 arrives". Today's Railways UK. No. 50 (February 2006). p. 57.
  27. ^ "Fifth coaches arrive for HEx 360s". Today's Railways UK. No. 62 (February 2007). p. 62.
  28. ^ "New 360/2 Vehicles Arrive". Rail Magazine. No. 559. Bauer Consumer Media. 14 February 2007. p. 55.
  29. ^ "Heathrow Express livery for Connect 360". The Railway Magazine. No. 1312 (August 2010). p. 72.
  30. ^ Briginshaw, David (8 May 2019). "Crossrail: behind schedule, over budget and under pressure". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing. Retrieved 5 October 2022.
  31. ^ "First '345' reaches Heathrow". Modern Railways. Key Publishing. 30 July 2020. Retrieved 5 October 2022.
  32. ^ "Heathrow 360s Retired". Modern Railways. No. 865 (October 2020). Key Publishing. p. 85.
  33. ^ "Aventras rule on Heathrow Connect". Railways Illustrated. No. November 2020. Mortons Media Group. p. 10.
  34. ^ "Ex-Heathrow '360s' for Rail Operations Group". Modern Railways. No. 870 (March 2021). p. 86.
  35. ^ a b "What will be the future of the Class 360/2 EMUs?". Railvolution. Railway Public s.r.o. 6 August 2022. Retrieved 23 August 2022.
  36. ^ a b "ROG send first '360/2s' for scrapping". Rail Express. No. 317. October 2022. p. 9.
  37. ^ "First Heathrow Connect '360/2' taken to Newport for scrapping". Rail. No. 965. 7 September 2022. p. 8.