브리티시 레일 클래스 320

British Rail Class 320
브리티시 레일 클래스 320
Hugh Llewellyn 19630631832.jpg
2015년 휘플렛에 접근한 안 아벨리오 스코트레일 클래스 320
320302 Interior.jpg
리퍼브 클래스 320의 내부
가동중1990년 8월-현재
제조사브리티시 철도 엔지니어링 유한회사
빌드 에 위치요크 홀게이트 로드
성BR 2세대(마크 3)
교체된
건설된1990
숫자 빌드
  • 34
  • (320/3: 22)
  • (320/4: 321/4에서 12 변환)
서비스 번호34
포메이션
  • 대당 3대
  • DTSO-DTSOMSO
함대 수
  • 320/3:
  • 320301–320322
  • 320/4:
  • 320401, 320403, 320404, 320411–320418, 320420
연산자아벨리오 스코트레일
사양
차 길이
  • DTSO: 19.83m(65ft 3⁄4 인치)
  • MSO: 19.92m(65ft 4+1⁄4 인치)[1]
폭2.82m(9피트 3인치)[1]
높이3.78m(12ft 4+7⁄8 인치)[1]
최대 속도
  • 320/3: 시속 90mph
  • 320/4: 시속 100mph
무게총합 : 114.5t (장량 112.7t, 단량 126.2t)
출력1,072 kW(1,438 hp)[1]
가속최대 0.55m/초2(2.0km/(h³), 1.2mph/초)[2]
전기 시스템25 kV 50 Hz AC 오버헤드
현재수집방법팬터그래프
브레이크 시스템공기(웨스트코드)
안전 시스템
커플링 시스템타이트록
다중작업클래스 내 및 클래스 318
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

브리티시 레일 클래스 320은 중앙 스코틀랜드의 스트래스클라이드 철도망에서 발견된 교류(AC) 전기 다중 장치(EMU) 여객열차다. 주로 북클라이드 선과 아르기일 선에서 이용되지만, 글래스고 센트럴에서 라나크와 카카트 서클, 인버클라이드 선 서비스에서도 볼 수 있다.

세부 사항

클래스 320은 사실상 런던과 요크셔에서 발견된 클래스 321 유닛의 3중 파생 모델이다. 1990년[1] 영국철도공사의 홀게이트 로드(Holgate Road) 마차 공사에 의해 건설된 3량세트 22대는 당시 30년된 303종과 311종을 대체하기 위해 SST가 발주한 것이다. 이 열차는 1989년 1월 6일에 발행되어 1990년 10월 31일에 완공된 31060–2호기에 건설되었다.[3][4]

장치는 4개의 브러시 TM2141B 트랙션 모터를 사용하여 Brecknell Wilis 고속 팬터그래프를 통해 25kV AC 오버헤드 라인 공급으로 작동된다. 훨씬 더 짧은 승객 여정을 염두에 둔 320호기는 원래 321호기의 화장실이 부족했고, 북클라이드 선의 기차역 간격이 훨씬 가까워 속도 성능(75mph 또는 121km/h)도 낮았다. 설계 속도가 낮다는 것은 요 댐퍼가 클래스에서 생략될 수 있다는 것을 의미했다. 그러나 2010년에는 요 댐퍼가 클래스 전체에 장착되어 145km/h(90mph)로 달릴 수 있게 되었다.[5] 이는 서해안 본선(그리고 이론상으로는 현재 DU 장비가 부족하여 방지되고 있지만, 북 클라이드 선의 에어드리-바스게이트 연장)과 공유되는 아르기일선 노선의 구간에서 이 유닛을 사용할 수 있으며, 거의 유사한 등급 318과 배수로 풀 스피드를 운행할 수 있다는 것을 의미했다. 그들의 내부 디자인은 자동차 끝의 다양한 SPT 철도 노선을 따라 다양한 랜드마크와 유명한 경치를 그린 그림들을 포함한다.

클래스 320 장치는 GSM-R 택시 라디오가 장착되어 있으며 스트라스클라이드 지역에서 GSM-R 시험에 참가했다.

운영

주로기 때문에 아기일 선 역 플랫폼 모니터는 운전자들은 비록 그들이 가끔 VIP여행에 대해 글래스고 중앙의 높은 수준의 플랫폼에서 사용된 단위는 북한 클라이드호선으로, 제한되어 있었다 cabs,[표창 필요한]에 맞추지 않은 유닛은 원래 아가일에 작동해야 하지만, 의도였다.그들이 t다그는 SPT의 최신 EMU 주식이다. 이 문제는 2011년에 해결되었고 아르기일 라인의 최종 334호기를 대체하기 위한 서비스에 들어갔다. 2016년 12월부터는 인버클라이드 라인으로 이전된 다수의 클래스 314 유닛을 대체하기 위해 글래스고 중앙 하이 레벨에서 캐스카트/뉴턴 라인에서 클래스 320이 운행되기 시작했다.

그 시대의 모든 SST 롤링 스톡과 마찬가지로, 320 등급은 1997년까지 오렌지/검은색 리리로 칠해져 있었고, 그 때는 카민/크림 리리가 점진적으로 단계적으로 도입되었다. 2002년과 2004년 사이에 320 등급의 비행대에는 실내 개장이 이루어졌으며, 새로운 좌석 커버와 바닥 비닐, 개선된 실내 조명 및 전자 및 청각 목적지 정보 시스템이 설치되었다. 그 유닛들은 또한 수정된 SPT 카미네이트와 크림리버리를 제공받았는데, 가장 눈에 띄는 차이점은 승객용 문이 모두 크림이었다는 것이다.[citation needed]

2008년 9월 스코틀랜드 정부의 기관인 Transport Scotland는 모든 ScottRail 열차는 결국 마차 끝에 흰색 Saltire 표시가 있는 새 파란색으로 다시 칠해질 것이라고 발표했다. 함대의 사리함은 2011년 2월 부대가 개조를 위해 점령되면서 시작되었다.[6]

캐스케이드 및 리퍼브

헬렌스버그 센트럴에서 320대 미숙련

2011년, 320 등급이 318 등급과 나란히 아르기일 라인에서 사용되기 시작했으며, 334 등급과 나란히 노스 클라이드 라인에서 운행되었다. 가능한 한 2021년 현재 에어드리 동쪽을 운항하도록 도표가 작성되지 않았다.

모든 클래스 320은 2011년 2월부터 2013년 10월까지 와브텍 돈캐스터에 의해 새롭게 단장되었다.[7] 정비 작업에는 다음이 포함되었다.

  • 내부 개조(화장실 장착 포함)
  • 언더프레임 작업, 보기 변경/버케이 리뉴얼.
  • 스코트레일 솔티레 리버리호에 의존한다.

가장 먼저 완공된 부대는 320314로 2011년 2월 14일 와브텍 돈캐스터 남쪽으로 향했다가 2011년 6월 6일 귀환했다.[8] 개조를 위해 파견될 최종 부대는 320310명으로 2013년 8월 30일 남쪽으로 향했다가 2013년 10월 4일 귀환했다.

인테리어를 중심으로 2017~2019년 2차 리퍼브 프로그램이 진행됐다. 여기에는 내부 재도장, 비닐 바닥 교체, 솔티어 파란색 모켓으로 시트 커버 리트리밍, 전원 소켓 및 LED 실내 조명 장착 등이 포함되었다.[9] 이 작업은 클래스 320/3 함대를 클래스 320/4 유닛 및 리퍼브 클래스 318과 동일한 표준으로 끌어올렸다.

클래스 320/4 유닛

전 런던 미들랜드 클래스 321/4 7대의 선단이 돈캐스터 와브텍 작업장에서 320/4급으로 전환된 뒤 2015년 7월부터 2016년 10월까지 스코트레일로 이양됐다.[10] 변환에는 TSOL 트레일러 차량의 탈거가 포함되었다. 320411, 320412, 320416 등 처음 개조된 3대는 2016년 3월에 서비스를 시작했으며, 처음에는 런던 미들랜드의 도서관을 유지했다.

구록역로320414번길

320415는 2016년 8월 15일 첫 완전 개조된 부대다. 이 유닛은 스코트레일 솔티레 리베리에 페인트칠을 했고 내부 재도장, 새 바닥 비닐, 새 파란색 '솔티레' 좌석 덮개, 접근 가능한 대형 화장실의 장착 등 전면적인 내부 개조를 받았었다. 이후 개조된 유닛은 완전히 새로 고쳐지고 초기 3개 유닛은 나중에 재장비를 위해 Doncaster Wabtec 공장으로 반환되었다.[citation needed] 2017년 1월 7개 등급 320/4기 전량 전환 및 개보수가 완료되었다.[citation needed]

2017년 11월 스카트레일은 킬마녹에서 와브텍 레일 스코틀랜드가 320/4급으로 전환한 클래스 321/4 5대를 추가로 공급받았으며 2018년 여름부터 서비스 입주가 시작될 예정이다.[11]

추가 5대 중 1대인 320404는 와브텍에서 출시돼 2018년 8월 8일 글래스고 쉴즈 로드 TMD로 이전했다.

비행대 세부사항

클래스 연산자 No. Builded 연도 작성 카스 퍼 세트 단위 번호. 메모들
320/3급 아벨리오 스코트레일 22 1990 3 320301 - 320322 원래 배치.
클래스 320/4 12 1989-90 320401, 320403, 320404, 320411 - 320418, 320420 클래스 321/4에서 변환됨

명명된 단위

몇몇 유닛들은 이름을 받았지만, 2011년과 2013년 사이에 개축된 이후 모두 이름을 날렸다.[12][13]

  • 320305: 글래스고 미술학교 1844-150-1994
  • 320306: 모델 레일 스코틀랜드
  • 320308: 하이로드 20주년 2000
  • 320309: 라디오 클라이드 25주년 기념일
  • 320311: 글래스고의 왕립 내과 및 외과 대학
  • 320312: 윌리엄 A 스미스 경 - 소년 여단 창설자
  • 320321: Rt Hon John Smith QC MP
  • 320322: 축제 글래스고 난초

참조

  1. ^ a b c d e "Class 320". The Railway Centre. Archived from the original on 13 April 2020. Retrieved 13 April 2020.
  2. ^ "Class 320". Eversholt Rail. Archived from the original on 22 April 2019. Retrieved 14 August 2019.
  3. ^ Fox, Peter (1991). Locomotives & Coaching Stock 1991. Sheffield: Platform 5 Publishing. p. 250. ISBN 1-872524-26-5.
  4. ^ Butcher, Roger (November 1993). Departmental Coaching Stock (5th ed.). Southampton: South Coast Transport Publishing. p. 70. ISBN 1-872768-10-5.
  5. ^ "Class 320". ScotRail. Archived from the original on 5 October 2013. Retrieved 4 February 2013.
  6. ^ "ScotRail 25th Anniversary Publicity Materials". Transport Scotland. Archived from the original on 9 October 2008. Retrieved 2 February 2011.
  7. ^ Class 320 Refresh Archived 2013년 10월 4일 Wayback Machine - scot-rail.co.uk. 2011년 4월 30일 검색됨
  8. ^ "Facelift begins for Scotrail Class 320s". The Railway Magazine. 157 (1, 325): 80. 2011.
  9. ^ KBRS, 스코트레일 클래스 320s 업그레이드. 2017년 3월 9일 웨이백 머신 글로벌 레일 뉴스에서 보관. 2017년 3월 11일 회수.
  10. ^ "Scotrail unveil £475m improvement plan". BBC News. 21 December 2015. Archived from the original on 24 December 2015. Retrieved 22 December 2015.
  11. ^ "Welcome £8M contract boost for Kilmarnock rail firm and ScotRail passengers". Transport Scotland. 6 November 2017. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 6 November 2017.
  12. ^ Sherlock, Greg (July 2015). "The Class 320s and their successors". Today's Railways UK. No. 163. Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. pp. 52–54.
  13. ^ Pritchard, Robert; Fox, Peter; Hall, Peter (2006). British Railways Locomotives and Coaching Stock 2006. Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. p. 254. ISBN 1-902336-50-X.

외부 링크