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2010년 코발트 공구 500(Phenix)

2010 Kobalt Tools 500 (Phoenix)
애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 스프링 레이스는 2010 코발트 공구 500(아틀란타)을 참조한다.
2010년 코발트 공구 500
레이스 디테일[1][2][3][4]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 35개 경주
2010 kobalt tools 500.jpg
날짜2010년 11월 14일 (2010년 11월 14일)
위치애리조나 애번데일의 피닉스 인터내셔널 레이스웨이
코스영구경마시설
1mi(1.6km)
거리312바퀴, 312mi(502km)
날씨약 72마일의 높은 속도로 Sunny; NNE를 6mph로 감는다.
평균 속도시속 116마일(km/h)
폴 포지션
드라이버
루스 펜웨이 레이싱
시간 26.395
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 데니 햄린 조 깁스 레이싱
랩스 190
위너
99번 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서마티 리드, 데일 재럿, 앤디 페트리

2010 코발트 공구 500은 2010년 11월 14일 애리조나주 애번데일의 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.312바퀴가 넘게 달린 이 경기는 2010년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 기간 동안 35바퀴째인 체이스 포 스프린트 컵의 9번째 레이스였다.이 경주는 Carl Edwards가 Loush Fenway Racing 팀을 위해 우승했다.라이언 뉴먼이 2위, 조이 로가노가 3위를 차지했다.

폴 포지션 드라이버 에드워즈는 그리드에서 두 번째 포지션으로 출발한 뉴먼이 뒤에 남으면서 첫 바퀴에서 선두를 유지하며 레이스를 시작했다.7번째 바퀴에서, 커트 부쉬는 경주의 선두가 되었다.경기 전 포인트 선두인 햄린은 합계 190개로 가장 많은 랩을 이끌었다.298번 랩에서 햄린은 피트 스톱을 하고 한 바퀴 뒤쳐졌다.그는 그 후 처음 열 자리에는 복귀하지 않았다.Edwards는 경주에서 이기기 위해 선두를 유지했다.

경기 내내 6명의 다른 운전자들 사이에서 5번의 주의와 14번의 리드 변화가 있었다.에드워즈의 2010시즌 첫 우승이자 통산 18번째 우승이었다.이 결과 에드워즈는 드라이버스 챔피언십에서 데니 햄린에 264점 뒤진 4위, 매트 켄세스에 47점을 얻어 4위에 머물렀다.쉐보레는 올 시즌 1경기가 남은 가운데 도요타에 42점, 포드에게 88점을 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 7만 5천 명이 경주를 관람했고, 420만 1천 명이 TV로 시청했다.

보고하다

배경

경주가 열린 레이스 트랙 피닉스 인터내셔널 레이스웨이.

피닉스 인터내셔널 레이스웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 5개의 쇼트트랙 중 하나이다. 다른 트랙은 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이, 도버 인터내셔널 스피드웨이, 브리스톨 모터 스피드웨이, 마틴스빌 스피드웨이 등이다.[5]피닉스 인터내셔널 레이스웨이의 표준 트랙은 길이가 1.6km인 4회전 쇼트트랙 타원형이다.[6]트랙의 회전은 11도로 뱅킹되었고, 결승선의 위치인 앞 스트레치는 3도로 뱅킹되었다.스트레이트 대신 도그레그 모양을 하고 있는 뒷 스트레칭은 뱅킹이 9도.[6]그 경마장은 76,800명의 관중을 수용할 수 있는 좌석을 가지고 있다.[6]

경기 전 데니 햄린이 6325점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 짐미 존슨은 6292점으로 2위를 차지했다.케빈 하빅은 6,266점으로 칼 에드워즈보다 258점 앞서고 매트 켄세스를 4, 5위로 266점 앞서며 3위를 차지했다.5994점을 받은 제프 고든은 5962점을 얻은 토니 스튜어트가 그렉 비플에 9점 앞서고 클린트 보우이어 앞에 34점이 있어 카일 부쉬보다 8점 앞서 있었다.[7]커트 부쉬와 제프 버튼은 각각 5890점과 5852점으로 11위와 12위를 차지했다.제조업체스 챔피언십에서는 시보레가 경쟁사인 도요타보다 40점 앞선 249점으로 선두를 달리고 있었다.포드는 158점을 얻어 도지와의 3위 싸움에서 26점을 앞섰다.[8]존슨은 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[9]

연습 및 자격 검증

일요일 경주에 앞서 연습회가 세 번 열렸다. 하나는 금요일, 두 번째는 토요일이었다.첫 번째 세션은 90분 동안 진행되었고, 두 번째 세션은 45분 동안 계속되었다.3차 및 최종 연습 시간은 60분 동안 계속되었다.[10]첫 번째 연습 시간 동안, 루스 펜웨이 레이싱 팀의 Edwards는 2위 Regan Smith, 3위 Stewart보다 가장 빨랐다.[11]카일 부쉬가 4위, 브래드 케셀로프스키가 5위를 차지했다.[11]후안 파블로 몬토야, 커트 부쉬, A. J. 올멘더, 라이언 뉴먼, 하빅이 이 세션에서 가장 빠른 드라이버 10위 안에 들었다.[11]

이후 예선을 치르는 동안 46대의 차량이 진입했지만 나스카의 예선 절차 때문에 43대만이 경주를 할 수 있었다.[12]에드워즈는 통산 7번째 폴 포지션을 차지하며 26.395의 기록으로 신기록을 세웠다.[3][13]그는 올멘더에 의해 격자 맨 앞줄에 합류했다.[13]커트 부쉬는 3위를, 비플은 4위를, 제이미 맥머레이는 5위를 기록했다.[13]스프린트 컵 체이스의 드라이버 중 한 명인 햄린은 17번째 출전 자격을 얻었고, 존슨은 21번째 골을 기록했다.[13]이 경주에서 예선 탈락한 세 명의 운전자는 조 네메체크, 마이클 맥도웰, 제이슨 레플러였다.[13]에드워즈는 예선전이 끝난 후 "일요일 우리가 가장 먼저 유리하게 될 것은 피트 스톨과 함께 하는 것이다. 그것은 우리에게 많은 도움이 많이 될 것이다.나는 우리가 유리하다고 생각한다. 왜냐하면 타이틀 경쟁자들은 조금 보수적이여야 하기 때문이다.나 같은 놈들은 정말 승점 4위를 다투고 있어.우리는 나가서 좀 더 공격적으로 행동할 수 있고 어쩌면 그것을 이용할 수도 있을 겁니다."[3]

다음날 저녁, 에드워즈는 커트 부쉬와 고든을 2, 3위로 앞서며 가장 빠른 모습을 유지했다.[14]켄세스는 4번째로 빨랐고 버튼은 5위를 차지했다.[14]몬토야, 데일 어너하르트, 주니어, 조이 로가노, 비플, 하빅이 10위 안에 들었다.[14]햄린과 같은 다른 운전자들은 15살이었고, 17살이었던 존슨은 15살이었다.[14]세 번째와 마지막 연습 시간 동안, 27.202로 가장 빠른 Edwards가 가장 빨랐다.[15]이어 어니하르트, 주니어, 고든이 27.328초, 27.337초로 2, 3위를 차지했다.[15]햄린은 간신히 하빅과 로가노를 제치고 4위에 올랐다.[15]존슨은 7점, 마크 마틴은 8점, 데이비드 루티만은 9점, 비플은 10점을 받았다.[15]

인종

시즌 총 36명 중 35번째인 이 경기는 EST 오후 3시에 시작되어 ESPN을 통해 미국에서 생방송으로 중계되었다.[1]경기 전에는 공기 온도가 63°F(17°C) 전후로 날씨가 건조했다.[16]경주 트랙의 목사인 켄 보우어스는 그 발명과 함께 경주 전 의식을 시작했다.제시 맥과이어 박사는 트럼펫으로 애국가를 연주했고, 스티브 슐츠 로위스 지역 부사장은 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.[16]

칼 에드워즈는 폴 포지션과 레이스에서 우승했다.

Edwards는 시작 랩 내내 폴 포지션에서 리드를 유지했다.두 번째 바퀴에서 브렌던 고안이 벽에 부딪쳐 첫 번째 주의를 환기시켰다.6바퀴를 다시 시작한 에드워즈는 선두 자리를 지켰다.다음 바퀴에서 커트 부쉬는 에드워즈를 제치고 리더가 되었다.7번 랩에서 비플은 데이비드 르우티만에게 추월당하면서 두 포지션으로 떨어졌다.3바퀴 후 존슨은 13위로 올라섰다.14바퀴째를 돌 때, 하빅은 경주가 시작된 이래 8개 포지션으로 올라섰다.하빅은 부쉬가 선두를 유지하는 동안 계속해서 앞으로 나아갔다.28번 랩에서 에드워즈는 부쉬로부터 첫 번째 위치를 차지하였다.30바퀴째가 되자 햄린은 르우티만을 지나 격자 위에서 5위로 올라섰다.다음 바퀴에서는 커트의 동생인 카일 부쉬가 벽에 부딪혔지만 가벼운 피해를 입었다.41번 랩에서 햄린은 에드워즈가 1.5초 앞서자 3위로 올라섰다.3바퀴 후 햄린은 커트 부쉬를 제치고 2위를 차지했다.[16]

카일 부쉬는 54바퀴를 돌면서 올멘더를 지나 4위로 올라섰다.55바퀴를 돌자 스튜어트는 8위로 올라섰고 존슨은 12위로 올라섰다.세 바퀴 후, 케젤로프스키가 펑크난 타이어를 개발해 벽에 충돌한 후, 두 번째 주의가 주어졌다.모든 선두 주자들은 조심하는 동안 피트 스톱을 했고, 대부분은 타이어와 조정을 요구했다.65바퀴를 다시 돌 때, 에드워즈는 햄린이 다음 바퀴를 돌기 전에 선두로 남았다.67번째 바퀴에서 커트 부쉬는 에드워즈를 3위로 떨어뜨리며 패스했다.69바퀴 동안 켄세스는 부쉬를 지나 5위로 이동했다.두 바퀴 후, 존슨은 9위를 기록했고, 하빅은 12위를 기록했다.이후 카일 부쉬는 73바퀴를 돌면서 8위로 떨어졌다.햄린이 1.3초 앞서고 있는 동안 스튜어트는 3바퀴 뒤 8위로 올라섰다.[16]

80번 랩에서 맥머레이는 벽을 긁어내며 나머지 차량으로부터 느슨해진 리어 스포일러에 손상을 입혔다.두 바퀴 뒤 맥머레이의 팀 동료 몬토야는 35위로 출발한 뒤 14위로 올라섰다.86번째 바퀴에서 존슨은 켄세스를 제치고 8번째 위치로 올라섰다.켄세스는 올멘더와 하빅에게 패한 후 두 포지션에서 떨어졌다.90바퀴를 돌 때 햄린은 커트 부쉬보다 2.3초 앞서 선두를 달렸다.한 바퀴 후, 고든은 켄세스를 지나 12번째 위치로 이동했다.96바퀴를 도는 동안 스튜어트는 마틴 트루크스 주니어를 지나 4위로 올라섰다.몬토야는 비플레를 지나 다음 바퀴에서 13위로 올라섰다.101번 랩에서는 파편에 대한 세 번째 주의보가 내려졌다.한 바퀴 뒤 선두 주자들이 피트 스톱을 해 다음 바퀴가 지나도록 들어오지 않은 바비 라본테에게 리드를 내줬다.105바퀴 재시동 당시 에드워즈는 햄린이 한 바퀴 뒤 첫 번째 위치를 되찾기 전까지 선두였다.[16]

117바퀴째를 도는 동안 비플은 8위까지 올라갔는데, 두 바퀴 뒤 존슨이 뉴먼을 제치고 5위로 올라섰다.123바퀴를 돌았을 때 햄린의 리드는 에드워즈보다 약 810초 앞섰다.6바퀴 후, 스튜어트는 팀 동료 뉴먼을 제치고 6위에 올랐다.다음 라운드에서 햄린은 2위 에드워즈에게 1초 이상 앞서 있었다.131번째 바퀴에서 카일 부쉬는 동생 커트를 제치고 두 번째 자리에 올랐다.하빅은 6바퀴 뒤 비플을 제치고 8위 자리를 차지했다.140번 랩에서 커트 부쉬는 존슨이 그를 통과한 후 5위로 떨어졌다.3바퀴 후, 커트는 뉴먼이 추월하자 6위로 한 계단 더 떨어졌다.147바퀴를 도는 동안 트루엑스는 비플을 제치고 9위를 차지했다.켄세스는 4바퀴 뒤 비플을 통과해 10위 자리를 차지했다.[16]

156번 랩에서 트루엑스는 커트 부쉬를 추월하고 나서 8위로 올라섰다.159바퀴를 돌 때 햄린은 에드워즈보다 2.5초 앞서 2위를 차지했다.3바퀴 후 켄세스는 9위로 올라섰고 카일 부쉬는 에드워즈를 지나 2위로 이동했다.166번 랩에서는 폴 메나드가 피트 스톱을 만들면서 녹색 깃발 핏 스톱이 시작되었다.다음 바퀴에서 엘리엇 새들러는 햄린보다 네 바퀴 먼저 피트 스톱을 했다.피트 스톱 기간 동안, 햄린, 카일 부쉬, 켄세스 세 명의 운전사가 레이스를 주도할 수 있었다.일단 구덩이가 멈추면 햄린이 선두로 낙점되었다.180번 랩에서 카일 부쉬는 에드워즈를 지나 2위로 올라섰다.6바퀴 후 마크 마틴은 커트 부쉬를 제치고 13위로 올라섰다.192바퀴를 돌 때 햄린은 팀 동료 카일 부쉬보다 1.5초 앞서 있었다.6바퀴 후, 하빅은 존슨을 제치고 4위 자리를 차지하였다.210바퀴에서 스튜어트는 제프 버튼이 7위로 올라섰을 때 존슨을 제치고 5위로 올라섰다.[16]

이후 스튜어트는 219바퀴에서 하빅을 제치고 4위 자리를 차지했다.3바퀴 후 로비 고든은 옆으로 돌면서 네 번째 주의를 환기시켰다.전방 주자들은 모두 조심하는 동안 피트 스톱을 했고, 카일 부쉬가 리더가 되었다.228번 리시스트에서 카일 부쉬는 햄린, 에드워즈, 존슨, 버튼보다 먼저 앞섰다.다음 바퀴에서 햄린은 부쉬를 지나 첫 번째 위치를 차지했다.231바퀴를 도는 동안 에드워즈는 부쉬를 지나 2위 자리를 넘겨받아 두 바퀴를 돌면 부쉬가 3위로 떨어졌다.두 바퀴 후, 트래비스 크바필이 옆으로 돌았기 때문에 다섯 번째 경고가 내려졌다.조심하는 동안, 처음 8대의 자동차는 움직이지 않았고, 다른 차들은 그렇지 않았다.햄린은 2위 칼 에드워즈보다 앞서 재시작을 주도했다.242번 랩에서 커트 부쉬는 스튜어트를 지나 9번으로 올라갔다.3바퀴 후 스튜어트는 마틴과 로가노의 추격을 받아 12위로 떨어졌다.249바퀴를 돌 때 햄린은 0.75초 앞서 있었다.252번 랩에서 제프 버튼은 일곱 번째 위치로 올라갔다.[16]

14바퀴 후, 에드워즈는 햄린으로부터 리드를 되찾았다.268번 랩에서 몬토야는 존슨을 지나 4위로 올라섰다.274바퀴를 돌 때 에드워즈는 햄린에 1초 앞서 있었다.다음 바퀴에서 뉴먼은 하빅이 12위로 이동하면서 존슨을 5위로 통과했다.에드워즈는 287번 랩에서 2초 차로 리드를 계속 넓혔다.292번째 바퀴에서 존슨은 버튼의 패스를 받아 6위로 떨어졌다.6바퀴 후 햄린은 연료와 두 개의 새 타이어를 위한 피트 스톱을 만들었고, 그로 인해 그는 19바퀴로 떨어졌다.301번 랩에서 햄린은 에드워즈를 지나 선두로 다시 이동했다.로가노는 버튼이 303바퀴를 돌면서 존슨을 4위로 통과했다.존슨은 6바퀴를 남겨둔 상황에서 하빅이 7위로 이동하면서 6위로 떨어졌다.에드워즈는 2010 시즌 첫 레이스에서 선두를 유지했다.뉴먼은 로가노가 3위, 비플이 4위로 2위를 차지했다.존슨은 21번째 선발 출전 후 5번째 자리를 차지했다.[16][17]

레이스 후

경주 우승자 칼 에드워즈는 7만5000명의 관중 앞에서 시즌 첫 승을 축하하기 위해 우승 레이스에 모습을 드러냈다.[18]그는 우승 후 "우리에겐 승리가 매우 중요하다.우리에게는 매우 큰 업적이다."그는 이어 "자신감을 위해 필요한 것이라고 생각한다.그 사람들이 가게, 엔진 부서에 쏟아부은 모든 노고에 대한 보상으로 필요했던 겁니다."[19]

가장 많은 바퀴를 돌았던 햄린은 자신의 좌절감을 표현했다. "결국에는 전략과 그렇지 않은 것이 그저 우리 방식대로 되지 않았다.내가 부탁할 수 있는 것은 그 두 남자보다 더 좋은 차를 갖는 것이다. 그리고 우리는 그렇게 했다.하지만 불행히도 그 전략은 우리를 물었어.그냥 거기에 가서 다음 주에 구태의연한 방법으로 하고 경주 트랙에서 그들을 이기도록 노력하면 될 거야."[20]그 후, 2위를 한 뉴먼은 "우리는 내내 연료를 절약하고 있었다.연료를 절약하는 것이 더 말이 되었다.우리는 두 바퀴가 모자랐다.우리가 해야 할 일이라고 생각했던 일을 했을 뿐이야칼이 해냈다면 칼은 해냈지."[21]5위를 차지한 존슨은 "우리는 집에 가서 최고의 엔진을 장착하고 시뮬레이션을 통해 자동차가 최대한 빠른지 확인한 후 레이스를 할 것"이라고 말했다.우리는 좋은 상황에 있었고 위험을 무릅쓸 수도 있었고, 모험을 할 수도 있었다.그것은 우리에게 효과가 있었다.[20]

드라이버스 챔피언십에서 햄린은 6462점으로 존슨보다 15점 앞서 1위를 지켰다.하빅은 6,416점으로 3위를 차지했다.[22]에드워즈와 켄세스는 6,198과 6,151로 첫 다섯 자리를 차지했다.[22]제조업체스 챔피언십에서는 시보레가 255점으로 도요타에 42점, 포드에게 88점으로 1위를 유지했다.도지는 135점으로 4위를 유지했다.[8]4백5십만 명의 사람들이 텔레비전으로 그 경주를 시청했다.[23]경주는 완주까지 2시간 49분 1초가 걸렸고 승차는 4.770초였다.[17]

결과.

자격 부여

적격 결과
격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.395 136.389
2 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.422 136.250
3 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 26.424 136.240
4 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.521 135.742
5 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 26.536 135.665
6 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 26.559 135.547
7 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 26.563 135.527
8 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 26.607 135.303
9 9 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.622 135.227
10 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 26.626 135.206
11 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 26.626 135.206
12 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.632 135.176
13 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 26.637 135.150
14 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 26.649 135.089
15 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.650 135.084
16 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 26.659 135.039
17 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 26.679 134.938
18 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.683 134.917
19 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.683 134.917
20 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.702 134.821
21 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.703 134.816
22 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.706 134.801
23 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.706 134.801
24 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 26.713 134.766
25 83 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 26.715 134.756
26 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레 26.767 134.494
27 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 26.780 134.429
28 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.787 134.393
29 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 26.795 134.353
30 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 26.811 134.273
31 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.833 134.163
32 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 26.863 134.013
33 26 J. J. 예리 위도 43 모터스포츠 포드 26.877 133.943
34 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 26.936 133.650
35 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 26.941 133.625
36 55 마이크 블리스 프리즘 모터스포츠 토요타 26.944 133.611
37 37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 26.968 133.492
38 38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 26.990 133.383
39 64 랜던 카실 맥스 Q 모터스포츠 토요타 26.998 133.343
40 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.003 133.318
41 71 브렌던 고언 TRG 모터스포츠 쉐보레 27.232 132.197
42 34 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 27.494 130.938
43 81 테리 라봉테 휘트니 모터스포츠 피하다
챔피언스 임페리얼
예선 통과 실패
44 66 제이슨 레플러 프리즘 모터스포츠 토요타 27.008 133.294
45 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 27.022 133.225
46 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 27.046 133.107
출처:[13][24][25]

레이스 결과

레이스 결과
포스 격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 랩스 런 포인트
1 1 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 312 1901
2 19 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 312 170
3 10 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 312 165
4 4 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 312 160
5 21 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 312 155
6 29 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 312 150
7 15 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 312 1511
8 28 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 312 142
9 3 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 312 1431
10 5 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 312 134
11 22 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 312 130
12 17 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 312 1372
13 7 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 312 1291
14 31 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 312 121
15 11 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 312 118
16 35 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 312 115
17 20 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 312 112
18 2 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 312 109
19 40 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 312 106
20 26 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레 311 1081
21 14 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 311 100
22 13 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 311 97
23 8 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 311 94
24 24 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 311 91
25 12 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 310 88
26 6 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 310 85
27 9 9 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 310 82
28 23 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 310 79
29 19 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 310 76
30 25 83 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 310 73
31 33 26 J. J. 예리 위도 43 모터스포츠 포드 309 70
32 16 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 309 67
33 34 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 308 64
34 38 38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 308 61
35 27 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 307 58
36 42 34 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 306 55
37 32 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 306 52
38 37 37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 274 49
39 36 55 마이크 블리스 프리즘 모터스포츠 토요타 193 46
40 39 64 랜던 카실 맥스 Q 모터스포츠 토요타 191 43
41 43 81 테리 라봉테 휘트니 모터스포츠 피하다 190 40
42 30 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 58 37
43 41 71 브렌던 고언 TRG 모터스포츠 쉐보레 1 34
출처:[17][26]
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

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