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2010년 AMP 에너지 주스 500

2010 AMP Energy Juice 500
2010년 AMP 에너지 주스 500
레이스 디테일[1][2][3]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 33개 경주
AMP-Energy-Juice-500.jpg
날짜2010년 10월 31일 (2010년 10월 31일)
위치앨라배마주 탈라데가 수페르스페이드웨이
코스영구경마시설
2.66 mi (4.28 km)
거리188바퀴, 500.08mi(804.8km)
날씨대체로 맑으며, 약 78°F(26°C)의 높은 온도에서 SW를 9mph로 감는다.[4]
평균 속도시속 163.198km(263.318km/h)
폴 포지션
드라이버
에그하르트 가나시 레이싱
시간 51.863
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠
랩스 24
위너
제33호 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서마티 리드, 데일 재럿, 앤디 페트리
닐슨 시청률
  • 3.6 (최종)
  • 3.1(오버나이트)
  • (510만)[5]

2010 AMP Energy Juice 500은 2010년 10월 31일 앨라배마 주 탈라데가의 탈라데가 수페르스페드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.188바퀴가 넘는 경주에 참가한 이 경기는 2010년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌 중 33번째 경주와 시즌 종료 후인 스프린트 컵의 체이스에서 7번째 경주로 치러졌다.이 경주는 클린트 보우이어가 리차드 차일드리스 레이싱 팀을 위해 우승했다.보우이어의 팀 동료 케빈 하빅이 2위를 차지했고 후안 파블로 몬토야는 3위를 차지했다.

폴 포지션 드라이버 몬토야는 그리드에서 네 번째 포지션에서 출발한 조 네메체크가 1루로 이동하면서 첫 바퀴 도중 3위로 떨어졌다.그 후, 하빅은 경주의 선두가 되었다.스프린트컵을 위한 체이스의 일부 참가자는 제프 고든이 거의 모든 레이스에 뒤쪽에 머물렀지만, 약 20바퀴를 남겨두고 그와 그의 팀 동료 짐미 존슨은 1, 2위로 이동했다.데일 어니하르트 주니어는 134바퀴에서 사고를 당했음에도 불구하고 가장 많은 24바퀴를 돌았다.최종 경고 후 보위어는 재시작을 주도했지만 하빅은 한 바퀴를 남기고 그를 통과시켰다.1회전에서는 하빅과 보우이어가 나란히 선 반면, 6차 주의로 레이스가 끝났고, 이로 인해 보우이어가 하빅을 이겼다.보우이어는 하빅이 뉴햄프셔에서 열린 체이스의 두 번째 우승에 앞설 수 있었다.

경기 내내 26명의 다른 운전자들 사이에 6번의 주의와 85번의 리드 변화가 있었다.이것은 보우이어가 2010 시즌에 두 번째 우승이었고, 다른 한 명은 실바니아 300에서 우승했다.그 결과 그는 드라이버스 챔피언십에서 지미 존슨에 367점 뒤진 12위를 유지했다.쉐보레는 이번 시즌 3경주가 남아 있는 가운데 도요타에 45명, 포드에 93명 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 11만 명이 경주를 관람했고, 517만 7천 명이 TV로 시청했다.

보고하다

배경

탈라데가 수페르스페이드웨이, 경주가 열린 트랙.

탈라데가 수퍼스페이드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이다. 다른 것들은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이, 오토 클럽 스피드웨이, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 포코노 레이스웨이, 미시건 인터내셔널 스피드웨이 등이 있다.[6]고속 도로의 표준 선로는 길이가 2.66마일(4.28km)인 4회전 초고속 도로다.[7]트랙의 턴은 33도로 뱅킹되고, 결승선 위치인 앞 스트레치는 16.5도로 뱅킹된다.뒤쪽 스트레칭은 2도 뱅킹이 있다.[7]탈라데가 수페르스페웨이는 최대 143,231명까지 앉을 수 있다.[8]

경기 전 지미 존슨은 5998점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고 데니 햄린은 5992점으로 2위를 차지했다.케빈 하빅이 5936점으로 카일 부쉬에 110점 앞서고 제프 고든에 141점을 앞서며 4, 5위로 3위를 차지했다.제프 버튼(5752점)이 커트 부쉬(31점)를 앞섰고, 맷 켄세스(47점)가 앞섰기 때문에 5785점의 칼 에드워즈가 토니 스튜어트를 23점 앞섰다.[9]그레그 비플과 클린트 보우이어는 각각 5,682점과 5,592점으로 11위와 12위를 차지했다.제조업체스 챔피언십에서는 시보레가 경쟁사인 도요타보다 42점 앞선 236점으로 선두를 달리고 있었다.포드는 149점을 얻어 도지와의 3위 싸움에서 24점을 앞섰다.[10]제이미 맥머레이는 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[11]

연습 및 자격 검증

후안 파블로 몬토야(2007년 사진)가 자신의 다섯 번째 스프린트컵 시리즈 커리어 폴 포지션(51.863초)을 기록했다.

경기 전 토요일에 두 번의 연습회가 열렸다.1차 세션은 45분, 2차 세션은 60분 동안 진행되었다.[12]첫 번째 연습 시간 동안, 조 깁스 레이싱 팀의 햄린은 2위 카일 부쉬, 3위 맥머레이보다 가장 빨랐다.[13]Jeff Gordon은 4위를 했고 Johnson은 5위를 했다.[13]마르코스 암브로즈, 카세이 카네, 아리크 알미롤라, 마크 마틴, 데일 어너하르트 주니어는 이 세션에서 가장 빠른 10명의 운전자를 배출했다.[13]그 후, 두 번째와 마지막 연습 시간 동안 마틴은 랩 타임이 48.409로 가장 빨랐다.[14]버튼과 카일 부쉬는 모두 48.414초의 기록으로 마틴의 뒤를 따랐다.[14]햄린은 간신히 데이비드 르우티만과 어니하르트를 제치고 4위에 올랐다.[14]켄세스는 7점, 스튜어트는 8점, 데이비드 래건은 9점, 로비 고든은 10점이었다.[14]

예선을 치르는 동안 46대의 차량이 진입했다. 당시 나스카의 예선 절차로 인해 각 레이스를 43명의 운전자로 제한했고, 그 중 많은 선수만이 경기를 할 수 있었다.[15]후안 파블로 몬토야는 스프린트 컵 시리즈에서 51.863의 기록으로 5극의 위치를 차지했다.[16]그는 보우이어에 의해 격자 맨 앞줄에 합류했다.[16]커트 부쉬는 3위를, 조 네메체크는 4위를, 버튼은 5위를 기록했다.[16]이 경주에서 예선 탈락한 세 명의 운전자는 조니 사우터, 트래비스 크바필, 랜던 카실이었다.[16]몬토야는 "항상 제한 트랙을 잘 달리며 내일 좋은 날을 찾고 있다"고 말했다.앞으로 조금 달려가서 무슨 일이 일어나는지 보자.우리가 잠시 뒤쪽으로 가기로 결정하면 우리는 그것을 귀로 연주할 것이다.이 차들과 그들이 하고 있는 일을 하는 모든 사람들이 이 팀에 있는 것은 좋은 일이다."[2]

인종

시즌 총 36명 중 33번째인 이 경기는 EDT 오후 1시에 시작되어 ESPN으로 미국에서 생방송으로 중계되었다.[1]경기 전에는 공기 온도가 약 64°F(18°C)로 건조한 날씨였다.[17]앨라배마 레이스웨이 부서의 랜디 노리스는 경주 전 행사를 소집함으로써 시작했다.이어 평균 조의 엔터테인먼트 레코딩 아티스트 조시 그레이신(Josh Gracin)이 애국가를 연주했고 AMP 에너지 대 보안관 우승자들은 운전자들이 엔진을 시동할 수 있는 명령을 내렸다.[17]

출발 당시 몬토야는 보우이어보다 먼저 앞섰다.네메체크와 보우이어는 모두 첫 바퀴가 끝나기도 전에 몬토야를 지나쳐 전자가 첫 바퀴를 리드했다.다음 바퀴에서 하빅이 에인하르트를 리드하기 위해 에인하르트에게 살짝 다가서자 네메체크는 격자 뒤로 떨어졌다.세 번째 바퀴에서 에인하르트가 선두가 되었고, 보우이어는 하위 라인에서 2위를 기록했다.그 후 몬토야는 이후 세 바퀴 동안 선두가 바뀌었고, 몬토야는 처음에 보우이어를 선두로 데려갔다. 카네의 첫 번째 레드불 레이싱 자동차는 다음 바퀴를 몬토야를 지나 6번째 바퀴에서 그가 어니하르트에게 추월당했다.그 후, 버튼은 원조를 위해 드래프트를 사용한 후 리더가 되었다.8번째 랩에서는 버튼의 팀 동료 보우이어가 리드를 잡았다.드래프트로, 브래드 케셀로프스키가 리더가 되었고, 그는 10바퀴 동안 샘 호니쉬 주니어에 의해 통과되었다.호니쉬는 12바퀴를 돌 때까지 선두를 지켰고, 그 때 마이클 월트립이 선두로 그를 추월했지만, 호니쉬는 두 바퀴 후에 격자 선두로 돌아왔다.[17]

15바퀴 동안 켄세스는 리더가 되었다.다음 바퀴에서 켄세스와 버튼은 1.8초 차이로 떨어져 있었다.이후 버튼은 17번 랩에서 첫 번째 위치로 이동했다.그는 스튜어트가 예상치 못한 피트 스톱을 해내자 켄세스가 리드를 되찾은 20번 랩까지 선두를 지켰다.두 바퀴 후, 켄세스는 선두 자리를 위해 버튼에게 추월당했지만, 그는 25바퀴를 돌면서 첫 번째 위치로 돌아가곤 했다.3위보다 2초 가까이 앞선 뒤 나머지 그리드는 3바퀴 뒤 버튼이 선두가 되면서 1, 2위를 달리고 있었다.Keselowski는 29바퀴를 돌 때 선두가 되었고, 트랙의 1, 2번째 그룹은 6초 차이로 분리되었다.케셀로프스키가 월트립이 선두가 되기 전 한 바퀴를 리드했지만 32바퀴를 도는 동안 다시 선두로 돌아왔다.Keselowski는 36번 랩까지 선두를 지켰고, 그 때 Bowyer가 그를 통과했다.37번 Keselowski와 Earnhardt는 존슨과 네메체크보다 두 바퀴 빠른 피트 스톱을 만들었다.다음 세 바퀴 동안 세 번의 선두 교체가 있었다; 하빅, 마틴 트루렉스 주니어, 그리고 르우티만 모두 교대로 레이스를 이끌었다.[17]

르우티만은 마틴이 그를 지나치기 전까지 48바퀴를 돌았고 햄린이 호니쉬의 도움을 받아 그를 지나칠 때까지 한 바퀴를 돌았다.그는 마틴이 리드를 되찾기 전까지 두 바퀴만 리드했지만 햄린은 52바퀴를 돌면서 그를 추월했다.다음 바퀴에서 어니하르트는 햄린을 제치고 1위를 차지했다.그는 맥머레이가 그를 지나쳐 선두가 될 때까지 선두를 지켰다.한 바퀴 후, 하빅은 르우티만에게 도움을 받은 후, 선두를 차지했다.한 바퀴를 돌자 하빅과 르우티만은 그리드의 나머지 부분에서 2초를 얻었으나, 두 바퀴를 리드한 후 카일 부쉬가 그를 지나쳐 한 바퀴를 리드했다.이후 커트 부쉬가 선두로 나섰다.하빅은 68번 랩에서 르우티만에게 리드를 어시스트했다.다음 바퀴에서는 알멘더가 일시적으로 차의 제어력을 상실해 스핀 아웃을 초래한 후, 첫 번째 주의가 주어졌다.대부분의 팀이 타이어 2개 또는 4개를 교체하는 등 4명의 선두 주자를 제외한 모든 팀이 주의 중에 피트 스톱을 했다.구덩이 정류장에 이어 켄세스는 하빅, 비플, 폴 메나드, 햄린보다 앞서 1위로 이동했다.[17]

73바퀴 재시동 당시 켄세스는 선두였으나 카일 부쉬는 한 바퀴 뒤 선두로 그를 추월했다.부쉬는 르우티만이 그를 통과하기 전에 한 바퀴를 리드했고 부쉬가 첫 번째 위치를 되찾기 전에 두 바퀴를 리드했다.그 후 카네는 79바퀴를 돌았다. 한편 햄린은 리드팩의 드래프트를 놓치면서 더 뒤로 물러났다.그 후 이후 5바퀴 동안 선두가 바뀌었고, 맨하트는 맨하트를 선두로 이끌었고, 몬토야는 맨하트를 다음 바퀴에 통과시킨 뒤 트루엑스를 지나쳤다. 몬토야는 호니쉬가 그에게 84바퀴를 돌리기 전에 겨우 한 바퀴를 리드했다.이후 몬토야는 팀 동료인 맥머레이와 함께 드래프트를 한 후 리드를 되찾았다.86번 랩에서 채드 맥쿰비는 몬토야가 계속 선두를 달릴 때 핏길로 차를 몰았다.버튼은 드래프트를 이용해 6바퀴 후에 헤네하르트를 몬토야를 지나 격자 선두로 이동시켰다.99번 랩에서 햄린은 에인하르트가 그를 통과한 후 한 바퀴 아래로 떨어졌다.[17]

에인하르트는 4바퀴를 리드한 뒤 루티만이 선두 자리를 이어받아 두 바퀴를 리드했다.그 후, 하빅은 선두 자리를 되찾았으나 106바퀴를 돌 때 몬토야가 선두로 이동하면서 한 바퀴를 통과했다.두 바퀴 후, 켄세스는 하빅이 그를 지나치기 전에 먼저 가서 한 바퀴를 리드했다.이후 다음 세 바퀴에서 하빅의 팀 동료 보우이어를 시작으로 몬토야, 어니하르트가 3차례 선두 변신이 있었다.두 바퀴 전, 피트 스톱이 시작되었다.114번째 바퀴에서 보우이어는 리더가 되었다.다음 바퀴에서 그는 피트 스톱을 해, 한 바퀴를 리드한 르우티만에게 리드를 내준 뒤 아리크 알미롤라에게 리드를 내주었다.두 바퀴를 리드한 뒤 한 바퀴만 앞서던 엘리엇 새들러에게 패스한 뒤 120바퀴를 돌면서 마르코스 암브로즈에게 1위 자리를 내줬다.한 바퀴 후 메나드는 암브로즈를 제치고 선두 자리를 차지했다.[17]

메나드는 맥머레이가 리드를 되찾아 한 바퀴를 리드하기 전에 세 바퀴를 리드했다.이후 버튼과 팀 동료 보우이어가 몇 차례 리드를 맞바꾸었다.두 바퀴 후, 보우이어는 리더였지만, 다음 바퀴에서 몬토야를 지나쳤다.몬토야는 두 바퀴를 리드한 뒤 팀 동료 맥머레이에게 패스를 당했고, 맥머레이는 몬토야가 그리드의 머리를 되찾기 전에 한 바퀴를 리드했다.134번 랩에서 버튼과 에인하르트가 충돌하면서 벽에 충돌하게 되어 두 번째 주의가 요구되었다.둘 다 수리를 위해 정비소로 운전했지만 버튼은 그의 차가 너무 심하게 파손되어 경주에 복귀할 수 없다고 말했다.주의사항 중에는 한 바퀴를 리드한 존슨과 존슨이 피트 스톱을 한 후 리드를 탈환한 몬토야 두 지도자가 있었다.138바퀴를 도는 리우티만과 메나드보다 앞서 몬토야가 먼저 득점했다.한 바퀴 뒤 조이 로가노가 먼저 자리를 옮겨 한 바퀴를 리드한 뒤 르우티만이 리드를 주장했다.[17]

Clint Bowyer at Texas Motor Speedway in 2010
클린트 보우이어는 동료 케빈 하빅과의 접전 끝에 우승했다.

르우티만은 세 번째 주의보가 내려지기 전에 한 바퀴를 리드했는데, 이는 하빅이 충돌한 트랙 아래로 암브로즈를 내려보낸 암브로즈의 리어 범퍼와 충돌했기 때문이다.같은 바퀴에서 호니쉬가 선두 자리를 차지했었다.조심하는 동안, 모든 선두 주자들이 피트 스톱을 했다.144번 랩에서 호니쉬는 피트로드에서 과속으로 드라이브 스루 페널티를 받아 로가노에게 첫 번째 자리를 내주었다.145번 리시스트에서 로가노가 먼저 득점했고, 커트 부쉬가 2위, 메나드가 3위였다.로가노는 몬토야의 도움을 받아 트루엑스가 1위 자리를 차지하기 전에 다섯 바퀴를 리드했다.152번 바퀴에서는 선로 위의 잔해 때문에 네 번째 주의보가 내려졌다.대부분의 선두 주자들은 조심하는 동안 움찔하지 않았다.트루엑스가 리시작을 주도했지만 한 바퀴를 리드한 뒤 몬토야를 통과했다.[17]

몬토야는 두 바퀴를 리드한 뒤 햄린이 지나가기 전 동료 카일 부쉬가 지나기 전에 한 바퀴를 리드했다.164바퀴를 돌 때, 부쉬와 햄린이 처음 두 자리에 머물렀기 때문에 맥머레이는 핏길로 차를 몰았다.카일 부쉬는 메나드가 리더가 되기 전 16바퀴를 돌았고 제프 고든이 첫 번째 자리를 차지할 때까지 한 바퀴를 돌았다.그 후, 존슨은 고든이 엔진 문제를 겪었기 때문에 리더가 되었다.9바퀴를 남겨둔 보우이어는 존슨을 격자 선두로 추월했다. 고든이 계속해서 실점했기 때문이다.두 바퀴 뒤 네메체크의 차에서 흘러나온 3, 4바퀴의 파편 때문에 다섯 번째 주의보가 내려졌다.184번 랩에서 존슨이 실점하면서 보우이어가 리드했다.187번 바퀴에서 하빅은 올멘더가 지붕을 켜고 벽과 충돌하는 다중 차량 사고에 대해 여섯 번째 주의를 주었기 때문에 선두를 주장했다.주의로 경주가 끝나자 보우이어와 하빅이 나란히 출전하는 듯한 모습을 보였으나 보우여가 우승자로 발표되었고, 하빅은 몬토야, 르우티만, 로가노에 3, 4, 5위로 앞서 2위를 차지했다.트루엑스는 6위를 차지했고 존슨은 7위, 제프 고든은 8위를 기록했다.햄린과 케젤로프스키가 상위 10위 자리를 차지했다.[17][18][19]

레이스 후

그는 "경고가 언제 나오는지 몰랐지만 우리가 그를 따돌린 줄 알았다"고 말했다.하루 종일 나를 몰아붙인 데이비드 르우티만에게 감사해야겠어.그것은 RCR에게는 멋진 날이었고 포인트에서는 멋진 날이었다.56호(마틴 트루렉스 주니어)의 뒷범퍼에 몸을 붙여 그곳에서 좋은 주행을 할 수 있었다.우리는 몇 바퀴를 리드해서 경주에서 이기기 위해 여기에 왔다.한 가지 부족한 점이 있었지만 우리가 해야 할 일을 했다."

Kevin Harvick, speaking after finishing second in the race.[20]

보우이어는 시즌 두 번째 우승과 탈라데가 수페르스페드웨이에서의 첫 스프린트컵 시리즈 우승을 축하하기 위해 우승 랩을 한 후 승리 레인에 등장했다.[3]그는 또한 경주 우승으로 226,450 달러를 벌었다.[18]"케빈이 바깥으로 나오고 후안(몬토야)이 나를 밀어서 나를 선두에 서게 했다.보우이어는 "(마르코스 암브로즈가) 돌아서서 내 팀 동료(하빅)에 들어갔는데 그 일로 속이 메스꺼웠는데 그가 경기 막바지에 왔다"고 우승 소감을 밝혔다.[20]그는 또 "확실히 갖고 있는 줄 알았다.두 대의 차가 연결되면, 그들은 그냥 그들로부터 차를 몰고 가버렸고 그들은 [하빅과 르우티만] 밖으로 나와 우리를 들이받았고, 나는 브레이크를 질질 끌다가 그만뒀고 우리는 다시 출발했다.집집마다 다니다가 갑자기...딜런이 내 귀에 조심성이 나온다고 소리를 지르고 있다.나는 내가 그에게 앞서가고 있는지 확인하기 위해 저쪽을 살펴보았다.그런 줄 알았는데 몰랐어."[21]하빅은 경기가 끝난 후 동료에게 "약 6인치...그것은 단지 우리가 몇 인치 차이로 이기고 몇 인치 차이로 진 거래들 중 하나일 뿐이다.난파선에 쉽게 부딪힐 수 있기 때문에 불평하기는 어렵다.우리가 RCR에 트로피를 보관해서 기쁘다.누군가에게 질 거라면 팀원들에게 지고 트로피와 돈은 제대로 된 집에 보관하는 게 좋다고 말했다.7위로 마친 존슨은 "홈스테드까지 가는 내내 멋진 챔피언결정전이 될 것이고, 정말 기대된다"[21]고 포인트 순위 선두를 달리며 낙천적인 모습을 드러냈다.

이 경기 결과는 존슨이 6,149점으로 여전히 드라이버스 챔피언십에서 선두를 유지하게 했다.[22]9위에 그친 햄린은 하빅에 24점 앞선 6,135점으로 2위, 제프 고든에 193점을 앞서고 있다.[22]제조업체스 챔피언십에서 쉐보레는 245점으로 선두를 유지했다.[10]도요타는 200점으로 2위를 유지했다.[10]포드는 152점으로 4위 도지보다 23점 앞서 그 뒤를 이었다.[10] 517만 7천 명이 텔레비전으로 경기를 시청했다.[5]

경주가 끝난 지 3일 후, 마이클 맥도웰과 그의 팀인 휘트니 모터스포츠는 페널티킥을 받았다.[23]휘트니 모터스포츠의 페널티킥에는 토마스 터커(맥도웰의 승무원장)에게 벌금 5만 달러와 터커에게 무기한 집행정지가 포함됐고 더스티 휘트니와 맥도웰 모두 각각 소유주와 드라이버 포인트 50점을 잃었다.[23]리차드 보가 구단 차장과 토니 푸르 팀 감독도 무기한 정직 처분을 받았다.[23]휘트니 모터스포츠는 승인되지 않은 가중치 위치와 승인되지 않은 가중치 때문에 불이익을 당했는데, 이는 하부 A프레임이 중량 펠릿으로 채워졌기 때문이다.[23]

결과.

자격 부여

적격 결과
격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 51.863 184.640
2 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 51.903 184.498
3 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 51.934 184.388
4 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 51.972 184.253
5 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 51.998 184.161
6 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 52.070 183.906
7 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 52.076 183.885
8 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 52.111 183.762
9 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 52.151 183.621
10 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 52.153 183.614
11 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 52.168 183.561
12 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 52.173 183.543
13 97 제프 풀러 NEMCO 모터스포츠 토요타 52.212 183.406
14 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 52.221 183.374
15 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 52.250 183.273
16 83 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 52.258 183.245
17 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 52.313 183.052
18 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 52.325 183.010
19 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 52.328 182.999
20 55 마이클 월트립 프리즘 모터스포츠 토요타 52.351 182.919
21 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 52.367 182.863
22 71 채드 맥쿰비 TRG 모터스포츠 쉐보레 52.374 182.839
23 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 52.379 182.821
24 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레 52.385 182.800
25 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 52.388 182.790
26 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 52.389 182.786
27 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 52.389 182.786
28 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 52.428 182.650
29 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 52.443 182.598
30 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 52.465 182.522
31 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 52.500 182.400
32 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 52.510 182.365
33 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 52.527 182.306
34 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 52.541 182.258
35 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 52.616 181.998
36 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 52.650 181.880
37 9 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 52.710 181.673
38 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 52.716 181.653
39 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 52.799 181.367
40 37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 53.328 179.568
41 34 로버트 리처드슨 주니어 프론트 로 모터스포츠 포드 53.490 179.024
42 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 53.642 178.517
43 26 빌 엘리엇 위도 43 모터스포츠 포드 53.023 180.601
자격 부여 실패
44 64 랜던 카실 군젤만 모터스포츠 토요타 52.727 181.615
45 38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 53.064 180.461
46 66 조니 사우터 프리즘 모터스포츠 토요타 54.066 177.117
출처:[16][24][25]

레이스 결과

레이스 결과
포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 2 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 188 1901
2 14 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 188 1751
3 1 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 188 1701
4 21 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 188 1651
5 25 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 188 1601
6 18 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 188 1551
7 19 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 188 1511
8 31 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 188 1471
9 17 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 188 1431
10 11 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 188 1391
11 30 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 188 1351
12 39 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 188 127
13 38 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 188 1291
14 33 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 188 1261
15 10 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 188 1231
16 27 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 1201
17 23 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 1171
18 42 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 188 109
19 34 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 106
20 37 9 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 188 1081
21 28 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 100
22 22 71 채드 맥쿰비 TRG 모터스포츠 쉐보레 188 97
23 8 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 188 94
24 9 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 188 91
25 32 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 188 931
26 16 83 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 188 901
27 4 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 188 871
28 20 55 마이클 월트립 프리즘 모터스포츠 토요타 188 841
29 29 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 188 76
30 3 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 188 781
31 26 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 188 70
32 36 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 187 67
33 40 37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 187 64
34 35 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 187 661
35 15 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 186 58
36 12 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 183 601
37 41 34 로버트 리처드슨 주니어 프론트 로 모터스포츠 포드 180 52
38 24 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레 172 49
39 6 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 163 562
40 43 26 빌 엘리엇 위도 43 모터스포츠 포드 140 43
41 5 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 133 451
42 7 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 12 37
43 13 97 제프 풀러 NEMCO 모터스포츠 토요타 2 34
출처:[18]
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

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  19. ^ "Video – Final Laps: The winner is?". NASCAR. Turner Sports Interactive, Inc. October 31, 2010. Archived from the original on November 2, 2010. Retrieved November 4, 2010.
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  25. ^ "Starting Grid". Jayski's Silly Season Site. ESPN Internet Ventures. Retrieved October 31, 2010.
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