이창-싱산 고속철도

Yichang–Xingshan high-speed railway
이창-싱산 고속철도
宜昌至郑万高铁联络线
개요
기타 이름이싱 고속철도
상황건설 중인
로캘중국 후베이성
테르미니
서비스
유형고속철도
시스템.중국철도
연산자CR 우한 그룹
테크니컬
선 길이109.38km(67.97mi)
궤간1,435mm(4 ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지
최소 반지름
  • 7,000m(23,000ft)(일반)
  • 5,500m(18,000ft)(수직)
전철화25 kV AC
동작속도350km/h(220mph)
신호 전달자동차단
최대 경사
  • 2%(일반)
  • 3%(표준)

이창-싱산 고속철도(, )는 중화인민공화국 이창-정관 고속철도 연결선의 약자로 쓰이기도 합니다.이창즈(, )는 중화인민공화국 후베이성 이창시에 건설 중인 우한-이창 철도의 이창과 정저우-완저우 고속 철도의 싱산을 잇는 고속 철도입니다.상하이-충칭-청두 고속철도의 일부가 될 것입니다.노선의 총 길이는 109.38 km (67.97 mi)이며, 전체 노선에 3개의 역이 있습니다.우한-이창 철도(상하이-이창 철도의 일부)를 연결하는 노선입니다.우한-청두 여객철도)와 정저우-완저우 고속철도.이 노선은 이창 동역에서 창강링 지역과 자오핑 역을 거쳐 싱산 역까지 운행할 예정입니다.또한, 이 노선은 이창 북역과 우한-이창 고속철도와도 연결될 계획이며, 현재 [1]건설 중입니다.프로젝트의 총 투자액은 181억 5천만 위안, 건설 기간은 5.5년, 설계 속도는 350km/h(220mph)이며 본선의 94.37%가 교량이나 터널을 통해 운행될 것으로 예상됩니다.그것은 공식적으로 완성되어 2024년에 교통에 개방될 것으로 예상됩니다.이 노선의 완공 후, 정저우-완저우 HSR과 결합하여 쓰촨-충칭 지역의 새로운 동서 고속 철도 노선을 형성할 것이며, 우한-충칭 노선은 현재 가장 빠른 서비스인 5시간 54분에서 [2]약 3시간으로 단축될 것이고, 우한-청두 서비스는 5시간 밖에 걸리지 않을 것입니다.동시에 이창과 베이징 사이의 여행 시간은 현재 8시간에서 약 4.[3]5시간으로 단축될 것입니다.

역사

환경영향평가는 2018년 [4]9월 5일에 처음으로 발표되었습니다.2019년 4월 18일, 이창-정관 고속철도 연결선의 타당성 조사 보고서가 중국 철도와 후베이 [5]성 정부에 의해 공동 승인되었습니다.12월 28일, 이 프로젝트는 [6]싼샤 저수지 지역의 싱산현 베이두핑에서 공식적으로 건설을 시작했습니다.

2021년 8월 13일, 전체 노선을 따라 첫 번째 빔의 주입이 [7]시작되었습니다.2022년 12월 7일, 중국에서 가장 높은 고속 철도 다리의 가장 높은 부두인 가오란 강 다리의 124m(407ft) 높이의 13번 부두가 성공적으로 [8]폐쇄되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ 中铁第四勘察设计院集团 (November 2019). 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 [Environmental Impact Report of the Newly-built Railway Yichang–Zhengwan high-speed railway Connection Line] (PDF) (in Chinese). Archived from the original (PDF) on 9 July 2022. Retrieved 6 January 2023.
  2. ^ "宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车" [The Yichang-Zhengwan high-speed railway connection line is expected to open to traffic in 2024]. 中国交通新闻网. 中国交通报. 2 March 2022. Archived from the original on 22 May 2022. Retrieved 6 January 2023.
  3. ^ "宜昌至郑万高铁联络线开工" [Construction of Yichang-Zhengwan high-speed railway connection line started]. 新华网. Archived from the original on 8 August 2020. Retrieved 6 January 2023.
  4. ^ "『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示" ["Hubei" Yichang-Zhengwan railway connection line environmental impact assessment first public announcement]. 中国轨道交通网 (in Chinese). 中铁第四勘察设计集团有限公司. 7 September 2018. Archived from the original on 22 May 2022. Retrieved 6 January 2023.
  5. ^ "宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复". 宜昌市发展和改革委员会 (in Chinese). 18 April 2019. Retrieved 6 January 2023.
  6. ^ "2020年8月1日正式开工！宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标" [The official start on August 1, 2020! Yichang-Zhengwan high-speed railway connection line starts construction bidding]. 见道网 (in Chinese). Archived from the original on 9 August 2021. Retrieved 6 January 2023.
  7. ^ "宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑" [The first beam of the Yichang–Zhengwan high-speed railway connection line started to be poured]. 铁科院（北京）工程咨询有限公司 (in Chinese). 14 September 2021. Archived from the original on 22 May 2022. Retrieved 6 January 2023.
  8. ^ "挑战中国高铁最高桥！隧道国家队建桥也有狠活" [Challenge the highest bridge of China's high-speed rail! Tunnel national team also has hard work in building bridges]. 中铁隧道局集团 (in Chinese). 7 December 2022. Retrieved 6 January 2023.