란저우 (시닝)–광저우 회랑

Lanzhou (Xining)
란저우 (시닝)–광저우 회랑
兰（西）广通道
개요
상태부분 작동
로캘중화인민공화국
터미란저우 시
시닝(지점)
광저우
서비스
유형고속철도
연산자중국철도 고속화
기술
선 길이2,106 km (1,309 mi) (란저우 - 광저우)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화50Hz 25,000V
작동 속도청두-귀양 350km/h(217mph)
구이양-광저우 250km/h(155mph)

란저우(시닝)–광저우 회랑(廣州 회랑)은 란저우와 시닝과 광저우(廣州)를 연결하는 부분적으로 운영되는 고속 철도 회랑이다.란저우와 시닝을 시작하는 이 구절의 두 지점은 쓰촨 성 청두에서 만난다.청두에서 복도는 구이양과 구이린을 거쳐 광저우에서 끝난다.

이 철도 복도는 중국 정부가 11차 5개년 계획에서 '청두~광저우 고속철도'로 처음 발표했다.2016년에는 전국 "수직 8개, 수평 8개" 고속철도망의 일환으로 란저우와 시닝으로 확대되었다.

섹션

단면
철도 노선 		설명 설계된
속력을 내다
(km/h)
길이
(km)
건설
시작일
개봉일
란저우청두
청두-란저우 고속철도 		란저우와 청두를 잇는 재래식 철도 노선 업그레이드. 200 731 2011-02-26 2016-07-21
시닝청두
시닝청두 철도 		시닝과 청두를 잇는 재래식 철도 노선 업그레이드.
청두-귀양
청두-귀양 고속철도 		청두와 구이양을 잇는 HSR. 350 519 2013-12-25 [1] 2019-12-20
구이양광저우시
구이양광저우 고속철도 		구이양과 광저우를 연결하는 PDL. 250 856 2008-10-13 2014-12-26[2][3][4]

구이양광저우 고속철도

2013년 8월 구이린 양수군 싱핑지구 싱핑저수지 상공의 구이양~광저우 고속철도 교량 공사 진행상황.

구이양~광저우 고속철도는 구이저우 성(九州省)과 광둥 성(廣東省)의 지방 수도인 구이양과 광저우 사이에 있는 중국 남부의 고속철도(HSR) 노선이다.구이강 HSR로도 알려진 이 노선은 고속 여객철도 서비스 전용이다.이 노선의 길이는 856km(532mi)이며 최대 250km/h(155mph)의 속도로 열차를 운반할 수 있다.이 노선은 2008년부터 2014년까지 건설되어 2014년 12월 26일에 개통되었다.

이 선은 구이저우와 광시의 험준한 카르스트 지형을 가로지르며, 선 전체 길이의 83%를 차지하는 광대한 다리와 터널에 의존한다.두 터미널 도시 사이의 기차로 이동하는 시간은 20시간에서 4시간으로 단축되었다.[5]이 노선은 최대 250km/h(155mph)의 열차 속도를 수용하기 위해 건설되었으며, 최대 300km/h(186mph)의 열차 속도를 허용하도록 개조할 수 있는 용량을 갖추고 있다.

참조

  1. ^ "10-hour Chengdu–Shanghai train opens this month; more fast trains on the way". gochengdoo.com. Retrieved 27 February 2014.
  2. ^ (Chinese) 陈清浩, "贵广高铁正式开通运营 从贵阳到广州4小时可达" 南方日报 2014-12-26
  3. ^ "Innovations and Practices of High-Speed Railway in China" (PDF). uncrd.or.jp. Retrieved 27 February 2014.
  4. ^ "The Chengdu-Guiyang High-Speed Rail Influence on the Location Advantage and Functional Positioning of Yibin City". en.cnki.com.cn. Retrieved 27 February 2014.
  5. ^ (Chinese) 陈清浩, "贵广高铁正式开通运营 从贵阳到广州4小时可达" 南方日报 2014-12-26

참고 항목

Stub icon

이 중화인민공화국의 철도 관련 기사는 단조롭다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.