포산~동관 시외 철도

포산-동관 시외 철도
개요
네이티브 이름	佛莞城际轨道交通 佛莞线
상태	언더 건설
로캘	중화인민공화국
터미	둥관서 판유 (포산 서부까지 운행)
스테이션	7
서비스
유형	고속철도
연산자	중국철도 고속화
역사
계획개방	2021[1]
기술
선 길이	36.681km(23mi)
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	50Hz 25,000V
작동 속도	200km/h(mph)

v t 포산-동관 ICR
레전설
둥관후이저우 ICR 샤오진커우에게 광저우-선전 ICR 선전 공항까지 둥관서 광저우-선전 ICR 광저우 남부로 마충 시즈양 터널 진주강 아래 ( 6.258km 3.889 mi ) 광저우 롄화산 관차오 둥환 시 광저우 창롱 창롱터널(창롱터널) 10.800km 6.711 mi ) 광저우-셴전- 홍콩 XRL 로 선전 북쪽 광저우 주하이 ICR 주하이까지 판유 우한-광저우 HSR 우한에게 포산서부 구이양-광저우 HSR 구이양동서로 난닝광저우 HSR 난닝으로

포구안 시외철도로도 불리는 포산~동관 시외철도는 중국 광둥성 내에서 광저우(廣州)를 거쳐 둥관(東京)까지 포산(浦山) 시외철도가 건설 중인 지역철도다.진주강 삼각주 메트로폴리탄 지역 시외 철도망의 한쪽 다리를 형성하며 광저우-선전 시외 철도인 둥관-과 연결된다.후이저우 시외 철도 및 지방 지하철 시스템.광저우 남부 주요 인터체인지에서 광저우 판유 구를 연결하며, 동관 철도, 광저우-선전 시외 철도 또는 둥관-동관-을 통해 연결될 예정이다.후이저우 시외 철도.철도의 길이는 36.681km이다.이 1단계 사업의 명칭은 포산~동관 시외철도로 되어 있지만, 어떤 식으로든 포산시를 통과하지는 않는다.판유에서 포산서까지 이어지는 이 철도의 두 번째 구간은 광저우-포산 순환 도시철도 남쪽 구간으로 계획, 준비, 건설 중이다.

개요

이 철도에 국내 CRH6 시외 EMU를 사용할 계획이다.최대 시속 200km의 최대 작동 속도 목표계획서에 따르면 2014년 착공 예정으로 공사기간은 약 5년이었다.2021년에 개장할 예정이다.^[1]

스테이션

• 판유에서 포산서까지 광포자오 및 광포 순환 시외 철도와 선로를 공유한다.

스테이션 이름	중국어	거리 km		PRD MIR(CR C-train) 전근/전근	메트로 전근/전근	위치
둥관서 (동관시)	东莞西	0.00	0.00	GH SS
마충	麻涌	5.36	5.36
광저우 롄화산	广州莲花山	9.02	14.38
관차오	官桥	5.48	19.86		4
둥환 시	东环	8.35	28.21
광저우 창롱	广州长隆	4.21	32.42		3 7 (한시창롱역 경유)
판유	番禺	6.56	38.98	GZ GFZ GFC	2 7 (광저우 남부 철도역 경유)
광저우-포산 순환 시외 철도를 통해 포산 서부로/출발
첸쿤	陈村	3.92		GFZ GFC
베이자오 서	北滘西	6.63		GFZ GFC
슌데 노스	顺德北	5.21		GFZ GFC	광포(동핑역 경유)
장차	张槎	9.48		GFZ GFC
포산서부 (포산시)	佛山西	11.18		GFZ GFC

참조