USS 스탠리 (DD-478)

USS Stanly (DD-478)
USS Stanly (DD-478) underway off Pearl Harbor, circa in 1943 (19-N-48591).jpg
역사
미국
네임스케이크파비우스 스탠리/파비우스 스텐리
빌더찰스턴 해군 야드
눕다1941년 9월 15일
시작됨1942년 5월 2일
커미셔닝됨1942년 10월 15일
해체됨1947년 1월 15일
스트리킨1970년 12월 1일
운명1972년 폐품 판매
일반적 특성
클래스 및 유형 플레처급 구축함
변위2,050톤
길이376ft 6인치(제곱.7m)
빔39피트 8인치(12.1m)
초안17피트 9인치(5.4m)
추진60,000 shp(45 MW), 프로펠러 2개
속도35노트(65km/h; 40mph)
범위15kt에서 6500nmi(1만2000km)
보완329
무장을

USS 스탠리(DD-478)는 1942년부터 1947년까지 미 해군과 함께 근무하던 플레처급 구축함이었다.그녀는 1972년에 폐기되었다.

역사

USS 스탠리 (DD-478)는 파비우스 스탠리 (1815–1882) 제독의 이름을 따서 명명되었다.그녀는 1941년 9월 15일 찰스턴 해군 야드에 안치되었다. 1942년 5월 2일에 발사되었고, 부인의 후원을 받았다.엘리자베스 스탠리 보스; 그리고 1942년 10월 15일, 제임스 M. 로빈슨 중령이 지휘를 맡았다.

1943

스탠리는 찰스턴 해군 야드 경기장에 남아 12월 30일까지 부두 재판을 받았다.그 기간 동안, 5인치 포를 추가로 발사할 공간을 마련하기 위해 그녀의 수상 비행기 포탑을 제거했다.지난 30일 쿠바 해안에서 셰이크다운 훈련을 받으러 가던 섬터 요새를 통과했다.스탠리는 1943년 1월 7일 찰스턴으로 돌아와 2월 28일까지 동쪽 해안과 관타나모 만에서 작전을 펼쳤으며, 이때 케이프 찰스를 라운딩하고 델라웨어 만으로 향했고, 산타페(CL-60)에 합류해 경 순양함과 함께 파나마로 항해했다.

두 척의 군함은 3월 5일 파나마 운하를 갈아타고 다음날 발보아에서 연료를 공급받으며 롱비치를 향해 찐다.이들은 하와이로 향하던 12일부터 16일까지 산페드로 항구에 머물렀다.3월 22일 진주만에 입항한 스탠리는 5월까지 해군기지에서 작전하여 잠수함을 사냥하고 훈련에 참가하며 오아후로 향하는 마지막 항해를 위해 호송차를 검열했다.마침내 5월 14일, 그녀는 서쪽으로 향하는 호송대의 스크린을 타고 진주만을 떠났다.12일 후, 스탠리와 그녀의 호송차는 잠수함 그물을 통과하여 뉴칼레도니아 누메아에 있는 항구로 들어갔다.

그 후 석 달 동안 스탠리는 누메아를 드나들고 호위함을 호위하고 전함과 항공모함을 검열했다.그녀는 오스트레일리아의 해안만큼 서쪽 멀리, 뉴헤브리데스 섬과 월리스 섬만큼 북쪽과 동쪽을 여행했다.8월 7일 월리스 섬에서 누메아로 돌아오자 스탠리는 호송차를 타고 에스피리투 산토에게 명령을 받았다.지난 11일 세곤드 채널에 입항한 그는 13일 만에 뉴헤브리데스의 휠라아일랜드 채널을 빠져나왔다.이 통로에는 구축함 찰스 아우스번(DD-570), 클랙스턴(DD-571), 다이슨(DD-572) 등이 동행했다.구축함 4척은 24일 휠라에 도착해 다음날 다시 솔로몬으로 향하는 모습이 눈에 띄었다.

8월 27일까지 스탠리와 다른 구축함 3척은 렝고 해협 정박지를 순찰하며 과달카날 해협을 벗어났다.솔로몬스 비스마르크 지역은 1944년 2월 말까지 그녀의 작전 지역이었다.8월 28일, 그녀는 툴라기에 들렀고, 콜롬방가라와 뉴조지아 사이에 있는 쿨라만 입구를 순찰하기 위해 찐 다음 다음날 플로리다 섬의 푸르비스 항구로 돌아왔다.9월 첫째 주 동안, 스탠리는 푸르비스 항과 툴라기 항을 항해한 다음, 8일에 푸르비스 만에서 호송차를 호송했다.이 구축함은 9월 10일 호위함과 결별하고 뉴칼레도니아로 향했다.지난 13일 누메아에 도착한 그는 보일러 수리를 받고 탄약과 어뢰를 교환하고 연료를 주입한 뒤 9월 29일 출국했다.

그녀는 지난 10월 뉴칼레도니아에서 과달카날까지 또 다른 호송차를 호송해 5일 루가 포인트에서 벗어났다.10월 8일 에스피리투 산토에 들른 후, 스탠리는 연료를 공급하고 또 다른 호송차를 태우기 위해 포스트 푸르비스로 돌아왔다.10월 남은 기간 동안 그녀는 플로리다 섬에서 솔로몬 산맥의 여러 섬까지 호송차들을 계속 경호했다.이달 마지막 날에는 푸르비스 만에서 두각을 나타내며 태스크포스 39(TF 39)에 합류했다.다음날 저녁과 밤 동안, 스탠리는 기동대가 부카 섬을 쾅쾅 두드리는 동안 일본 모터 어뢰정의 공격을 물리쳤다.일본인들은 그 행동 동안 적어도 세 척의 배를 잃었다.그날 밤 늦게, 스탠리는 황후 아우구스타 만에서 북쪽으로 더 멀리 떨어진 상륙을 지원하기 위해 부게인빌의 남쪽 끝 바로 근처에 위치한 쇼트랜드를 포격하는 데 나머지 기동대에 합류했다.

지난 11월 1일 늦게 TF 39는 적 표면군을 목격했지만, 다음날 새벽까지 교전하지 못하고 황후 아우구스타만 상륙지대를 괴롭혔다.레이더 접촉은 11월 2일 02:30에 이루어졌고, 스탠리는 승합차에 타고 있던 다른 3척의 구축함과 함께 어뢰 공격으로 전투를 개시했다.아론 S 제독의 순양함에도 불구하고. 메릴의 TF 39는 뒤이은 전투의 스타, 캡틴이었다.앨리 버크의 '리틀 비버(Little Beavers)'가 포함된 스탠리는 구축함 하쓰카제를 완성하고 적에게 5인치 포탄을 퍼부어 공헌했다.아우구스타 만 전투에서는 적 순양함 센다이 1척과 구축함이 이미 언급된 바 있지만, 더 중요한 것은.오모리 센타로 제독은 임무인 원군을 토로키나 곶에 상륙시키지 못하고 북쪽으로 물러났다.동이 트자, 미국 군함들은 몇몇 수송선들과 랑데부하는 쪽으로 출발했다.도중에 TF 39는 라바울의 100기 급습을 격파하고 다음날까지 툴라기 항구에 있었다.

1943년 11월과 12월 내내 스탠리는 뉴헤브리데스 산맥과 솔로몬 산맥 사이, 그리고 후자 집단의 여러 섬들 사이에서 활동했다.11월 16일, 그녀는 일본 잠수함을 포격하는 데 컨버스(DD-509)에 합류했고, 아마도 침몰했을 것이다.이 기간 동안 그녀는 여러 차례 공중 공격을 받았고, 크리스마스 이브에 그녀는 마승곤 섬을 폭격했다.스탠리는 크리스마스 다음날에 물류를 위해 Port Purvis에 입항했고, 8일 후, Espiritu Santo와 가용성과 운동으로 떠났다.

1944

1944년 1월 29일 그녀는 진행 중인 훈련을 마치고 포트 푸르비스에 재입국했다.그녀는 다음날 다시 두각을 나타냈으며, 부카 섬, 초이슬 만, 부가인빌, 그린 아일랜드 주변을 순찰하고, 부가인빌의 서쪽 해안, 부카 동부 해안, 부가인빌의 동쪽 해안을 폭격하여 플로리다 섬으로 은퇴했다.스탠리는 2월 11일 푸르비스 만에 입성했다가 13일 다시 출발했다.그녀는 에스피리투 산토를 향해 가다가 어둠을 틈타 북쪽으로 방향을 바꿔 2월 14일과 15일 착륙을 지원하는 그린 아일랜드로 향했다.

22일까지 그녀는 '비스마르크 방벽'의 카빙뉴하노버 지역을 순항하고 있었다.그날, 그녀는 시고잉 줄기를 가라앉히고 작은 미니어처 나사미를 침몰시키는 것을 도왔다.다음 달 동안 스탠리는 TF 39와 함께 작전을 계속하여 카비앙-라바울 해역의 항이시 스위프를 지휘하고 비스마르크의 여러 적의 진지를 폭격하였다.그녀는 또한 주기적으로 돌아와 솔로몬스 그룹의 여러 섬들 중 보급품을 호위했다.

1944년 초 남태평양에서 중태평양으로 역점이 이동하면서 구축함의 필요성도 높아졌다.3월 24일 스탠리는 푸르비스 만을 빠져나와 30일까지 마크 A 제독의 스크린에서 순항하고 있었다. 미츠처의 고속항공모함 태스크포스(tf 58)가 팔라우 제도에 대항해 항공기를 띄우면서다.다음날, 그녀는 태스크 그룹 58.4 (TG 58.4)가 팔라우와 야프 양쪽에 대해 파업을 보내자 팔라우 북쪽을 항해했다.항공사들의 비행기는 4월 1일 월라이를 강타하여 마주로로 퇴역하기 시작했다.스탠리는 지난 6일 마주로 석호에 도착해 30일까지 수리를 받았다.그녀는 5월 한 달을 마주로 주변에서 작전과 운동을 하며 보냈다.지난 3일부터 6월 8일까지 인디애나폴리스(CA-35)와 함께 마주로에서 콰잘린, 에니웨톡까지 서킷을 만들어 8일 후기 아톨을 떠나 TF 58에 다시 합류했다.

6월 11일 스탠리를 화면에 띄운 패스트캐리어 태스크포스는 마리안나스에 대한 공습을 개시해 괌, 로타, 티니안, 사이판을 폭격하고 공격했다.TF 58의 조종사들은 12일 파간섬을, 13일 다시 여행 일정에 추가했다.6월 15일과 16일, 스탠리는 태스크 그룹 58.4를 호위했고, 그들의 비행기는 본인에 있는 이우지마와 치치지마를 공격했다.태스크포스(TF)는 18일 미 해군이 일본 해군 공군력을 격파한 필리핀해전투(필립 해전)를 참관하기 위해때맞춰 TF58에다시 합류했다.6월 20일, 스탠리는 괌과 로타의 폭격에 참여했고, 이틀 후 사이판에서의 미군을 방어하고 지원하기 위해 떠났다.그녀는 TG 58.4를 가지고 에니웨톡으로 물러난 7월 3일까지 사이판 주변에서 순찰과 주기적인 폭격을 계속했다.이 구축함은 7월 18일 마리아나 호로 귀환하여 미국으로 귀환 명령을 받은 31일까지 수송선을 검열했다.

스탠리는 8월 1일부터 3일까지 에니웨톡에 들렀고 10일과 11일 밤 사이에 진주만에서 하룻밤을 묵은 뒤 17일 샌프란시스코 베들레헴 철강사 조선소에 들어갔다.그녀는 9월 한 달을 정밀 검사에서 보냈고 10월 초에는 재판에서 보냈다.10월 18일까지, 그녀는 서태평양으로 돌아갈 준비를 하면서 진주만으로 돌아왔다.마침내 11월 10일, 그녀는 진주만을 벗어나 11일 후에 울리티 석호로 들어갔다.스탠리는 11월의 나머지 기간과 12월의 첫 주 동안 울리티에 머물렀다.12월 8일, 그녀는 볼더 빅토리 (AK-227)와 SS 엘미라 빅토리 (SS Elmira Victory)를 팔라우스의 코솔 통로로 안내했다.

연료 주입 후, 그녀는 필리핀으로 항해했고 12월 11일 레이트만에 도착했다.그 구축함은 1944년 남은 기간 동안 산 페드로 만에서 작전했다.

1945

스탠리는 찰스 아우스번(DD-570), 풋(DD-511), 컨버스(DD-509), 스테렛(DD-407)과 함께 1945년 1월 4일 산 페드로 만에서 정렬하여 상륙부대를 루손 북부 산 파비안과 링가옌 지역으로 호송했다.지난 27일까지는 일본군이 전쟁 중 처음으로 가미카제 공격을 감행하는 동안 그녀는 수송 지역을 순찰하고 돌격대를 위한 레이더 피켓 임무를 수행했다.1월 31일, 그녀는 레이테에서 물러났고, 4일 후, 울리티로 들어갔다.2월 8일, 그녀는 사이판을 위해 두각을 나타냈고 10일에 도착했다.스탠리는 사이판을 6일 동안 순찰한 다음, 2월 16일부터 3월 13일까지 이우지마에서 떠났다.그녀는 3월 15일 물류차 사이판으로 돌아와 17일 닻을 내렸다.그녀는 다음날 울리티에 입원하여 3월 27일까지 머물며 수리를 받았다.수리가 끝나자 31일 늦게 도착한 오키나와로 향했다.

4월의 첫 11일 동안, 스탠리는 레이더 피켓 임무를 띠고 오키나와 주변 역에서 역으로 이동했다.지난 12일, 다시 '디바인 바람'이 강풍을 일으키자, 그녀는 섬 북쪽 역에 있었다.카신 영(DD-793)은 가미카제(가미카제)에 의해 막 추락했고, 스탠리는 자신의 역으로 속도를 내고 있었다.곧 적기들이 성난 벌떼처럼 그녀의 주위에 몰려들었고, 그녀는 그들의 치명적인 침에 걸리지 않기 위해 급진적으로 움직였다.그 사이 스탠리의 전투기 감독팀은 격침된 구축함의 전투 항공 순찰 임무를 맡았다.그들의 지휘 아래, 친근한 전투기들은 아이치 D3A "발" 해상 잠수 폭격기 6대를 급습하여 급강하하며 공격자들을 향해 킥킥거리며 도망쳤다.

미국 전투기와 카미카즈가 거대한 난투극을 벌이며 스탠리 위를 소용돌이쳤다.갑자기, 비행기들의 소용돌이 속에서, 로켓 추진의 요코스카 MXY-7 오카가 조종한 비행 폭탄이 500노트 (900km/h)를 넘는 속도로 그녀를 향해 추락했다.[1]그녀의 가해자의 엄청난 속도는 대응책을 불가능하게 만들었다. 그래서 스탠리는 수심 5피트 위에 있는 그녀의 활의 우현 쪽에 가미카제의 충격을 흡수했다.탄두는 폭발하지 않고 스탄리의 선체를 명중시켜 그녀의 좌현 쪽을 기절시켰고, 가까운 선상에서 폭발했다.[1]조종사의 잔해와 일부 잔해는 나중에 선박 내부에서 수습되었다.첫 공격이 있은 지 몇 분도 되지 않아 또 다른 오카가 구축함의 대공포가 불을 뿜고 함선으로 향했다.조종사는 부상당하거나 사망했는데, 마지막 순간 오카가 배를 휙 넘기고 지나가던 갑판에서 그녀의 닻을 낚아챘다.그것은 평평한 돌처럼 물을 건너뛰고 나서 분해되었다.[1]

두 번째 오카가 지나간 직후, 스탠리는 하구시에서 수송선을 폐쇄하라는 명령을 받았다.가는 길에 미쓰비시 제로 '제크'가 한 번의 패스로 자신을 폭격해 들이받으려 했던 그날의 세 번째 거의 운명적인 만남을 경험했다.폭탄이 부족하고 비행기가 지나칠 때 스탠리의 운은 유지되었다.기적적으로, 그녀의 하루 종일 총 사상자는 단지 3명의 부상당한 선원에 불과했다.그날 밤 늦게, 그녀는 수리를 위해 케라마 레토의 "Busted Ship Bay"에 들어갔다.

케라마에서 열흘을 보낸 후, 그녀는 레이더 피켓 임무를 위해 오키나와로 돌아왔다.그녀는 5월 5일 울리티로 향하는 호송차를 타고 출발하여 나흘 후에 석호에 도착했다.구축함은 추가 수리를 거쳐 28일 포사격 훈련을 위해 석호를 빠져나갔다.이 훈련 동안, 그 통은 그녀의 5번 총을 날려버렸고, 두 명의 코크스바겐을 죽였다.아이러니하게도, 스탠리의 유일한 전쟁 사상자는 훈련 중에 발생했다.

이 구축함은 손상된 총기 장착을 수리하기 위해 괌의 압라항으로 이동했다.그녀는 6월 3일에 도착하여 2개월 반 이상 장기간의 이용가능성을 유지했다.그녀는 8월 15일 교전이 끝났을 때 여전히 그곳에 있었다.

스탠리는 지난 20일 닻을 내리고 에니웨톡과 진주만에서 정차한 뒤 30일 마레아일랜드 해군 조선소에 들어갔다.9월 22일, 스탠리는 아직 정비를 하고 있는 동안 태평양 예비군 함대에 배치되었다.

정비가 끝나자, 그녀는 여전히 임무를 수행하고 있는 예비군 함대에 들어가기 위해 샌디에이고까지 해안선을 따라 내려갔다.

전후

스탠리는 1946년 10월 퇴역했으며 1947년 1월 캘리포니아 롱비치(미국)로 정박지를 옮겼다.그녀는 해군 명단에서 그녀의 이름이 삭제된 1970년 12월 1일까지 태평양 예비군 함대에 머물렀다.그녀의 헐크는 1972년 2월, 폐기를 위해 Chou's Iron & Steel 주식회사에 매각되었다.

수상

스탠리는 1943년 11월 1일부터 1944년 2월 23일까지 솔로몬 제도 캠페인 기간 동안 적군에 대항하여 활동한 뛰어난 영웅주의로 제2차 세계대전에 참전하여 9명의 전투 스타와 "리틀 비버"의 일원으로 대통령부대 표창(미국)을 받았다.1949년 영화 '샌즈 오브 이우지마'에 그녀의 라이브 영상이 1시간 23분에 등장한다.


참조

  1. ^ a b c Smith, Peter C (2014). Kamikaze To Die for the Emperor. Barnsley, UK: Pen & Sword Books Ltd. p. 106. ISBN 9781781593134.

외부 링크