모로코의 교통

Transport in Morocco

모로코에는 약 56,986 km(35,409 mi)의 도로가 있다.[1] 고속도로의 1,808km(2016년 8월) 외에 추가로 1,123mi.[2]

탕헤르-카사블랑카 고속철도 연결은 ONCF의 고속철도 기본계획의 첫 번째 단계로, 2035년까지 1,500 km(930 mi) 이상의 새로운 철도 노선이 건설될 것이다. 고속열차인 TGV는 500명의 승객을 수용할 수 있고 연간 800만 명의 승객을 태울 것이다. 고속철도 프로젝트에 대한 작업은 2011년 9월에 시작되었다.[3] 인프라 건설과 철도 장비 전달은 2014년에 종료될 것이며 HSR은 2015년 12월까지 운영될 것이다.[4]

아우토르투테 A3(라바트-카사블랑카, 95km)

정부 정책

수십억 달러를 들여 국가 기반시설을 개선한 모로코는 해양 수송 측면에서 세계적인 선수가 되는 것을 목표로 하고 있다.[citation needed] 2008~2012년 투자계획은 163억 달러를 투자하는 것을 목표로 탕헤르-카사블랑카 간 고속열차 건설, 탕헤르-메드 복합항만 및 산업단지 건설 등 주요 사업에 기여할 예정이다. 이 계획은 또한 기존의 고속도로 시스템을 개선, 확장하고 카사블랑카 모하메드 5 국제공항을 확장시킬 것이다. 모로코의 교통 부문은 모로코 왕국에서 가장 역동적인 분야 중 하나이며 앞으로 몇 년 동안 그렇게 남을 것이다. 인프라 개선은 다른 분야를 활성화할 것이며 2010년까지 1,000만명의 관광객을 유치하겠다는 목표를 달성하는데도 도움이 될 것이다.

철도

모로코의 철도, 계획된 고속 철도
주요기사 : 모로코의 철도운송
추가 정보: ONCF

1907 km 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지, 3 kV DC로 전기화된 1003 km.

고속선

주요기사 : 카사블랑카-탱기에 고속철도 노선
모로코의 기차.

몇몇 고속 노선에 대한 계획이 있다. ONCF에 의한 작업은 2011년 9월에 탕헤르에서 케니트라까지의 제1절에서 시작되었다.[5] 두 개의 핵심 노선을 건설할 계획이 있는데, 하나는 마라케시를 거쳐 북쪽의 탕헤르에서 남쪽의 아가디르까지, 다른 하나는 대서양 카사블랑카에서 알제리 국경의 오우즈다까지 건설할 계획이다. 만약 이 모든 계획이 승인된다면, 이 1,500 킬로미터의 트랙은 약 1,000억 디르함 (100억 달러)의 비용으로 2035년까지[6] 완공될 것이다.

카사블랑카에서 마라케시까지의 이동 시간이 3시간에서 1시 20분으로, 수도 라바트에서 탕헤르까지 4시 30분에서 1시 30분까지 감소하는 등 잠재적 속도 상승이 크다.[7]

탕헤르케니트라에 이어 건설될 예정인 두 번째 고속철도(HSR)는 신형 HSR 라바트-메크네스(130km)에 이은 HSR 마라케치-에사우이라(180km)[8]이다.[9] 마지막 고속 노선은 이 두 옛 제국 도시와 아틀란티크 해안을 지금 2시간이 아니라 1시간 이내에 연결시켜 줄 것이다.

현재 건설중인 고속철도 탕헤르케니트라는 다른 지방도지사들에 의해 이 작전이 수행되었기 때문에 토지취득에 관한 문제로 인한 지연에 의해 영향을 받았으며, 차기 고속철도 마라케치-에사우이라에서 그러한 지연을 피하기 위해, 국가철도회사 ONCF가 스타에게 청신호를 주었다.토지 취득 및 [10]수용 절차

기타경로

나도르와 타우리어트의 기존 네트워크를 연결하는 철도는 2007년부터 건설 중에 있다가 2010년에 완공되었다.[11]

전차선로

도로

2006년 현재 모로코에는 약 57625km의 도로(국, 지방, 지방)가 있으며,[12] 추가로 1808km의 고속도로(2016년 8월)가 있다.

주요 국도:

고속도로

주요 기사: 모로코의 오토아웃

주요 공항

주요 기사: 모로코의 공항 목록

내셔널 항공

상선

총합: 종류별 선박 35척(1,000 GT 이상):

외국인 소유 : 14명(프랑스 13명, 독일 1)(2007)

해양기업

나도르 항구의 코마나브 ROPAX 여객선

시외버스회사

모로코의 버스 서비스는 그 나라의 거의 모든 구석구석까지 갈 수 있게 해준다. 버스 정류장에서 운송업체를 크게 선택할 수 있다.[13]

  • CTM
  • 초프라투르스

스포츠카

참조

  1. ^ "Le Secteur Routier" (PDF). mtpnet.gov.ma. Archived from the original (PDF) on 1 May 2011. Retrieved 2 June 2010.
  2. ^ (프랑스어로) Les Autoroutes du Maroc. Adm.co.ma. 2013-07-29에 검색됨. 2016년 3월 4일 웨이백 머신에 보관
  3. ^ Radio France Internationale. "Maroc : inauguration des travaux du premier TGV d'Afrique en présence de Nicolas Sarkozy". Radio France Internationale. Retrieved 16 October 2011.
  4. ^ "Morocco to Launch High Speed Train". Archived from the original on 6 February 2010. Retrieved 2 June 2010.
  5. ^ 세리머니는 2011년 9월 29일 철도 가제트 고속 프로젝트인 Tangger-Casablanca 고속 프로젝트를 시작한다.
  6. ^ 2015년 10월 5일 웨이백 머신에 보관된 고속철도 프로그램에 100억 달러 지원
  7. ^ Kalej Times Online - 모로코는 2006년 9월 15일 아랍 세계 최초의 고속 열차 Khaleej Times를 계획한다.
  8. ^ 마라케치에서 에사우이라 "레일웨이 가제트"로 가는 고속선, 2015년 10월 1일
  9. ^ "A HSR Rabat-Meknes through Khemisset".
  10. ^ "Marrakech-Essaouira HSR : Greenlight given to ONCF for land expropriation".
  11. ^ 타임즈 아틀라스 오브 더 월드, 2007, 페이지 83
  12. ^ "CIA World Factbook".
  13. ^ "Intercity transport in Morocco". Morocco.FalkTime. 30 July 2018. Retrieved 9 May 2019.

외부 링크

Public Domain 이 기사는 CIA 월드 팩트북 웹사이트 https://www.cia.gov/the-world-factbook/의 공개 도메인 자료를 통합했다.