말라위의 교통

Transport in Malawi
말라위의 비포장 시골길

말라위의 교통은 발달이 서툴다. 거의 1400만 명에 달하는 이 나라는 39개 공항을 보유하고 있으며, 포장된 활주로가 있는 6개 공항과 포장되지 않은 활주로가 있는 33개 공항을 보유하고 있다. 그것은 797 킬로미터(495 마일)의 철도를 가지고 있고, 모든 협궤를 가지고 있으며, 도로의 약 45 퍼센트가 포장되어 있다. 말라위는 육지로 둘러싸여 있지만 말라위 호수와 샤이어 강을 따라 700km(435mi)의 수로를 갖고 있다.[1]

고속도로

지칸가와 인공 숲을 지나 므즈주로 가는 길.
카롱가 근처 M1에서 트럭을 몰았다.

최근의 평가 결과, 전국에 15,451km(9,601mi)의 도로가 있었으며, 이 중 6,956km(4,322mi)(45%)가 포장된 것으로 나타났다. 나머지 8496km(5279mi)는 포장되지 않았다.[2]

항구, 항만 및 수로

말라위 호수 위의 보트

니아사 호수(레이크 말라위)와 샤이어 강(144km)이 주요 수로를 제공하고 있다. 말라위 중부 살리마 지구 치포카 항에 레일헤드가 있다. 몽키베이, 은하타베이, 은코타코타, 칠럼바에 작은 항구가 있다.

MV 일랄라는 리코마 섬과 본토, 그리고 호수의 말라위안과 모잠비컨을 연결한다. 2010년에는 산제에 있는 항구를 개방하여 샤이어 강과 잠베지 강을 통해 인도양을 연결하였다. 2015년 현재 모잠비크와의 미해결 계약으로 항만 운영이 안 되고 있다.

항공운송

주요 기사: 말라위안 항공

말라위 항공은 말라위의 국영 항공사로서 지역 여객 서비스를 운영하고 있다. 릴롱웨에 근거지를 두고 있으며 말라위 정부가 51%를 소유하고 있다. 49%는 에티오피아 항공사가 조종한다. 이 항공사의 주요 운항 기지는 칠레카 국제 공항에 2차 허브가 있는 릴롱위 국제공항이다.

공항

주요 기사: 말라위의 공항 목록

2001년에는 총 44개의 공항이 있었다. 2015년 현재 두 공항의 여객 서비스가 예정되어 있다.

포장된 활주로


합계: 6
3,047m 이상: 1
1,524 ~ 2,437 m: 1
914 ~ 1,523 m: 4 (2002)

포장되지 않은 활주로


합계: 37
1,524 ~ 2,437 m: 1
914~1523m: 14
914m 이하: 22(2002)

철도운송

주요기사 : 말라위 철도
추가 정보: 말라위의 철도 운송

말라위 철도는 1999년 민영화 전까지 정부법인이 운영하는 말라위의 국가철도망이다. 1999년 12월 1일 현재 철도개발공사가 주도하는 컨소시엄인 중앙동아프리카철도가 네트워크 운영권을 획득했다. 이것은 아프리카에서 최초로 시행되지 않은 철도 민영화였다.[3]

2001년에 철도망은 총 797 킬로미터에 달했다. 1067mm(3ft 6인치) 트랙의 좁은 게이지 라인이다.

인접 국가와의 철도 연결

797 킬로 미터(495 mi), 1,067 mm(3피트 6인치)의 게이지 라인은 서쪽의 음친지에 있는 잠비아 국경에서 릴롱웨를 거쳐 남쪽의 블란티레와 막항가까지 뻗어 있다. 은카야 분기점에서 인도양 나칼라에 있는 모잠비크의 심해항까지 나우치를 거쳐 동쪽으로 나칼라 회랑선과 연결된다. 마칸가에서 모잠비크의 베이라 회랑 남쪽의 연결은 모잠비크 남북전쟁 이후 폐쇄되어 재건계획이 아직 실현되지 않았다.

게이지의 파손이 1,067mm(3ft 6인치)/1,000mm이기 때문에 인접한 탄자니아와 직접적인 연계가 없다.3피트 3+3⁄8 인치). 음친지에서 잠비아의 치파타까지의 연장선이 2010년에 개통되었고,[4] 거기서부터 음피카에 있는 타자라 철도와 결국 연결하자는 제안이 있다.[5] 그러나 게이지 트랙이 같은 모잠비크와 직접 연계가 가능하다. 링크는 나우치를 거쳐 나칼라 항까지, 은산제는 도나 아나 다리와 베이라로 이어지는 나칼라 회랑선이라고 불린다. 후자의 링크는 모잠비크 전쟁 이후 가동되지 않아 재건이 필요한 상황이다.

2006년 철도 개발

2006년 브라질의 한 회사(VALE)는 나칼라 회랑에서 모잠비크 서부의 모잠비크에 있는 모하티즈 탄광에 철도 지선을 건설하여 나칼라 항을 통해 석탄을 수출할 계획을 발표했다. 국가철도개발공사 지도에는 국경을 넘어 잠비아에 있는 치파타까지 확장하는 제안이 나와 있다. 이전에는 철도개발공사의 자회사인 중앙동아프리카 철도는 민영화된 말라위 철도망을 운영하고 있다.[6] 또한 2006년, 빈구 와 무타리카 대통령은 모잠비칸 상대인 아르만도 구에부자에게 당시 말라위 철도의 남쪽 영역이었던 은제로부터 잠베시 하구 근처의 인도양 항구인 친데까지 250킬로미터의 철도를 새로 연결하는 것을 고려해 줄 것을 요청했다.

커뮤니케이션

주요 기사: 말라위의 통신

2007년 현재 말라위에는 17만5200대의 유선전화가 있으며, 100명당 약 8대의 휴대폰인 1051만대의 휴대전화가 있다. 전화 시스템은 전체적으로 초보적인 것으로 묘사된다. 과거 말라위의 통신시스템은 아프리카 최빈국 중 일부에 이름을 올렸지만 2000~2007년 사이에 13만대의 유선전화가 연결되는 등 여건이 개선되고 있다. 전화는 도시 지역에서 훨씬 더 접근하기 쉬우며, 지선의 1/4 미만이 시골 지역에 있다.[7] 2007년 기준 인터넷 사용자는 13만9500명, 2002년 기준 인터넷 서비스 제공자는 3명이다. 2001년 현재 14개의 라디오 방송국과 1개의 TV 방송국이 있다.[8]

타임라인

  • 2008년 3월

참조

  1. ^ 세계 팩트북 CIA.
  2. ^ "Malawi Roads Map" (PDF). National Roads Authority, Malawi. Retrieved 2009-03-24.[데드링크]
  3. ^ Bradley J Knapp and Henry Posner III (June 2004). "A luta continua!". Railway Gazette International. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-09-03.
  4. ^ "Railway Gazette: News in Brief". Retrieved 2010-09-26.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-06-06. Retrieved 2010-11-03.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  6. ^ Bradley J Knapp and Henry Posner III (June 2004). "A luta continua". Railway Gazette International. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-09-03.
  7. ^ "Malawi". NICI in Africa. Economic Commission for Africa. Archived from the original on 2009-04-10. Retrieved 2008-11-06.
  8. ^ 세계 팩트북. CIA.
  9. ^ https://www.engineeringnews.co.za/article/malawi-secures-funding-for-integrated-rail-road-waterway-vision-2008-03-21

외부 링크