텍사스 주립대로121번길

Texas State Highway 121
이 기사는 텍사스 북부의 카운티 고속도로에 관한 것이다. 벨튼 주변의 일부 벨트웨이는 텍사스 주 고속도로 121번 도로를 참조한다.
State Highway 121 marker
주도로121번길
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이85.563 mi[1] (137.700 km)
존재했다1939년-현재까지
주요 접점
사우스웨스트 엔드 I-35W / US 287 / US 377 / 포트워스 347 스퍼
북동쪽 끝 본햄의 SH 78
고속도로 시스템
← SH 120→ SH 122

주 고속도로 121(SH 121)은 텍사스 주 북부 지역을 통해 남서쪽에서 북동쪽으로 앵글링하는 주 고속도로다. 35W 주간 고속도로 분기점에서 텍사스주 포트워스 시내에서 미국 고속도로 82번과 바로 북쪽인 텍사스주 본햄까지 운행한다.

포트워스와 오일리스 사이에 SH 121은 공항 고속도로( 오일리스의 동쪽, 이 이름은 SH 183에 적용된다)로 알려져 있다. 코펠 동쪽, 이 고속도로는 맥키니까지 북동쪽으로 이어지는 유료도로인 샘 레이번 톨웨이의 최전방 도로 역할을 한다. 맥키니에서 멜리사까지 주 고속도로는 US 75와 노스 센트럴 고속도로와 동시에 운행된다. 멜리사의 북동쪽에 있는 SH 121은 샘 레이번 고속도로라고 불리는 덜 이동된 도로다.

경로 설명

SH 121 I-35E에서 그레이프바인 방향 서쪽으로 비즈니스

포트워스 시내와 그레이프바인 사이의 구간은 고속도로로, 허스트 근처의 작은 구간은 주간 820번 도로와 일치한다. 텍사스 베드포드에서는 댈러스로 향하는 어빙 고속도로인 SH 183과 교류가 있고, 달라스/포트워스 국제공항의 북쪽 입구 바로 서쪽으로 알링턴으로 이어지는 SH 360과 교류가 있어 주 121번 고속도로가 출입할 수 있다. 그레이프바인에서는 SH 114와 635번 주간 고속도로와 상호교체한 후 루이스빌과 프리스코 사이를 지나는 제한된 통행료 징수로가 된다.

시그니지는 원래 2006년부터 2009년까지 SH 121(지금의 Sam Rayburn Tollway)의 톱날개 메인레인에서 사용되었다.

맥키니의 남서부 지역을 매우 많이 여행하고 있으며 댈러스-포트워스 메트로플렉스(Dallas-Fort Worth Metroplex)의 급속한 성장으로 도시형 고속도로로 자리 잡았다. 루이스빌에서 맥키니까지 이어지는 복도를 따라 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있는 서비스 도로는 무료지만, 오른쪽 내 주요 차선은 북부 텍사스 유료도로청(NTTA)이 운영하는 샘 레이번 유료도로의 일부분이다. 멜리사와 본햄 사이의 북동쪽 고속도로 구간은 교통량이 적고 최근까지 2차선 시골 고속도로였다. 그러나 최근 교통량이 증가하면서 콜린-판닌 현 노선과 본햄 SH 56과의 분기점 사이 19마일 구간이 '슈퍼 투' 고속도로로 업그레이드됐다. 이것은 교대로 지나가는 차선을 허용한다. 2016년부터 멜리사와 콜린-파닌 군 간 구간이 4차선 분할 고속도로로 업그레이드되고 있다. 또한, 본햄시 경계 내에서 SH 56에서 US 82 사이의 2마일 구간은 연속 좌회전 차선이 있는 4차선 고속도로로 격상되었다. 장기적인 계획은 콜린-판닌 현 노선에서 본햄의 SH 56까지 19마일 구간을 4차선 분할 고속도로로 업그레이드할 것을 요구하고 있다.

루이스빌에서 주간 35E, 프리스코에서 가까운 SH 289, 맥키니에서 미국 75와 미국 380, 트렌턴에서 미국 69, 그리고 본햄에서 바로 북쪽에 있는 SH 78과 만난다.

타란트와 존슨 카운티의 치솔름 트레일 파크웨이라고 불리는 유료도로로 2009년 포트워스에서 클레번까지 121번 남부를 연장하면서 공사가 시작되었다. 이 구간은 NTTA에 의해 운영되며, 2013년에 개통된 IH 30에서 미국 67까지의 전체 프로젝트.[2]

2009년 3월 DFW 공항 북동쪽 121개 짧은 구간에서 최종 남행 차선에 대한 작업이 완료되었는데, 현재 남행과 북행 교통을 공유하고 있다. 이 작업은 두 개의 신호화된 교차로들을 고속도로로 격상시켰고, 양쪽 교차로에 고가도로를 설치하여 그 지역의 교통을 개선시켰다.[3] 북행 고속도로 차선은 현재 건설 중에 있으며, 프리포트 파크웨이와 그레이프바인 밀스 대로/샌디 호수 도로의 새로운 별도의 출구와 출입구도 포함되어 있다.

SH 121과 SH 121 사업 노선 상호 교환

샘 레이번 톨웨이

주요기사: 샘 레이번 톨웨이

매키니에서 코펠까지, 주 121번 고속도로는 샘 레이번 톨웨이가 새로운 SH 121이라는 일반적인 오해와는 달리 샘 레이번 톨웨이로 가는 최전방 도로 역할을 한다.

논란

2007년 초, 스페인 회사인 Cintra는 TxDOT로부터 고속도로를 임대하고, 건설과 유지관리를 마치고 통행료를 징수하는 28억 달러, 50년 계약에 합의했다.[4] 그러나 이 거래에 대한 비판론자들은 이 계약으로 킨트라가 50년 동안 통행료를 징수할 수 있게 되었고, 북텍사스 톨게이트 당국(NTTA)이 이 계약서에 입찰하는 것을 막았다는 사실 둘 다에 의문을 제기했다. 또한 덴튼 카운티를 경유하는 구간은 이미 납세자의 돈으로 지불되었다는 점을 지적하면서 통행료 계획에 대한 전반적인 반대도 조직되었다.[5]

이러한 불만들 중 일부에 대해 답변하기 위해, 텍사스 입법자들은 텍사스 교통부에 NTTA가 입찰하도록 허용하라고 압력을 가했다.[6] 당국은 2007년 5월 초에 그들의 제안된 입찰가를 발표했는데, 이 입찰은 약 33억 달러의 도로 자금을 제공할 것이지만, Cintra가 사용한 교통량과는 다른 교통량을 기초로 한다.[7]

2007년 6월 28일, 텍사스 교통 위원회는 NTTA(North Texas Tollway Authority)의 제안을 추진할 것이라고 발표했다.[8]

경로이력

SH 121은 원래 1927년 3월 17일에 달라스-덴턴 군선 근처에서 포트워스와 SH 40 사이의 직통으로 번호가 매겨졌다.[9] 1928년 4월 24일 맥키니까지 연장되었다.[10] 1933년까지 이 노선은 Ft에서 완성되었다. 그레이프바인을 통해 북동쪽으로 가서 먼 남쪽 덴턴 카운티의 SH 40/미국 국도 77번 국도와 교차한다. 1935년 7월 15일 동쪽 끝은 덴튼-달라스 군선까지 잘렸다.[11] 1939년 1월 6일 달라스-덴턴 군선부터 SH 40/US 77까지의 구간이 복구되었다.[12] 1938년 2월 21일 SH 114에서 SH 121까지 SH 114 루프 또는 SH 121 루프 중 하나로 도로가 지정되었다. 이것은 1939년 9월 26일에 루프 10으로 번호를 다시 매겼다.[13]

On November 24, 1941, SH 121 was extended from old US 77 to new US 77. On December 16, 1943, the section of SH 121 from US 77 (former SH 40) to McKinney was restored, and the ambitious plan to extend SH 121 northeast beyond McKinney to Bonham was approved by TxDOT, a part of which absorbed Farm to Market Road 82 between Bonham and Trenton. 본함에서 랜돌프까지의 구간은 1939년 3월 21일까지 SH 263으로 지정되었다. 그러나 1954년이 되어서야 이 고속도로의 다음 구간은 루이스빌에서 미국 77번 국도와 맥키니 인근 75번 국도 사이에 완공되었다. 맥키니와 트렌턴의 마지막 구간은 1963년 11월 20일에야 본햄 서쪽을 중심으로 연장하는 등 완성되었다. 1965년 포트워스 시내에서 주간고속도로 820번 구간이 새로 완공된 고속도로 구간으로 이전되었다. 1969년 11월 31일, SH 121이 스퍼 459에 대해 재송부되어 취소되었다. SH 121의 옛 경로는 그레이프바인 시에 주어졌다.

TxDOT는 SH 121을 FM 1187까지 연장할 것을 제안하였다.1973년 10월 4일 사우스웨스트 프리웨이.[14] 이 제안된 연장은 1985년 8월 29일에 취소되었다.[15]

1980년 4월 14일 Bedford와 Grapvine에 SH 121이 이전되었다. 1999년 11월 18일, SH 121이 스퍼 553에 대해 재송부되었고, 취소되었다. SH 121의 옛 노선은 Business SH 121이 되었다. 2003년 2월 27일, SH 121은 클레번에서 US 67까지 연장되었다.

주요 교차점

카운티위치mi[16]km목적지메모들
타란트포트 워스0.00.0 I-35W / US 287 / US 377 남쪽 – 와코, 덴튼
서부 347번지(벨나프 거리) – 다운타운 포트워스		I-35W 출구 52B, 포트워스 중앙역 접근
0.81.3실바니아 애비뉴
1.21.9리버사이드 드라이브
2.13.4비치 스트리트
2.74.3맥신 스트리트북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
하르툼 시3.15.0하톰 로드
4.26.8카슨 스트리트
4.97.9미니스 드라이브
리치랜드 힐스6.410.3 핸들리 에데르빌 로드리치랜드 힐스 역 접근
허스트7.311.7 I-820 남쪽I-820의 남쪽 끝, SH 121 남쪽은 출구 24B를 따른다.
SH 10 East / SH 183 West – Richland HillsSH 183의 남쪽 끝, I-820 출구 24a
8.413.5 파이프라인 로드/글렌뷰 드라이브I-820 출구 23, 노스힐스 병원 접근

SH 121 익스프레스 노스 / SH 183 익스프레스 동쪽 FM 157		북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구; I-820 출구 23a
8.513.7 SH 26 / FM 1938 북방 (데이비스 대로) / 베드포드-에이스 로드 – 콜리빌, TCC 북동 캠퍼스I-820 출구 22B
8.914.3 서쪽 I-820I-820의 북쪽 끝, SH 121 북쪽이 22번 출구 뒤에 있다.a
10.116.3 FM 3029 북방(Precinct Line Road) / Hurstview Drive
허스트-베드퍼드 선11.518.5노우드 드라이브 / 브라운 트레일
베드퍼드12.520.1베드포드 로드 / 숲 능선 드라이브
13.020.9 중앙 드라이브/포레스트 리지 드라이브텍사스 Health HEB 액세스
13.621.9 SH 183 East – DFW Airport South Entry, 어빙SH 183의 북쪽 끝, 남쪽 방향 직진 출구 없음(Murphy Drive에서 서명됨)
14.022.5웨스트파크 웨이 / 머피 드라이브
15.024.1하우드 로드

SH 121 익스프레스 남쪽 / SH 183 익스프레스 서쪽 I-820		남행 출구와 북행 입구
베드퍼드-을레스 선16.726.9 FM 157 남방 / 볼-스파거 로드
오일레스-그라프바인 선17.227.7글레이드 로드
포도나무18.129.1홀존슨로
18.730.1
 To SH 360 / Stone Myers Parkway		북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
19.331.1 SH 360 남쪽 – 알링턴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
20.833.5
SH 114 서쪽(SH 26 남쪽)에서 FM 1709까지 / 윌리엄 D. 테이트 애비뉴 – 브릿지포트		SH 114의 남쪽 끝 중첩
21.935.2
SH 26 북쪽 / SH 114 버스 서쪽 (텍산 트레일) / 메인 스트리트 – 그레이프바인 역사 지구		북행 출입 금지
22.436.0 SH 114 동쪽 – 댈러스SH 114의 북쪽 끝 중첩
22.936.9DFW 공항(국제 파크웨이)
24.339.1 I-635 동쪽I-635 출구 36
24.739.8베이스 프로 드라이브 / 베델 로드 / 포도 밀스 트레일
25.340.7 FM 2499 북방(Gravine Mills Parkway) – 플라워 마운드북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 출입구, 그레이프바인 밀스몰 출입구
댈러스코펠-그라프바인 선26.242.2그레이프바인 밀스 대로 / 샌디 레이크 로드 / 프리포트 파크웨이
덴턴루이스빌27.644.4
 SH 121 버스 북쪽 – 루이스빌
댈러스코펠-르위스빌 선28.846.3 샘 레이번 톨웨이 북쪽 / 덴튼 탭 로드 – 맥키니고속도로의 북쪽 끝
덴턴루이스빌30.048.3 샘 레이번 톨웨이 / 맥아더 대로
31.150.1 샘 레이번 톨웨이 남부 / I-35E(미국 77) – 덴튼, 댈러스, D/FW 공항, 포트워스샘 레이번 톨웨이의 남쪽 끝, 고속도로 남쪽 끝, I-35E 447A-447B-448 출구a
캐럴턴32.352.0마샹 대로 / 허파인 대로
33.253.4 샘 레이번 톨웨이 북쪽 / 헤브론 파크웨이샘 레이번 톨웨이의 북쪽 끝, 고속도로의 북쪽 끝과 겹친다.
34.355.2 샘 레이번 톨웨이 / 캐롤튼 파크웨이
루이스빌35.156.5 샘 레이번 톨웨이 남부 / FM 544
35.757.5
 샘 레이번 톨웨이 / SH 121 버스. 남쪽 / FM 2281 남쪽 – 루이스빌
36.658.9 샘 레이번 톨웨이 / 스탠드리지 드라이브 / 캐슬 힐즈 드라이브
36.959.4 샘 레이번 톨웨이 / FM 423 북방(메인 스트리트) / 호세이 레인 – 리틀 엘름
콜로니38.361.6 샘 레이번 톨웨이 / 페이지 로드 / 플라노 파크웨이
샘 레이번 톨웨이 남쪽남행 출구와 북행 입구
39.964.2 샘 레이번 톨웨이 / 스프링 크릭 파크웨이
콜린플라노-프리스코 선40.765.5 샘 레이번 톨웨이 / 레거시 드라이브
41.767.1
 댈러스 노스톨웨이 / 댈러스 파크웨이로
샘 레이번 톨웨이 / 파크우드 대로
42.868.9 샘 레이번 톨웨이 북쪽 / 댈러스 북쪽 톨웨이 / SH 289 (프레스턴 로드)
샘 레이번 톨웨이 / 오하이오 드라이브교환하다
43.970.7 샘 레이번 톨웨이 북쪽 / 힐크레스트 로드 / 래서 대로
45.272.7 샘 레이번 톨웨이 / 코이트 로드
46.374.5 샘 레이번 톨웨이 / 인디펜던트 파크웨이
플라노-프리스코-
앨런-맥키니 쿼드리포인트		47.276.0 샘 레이번 톨웨이 남쪽 / FM 2478 북쪽 (Custser Road
앨런-맥키니 선48.177.4 샘 레이번 톨웨이 / Exchange 파크웨이
49.078.9 샘 레이번 톨웨이 북쪽 / 알마 드라이브
50.080.5 샘 레이번 톨웨이 / 스테이시 로드
50.881.8 샘 레이번 톨웨이 / 와터즈 로드 / 레이크 포레스트 드라이브
51.883.4 샘 레이번 톨웨이 / 첼시 대로 / 하딘 대로
52.985.1
US 75 남쪽 SH 5(399 동쪽 스퍼) – 댈러스		US 75 남쪽 끝 중복; SH 121 남쪽이 39번 출구를 따른다.
US 75를 보다
멜리사61.298.5 US 75 북쪽 – 셔먼US 75 북단 중복; SH 121 북단 45 출구를 따라간다.
SH 5 남쪽SH 5의 남쪽 끝 중첩
62.2100.1 SH 5 북쪽 – 멜리사, 안나교환, SH 5의 북쪽 끝 중첩
63.7102.5 FM 545 (동 멜리사 로드) – 멜리사, 블루리지
64.9104.4 FM 2933 남부 – 새 희망
안나외측루프길
FM 455 웨스트 – AnnaFM 455의 남쪽 끝 부분이 겹치다

FM 455 동쪽에서 FM 2862까지		FM 455의 북쪽 끝 부분이 겹치다
71.6115.2 FM 2862 – 웨스트민스터
사막75.4121.3 SH 160 – 화이트라이트, 블루리지
파닌트렌턴 FM 814 서부FM 814의 남쪽 끝 부분이 겹치다
FM 814 동쪽 – 트렌턴FM 814의 북쪽 끝 부분이 겹치다
80.7129.9
US 69 / US 69 버스 - 화이트라이트, 레너드		인터체
86.0138.4
 SH 121 버스 북쪽
86.5139.2 SH 11 – 셔먼, 커머스인터체
87.7141.1
 SH 121 버스. 남쪽 – 랜돌프
90.5145.6 FM 1629 East – Edhube
93.0149.7 SH 56 서쪽으로 311번
북진 – 셔먼, 샘 레이번 하우스
본햄93.7150.8 SH 56 웨스트 – 셔먼SH 56의 남쪽 끝 겹침
94.2151.6 SH 56 East – Bonham, Sam Rayburn 라이브러리SH 56의 북쪽 끝 중첩
96.1154.7 US 82 – 셔먼, 파리US 82 출구 670
96.9155.9 FM 898 웨스트 – 엑터
98.3158.2 SH 78 – 듀란트, 본햄
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

비즈니스 경로

랜돌프

Business plate.svg

Business State Highway 121 marker

비즈니스 스테이트 하이웨이 121-D

위치랜돌프
길이1.734 mi[17](2.791 km)
존재했다1990-현재[17]

비즈니스 스테이트 하이웨이 121-D(Business State Highway, Bus. SH 121-D)는 랜돌프 시내를 운행하는 SH 121의 비즈니스 노선이다. 이 고속도로는 1990년에 451번 루프에서 주행거리가 이전되어 지정되었다.[18]

버스. SH 121-D는 SH 121과의 교차로에서 시작하여 FM 896과 교차하기 전에 북동쪽으로 이동한다. FM 896과 교차한 후, 고속도로는 북쪽으로 흐르고 마을을 통과하는 SH 11과 잠깐 겹친다. SH 11과의 동시성 탈퇴 후 버스. SH 121-D는 SH 121과의 교차로에서 끝나기 전에 북쪽과 북동쪽으로 운행한다.

접속 목록

전 노선은 파닌 현에 있다.

위치mi[19]km목적지메모들
0.00.0 SH 121
랜돌프0.50.80 FM 896 남부 – 레너드
0.60.97 SH 11 웨스트 – 화이트라이트, 본햄SH 11의 남쪽 끝 중첩
0.71.1 SH 11 East – 베일리SH 11의 북쪽 끝 중첩
1.72.7 SH 121
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

루이스빌

Business plate.svg

Business State Highway 121 marker

비즈니스 스테이트 하이웨이 121-H

위치댈러스 덴턴 주
길이8.486 mi[20](13.657km)
존재했다1999-현재[20]

비즈니스 스테이트 하이웨이 121-H(Business State Highway, Bus. SH 121-H)는 루이스빌 마을을 운행하는 SH 121의 비즈니스 노선이다. 이 고속도로는 1999년 SH 121이 시내 곳곳을 재주행하면서 지정됐다.

SH 121-H 버스는 코펠에 있는 SH 121/Sam Rayburn Tollway와의 교환에서 시작한다. 이 고속도로는 루이스빌의 산업지역을 통해 북동쪽으로 뻗어 있으며, FM 3040(원형 그로브 로드)/덴턴 탭 로드와 교대하여 북쪽으로 선회한다. 버스. 여기서 북쪽, SH 121-H는 I-35E를 만나기 전에 많은 주택가를 운행한다. I-35E의 북쪽에 위치한 이 고속도로는 이 도시의 중심 상권의 바로 남쪽에 있으며 북동쪽으로 회전한다. 메인 스트리트에서, 버스에서. SH 121-H는 좀더 동쪽 방향으로 회전하여 엘름 포크 트리니티 강을 건넌다. 고속도로는 동쪽으로 계속 운행되며 교차로에서 FM 544와 만나 SH 121/Sam Rayburn Tollway와의 교차로에서 종료된다.

접속 목록
카운티위치mi[21]km목적지메모들
댈러스코펠0.00.0 SH 121 / 샘 레이번 톨웨이 북쪽인터체
덴턴루이스빌1.01.6 FM 3040(원형 그로브 도로) / 덴튼 탭 로드인터체
3.35.3 I-35E(Stemons Freway)I-35E 출구 450
4.57.2메인 스트리트구 FM 1171
5.79.2엘름 포크 트리니티 강 위의 다리
7.712.4 FM 544 East – Carrollton
8.413.5 SH 121 / 샘 레이번 톨웨이 북쪽인터체
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 121". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved 2010-06-15.
  2. ^ 2009년 3월 NTTA에서 사우스웨스트 파크웨이/치솔름 트레일 프로젝트 현황 보고서 https://www.ntta.org/NR/rdonlyres/3FFA8F0C-1525-445F-A169-8B47A341B396/0/NTTA_SWPCT_Brief.pdf".
  3. ^ 2009년 3월 20일자 WFAA-TV 보고서인 https://www.wfaa.com/video/?z=y&ltid=344241 "오버패스(overpasses)는 Frisco와 D/FW 사이에 논스톱 루트를 부여한다"고 밝혔다.
  4. ^ [1]
  5. ^ [2] 웨이백머신에 보관된 2007-05-26-26
  6. ^ [3]
  7. ^ [4]
  8. ^ [5]
  9. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676970.pdf. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  10. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676991.pdf. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  11. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673871.pdf. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  12. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676256.pdf. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  13. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676241.pdf. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  14. ^ Texas State Highway Department. "Minute Orders of the October 4, 1973 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin, TX. Retrieved August 17, 2020.
  15. ^ Texas Department of Highways and Public Transportation. "Minute Orders of the August 29, 1985 Meeting of the Texas State Highway and Public Transportation Commission" (PDF). Austin, TX. Retrieved August 17, 2020.
  16. ^ Google (September 30, 2013). "SH 121" (Map). Google Maps. Google. Retrieved September 30, 2013.
  17. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business State Highway No. 121-D". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 11, 2017.
  18. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 451". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 11, 2017.
  19. ^ Google (July 11, 2017). "Overview Map of Bus. SH 121-D" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 11, 2017.
  20. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business State Highway No. 121-H". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 11, 2017.
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