축척된 컴포지트 화이트나이트

Scaled Composites White Knight
화이트 나이트
White Knight One photo D Ramey Logan.jpg
화이트 나이트 원
역할. 모선
원산지 미국
제조원 스케일링된 컴포지트
첫 비행 2002년 8월 1일
은퇴한 2014
상황 은퇴한
구축수 1
개발처 비늘이 있는 복합 재료 프로테우스
변종 스케일 컴포지트 화이트나이트 2

스케일드 컴포지트 모델 318 화이트나이트(현재는 화이트나이트 원이라고도 불린다)는 제트 동력 항공모함 항공기로 동반 우주선인 스페이스십원을 발사하는 데 사용되었다.White Knight and SpaceShipOne은 Burt Rutan이 설계하고 Rutan이 1982년에 설립한 민간 회사인 Scaleed Composites에 의해 제조되었습니다.2004년, 화이트나이트는 스페이스십원을 비행에 투입했고, 스페이스십원은 준궤도 우주 비행을 실시해, 민간 우주선으로서는 최초로 우주에 도달했다.

화이트나이트는 기생충 항공기를 싣고 비행한 모선의 예로 잘 알려져 있으며, 모선은 고공비행 또는 준궤도 우주비행을 수행하게 된다.이 비행 프로파일은 북미 X-15를 비행에 옮긴 개조된 B-52기인 The High and Mighty One과 Balls 8과 공유된다.그것은 또한 Virgin Galactic 함대의 일부로 SpaceShipTwo를 비행에 옮긴 후손인 White Knight Two와도 공유된다.

SpaceShipOne 비행에 이어, 화이트나이트는 2005년 6월부터 2006년 4월까지 보잉 X-37 우주 비행기의 낙하 시험 계약을 맺었다.White Knight는 2014년에 퇴역하여 Flying Heritage Collection의 인벤토리에 있습니다.

설계 및 개발

스케일 컴포지트 프로테우스와 비교한 화이트나이트
화이트 나이트의 미션 스티커
노스롭 그루먼 레이더 포드를 운반하는 화이트 나이트

White Knight의 Scaleed Composites 모델 번호는 318입니다.화이트나이트는 N318SL로 [1]연방항공청에 등록되어 있다.

White Knight가 SpaceShipOne을 미션 16P로 운반

화이트나이트 항공기는 제너럴 일렉트릭 J85 엔진을 탑재한 쌍발 애프터 연소 엔진을 중심으로 설계되었으며, 이 엔진은 가용성과 저렴한 비용으로 선정되었습니다.그 항공기는 완전히 새로운 독자 설계였다.White Knight와 SpaceShipOne은 개발 비용을 절감하기 위해 동일한 전방 동체 외부 금형 라인(OML)을 공유했으며, White Knight가 SpaceShipOne 조종사를 훈련시키기 위한 비행 시뮬레이터 역할을 할 수 있도록 본래의 의도를 가지고 있었습니다.White Knight는 2002년 8월 1일에 처음 비행했다.비행은 이륙 직후 선외기 날개 스포일러 문제로 중단됐다.이러한 후행 가장자리 스포일러는 화이트 나이트가 SpaceShipOne 조종사의 훈련을 위한 비행 시뮬레이터 역할을 할 수 있도록 활공 경사를 크게 증가시키기 위해 고안되었습니다.첫 번째 비행 동안, 기계적 과중심 토크는 스포일러를 닫힌 위치로 유지하기에 충분하지 않았습니다.스포일러는 프리 스트림으로 전개되어 제한 사이클을 개시해 조종사(마이크 멜빌)가 중단하도록 강요했다.그 후 스포일러는 완전히 비활성화되었고 SpaceShipOne과 일치하는 가파른 활공 슬로프에 대한 욕구는 포기되었다.

White Knight는 2002년 8월 5일 날았고 이번에는 좋은 성적을 거두었다.개발은 다음 몇 달 동안 진행되었다.White Knight가 개발 및 평가되면서 2003년 4월 18일 White Knight와 Space Ship One이 미디어에 공개되었습니다.

그 후, White Knight는 2004년 10월 4일 안사리 X 상을 수상한 티어 원 프로그램의 일환으로 비행을 했다.

그 후, White Knight는 2005년과 2006년 접근 및 착륙 시험을 위해 DARPA의 실험용 X-37 우주선을 운반하고 발사하는데 사용되었다.

비슷하지만 더 큰 디자인을 가진 화이트나이트 투가 그 뒤를 이었다.

SpaceShipOne 프로그램

화이트 나이트 항공편은 2002년 8월 1일 1편부터 번호가 매겨진다.SpaceShipOne이 탑승한 항공편에도 한두 개의 추가 문자가 붙는다.추가된 "C"는 비행이 캡티브 캐리였음을 나타내고, "L"은 SpaceShipOne이 발사되었음을 나타냅니다.실제로 비행한 비행이 의도한 비행과 범주가 다를 경우, 두 개의 문자가 추가되는데, 첫 번째 문자는 의도된 임무를 부여하고 두 번째 문자는 실제로 수행한 임무를 부여한다.

스페이스십원을 실은[citation needed] 화이트나이트 비행
비행 날짜. SS1 파일럿 SpaceShipOne 비행
24C 2003년 5월 20일 피터 시볼드 01C
29C 2003년 7월 29일 브라이언 비니 02C
30리터 2003년 8월 7일 브라이언 비니 03G
31LC 2003년 8월 27일 브라이언 비니 04GC
32L 2003년 8월 27일 브라이언 비니 05G
37L 2003년 9월 23일 피터 시볼드 06G
38L 2003년 10월 17일 피터 시볼드 07G
40리터 2003년 11월 14일 브라이언 비니 08G
41L 2003년 11월 19일 브라이언 비니 09G
42L 2003년 12월 4일 피터 시볼드 10G
43L 2003년 12월 17일 피터 시볼드 11P
49L 2004년 3월 11일 브라이언 비니 12세대
53L 2004년 4월 8일 브라이언 비니 13P
56L 2004년 5월 13일 브라이언 비니 14P
60리터 2004년 6월 21일 마이크 멜빌 15P
65리터 2004년 9월 29일 마이크 멜빌 16P
66L 2004년 10월 4일 브라이언 비니 17P

X-37 테스트 프로그램

화이트나이트는 DARPA/Boeing X-37의 캡티브 캐리 및 드롭 시험 비행을 모두 수행하도록 계약되었다.2005년 6월 21일 첫 번째 비행은 2006년 4월 7일이었다(X-37은 이후 에드워즈 공군 기지에 착륙하면서 손상되었다).처음에는 모하비에서 출발했으나 착륙 사고 이후 캘리포니아 팜데일에 있는 공군 42공장으로 옮겨져 최소 5편의 비행이 이뤄졌다.

어댑티브 호환 윙 테스트 프로그램

2006년 말, White Knight는 공군 연구소의 자금 지원을 받아 FlexSys Inc.가 개발한 적응형 비행기의 7회 비행 시험 프로그램을 비행했습니다.유연 날개의 공기역학적 [2][3]특성을 시험하는 20 비행 시간 연구 프로그램을 위해 화이트 나이트의 중심선 주탑 아래에 층류 시험물을 수직으로 설치했다.

박물관으로의 은퇴

2014년 7월 화이트나이트는 플라잉 헤리티지 [4]컬렉션의 일부가 되기 위해 워싱턴주 에버렛의 페인필드에 도착하여 최종 계획된 비행을 했다.

사양

스케일링된[5][6] 컴포지트로부터의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 3명
  • 용량: 8,000파운드(3,600kg) 페이로드
  • 날개폭: 83피트(25m)
  • 빈 중량: 6,360파운드 (6,360파운드)
  • 최대 이륙 중량: 18,000파운드(8,165kg)
  • 연료 용량: 6,400파운드 (2,900 kg)
  • 발전소: 제너럴 일렉트릭 J85-GE-5 애프터버닝 터보제트×2, 건식 각각 2,400파운드힘(11kN), 애프터버너 3,600파운드힘(16kN)

성능

  • 서비스 상한: 53,000피트(16,000m)

기타 특징 및 기능

  • 최대 7,000파운드까지의 페이로드 운반 및 발사
  • 고도 53,000피트 이상
  • 대형 3인실(외부 직경 60인치, 내부 59인치)
  • 해수면 캐빈 무제한 고도에 적합
  • ECS는 CO2를 스크럽하고 습기를 제거하며 윈도우를 서리 제거
  • 듀얼 씰과 듀얼 창문이 있는 2개의 승무원 도어
  • 3축 전동 트림이 있는 수동 비행 컨트롤
  • 항전 장치에는 INS-GPS 내비게이션, 비행 책임자, 비행 테스트 데이터(녹화 및 T/M), 공기 데이터, 차량 상태 모니터링, 예비 비행 계기 및 비디오 시스템이 포함됩니다.
  • 82피트 날개를 93피트까지 확장하여 상승 능력을 높일 수 있습니다.
  • L/D < 4.5의 초효율 공압식 스피드 브레이크로 가파른 내리막길 주행 가능
  • 유압 휠 브레이크 및 노즈 기어 스티어링
  • 공압 주 기어 리트랙션
  • 이중 버스 전력 시스템
  • Cockpit에서는 1회 파일럿 조작 가능(VMC일 조건만 해당)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "FAA Registry (N318SL)". Federal Aviation Administration.
  2. ^ Scott, William B, "Morping Wings", Aviation Week & Space Technology, 2006-11-27
  3. ^ Scott, William B, "White Knight Back in Action", 항공주간&우주기술, 2006-11-27
  4. ^ "SpaceShipOne's White Knight Airplane Makes Final Flight". NBC News. 2014-07-22.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2007-12-10. Retrieved 2007-11-28.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ "White Knight". Scaled Composites. Retrieved 24 January 2019.

외부 링크

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