루탄 그리즐리
Rutan Grizzly |
| 루탄 그리즐리 | |
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| Oshkosh의 EAA AirVenture Museum에서 Rutan Grizley.이미지 제공: TDL. | |
| 역할 | 탠덤윙 STOL 연구용 항공기 |
| 제조사 | 루탄 항공기 공장 |
| 디자이너 | 버트 루탄 |
| 제1편 | 1982년 1월 22일 |
| 숫자 빌드 | 1 |
루탄 모델 72 그리즐리는 버트 루탄이 설계한 탠덤 윙 STOL 연구용 항공기로 현재 오슈코시 EA 에어벤쳐 박물관에 보존되어 있다.이 항공기는 뛰어난 STOL(단거리 이륙 및 착륙) 능력을 보여 루탄-일반 카나드 설계로도 이것이 가능하다는 것을 증명했다.
설계 및 개발
이 복합 건설 항공기는 세 가지 리프팅 표면을 특징으로 한다. 즉, 주 날개 길이의 약 절반인 전면 날개와 전통적인 십자가 모양의 제국이 그것이다.앞날개와 주날개는 정사각형의 단면을 가진 한 쌍의 스트럿으로 연결되어 연료 탱크의 역할을 한다.양쪽 날개는 STOL을 위해 포울러 플랩을 그 스팬의 일부에 싣고 있다.고정식 테일 휠 언더캐리지에는 두 개의 캔틸레버 스프링 스트럿에 4개의 저압, 직경이 작은 메인 휠이 있으며, 스프링 장착 테일 휠 어셈블리가 있다.4인승 객실은 평평하고 정사각형 모양의 창문과 바깥쪽의 불꽃이 튀는 형태의 창문들로 완전히 둘러싸여 있다.
그리즐리는 독특한 안전과 안락함을 지닌 덤불 비행기로 사용하기 위한 것으로, 4인승은 2명이 6피트(1.8m) 길이의 침대가 되도록 접은 채 백컨트리 활동을 위한 캠퍼로 사용할 수 있다.계획된 양서류 버전의 그리즐리는 결코 실현되지 않았다.부시 평면으로 사용하는 것은 그리즐리의 낮은 날개와 식물이나 장애물을 방해할 수 있는 파울러 플랩과 충돌할 수 있다.
운영이력
그리즐리의 경력은 몇 가지 "첫번째"를 포함한다.
- 루탄 항공기 공장에서 항공 포일과 날개 시스템 설계를 위한 계산 방법의 최초 사용
- 탠덤 윙 항공기의 캐너드 표면에 파울러형 플랩 시스템의 최초 사용
- 최초의 실용적 3면 항공기(Grumman X-29 또는 Piaggio Avanti)를 위한 초석을 다졌다.
- 1982년 1월 22일 (2.6시간) 광대한 운전 가능 영역을 탐색하는 예외적으로 긴 첫 비행
- 1982년 6월 23일 또 다른 실험 비행기(솔리타이어)를 견인하는 최초의 실험 비행기
그리즐리는 실험이 끝난 후 1997년에 오쉬코시 EAA 에어벤쳐 박물관에 기증되었다.
사양
제인의 전 세계 항공기 1984-85의[1] 데이터
일반적 특성
- 승무원: 1
- 수용 인원: 승객 3명
- 발전소: 1 × 리커밍 O-360B 4기통 수평으로 냉각된 피스톤 엔진, 180 hp(130 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드 하트젤 Q-팁 고정 속도 프로펠러
퍼포먼스
- 스톨 속도: 35kn(40mph, 65km/h)
참조
- ^ Taylor, John W. R., ed. (1984). Jane's all the World's Aircraft 1984–85 (75th ed.). London: Jane's Publishing Co. pp. 492–493. ISBN 0 7106 0801 2.
