다중 핵 모형

Multiple nuclei model
다중 핵 모형

다중 핵 모델은 쿤시 해리스와 에드워드 울먼이 1945년 기사 '도시의 본성'[1]에서 만든 경제 모델이다.

모델

그 모델은 시카고를 기반으로 한 도시의 배치를 묘사하고 있다. 한 도시가 중심상업지구, 즉 CBD로 시작했음에도 불구하고, 다른 소규모 CBD들은 도시의 외곽으로부터 더 짧은 통근 시간을 허용하기 위해 더 가치 있는 주택 지역 근처의 도시 외곽에서 개발된다. 이것은 CBD를 제외한 도시의 다른 지역에 노드나 핵들을 만들어내므로 다중 핵 모델이라는 이름을 짓는다. 그들의 목표는 좀 더 복잡하더라도 좀 더 현실적인 모델을 만드는 것이었다. 이에 대한 그들의 주요 목표는 다음과 같았다.

  1. 동심 영역 모델에서 이동
  2. 도시 지역, 특히 규모가 큰 지역의 복잡한 특성을 더 잘 반영한다.

모델은 다음과 같이 가정한다.

  1. 모든 지역에서 땅이 평평하지 않다.
  2. 심지어 자원의 분배도 있다.
  3. 주거지역에도 사람 분포가 있다.
  4. 심지어 교통비도[2] 있다.

모형의 이유

Harris와 Ulman은 도시는 하나의 핵 주위에 자라지 않고 오히려 여러 개의 분리된 핵 주위에 성장한다고 주장했다. 각각의 핵은 성장점처럼 작용한다.

이 이론은 자동차 소유권 증가로 인해 사람들의 움직임이 더 크다는 생각에 기초하여 형성되었다. 이러한 움직임의 증가는 지역 중심지(예: 중공업, 비즈니스 파크, 소매 지역)의 전문화를 가능하게 한다. 그 모델은 크고 확장된 도시에 적합하다. 도시가 확장되는 핵의 수는 역사적 요인뿐만 아니라 상황적 요인에 따라 달라진다. 다중 핵은 다음과 같은 이유로 발달한다.

  1. 특정 산업활동은 운송비를 낮추기 위해 항만, 철도역 등과 같은 운송시설을 필요로 한다.
  2. 다양한 활동 조합은 주거지역과 공항, 공장 및 공원 등과 같이 분리되는 경향이 있다.
  3. 대학, 서점, 커피숍 등 상호 이익을 위한 기타 활동이 함께 발견된다.
  4. 예를 들어, CBD는 편리한 교통 시스템을 필요로 하고 많은 공장들은 풍부한 자원원을 필요로 한다.

다중핵이 산업에 미치는 영향

다중 핵이 발달하면서 공항 등 교통 허브가 건설돼 운송비 절감으로 산업체 설립이 가능하다. 이들 교통 허브는 소음공해 등 외부성이 떨어지고 땅값이 낮아 허브 주변 토지가 저렴하다. 호텔은 또한 여행하는 사람들이 여행의 원천 근처에 머무르기를 원하는 경향이 있기 때문에 공항 근처에 건설된다. 주택은 웨지 형태로 개발되고 CBD로부터 멀어질수록 더 비싸진다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ Harris, Chauncy D.; Ullman, Edward L. (1945-01-01). "The Nature of Cities". The Annals of the American Academy of Political and Social Science. 242: 7–17. doi:10.1177/000271624524200103. JSTOR 1026055.
  2. ^ Jump up to: a b 스완슨, 켈리. 카플란 AP 휴먼 지리학. 2009. 2009. 360-364.