메트로액세스

메트로액세스

부모	워싱턴 수도권 교통국
설립됨	1994년 5월 16일; 27년 전(1994-05-16)
본부	미국 워싱턴 D.C. 5번가 600번지 20001
서비스 영역	워싱턴 대도시권
목적지	트랜짓 존
데일리 라이더십	~ 6,576(평균)
연간 기수	약 2,400,000
연료형식	가솔린 또는 디젤
연산자	WMATA와 계약 중인 다양한 운송 업체
웹사이트	공식 웹사이트

메트로액세스(MetroAccess)는 장애로 인해 고정 노선 대중교통을 이용할 수 없는 워싱턴 DC 메트로폴리탄 지역의 개인들을 위한 공유 교통 서비스다. 워싱턴 수도권 광역교통청(WMATA)이 관리하고 있으며, 서비스 제공을 계약하는 여러 업체가 운영하고 있다. "공유 승차"는 여러 명의 승객이 같은 차량에 함께 탑승할 수 있다는 것을 의미한다.

포함 지역

MetroAccess 패러트랜싯 차량

이 서비스는 워싱턴 메트로폴리탄 지역의 트랜짓 존 전역을 매일 여행할 수 있다. 트랜짓 존은 컬럼비아 구, 몽고메리 카운티의 메릴랜드 카운티와 프린스 조지 카운티, 알링턴 카운티와 페어팩스 카운티의 버지니아 카운티, 알렉산드리아, 페어팩스, 폴스 교회로 구성되어 있다. 놀이기구는 메트로레일, 메트로버스와 동일한 운행 시간대에 동일한 서비스 구역에서 제공된다. 이 서비스는 워싱턴 수도권 교통청이 제공하며, 미국 장애인법(ADA)에 따라 제공되는 이 지역의 보완적 패러트랜싯 서비스다.^[1] 메트로액세스(MetroAccess)는 1994년 5월부터 운행을 시작했으며, 이후 연간 이용객은 20만 명에서 240만 명 이상으로 늘었다.

메트로액세스(MetroAccess)는 1년 365일 운영되며, 1~7일 전에 예약한 방문 공유 놀이기구를 제공한다. 그것의 요금은 최대 6.50달러의 최대요금으로 비교할 수 있는 가장 빠른 고정 노선 요금의 두 배다. 고객은 차량에 탑승하기 전이나 메트로의 EZ-페이 프로그램을 이용하여 운전자에게 요금을 현금으로 지불해야 하며, 출발지와 목적지는 고정 노선 서비스(버스정류장 또는 철도역)의 3/4마일 이내여야 한다.^[1] MetroAccess 서비스 시간 및 위치는 덜레스 국제 공항과 같은 고속 노선을 제외하고 메트로의 버스 및 철도 서비스 시간과 일치한다.

패러트랜싯 서비스의 자격은 ADA에서 장애로 인한 개인의 "대중교통 이용불능"에 근거한 것으로 정의되며, 어떤 경우에는 이러한 무능은 원하는 여행 시점에 제공되지 않거나 가까운 버스정류장이나 철도역까지 접근 가능한 통로가 없는 경우로 정의된다. 자격 결정은 메트로액세스 적격성 사무소에 의해 이루어진다.

Metro는 장애가 있는 고객들에 의한 고정 노선 교통의 사용을 장려하고 촉진하기 위해 노력해왔다. 기존의 고정 노선 대중교통을 이용할 수 있는 간헐적 또는 조건부 능력이 있는 MetroAccess 고객을 위해, Metro는 고정 노선 서비스를 무료로 제공한다. 이 인센티브는 고객의 선택과 능력에 따라 장애 고객을 기존 버스와 철도 서비스로 이동시킴으로써 비용이 더 많이 드는 패러트랜싯 서비스에 대한 수요를 감소시킨다. 대중교통을 이용할 능력이 없으나 장애인 자격증을 소지한 사람은 지하철의 요금 감면(반) 장애인 신분증을 받을 수 있다. MetroAccess 서비스는 다수의 하청업체 및 택시 제공업체와 함께 1차 계약업체 중개인에 의해 제공된다. 이 서비스는 현재 650대가 넘는 차량과 1,000명이 훨씬 넘는 직원을 보유한 미국에서 네 번째로 큰 패러트랜싯 서비스다.

메트로액세스는 2016년 11월 포토ID 접근카드를 개인화된 스마트립카드로 교체해 메트로액세스 이용자가 버스를 무료로 탈 수 있도록 했으며, 메트로레일의 요금게이트를 이용해 비상 게이트를 통해 입장하는 대신 무료로 승차할 수 있도록 했다.

참조

^[1]