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루프트한자 615편

Lufthansa Flight 615
루프트한자 615편
Lufthansa Boeing 727-30C Fitzgerald.jpg
루프트한자 보잉 727-100, 615편 납치사건 관련 항공기와 유사
하이잭킹
날짜1972년 10월 29일
요약하이잭킹
사이트
항공기
항공기형식보잉 727-100
항공기명킬
연산자루프트한자항공
등록디아비그
비행원점다마스쿠스 공항
스톱오버베이루트 국제공항
두 번째 스톱오버에스엔보아 국제공항
세 번째 스톱오버뮌헨리엠 공항
목적지프랑크푸르트 공항
승객들13명(납치범 2명 포함)
크루7
사망률0
부상0
생존자20

루프트한자 615편 납치사건은 1972년 10월 29일 발생한 팔레스타인 테러행위로 뮌헨 대학살의 생존 가해자 3명이 서독 감옥에서 풀려나는 것을 목표로 했다.

다마스쿠스에서 프랑크푸르트로 가는 멀티 스톱오버 비행의 베이루트-안카라 부분 도중 루프트한자 여객기가 흑9월 조직의 동조자들에게 압류당하자 서독 당국은 포로들을 석방하라는 요구에 응했다.이들은 자그레브 공항에서 인도됐으며 납치된 항공기는 트리폴리로 날아가 인질들이 모두 풀려났다.[1]해방된 뮌헨 공격자들은 리비아 지도자 무아마르 가다피에 의해 망명을 허가 받았다.

그 행동에 대해 서독 정부는 이스라엘과 다른 정당들로부터 비판을 받았다.[1]납치 사건이 독일 정부와 흑9월 사이에 비밀 협정의 이론-독일을 더 이상 공격하지 않는다는 보장 대신에 생존 테러리스트들을 석방하는-에 대해 계획된 것이었거나 최소한 용인되었다는 주장이 제기되었다.

배경:올림픽 인질극과 그 여파

주요 기사:뮌헨 대학살

1972년 9월 5일 뮌헨 하계 올림픽 기간 중 팔레스타인 테러단체 블랙 나인 8명이 이스라엘 올림픽 대표팀 9명을 인질로 잡고 다른 이스라엘 선수 2명을 살해했다.푸르스텐펠트브루크 공군기지에서 경찰의 구조 시도가 실패한 후 총격전이 벌어져 인질들이 모두 사망했다.[2][3]팔레스타인 테러범 8명 중 5명도 살해됐다.생존한 3명의 가해자는 아드난 알-가시, 자말 알-가시, 모하메드 사파디로 이들은 체포되어 재판 전 구금되었다.[2]

뮌헨 대학살의 즉각적인 여파로 서독 당국은 아랍과 이스라엘의 분쟁에 말려드는 것을 우려했다.1972년 10월 월터 셸 외무장관이 말한 대로, 한 사람은 "갈등 양쪽의 행동에 대해 방어해야 했다"[4]고 말했다.이스라엘에서는 뒤이은 독일 유화 정치가[4] 1938년 뮌헨 협정과의 비교로 이어졌다.[5]

실제로 빌리 브란트가 1969년 총리에 오른 이후 아랍과 이스라엘 분쟁에 대한 서독의 태도 변화가 있었다.이전의 보수적인 정부들은 명백하게 친이스라엘적인 것으로 여겨져 왔었다(특히 1960년대 중반 6일 전쟁과 함께) 이것은 많은 아랍 국가들이 서독과의 외교 관계를 단절하는 결과를 낳았다.[4]이집트, 튀니지와 함께, 이것들은 1972년 올림픽 직전에 복원되었다.[4]

서독 당국은 포로들의 높은 인지도와 이 단체에 수많은 동조자가 있다는 사실을 알고 있었기 때문에 뮌헨 공격자들의 해방을 노린 테러 행위가 우려되었다.(당시) 국영 항공사 루프트한자 또는 이스라엘의 엘알 항공기가 유력한 대상으로 확인되었다.[4][6]9월 9일, 그러한 납치가 정말로 임박했다고 주장하는 익명의 편지가 접수되었고, 이로 인해 연방 내무부(당시 한스 디에트리히 겐셔 주)는 루프트한자 항공편의 탑승을 거부해야 하는지를 고려하게 되었다.[7]

이미 뮌헨 인질극 기간 동안, 공격자들은 체포될 경우 해방을 시도할 수 있다는 것을 알고 있었음이 분명해졌다.붙잡혀 독일 감옥에 갇히는 것이 두려운가라는 질문에 그들의 지도자 루티프 아피프(나중에 퓌르스텐펠트브루크 총격전에서 살해당한 사람)는 "독일에는 사형제도가 없고, 우리 형제들은 우리를 해방시킬 것이기 때문에 두려워할 것이 없다"[6]고 답했었다.

납치 사건

참고: 일관성을 위해 모든 시간이 중앙 유럽 시간으로 변환되었다.

1972년 10월 29일(일요일) 루프트한자 보잉 727-100이 납치되었다.다마스쿠스-베이루트-안카라-무니히-프랑크푸르트 노선 615편.[8][9]항공기(등록된 D-AB)IG)[10]는 아침 일찍 다마스쿠스 국제공항에서 출발했으며 승무원은 7명이었으나 처음에는 승객이 없었다.베이루트 국제 공항의 첫 경유지에는 아랍 미지의 나라 시민 9명, 미국인 2명, 독일인 1명, 프랑스인 1명,[6] 스페인 기자 등 13명이 탑승했으며, 이후 이 사건에 대한 목격담을 펜으로 적었다.[11][12]

베이루트에서 출발이 한 시간 정도 지연되었다.당초 05:45에 출발할 예정이었던 이륙은 06:01에 이루어졌다.[9][8]15분도 채 지나지 않아 아랍인 승객 2명이 1등 선실에 숨겨져 있던 폭발물(그리고 다마스쿠스에서 밀반입됐을 가능성이 있는 폭발물)을 이용해 항공기를 폭파하겠다고 위협했다.[8][6]그들은 독일 감옥에서 블랙 나우드의 석방을 요구했다.[8]

니코시아 국제공항의 연료정지에 이어 조종사들은 뮌헨-리엠 공항을 향해 비행기를 타야 했다. 뮌헨-리엠 공항은 납치범들이 애초에 교환을 계획했던 곳이다.[7]비행기가 정오쯤 오스트리아 영공에 도착했을 때 납치범들에게 그들의 요구는 제때에 이루어질 수 없다는 것이 명백해졌다.[13]계획이 변경되었고, 루프트한자 승무원들은 흑구월 대원들이 그곳에 도착할 때까지 자그레브 공항 상공을 선회하면서 당시 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이었던 자그레브로 대신 우회해야 했다.[7]이것은 결국 비행기의 연료가 고갈될 것이기 때문에 독일인들을 시간 경색에 빠지게 했다.

쾰른 루프트한자 본사에서 납치 소식이 전해지자 허버트 컬만 회장은 당시 자회사 콘도르(등록된 D-CFCF)[14]가 소유한 기업 호커 시들리 HS.125에 탑승해 뮌헨으로 날아갔다.이어 게오르크 크로나위터 시장과 만프레드 슈라이버 경찰서장(de)과 바이에른 내무장관 브루노 머크(de)에 이어 지역위기관리위원회에서 합류했다.[7][14]서독 정부의 대응은 부총리로 구성된 본의 위기관리위원회와 월터 셸 외무장관, 한스 디에트리히 겐셔와 로리츠 로리첸 내무부 장관 등이 조율했다.[6][14]

서독 당국은 올림픽 인질극 중 실패한 구조 시도와 후기 GSG 9와 같은 특수작전경찰대의 부족을 떠올리며 납치범들의 요구에 신속하게 응하기로 결정했다.14시까지, 세 명의 블랙 나인 멤버들은 리엠 공항으로 이송되었다.[7]바이에른 법무부 장관 필립 홀드(de)는 체포 영장[6] 취소를 명령하고 블랙 나인 멤버들에게 공식 이민 서류를 발급하게 했다.[8]이들 3명은 컬만이 뮌헨에 도착하기 위해 사용했던 비행기에 실려 사복 경찰관 2명과 함께 탑승했다.[7]컬만은 그곳의 협상을 직접 돕기 위해 자그레브로 향하기로 결정했다.[15]

비행기는 뮌헨을 떠났지만, 조종사는 서독 영공 안에 머물라는 명령을 받았었다.[7]독일 협상단은 납치된 루프트한자 제트기가 자그레브에 첫 착륙할 수 있도록 해 달라고 요청했으나 실패하였다.[7]납치된 루프트한자 항공기가 위험할 정도로 연료가 부족할 정도로 가까이 왔을 때 상황은 긴박해졌다.[15]이후 컬만이 뮌헨과의 통신 끊김 의혹으로 인해 "비상사태"라고 불렀는데, 컬만은 개인적으로 석방된 뮌헨 공격자들을 태운 항공기 조종사에게 자그레브 공항으로 향하여 착륙할 것을 명령했다.이런 방향은 상급 기관의 명령에 반하는 것이었다.[7][15]그 결과, 컬만에 대한 법적 조사가 시작되었지만,[15] 그 직후에 포기되었다.[6]

검은 9월 3명의 멤버가 자그레브 공항에 도착한 지 20분 후,[15] 납치된 루프트한자 제트기도 그곳에 착륙했고 얼마 후 18시 5분에 이적이 이루어졌다.[16]이것은 어떠한 상호적인 조치도 없이 일어났다.18명의 인질들은 아직 석방되지 않았다.[7]

공항을 관할하는 유고슬라비아 당국이 본에서 상대국들의 요구를 들어주고 루프트한자 제트기가 다시 이륙하지 못하게 막으면서 또 다른 위급한 상황이 전개됐다.비행기가 급유되지 않을 것이라는 것을 깨달은 납치범들은 다시 탑승자 모두를 살해하겠다고 위협했다.[14]대치 상황은 자그레브 주재 서독 총영사 쿠르트 라쿠르(de)가 허가도 받지 않은 채 급유 명령에 서명함으로써 깨졌다.[14]루프트한자 제트기는 18시 50분에 출발하여 이번에는 트리폴리로 향했다.[16]21시 3분, 트리폴리 국제공항에 도착했고, 마침내 인질들이 풀려났다.[16]

리비아를 비롯한 이 지역 국가들에서는 루프트한자 납치범들과 해방된 뮌헨 가해자들이 영웅 대접을 받는 [2]등 대규모 축하행사가 벌어졌다.[6][13]이들이 공항에 도착한 직후 전 세계에 생중계된 기자회견이 열렸다.[8]무아마르 가다피가 이끄는 리비아 정부는 뮌헨 공격진을 피신시켜 숨게 한 뒤 셸 서독 외무장관의 재판에 회부하라는 요구를 무시했다.[17]신의 분노라고 불리는 대규모 비밀 작전에서 이스라엘은 그들이 추적되어 살해되는 것을 목표로 삼을 것이다.[2]

반응

추가 정보:독일-이스라엘 관계

당시 정부 정당(사회민주당과 자유당)의 독일 정치인들은 물론 야당(보수연합당)도 대체로 이번 납치사건의 비폭력적 결과를 높이 평가했다.이는 뮌헨 공격자들의 석방이 독일 목표물에 대한 추가 테러행위의 위험을 줄일 수 있다는 여론을 반영한 것이다.[6][18]여객기에 폭발물이 밀반입되는 것을 막기 위한 공항 보안이 미흡하고 루프트한자가 스카이마쉬를 채용하지 않는 것을 두고 비난이 거세졌는데, 당시 일부 항공편에서는 이미 엘알, 팬암, 스위스에어 등에 의해 일반적이었습니다.[15]

이스라엘은 뮌헨의 가해자 석방을 날카롭게 비난하고 서독이 "테러에 가담한 것"[6]이라고 비난했다.골다 마이어 총리는 다음 날 "우리는 어제부터 의기소침해 있고, 모욕적이라고 말하고 싶다"면서 "너무나 나약하고 무기력한 인간의 정신이 잔인한 힘에 굴복했다"[17]고 말했다.아바 에반 외무장관은 서독 정부에 공식 항의서를 제출했고,[13] 본 주재 이스라엘 대사는 공식적으로 협의로 인해 일시적으로 다시 소집되었다.[17]

서독 정부 개입 의혹

비행 615,[6]피랍 사건의 즉각적인 영향뿐만 아니라 나중에 occasions,[3][8][19] 많은 걱정을에서 위해"세 살인자들의 된 안보 부담 없애"에로 암논 루빈스타인 이스라엘 신문에 저술하거나 최소한 묵인된 서독 독일 정부에 의해 무대에 올려질 수 있었을 것을 표명했다.하레 츠는 물결 모양의수감자 석방 직후 본의 불명예라는 헤드라인을 장식했다.[17]논쟁은 그러한 의혹 중에 만들어지는데"의심스러운 듯이"[8][19] 낮은 승객 수(기내에는 단지 13명의 남성 승객들이 납치된 보잉 727-100, 130–150의 수용 능력과 항공기 유형이었다)," 놀랍게도"[7][17] 빠른 결정은 죄수들 석방했고 서 독일의 고안된 연락처이다.연방 시설팔레스타인 해방 기구에 대한 의무 [4][6]봉사

아랍 국가들에 대한 서독 무역 이익뿐만 아니라 미래의 테러 행위로부터 벗어나고자 하는 열망이 정부 개입의 동기로 주장되었다.[4][5]615편 비행을 둘러싼 사건 직후 하임 요세프 자독은 크네셋 연설에서 서독이 "아랍 세계와의 관계 개선을 위해 기회를 이용했다"[5]고 비난했다.1999년 자서전에서 아부 다우드(뮌헨 대학살의 배후 조종자)는 죄수 석방을 위장한 죄로 '독일인'으로부터 900만 달러를 제안받았다고 주장한다.그러나 말년에 그는 이 주장을 되풀이하거나 구체적으로 밝히기를 거부했다.[8]1968년부터 1974년까지 모사드의 수장인 즈비 자미르는 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁과의 2006년 인터뷰에서 서독과 흑9월 사이에 모사드의 모종의 합의가 있었다고 확신한다고 진술했다.[6]

9월(1999년에 뮌헨 올림픽 참사를 다룬다 개봉되었다)에서 오스카 상을 수상한 이 다큐멘터리 영화 어느 날 결론은 루프트한자 비행 615명 피랍 사건이었다"는 함정, 독일 정부에 의해는 테러에 담합에서 조직,"[20][21]는 자말 Al-Gashey에 의해 그의 해방의 여파에 대해 발언에 해당합니다를 지원한다.eration.[2]이 영화는 독일의 대테러 전문가인 GSG 9의 창설 지휘관인 울리히 베게너와 인터뷰를 하는데, 이들은 이 같은 주장을 "아마도 사실일 것"[20]이라고 부른다.베게너는 서독 당국이 인질 사태에 어떻게 대처해야 할지에 대한 고려는 주로 서독이 추가 테러행위의 초점이 되는 것을 막으려는 열망에 의해 이루어졌을 가능성이 높다는 의견도 인용되고 있다.[17]

2013년 독일 텔레비전 프로그램 보고서 뮌헨(de)의 수사 기자들은 615편 납치 11일 전 바이에른 내무부에 파견된 뮌헨 경찰청장의 편지를 인용했다.뮌헨 공격자들이 재판에 회부될 준비를 하기보다는 '추방 가속화'를 위해 취했던 조치들을 기술하고 있다.[8]

미리 계획된 포로 석방에 대한 반론에는 인질 사태 당시 독일 협상가들이 가졌던 계획과 소통의 부족을 부각시키는 내용이 포함돼 있다.[7]상황이 때로는 혼란스럽고 혼란스러웠기 때문에 협상이 대본으로 짜여질 것 같지 않았다.[2]LH 615 – Bayerischer Rundfunk가 제작한 1975년 다큐멘터리 영화 '뮌헨 작전'(de)은 이번 납치 사건의 비폭력적 결과를 루프트한자 회장 컬만과 집정관 라쿠르에게 돌렸다.그들은 공무원들의 명령에 복종하기 보다는 그들 자신의 방식으로 행동했었다.[14]

참고 항목

  • El Al Flight 426: 이스라엘이 인질들과 교환하여 아랍 포로들을 석방하는 결과를 초래한 1968년 납치 사건.
  • 루프트한자 649편: 앞서 1972년에 일어난 또 다른 납치사건으로 서독 정부와 500만 달러의 몸값을 지불하기로 결론을 내렸다.
  • 루프트한자 181편 : 1977년 서독 정부가 테러리스트를 석방하라는 요구를 들어주지 않는 납치 사건.

참조

  1. ^ a b Blumenau, Bernhard (2014). The United Nations and Terrorism. Germany, Multilateralism, and Antiterrorism Efforts in the 1970s. Basingstoke: Palgrave Macmillan. pp. 47–9. ISBN 978-1-137-39196-4.
  2. ^ a b c d e f Reeve, Simon (2000). One Day in September. New York: Arcade Publishing. ISBN 9781559705479.
  3. ^ a b "Olympics Massacre: Munich – The real story". The Independent. 22 January 2006. Retrieved 16 October 2013.
  4. ^ a b c d e f g "1972 Olympics Massacre: Germany's Secret Contacts to Palestinian Terrorists". Spiegel Online. 28 August 2012. Retrieved 31 July 2013.
  5. ^ a b c "Deutsche Feigheit". Der Spiegel (in German). 11 November 1972. Archived from the original on 19 October 2013. Retrieved 26 July 2013.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m Sattar, Majid (9 November 2006). "Folgen eines Anschlags" (in German). Frankfurter Allgemeine Zeitung. Retrieved 16 October 2013.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l Dahlke, Matthias (2011). Demokratischer Staat und transnationaler Terrorismus (in German). Oldenbourg Wissenschaftsverlag. pp. 70–74. ISBN 978-3-486-70466-2. Retrieved 16 October 2013.
  8. ^ a b c d e f g h i j "Wie die Olympia-Attentäter unbestraft davonkamen". Bayerischer Rundfunk (Report München) (in German). 18 June 2013. Retrieved 16 October 2013.
  9. ^ a b "Lufthansa timetable". timetableimages.com: Lufthansa. 1 July 1972. p. 12. Retrieved 30 July 2013.
  10. ^ "Description of the Lufthansa hijacking on 29 October 1972". Aviation Safety Network. Retrieved 28 July 2013.
  11. ^ Salazar Carrión, Salvador (31 October 1972). "Relato de un testigo sobre las dramáticas horas del secuestro 1/2". la Vanguardia (in Spanish). Retrieved 16 March 2018.
  12. ^ Salazar Carrión, Salvador (31 October 1972). "Relato de un testigo sobre las dramáticas horas del secuestro 2/2". la Vanguardia (in Spanish). Retrieved 16 March 2018.
  13. ^ a b c "Terroristen befreit". Die Zeit (in German). 3 November 1972. p. 8. Retrieved 31 July 2013.
  14. ^ a b c d e f "Held des Tages". Der Spiegel (in German). 6 October 1975. Archived from the original on 16 October 2013. Retrieved 16 October 2013.
  15. ^ a b c d e f ""Ganz sicher ist nur: Fliegen einstellen." Lufthansa-Chef Herbert Culmann über Luftsicherheit". Der Spiegel (in German). 6 November 1972. Archived from the original on 16 October 2013. Retrieved 30 July 2013.
  16. ^ a b c "Israel protestiert: Freigabe der Attentäter eine schreckliche Tat". Die Welt (in German). 30 October 1972. pp. 1–2.
  17. ^ a b c d e f Greenfeter, Yael (4 November 2010). "Israel in shock as Munich killers freed". Haaretz. Retrieved 10 October 2013.
  18. ^ Gaus, Günter (6 November 1972). "Schlapper Staat?". Der Spiegel (in German). Archived from the original on 16 October 2013. Retrieved 16 July 2013.
  19. ^ a b Burke, Jason (26 March 2000). "Bonn 'faked' hijack to free killers". The Observer. Retrieved 26 July 2013.
  20. ^ a b 다큐멘터리 영화 '원데이 인 9월'에서 인용한 인용구.
  21. ^ 블루메 나우, 베른하르트(2014년), 유엔 및 테러리즘:.독일, 다국간 공동 정책, 그리고 Antiterrorism 사회의 노력은 1970년대에, 스프링거, 페이지의 주 83, 아이 에스비엔 9781137391988을 들어 브로 더는 헨리크 M.(62007년 9월)."1972년:다이 schwierige ErinnerungOlympia-Massaker".슈피겔 온라인.울리히 베게너, Hans-Jochen 보겔의 다큐멘터리 영화 마지막에 증거와, 어느 날 9월에.

추가 읽기

  • 블루메나우, 베른하드.유엔과 테러리즘. 1970년대 독일, 다자주의, 반테러 노력.베이싱스토크: Palgrave Macmillan, 2014, 2장 47–49.ISBN 978-1-137-39196-4