GM 송출 목록

List of GM transmissions

General Motors는 1940년에 Hydra-Matic을 도입하는 자동 변속기의 혁신자 입니다.[1] 이 목록은 일부 GM 전송을 포함한다.

자동 변속기

초기 모델

GM 하이드라 매틱은 성공적이었고 1950년까지 대부분의 GM 모델에 설치되었다. 1950년대까지 모든 메이커는 자체적으로 자동변속기를 제작하고 있었는데, GM 내부에서만 4개가 더 개발되었다. GM의 초기 자동변속기는 1970년대까지 모두 터보-유체식 변형으로 대체되었다.

터보-유체

터보-유드라마틱은 GM 전 부서가 사용했으며, 현대식 하이드라마틱 라인의 기반을 형성했다. 기본 후륜 구동 터보 유압은 두 가지 전륜 구동 변종인 횡단 터보 유압 125와 종방향 터보 유압 425를 발생시켰다. 세 번째 변종은 많은 유럽 모델에서 사용되는 경량 리어 휠 구동 터보 유압식 180이었다. 아르헨티나에서는 1969-1978년 사이보레 "쉐비"의 일부 모델에서 터보 하이드라 매틱을 사용할 수 있었지만, 본질적으로 1968년 미국 노바인 "체브로마틱"으로 판매되었다.

고강도 리어 휠 구동
  • 1971-1994 3L80HD(TH400의 중량 버전)
중형 리어 휠 구동
경량 리어 휠 구동
  • 1969–1998년 TH180/TH180C/3L30 — 3단 유럽/아시아 모델. 또한 Holden이 Trimatic 변속기로 제조 및 사용
횡방향 프론트 휠 구동
종방향 프론트 휠 구동

전자 하이드라 매틱스

1990년대 초 도입된 차세대 변속기는 터보-유압 설계를 기반으로 한 전자 하이드라 매틱스였다. 초기 전자 트랜스미션은 대부분 '-E' 지정자를 사용해 비전자 사촌들과 차별화하지만, 이는 신형 GM 6L80 트랜스미션처럼 기계 버전이 없는 트랜스미션에서 떨어졌다.

오늘날 GM은 모든 부서에서 "Hydra-Matic"이라는 이름을 대부분의 자동화에 사용하면서 그들의 전송에 간단한 이름 체계를 사용한다.

3/4/5/6 신용장 ## -엘
전진 기어 수 L=종도
T=횡단		 GVWR 등급 일렉트로닉의 "E"
헤비듀티용 "HD"
1세대 종방향(후륜 구동)
  • 1991–2001년 4L30-E — 4단 경내(BMW, 캐딜락, 이수즈 및 오펠 자동차에서 사용)
  • 1992– 4L60-E/4L65-E — 4단 중속(GM 트럭 및 후륜 구동 자동차에 사용)
  • 1991– 4L80-E/4L85-E — 4단 중량(GM 트럭에 사용)
1세대 횡방향(프론트 휠 구동)
  • 1995–2010년 4T40-E/4T45-E — 4단 내구성(소형 프론트 휠 구동 GM 차량에 사용)
  • 1991–2010년 4T60-E/4T65-E/4T65E-HD — 4단 미디엄 듀티(더 큰 프론트 휠 구동 GM 차량에 사용)
  • 1993–2010년 4T80-E — 4단 중량 (대형 프론트 휠 구동 GM 차량에 사용되며, Cadillac NorthStar V8 및 관련 Oldsmobile V8에만 해당)
2세대 종방향(후륜 구동)

*이 변속기는 General Motors와 Ford Motor Company의 공동 개발의 일부로서 종방향 10단 및 횡방향 9단이다. 포드는 10단 변속기의 설계를 주도했으며 해당 변속기의 설계 특허를 출원했다. SAE(Society of Automotive Engineers)의 공식 보고서에 따르면 10단 기어박스의 디자인은 본질적으로 포드 전부가 되는 반면, GM은 9단 9T 가로자동 기어박스의 디자인을 담당했다. 포드는 합작 사업의 일환으로 GM이 10단 변속기를 자체 응용에 맞게 수정 및 제조할 수 있는 권한을 가지고 사용하도록 허용할 것이다. 포드의 10단 변속기와 교환하여 제너럴 모터스는 포드가 9단 변속기를 전륜 구동 애플리케이션에 사용하도록 할 것이다. 포드는 궁극적으로 9T 사용을 거절했다.[2] [3][4]

2세대 횡방향(프론트 휠 구동)

하이브리드 및 PHEV

기타자동화

미래

수동 변속기

종방향변속

횡방향 전송

  • F23 — Getrag에서 제조한 5단 가로 방향 설명서
  • F35 — 스웨덴 고텐부르크에서 Saab이 제조한 5단 가로 방향 설명서
  • F40 — FGP Germany에서 제조한 6단 가로 방향 설명서
  • Getrag 282 — Getrag에서 설계하고 Muncie Getrag에서 제조한 5단 가로 방향 설명서
  • Getrag 284 — Getrag에서 설계하고 Muncie Getrag에서 제조한 5단 가로 방향 설명서
  • MP2/MP3 — 1991년부터 2002년까지 S-Series에서 사용하기 위해 토성에 의해 개발된 5단 수동

참고 항목

참조

  1. ^ "Hydra-Matic History: The First Automatic Transmission". Ate Up With Motor. 2010-05-29. Retrieved 2014-01-15.
  2. ^ "Exclusive: An Inside Look At Ford's New 10 Speed Transmission". www.thetruthaboutcars.com/. Retrieved 2015-03-16.
  3. ^ Brooke, Lindsay. "Ford and GM finally consummate 9- and 10-speed joint development". articles.sae. SAE International. Retrieved 20 March 2016.
  4. ^ "Ford passes on GM's 9-speed automatic transmission". Retrieved 2018-11-12.
  5. ^ Panait, Mircea. "GM Hydra-Matic 9T50 Transmission Confirmed for Chevrolet Cruze, Malibu, Equinox". autoevolution. Retrieved 2016-12-07.
  6. ^ "GM Service Insights, pg 23" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2019-01-09. Retrieved 2019-07-16.
  7. ^ "GM Service Insights, pg 23" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2019-01-09. Retrieved 2019-07-16.