이수즈 판터

Isuzu Panther
이수즈 판터
2004 Isuzu Panther LM 2.5, Central Surabaya.jpg
2004 Isuzu Panther LM 2.5 (TBR541, 인도네시아)
개요
제조사이수즈
부르기도 한다.
  • 이스즈 하이랜더(필리핀·베트남)
  • 이스즈 크로스윈드(필리핀)
  • 이스즈 픽업(1세대, 픽업, 인도네시아)
  • 쉐보레 타베라(인도네시아)
생산1991–2020
433,117개 판매(인도네시아)[1][2]
차체 및 섀시
클래스
보디 스타일
배치
관련
연대기
후계자

이수즈팬더는 1991년부터 2020년까지 이수즈가 제조한 다목적 차량 및 픽업트럭 계열로 동남아시아 시장을 위해 인도네시아에서 개발됐다.2세대 팬더는 2005년까지 인도네시아에서도 가솔린 버전에 사용되는 이름인 쉐보레 타베라(Chevrolet Tavera)라는 이름으로 인도에서 제조 및 판매되었다.그것은 제너럴 모터스와 함께 "160 프로젝트"로 개발되었다.[3]

그 모델은 많은 승객이나 화물을 운반하는 데 적합하다.내구성이 뛰어난 차량으로서 기후, 도로, 가족구조 측면에서 지역 여건을 충족시키기 위해 개발되었다.팬더는 필리핀에서도 하이랜더로, 후에 크로스윈드로 알려져 있다.베트남에서는 하이랜더로도 알려져 있었다.

1세대(TBR12/30/52/54; 1991)

1세대(TBR12/30/52/54)
'97 Isuzu Panther.JPG
1997 Isuzu Panther Royale 2.5 (TBR54; 인도네시아, 첫 얼굴 주름 제거)
개요
부르기도 한다.이수즈 하이랜더
이수즈 픽업[4]
생산1991-2000년(역마차, 인도네시아)
1991-2020(인도네시아 픽업 트럭)
1997-2001년(스테이션 왜건, 필리핀)
조립인도네시아:자카르타 선터(판타 모터)
필리핀:비냥, 라구나, (IPC)
대만: 타이중 (대만 이수즈 자동차)
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
작은 소형 오픈 트럭
보디 스타일5도어 왜건
2도어 픽업트럭
관련이스즈 더 빠름
이수즈 무
파워트레인
엔진
전송 5단 수동MSG5K
4단 자동
치수
휠베이스2,680 mm (1968.5인치)
길이4,360mm(171.7인치) (픽업 & 스포티)
4,405mm(173.4인치) (로얄, 그랜드 로얄 & 하이 그레이드)
4,490mm(176.8인치) (Hi Sporty)
4,655mm(183.3인치) (Pickup GD 3-Way)
폭1650mm(65.0인치) (픽업, 로얄, 그랜드 로얄 & 스포티)
1,740mm(68.5인치) (하이 등급)
1,787mm(70.4인치)(하이 스포티)
1,820 mm(71.7 in) (Pickup GD 3-Way)
높이1725mm(67.9인치) (픽업 & 스포티)
1770mm(69.7인치) (Royale & Grand Royale)
1790mm(70.5인치)(Pickup GD 3-Way)
1,818mm(71.6인치) (하이 등급)
1,826mm(71.9인치) (하이 스포티)
연석 중량1,990kg(4,387lb)

1세대 팬더는 1991년 인도네시아에서 2.3L C223 디젤엔진을 탑재한 픽업트럭과 장거리 차체 코칭빌더 제작 스테이션 왜건으로 도입됐다.짧은 휠베이스와 긴 휠베이스의 차이는 길이가 200mm이다.북자카르타 선터(North Jakarta)에서 PT Pulogadung Pawitra Laccaca(아스트라 인터내셔널 자회사)가 조립한 이수즈 토탈 어시(Total Assis) 스테이션 왜건 버전은 1992년 도입되었으며, 스탠더드, 디럭스, 그랜드 디럭스, 로열 하이 GLX, 하이 레이어드 트림 레벨에서 구입할 수 있다.

1996년 1세대 팬더는 재설계된 전면 그릴과 2.5L 직분사 4JA1 디젤 엔진을 공급받았으며 스테이션 왜건 버전은 뉴 슈퍼, 디럭스, 로얄, 그랜드 로얄, 스포티, 하이 스포티, 하이 그레이드 트림 레벨에서 구입할 수 있다.스포티와 하이 스포티 트림은 스포티한 바디 키트와 투톤 외장 색상 옵션을 갖추고 있다.하이 스포티와 하이 레이어드 트림은 지상고가 더 높다.1999년 로얄과 그랜드 로얄 트림은 모두 안개등 덮개가 달린 뉴 로얄 트림으로 교체되었다.

2세대 팬더 스테이션 왜건이 도입된 뒤 1세대 팬더 픽업트럭은 2021년까지 계속 생산·판매됐다.1세대 팬더 픽업트럭은 Standard, Flat Deck, GD 3-Way에서 이용할 수 있다.1세대 팬더 픽업트럭의 전면 그릴은 2005년과 2009년에 두 차례나 전면 개조되었다.그리고 나서 헤드라이트는 크리스탈 다중 반사기 헤드라이트로 바뀌었다.1세대 팬더 픽업트럭은 이수즈 픽업으로 브랜드가 변경됐으며, 유로 2 배출가스 기준에 부합하는 터보차저를 공급받았다.

갤러리

  • 1996 Isuzu Panther 2.3 픽업 트럭(TBR52; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 1996 Isuzu Panther Hi급 2.5 (TBR54; 인도네시아, 첫 페이스리프트)

  • 2000 Isuzu Panther Hi급 2.5 (TBR54; 인도네시아, 첫 페이스리프트)

  • 이스즈 팬더 픽업 2.5(TBR54; 인도네시아, 두 번째 페이스리프트)

  • 이수즈 픽업 2.5(TBR54; 인도네시아, 세 번째 페이스리프트)

  • 이수즈 팬더 2.0(TBR12; 대만 페이스리프트)

  • 이수즈 팬더 2.0(TBR12; 대만 페이스리프트)

  • 이스즈 하이랜더(TBR54; 필리핀 페이스리프트)

2세대(TBR541; 2000)

2세대(TBR541)
2001 Isuzu Panther LS 2.5 TBR541 (20191020).jpg
2001 Isuzu Panther LS 2.5 (TBR541; 인도네시아 프리페이스리프트)
개요
부르기도 한다.이수즈 크로스윈드
이수즈 하이랜더 크로스윈드
쉐보레 타베라(2001~2017년)
이수즈 하이랜더
생산2000~2020년(인도네시아)
2001~2017년(필리핀)
2004-2017 (인도)
2003-2009년(베트남)[5]
조립인도네시아:자카르타 선터(판타 모터/IAMI)
필리핀:비냥, 라구나(IPC)
인도: 할롤, 구자라트(GM 인도)
베트남:구보프 호치민
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
보디 스타일5도어 왜건
관련이수즈 무/베가
이수즈 D-맥스
이스즈 더 빠름
파워트레인
엔진
전송 5단 수동MSG5K
5단 수동TR-2450
4단 자동AW03-72LE
치수
휠베이스2,680 mm (1968.5인치)
길이4,435–4,730 mm (1998.6–192.2인치)
폭1,680–1,770 mm(66.1–69.7인치)
높이1,765–1,840 mm(69.5–72.4인치)
연석 중량1,570–1,655 kg(3,571–3,649 lb)
연대기
후계자쉐보레 스핀(쉐보레 타베라용)

2세대 팬더는 2000년 9월 6일 제10회 가이킨도 오토 엑스포에서 21세기의 완전히 둥글고 공기역학적 형상으로 소개되었다.이 차량은 이완된 이스즈 MU를 기반으로 하며, 같은 시대의 이스즈 고속/TFR/KB 및 이스즈 차량 크로스(Issu VehicleiCROSS)와 동일한 대시보드 디자인을 공유했다.1세대와 동일한 2.5L 직분사 4JA1 디젤 엔진을 탑재한 스테이션 왜건 버전에서만 사용할 수 있으며, 크리스탈 다중 반사기 헤드라이트를 최초로 선보였다.

베이스 SM에서 사용 가능한 쇼트 휠베이스, 미드 레벨 SV 및 하이 레벨 SS 트림 레벨, 베이스 LM에서 사용 가능한 롱 휠베이스, 미드 레벨 LV 및 하이 레벨 LS 트림 레벨에서 사용 가능하다.롱 휠베이스 모델은 짧은 휠베이스 모델보다 200mm 더 길다.4JA1-L 터보차지 디젤 엔진을 장착한 LS 트림용으로도 처음으로 자동 변속기 모델이 제공된다.

2001년에는 LS 트림의 자동 변속기 변종과 동일한 터보차지 디젤 엔진을 장착한 2세대 팬더의 스포츠유틸리티차량(SUV) 변종, 실버색 차체 키트와 프론트 범퍼 가드가 장착된 투톤 외장 색상, 지상고, 스페어 타이어가 장착된 2세대 팬더로 출시되었다.ar 도어와 4스포크 스티어링 휠(2003년 LS 트림에도 사용됨)수정 다중 반사기가 있는 재설계된 테일 램프는 Touring 변종과 함께 도입되었으며, 이후 LV 및 LS 트림에도 사용되었다.2003년 2세대 팬더는 더 이상 고무 씰을 사용하지 않고 리어 사이드 및 리어 윈도우 양쪽에 복합 실란트를 사용했으며, 투톤 대신 단일 외부 컬러를 적용하고 프론트 범퍼 가드가 없는 최고급 그랜드 투어링 변종도 선보여 투어링 변종 바로 위에 배치됐다.이후 쇼트 휠베이스 변종이 단종됐다.차체 키트를 포함한 LV 트림을 기반으로 한 어드벤처 모델도 이용할 수 있다.터보차저가 장착된 LS 트림의 수동 변속기 모델도 이용할 수 있다.

페이스리프트

2세대 팬더는 2004년 8월 신형 헤드라이트로 페이스리프트를 받았고, 전면 그릴과 범퍼를 재설계했으며, 팬더 엠블럼으로 재설계된 휠과 검은색 플라스틱 리어도어 고명을 장식했으며, LM 트림을 기반으로 한 스마트 트림을 선보였다.롱 휠베이스에서만 LM, 스마트, LV, LS 트림 레벨과 어드벤처, 투어링, 그랜드 투어링 모델로 제공된다.LS 트림, 투어링 및 그랜드 투어링 모델에는 새롭게 디자인된 4스포크 스티어링 휠이 적용되었다(2008년 LV 트림 및 어드벤처 모델에도 라이터가 사용됨).Touring 변종에서 프론트 범퍼 가드가 제거됨.2007년 초, 모든 차종에는 유로 2 배출 기준을 충족하는 터보차저가 제공되었고 LM 트림은 단종되었다.

2007년 말, 내부 색상이 검정색에서 베이지색(모든 모델에 해당)으로 변경되었고 도어 트림이 재설계되었다(초기 LS 트림, 투어링 및 그랜드 투어링 모델의 경우, 이후 2008년 LV 트림 및 어드벤처 변형의 경우).2009년과 2013년 두 차례 외관이 개운해졌다.2009년 초에는 전면 그릴을 개운하게 하고 2011년 말에는 꼬리등을 개운하게 했다.

2013년에는 LS 트림, 투어링 및 그랜드 투어링 모델에 한해 리어 도어 고명을 새롭게 디자인했다.투어링 및 그랜드 투어링 모델은 더 이상 리어 도어에 스페어 타이어를 장착하지 않는다.어드벤처 변종은 나중에 수요가 적어 단종되었다.

갤러리

  • 이스즈 팬더 LV 2.5(TBR541; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 2001 Isuzu Panther LS 2.5 (TBR541; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 2002 이스즈 팬더 투어(TBR541; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 2008 Isuzu Panther Grand Touring (TBR541; 인도네시아, First Facelement)

  • 2008 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo(TBR541; 인도네시아, 첫 페이스리프트)

  • 2017 Isuzu Panther LM Smart 2.5 Turbo(TBR541; 제2 페이스리프트, 인도네시아)

  • 2018 이스즈 팬더 LS 2.5 터보(TBR541; 제2 페이스리프트, 인도네시아)

  • 2018 이스즈 팬더 LS 2.5 터보(TBR541; 제2 페이스리프트, 인도네시아)

  • 이스즈 하이랜더(TBR541; 베트남 첫 페이스리프트)

옆바람(필리핀)

필리핀에서는 2001년 크로스윈드가 하이랜더를 대체했고, 2005년 초 '하이랜더 크로스윈드'에서 '스포티보'뿐 아니라 '크로스윈드'로 대폭 재설계됐다.2007년과 2009년에도 같은 형식으로 경미한 페이스리프트가 주어졌다.그 후 2011년 할로겐 프로젝터 타입의 전조등, 상위 모델에 크롬 장식이 있는 재설계된 전면 그릴, 황색 사이드 미러 LED 표시기, 재설계된 스페어 휠 커버(XUV 및 스포티보), XUV 및 스포티보 차종에 대한 통합 리어 범퍼 디퓨저 등이 탑재되어 다시 페이스리프팅되었다.

2015년에, 그것은 네 번째로 다시 면상에 걸렸다.그것은 프로젝터 타입의 전조등에서 단순한 다중 반사기 재설계된 전조등으로 되돌아갔고 전면 범퍼와 그릴도 재설계되었다.2017년 XUV와 스포티보 X는 현대의 이수즈 팬더와 비슷한 다른 계기판을 갖게 된다.

In 2018, IPC introduced the Black Series limited edition models available for the XT, XUV and Sportivo X variants which features black front grille, smoked headlamps, black alloy wheels (with red pinstripe for the Sportivo X), black side mirrors (silver for the Sportivo X), black rear spoiler, black spare wheel cover (XUV and Sportivo X), and comes지붕 바구니를 표준으로 하여

필리핀의 2018년까지 유로4 배출가스 기준 규정 시행으로 최종 단위를 매각한 뒤 2018년 단종됐다.[7]

필리핀 시장을 위한 Crosswind는 다음과 같이 이용할 수 있다.

  • 블랙 시리즈(Final Edition)
  • X-MAX(Limited Edition)
  • 스포티보 X(2012~2017년)
  • XUVi(2003-2005)
  • XUV(2001-2012, 2015-2017)
  • XTRM(2001–2004)
  • XTi(2001–2014)
  • XTO(2001-2005)
  • XT(2001~2017년)
  • XL(2001~2017년)
  • XS(2012~2017년)

  • 이수즈 하이랜더 크로스윈드 2.5 (TBR541; 필리핀)

  • 이수즈 크로스윈드 2.5(TBR541; 필리핀 페이스리프트)

  • 이수즈 크로스윈드 2.5(TBR541; 필리핀 세 번째 페이스리프트)

쉐보레 타베라

팬더는 2001~2005년 인도네시아에서 쉐보레 타베라(Chevrolet Tavera)로, 인도에서는 제너럴모터스(GM)가 인도 시장 판매를 중단한 2004~2017년 시보레 마르케(General Motors)로 판매됐다.[8]

이 차량의 이름은 가파른 길로 잘 알려진 프랑스의 작은 마을인 코르시카 타베라의 이름에서 따온 것으로, 호소이 이수즈 사장이 자신의 차량을 시험하는 데 사용된다.인도에서 이번 MUV의 메인 대회에는 도요타 이노바, 마힌드라 볼레로, 타타 스모, 유사 차량 등이 참가한다.인도 타베라는 인도네시아 이스즈에서 공급된 녹다운 키트로 만들어졌다.[9][10]

In India, there were 2 versions of the Tavera, the original Tavera, the base model which includes the B1 and B2 trims, and the Tavera Neo 2 (this version was called simply Tavera Neo before the Indian Tavera facelift, and before that Tavera Elite), the normal version which includes the LS-B3, the LS-B4, the LT-L and the high-end SS-D1. In 2006, und그들의 인도 라인업을 "인디언 혁명"으로 새롭게 마케팅하는 것 (미국 마케팅 캠페인과 유사하게), Tavera는 현재 두 개의 모델로 판매되고 있다.원래의 Tavera는 여전히 판매되고 있다; 그러나 인도의 더 많은 고급 모델들이 현재 "Tavera Neo 2"로 팔리고 있다.같은 해 9월 인도 타베라가 페이스리프트를 받았다.페이스리프트에는 전면 그릴과 수정된 인테리어가 포함됐다.

이후 2012년에 다시 전면 조명 및 범퍼 개조가 포함된 페이스리프트를 받았고, Tavera Neo 3로 도입되었다.[11]그것은 인도의 몇몇 대도시에서 부과된 Bharat 4단계 배출 기준을 준수하기 위해 Sonalika에서 공급된 새로운 엔진 옵션인 2.0 L G 시리즈 디젤 엔진을 특징으로 했다.신형 엔진은 TCDi 엔진으로 시판돼 더 많은 동력인 107PS(79kW)를 공급하고 가변형 지오메트리 터보차저를 탑재했다.[12]소날리카 엔진 옵션은 타베라가 2016년 BS4 배출가스 기준을 충족하도록 BS4 배출가스 기준과 압축비 감소, 일반철도 연료주입에 맞춰 개정될 때까지 2015년 일시적으로 바르랏 4단계 도시에서 판매가 중단되면서 단종됐다가 2017년 제너럴모터스(GM)가 국산화를 중단하면서 판매됐다.c 인도 시장

인도네시아에서 타베라는 이스즈 팬터의 가솔린 버전 역할을 하였고, 후자는 디젤 엔진으로만 제공되었다.GM에서 조달한 2.2L 가솔린, 114PS(84kW) 및 180N⋅m(133lbft)에 의해 구동되며, 인도네시아판 오펠/체볼레 블레이저에서도 사용된다.수요가 적어 2005년 단종됐다.

2013년 인도 리콜

제너럴모터스(GM)는 2013년 7월 인도에서 현지 배출가스 기준을 충족하지 못하자 11만4000여 대의 쉐보레 타베라를 리콜했다.GM 인도도 문제가 해결될 때까지 타베라의 생산을 중단하라는 명령을 받았다.[13]

스벤스카 다그블라데트는 제너럴 모터스(General Motors) 직원들이 배기 가스 배출과 연료 소비량에 대해 인도 당국에 오도했다고 보도했다.이 때문에 다른 직원들과 함께 GM의 파워트레인 부문 샘 와인이든 부장이 해고됐다.이 보고서는 인도 당국이 제너럴 모터스의 관행에 대한 조사에 착수하도록 이끌었다.[14][citation needed]

엔진

가솔린 엔진
엔진 모델 유형 보어 스트로크 변위 압축비 힘 토크 연도
C22NE[15] 인라인 4 8V SOHC MPI 86.0 94.6 2198 cc 9.2:1 85 kW(114 hp; 116 PS)@ 5000 rpm 180Nm @3600 rpm 2001-2005
디젤 엔진
4JA1[16] 인라인 4 8V OHV 직접 주입 93.0 92.0 2499 cc 18.5:1 59.5kW(80hp; 81PS)@ 3900rpm 167Nm @2300rpm 2001-2006(PH)
4JA1-L[17][18][16] 인라인 4 8V OHV DI 터보(저압) 62.5 kW(84 hp; 85 PS)@ 3900 rpm(유로-II) 185Nm @2000 rpm 2000-2020

2001-2017 (PH)

54 kW(72 hp; 73 PS)@ 3900 rpm(BS-3) 171Nm @1800 rpm 2004-2016 (인도)
4JA1-CR[19][20] 인라인 4 8V OHV CRDI 터보 16.6:1 58 kW(78 hp; 79 PS)@ 3800 rpm(BS-4) 176Nm @1400-2600rpm 2016-2017(인도)
ICML G2[21][18] 인라인 4 8V SOHC CRDI VGT 84.5 88.9 1994 cc 17.5:1 78.3 kW(105 hp; 106 PS)@ 4000 rpm(BS-4) 261Nm @2500rpm 2012-2015년(인도)

갤러리

  • 2004 Chevrolet Tavera 2.5 (TBR541; 인도 프리페이스리프트)

  • 2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT(TBR541; 인도네시아)

  • 2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT(TBR541; 인도네시아)

중단

2월 10일 2021년에는 이스즈 아스트라 자동차 인도네시아는 1세대 Pantherpickup 트럭과 제2세대 팬더 스테이션 웨건은 공식적으로 replacement,[1][2][22]없이 환경부와 수산의 유로 4배기 standa을 만나기 위해 디젤 엔진이 필요한 규제 때문에 중단되었다고 밝혔다.카드를,effec2021년 3월 10일.팬더 생산은 1년 전인 2020년 2월, 팬더 마지막 유닛이 조립 라인을 이탈하면서 끝났다.

참조

  1. ^ a b Wawan Priyanto, ed. (February 10, 2021). "Produksi Isuzu Panther Dihentikan". Otomotif Tempo.co. Tempo Media Group. Retrieved February 10, 2021.
  2. ^ a b "Isuzu Panther Resmi Tidak Diproduksi Kembali" (Press release) (in Indonesian). Astra Isuzu. February 10, 2021. Retrieved March 17, 2021.
  3. ^ "Isuzu: Domestic Market Share Targets of 40% for Small Trucks and 30% for Medium-Sized and Large Trucks are Attainable". MarkLines. October 25, 2006. Archived from the original on January 9, 2014. Retrieved January 8, 2014.
  4. ^ "Isuzu Pickup" (PDF). isuzu-astra.com. Archived from the original (PDF) on June 30, 2017. Retrieved June 19, 2018.
  5. ^ "Những mẫu ô tô cũ 7 chỗ gầm cao giá chỉ bằng Honda SH nhập". VietNamNet (in Vietnamese). October 26, 2020. Retrieved July 29, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ "Chevrolet Tavera Neo 3". The Economic Times. Retrieved June 1, 2020.
  7. ^ Buban, Charles E. (July 26, 2017). "Savoring the beloved Crosswind's last hurrah". Motioncars. Inquirer.net. pp. B2–B5. Archived from the original on November 12, 2018.
  8. ^ "General Motors Restructures International Business Unit". May 18, 2017.
  9. ^ Okezone (April 1, 2008). "Isuzu Ekspor 2.600 Unit Panther Setiap Bulan : Okezone Otomotif". Okezone Otomotif (in Indonesian). Retrieved June 1, 2020.
  10. ^ Fourie, Louis F. (December 27, 2016). On a Global Mission: The Automobiles of General Motors International Volume 3. FriesenPress. ISBN 978-1-4602-9690-5.
  11. ^ "CHEVROLET TAVERA PRODUCT INFORMATION". media.gm.com. Retrieved June 1, 2020.
  12. ^ "Chevrolet Tavera Neo3 launched in India". Indianautosblog. March 21, 2012. Retrieved June 1, 2020.
  13. ^ https://www.wsj.com/articles/SB10001424127887324110404578625500571971238 GM 인도, 시보레 SUV 11만4000대 리콜
  14. ^ "GM sparkar toppchef efter fusk i Indien". Svenska Dagbladet. July 29, 2013. Retrieved July 30, 2013.
  15. ^ Pratama, Franky (August 17, 2019). "Review Chevrolet Tavera 2001: Rupa Mirip Isuzu Panther Tapi Mesinnya Kok Bensin?". Cintamobil (in Indonesian). Retrieved January 23, 2021.
  16. ^ a b "Isuzu Philippines". October 10, 2003. Archived from the original on October 10, 2003. Retrieved January 23, 2021.
  17. ^ "Chevrolet Tavera BS3 Manuals ManualsLib". www.manualslib.com. Retrieved January 23, 2021.
  18. ^ a b "Chevrolet Tavera Brochure - 2014" (PDF). March 5, 2015. Archived (PDF) from the original on March 5, 2015. Retrieved January 23, 2021.
  19. ^ "CHEVROLET TAVERA BS4 OWNER'S MANUAL Pdf Download ManualsLib". www.manualslib.com. Retrieved January 23, 2021.
  20. ^ "Chevrolet Tavera BSIV Brochure -2017" (PDF). June 17, 2017. Archived (PDF) from the original on June 17, 2017. Retrieved January 23, 2021.
  21. ^ "CHEVROLET TAVERA BS4 OWNER'S MANUAL Pdf Download ManualsLib". www.manualslib.com. Retrieved January 23, 2021.
  22. ^ Damara, Dionisio (February 10, 2021). "Sayonara, Isuzu Panther Resmi Tak Lagi Diproduksi". Otomotif Bisnis.com. Bisnis Indonesia. Retrieved February 10, 2021.

외부 링크