G-Cat 5.7
G-Cat 5.7| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 한스 게이슬러 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1980 |
| 빌더 | G-Cat 멀티홀스 |
| 이름 | G-Cat 5.7 |
| 크루 | 두 개 |
| 보트 | |
| 크루 | 두 개 |
| 보트 중량 | 360lb (160 kg |
| 선체 | |
| 유형 | 카타마란 |
| 건설 | 섬유유리 |
| 로아 | 18.67ft(5.69m) |
| LWL | 17.50ft(5.33m) |
| 빔 | 8.00ft(2.44m) |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 없는 |
| 방향타 | 트랜섬 장착 방향타 |
| 리그 | |
| 리그형 | 버뮤다 리그 |
| 돛 | |
| 돛 계획 | 분수 조정 구불구불 걷다 |
| 총 돛 면적 | 235 sq ft(21.8m2) |
| | |
G-Cat 5.7은 한스 게이슬러가 디자인한 원디자인 레이서로 1980년 처음 건조된 미국의 카타마란 범선 딩기이다.[1][2]
G-Cat 5.7 디자인은 2피트 짧은 1976년 G-Cat 5.0에서 개발되었다.[1][3]
생산
이 디자인은 미국 플로리다 주 상트페테르부르크에 있는 지캣 멀티헐스가 지었지만 지금은 생산이 중단된 상태다. 그 회사는 5.0과 5.7을 합친 2,000개 이상의 사례를 생산했다.[1][2][4]
디자인
G-Cat 5.7은 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션용 범선이다. 그것은 완전히 타이트닝된 메인레일과 회전하는 돛대 그리고 올 알루미늄 스파를 가진 분수 슬루프 장비를 가지고 있다. 대칭 선체는 줄기와 수직 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 발차기 등을 가지고 있다. 이 보트에는 승무원들을 위한 트램펄린이 있으며, 하룻밤 숙박을 위한 텐트의 베이스로 사용할 수 있는 돛대 앞쪽에는 옵션으로 두 번째 것이 있다. 이 디자인은 중앙판이나 단검판이 없고, 대신 록커 모양의 깊은 'V'자 모양의 선체에 의지해 여유를 방지한다. 그 보트는 360파운드(163kg)를 대체한다.[1][2]
항해에 있어 설계에는 후미 크로스빔에 탑재된 아웃홀, 다운홀 및 메인시트 여행자가 장착된다.[2]
그 디자인은 보통 두 명의 선원으로 이루어진 선원들이 경주를 한다.[2]
운영이력
1994년 리차드 셔우드는 "G-Cat은 선체가 대칭이고 단검판이 없는 특이한 카타마란"이라고 썼다. 또한 돛대의 트램펄린 전진도 특이한데, 그 위에서는 순항하기 위해 옵션 텐트를 던질 수 있다(피치 폴링을 피하려면 날씨가 험할 때 전방 트램펄린을 제거하십시오). 선체는 여유로움을 견디기 위한 깊은 Vee 구간이다. 이 보트는 측면 저항을 노력의 중심보다 훨씬 아래에 두는 실질적인 로커를 가지고 있어 보트가 중앙을 중심으로 쉽게 회전할 수 있다."[2]
참고 항목
관련 개발
참조
- ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). "G-Cat 5.7 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 September 2020. Retrieved 20 September 2020.
- ^ a b c d e f 셔우드, 리처드 M.: 북미의 세일 보트를 위한 필드 가이드, Second Edition 78-79페이지. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). "G-Cat 5.0 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 September 2020. Retrieved 20 September 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "G-Cat Multihulls". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 September 2020. Retrieved 20 September 2020.
