포커 EII
Fokker E.| 포커 EII | |
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| 첫 작품 포커 E.II | |
| 역할. | 파이터 |
| 제조원 | 포커플루그제그베르케 |
| 디자이너 | 앤서니 포커 |
| 첫 비행 | 1915년 6월 13일 |
| 서론 | 1915년 6월 |
| 프라이머리 사용자 |  루프트스트라이트케르페테 |
| 생산. | 1915 |
| 구축수 | 49 |
| 변종 | 포커 E.I, 포커 E.III |
포커 E.II는 제1차 세계대전의 독일 포커 아인데커 단좌 전투기의 두 번째 변형이다.E.I.는 본질적으로 포커 E.였다.75kW(100hp) Oberursel U.I 9기통 로터리 엔진을 탑재한 I는 E 대신 동일한 출력의 프랑스 Gnome Monosoupape 로터리 카피입니다.60kW(80hp) Oberursel U.0이지만 E는 그렇지 않습니다.난 7.92mm 기관총 E를 가진 M.5K일 뿐이었어II는 기체와 무기 시스템이 통합되어 설계되었다.
설계 및 개발
1915년 6월 13일 앤서니 포커는 첫 E를 시연했다.독일 5군 비행장에서 독일 빌헬름 왕세자를 포함한 독일군 지휘관들을 접견했다.6월 23일과 24일, 그는 도아이에서 독일 제6군에게 항공기를 시연했다.포커 자신이 적기와 교전을 시도했지만 목표물을 찾을 수 없었던 것은 아인데커 기종에서 살인이 이뤄지기 불과 일주일 전이었다.
유형 간의 주요 차이점은 E에서 날개 폭이 줄어든 것입니다.II, 속도를 높이려는 의도였지만 핸들링과 상승 성능이 저하되었습니다.따라서 이 유형은 E로 빠르게 대체되었다.III. The E.II는 또한 Oberursel U에 공급할 90리터(23.75 US 갤런)의 더 큰 연료 용량을 가지고 있었다.연료 소비량은 시간당 54리터입니다. E와 비교하면요.I의 69L(18.2US 갤런) 용량은 시간당 37L의 연료를 [1]사용한 이전의 U.0 로터리를 공급하기 위한 것입니다.생산 시제품인 아인덱커스의 M.5K/MG 5중대와 마찬가지로, 조종사는 총기 조준기를 사용하기 위해 고개를 들어야 할 때 공기 흐름에 저항할 수 있도록 헤드 서포트를 제공받았다.
75kW(100hp) Oberursel U의 중량.I 회전 엔진은 E에 동력을 공급하는데 사용됩니다.II는 E에 비해 다소 긴 후면 동체 구조를 필요로 했다.나는 미국과 적절한 균형을 이루기 위해 버전.I 엔진의 큰 직경은 더 큰 반지름 "호르세쇼" 패턴의 뚜껑이 필요하며, 이를 둘러싸기 위해 노즈의 알루미늄 상부 데크를 함께 올렸습니다. 따라서 상부 데크가 상부 롱론과 만나는 곳에 금속 소핏을 장착해야 했고, 상부 롱론의 전방 단부에 구조용 금속 튜브를 추가해야 했습니다."배출구"와 상승된 상부 노즈 패널의 측면을 지지하기 위해 방화벽 바로 뒤에 위치시킨다.이 형식은 E에서도 계속되었습니다.III.
E.I.는 E.I와 병렬로 건설되었다.기체가 E가 될지에 대한 선택입니다.I 또는 E.II는 엔진의 가용성에 달려 있었다.Fokker 생산 수치를 종합하면 49E입니다.1915년 12월(Luftstreitkréfte 1916년 10월 이후)까지 II가 제작되었고, 그 때 생산은 주요 아인데커 변종인 포커 E로 전환되었다.III, 동일한 75kW(100hp) Oberursel U를 사용했습니다.나는 엔진을 작동시킨다.약간 E.생산 중인 II는 E로 완성되었습니다.III와 다수의 E.수리를 위해 포커의 공장에 반환된 II는 E로 업그레이드되었습니다.III 사양
연산자
사양(E)II)
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 7.2 m (23 피트 7 인치)
- 날개폭: 9.7m(31피트 10인치)
- 높이: 2.8m(9피트 2인치)
- 날개 면적: 16m2(170평방피트)
- 공차중량: 340kg (750파운드
- 총중량: 500kg (1,102파운드)
- 동력장치: Oberursel U.I 9기통 공랭 로터리 엔진x 1 (101 hp)
성능
- 최고속도: 140km/h(87mph, 76kn)
무장
- 총기: 1 × 전방 발사 7.92 mm (.312 인치) Maschinengewehr 08 기관총
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발 Fokker E.I - Foker E.III 관련 리스트
레퍼런스
- 메모들
- ^ Grosz, Peter M., Windsock 데이터 파일 No. 91, Fokker E.I/I, Albatros Publications, Ltd. 2002, 페이지 21.ISBN 번호 1-902207-46-7
- 참고 문헌
- 보이네, 월터 J.스미스소니언 비행 서적 청년들워싱턴 DC: Smithsonian Institute, 1988. ISBN0-689-31422-1.
- 디에릭스, 마크포커: 대서양 횡단 전기.워싱턴 DC: Smithsonian Institute Press, 1997.ISBN 1-56098-735-9.
- 그로스, 피터 MFokker E I/II(윈드삭 데이터 파일 번호 91).영국 헤르츠주 버캄스테드: Albatros 출판사, 2002.ISBN 1-902207-46-7.
- 재럿, 필립"데이터베이스:포커 아인덱커들.항공기 월간, 2004년 12월.
- 반윈가든, 그렉제1차 세계대전의 초기 독일 에이스(Aces 73의 오스프리 항공기).영국 옥스퍼드셔 주, Botley: Osprey, 2006.ISBN 978-1-84176-997-4.
- 윈체스터, 짐파이터: 1913년부터 현재까지 세계에서 가장 훌륭한 전투 항공기.뉴욕: Barnes & Noble Publishing, Inc. 및 Parragon Publishing, 2006.ISBN 0-7607-7957-0.
