모란사울니에 H

Morane-Saulnier H
H형
MS H LeB 09.05.07R.jpg
파리 르 부르제 공항의 Musée de l'Air et de l'Espace에 전시된 Morane Saulnier Type H.
역할 스포츠 항공기
제조사 모란사울니에
제1편 1913
개발자 모란사울니에 G
변형 모란사울니에 L

그 Morane-Saulnier H는 빠른 항공기 프랑스에서 처음 석달은 즉시 제1차 세계 대전 이전에 공수해 온;성공적인 Morane-Saulnier G형 G처럼 약간 줄어드wingspan[1][2]성공적인 스포츠와 레이싱 항공기를 홑좌석 파생 상품:사례는 프랑스 군대에 복무하기에 쓰였다그는 ope전쟁의 닝 단계

독일판인 포커 아인트커 전투기는 전진발사 기관총으로 무장한 채 이렇게 무장한 최초의 1인승 전투기가 됐다.

서비스 이용

그라함화이트가 건설한 모란사울니에 H왕립비행단

1913년 6월 비에너 노이스타트에서 열린 제2차 국제 에어로모임에서 롤랑 가르로스는 H형식의 정밀 착륙상을 받았다.[3] 같은 해 말, 프랑스 남부 프레주스에서 튀니지의 비제테까지 지중해를 횡단하는 첫 논스톱 비행을 완성하는 데 모란-사울니에 H형이 사용되었다.[4]

프랑스 육군은 MoS.1로 명명된 26대의 항공기를 배치하라고 명령했다.[2]프랑스제 기계는 제1차 세계대전의 개시 단계에서 제한적인 서비스를 보였는데, 조종사들은 정찰 임무를 수행하고 때때로 리볼버와 카빈을 이용한 공중전을 벌이기도 했다.[2]영국 왕립비행단도 소수를 획득해 전쟁 발발과 동시에 민간 소유 항공기 3대에 감명을 주고 영국에서 면허를 받아 활자를 제조하고 있던 그라함-화이트 36대를 2개 묶음으로 명령했다.RFC는 주로 훈련용으로 H형식을 사용했는데, 단 한 가지 예에 불과해 작전중대(4, 12개 중대)와 함께 서비스를 볼 수 있었다.[5]

독일어 사본

독일제 카피는 1913년 Fokker M.5로 제작되기 시작했는데, 그것은 약간 긴 기체, 나무보다는 강철 튜브에 액자, 쉼표 모양의 방향타, 그리고 날개 밑의 브레이싱 페이슨과 통합된 재설계된 언더캐리지가 특징이다.1915년 동기화된 기관총으로 무장했을 때 그것은 Fokker "Eindecker" 단층 전투기의 첫 번째가 되었다.[6]

이 유형은 또한 Pfalz Flugzeugwerke에 의해 독일에서 라이선스 하에 생산되었다: 전쟁 중에 회사는 E.I., E.로 무장 버전을 만들었다.II, E.IV, E.V., E.VI, 점점 더 강력한 엔진 탑재연합군 공군들에 의해 종종 혼동되었던 더 잘 알려진 포크커스와 마찬가지로, 이들은 단일의 동기화된 lMG 08 기관총으로 무장되어 있었다.[7][8]

생존자

타입 H는 르 부르제의 뮤제 드 라에어 et et l'Espace와 플로리다의 판타지 오브 플라이트에서 보존된다.여러 개의 복제품이 박물관에 있거나 비행 중이다.

변형

모레인-사울니어 버전

  • G형 2시터
  • H형 싱글 시터
  • L형 파라솔 단면
  • M형 장갑 단일 시터
  • H형에서 개발된 O형 레이싱 단면체, 바퀴와 부유물이 장착된 롤랜드 가로스를 위해 제작된 2종
  • MoS.1 형식 H에 대한 공식 명칭
  • MoS.2 타입 G에 대한 공식 명칭
  • MoS.3 L형 공식 명칭
  • MoS.13 타입 M의 공식 명칭
팔츠 E.I side view

프팔츠 버전

  • E.I - Oberursel U.0 로터리 엔진 장착(45개 제작)[9]
  • E.II - Oberursel U.와 함께.I 로터리 엔진(130개 제작)[10]
  • E.IV - Oberursel U와 함께.III 로터리 엔진(46개 제작)[11]
  • E.V - 메르세데스 D.I 수냉식 인라인 엔진(20개 제작)[12]
  • E.VI - Oberursel U.와 함께.I 엔진, 길어진 동체, 확대된 꼬리 지느러미 및 축소된 브레이싱(트레이너로 구축된 20개)[13][14]

연산자

스위스 모란사울니에 H
프랑스.
오스트리아-헝가리 주
벨기에
덴마크
독일.
포르투갈
영국
러시아
스위스

사양

flugzeuginfo.net의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 조종사 한 명
  • 길이: 5.84m(19피트 2인치)
  • 윙스팬: 9.12m(29ft 11인치)
  • 높이: 2.26m(7피트 5인치)
  • 공중량: 188kg(415lb)
  • 총 중량: 444kg(979lb)
  • 발전소: 1 × Le Rhne 9C , 60 kW (80 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 120km/h(75mph, 65kn)
  • 범위: 177km(111mi, 96nmi)
  • 서비스 한도: 1,000m(3,280ft)

참조

  1. ^ 테일러 1989, 페이지 648
  2. ^ a b c "항공기 백과사전", 페이지 2539
  3. ^ 하르트만 2001, 페이지 11
  4. ^ 1913년 9월 27일 지중해 비행
  5. ^ 브루스 1982년 페이지 287–289
  6. ^ 브래넌(1996), 페이지 7-9
  7. ^ 항공기 백과사전, 페이지 2698
  8. ^ 그로즈 1996
  9. ^ 헤리스 2001 페이지 10
  10. ^ 헤리스 2001 페이지 16
  11. ^ 헤리스 2001 페이지 21
  12. ^ 헤리스 2001 페이지 24
  13. ^ 헤리스 2001 페이지 25
  14. ^ 그로즈 1996, 페이지 27

참고 문헌 목록

  • Brannon, D. Edgar (1996). Fokker Eindecker in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publication.
  • Bruce, J. M. (1982). The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam. ISBN 0-370-30084-X.
  • Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • Grosz, P.M. (1996). Pfalz E.I–E.VI. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatros Publications.
  • Hartmann, Gérard (2001). "L'incroyable Morane-Saulnier hydro" (PDF). La Coupe Schneider et hydravions anciens/Dossiers historiques hydravions et moteurs. Retrieved 2008-11-07.
  • Herris, Jack (2001). Pflaz Aircraft of World War I. Boulder, Colorado: Flying Machines Press. ISBN 1-891268-15-5.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing.
  • "Morane-Saulnier Type H". flugzeuginfo.net. Retrieved 2008-11-07.
  • Neulen, Hans-Werner & Cony, Christophe (August 2000). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [The Kaiser's Eagles in the Holy Land]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in French) (89): 34–43. ISSN 1243-8650.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Angelucci, Enzo (1983). The Rand McNally encyclopedia of military aircraft, 1914-1980. The Military Press. p. 20. ISBN 0-517-41021 4.