직접 상승

다이렉트 어센트는 차량을 먼저 지구 궤도에 조립하지 않고 우주선을 달이나 다른 행성에 직접 착륙시키거나 별도 착륙 차량을 목표체 주위로 궤도에 띄우는 방식이다.그것은 미국 아폴로 프로그램에서 승무원 달 착륙을 달성하기 위한 첫 번째 방법으로 제안되었지만, 엄청나게 큰 발사체를 개발해야 할 것이기 때문에 거절당했다.

아폴로 계획

예술가의 초기 아폴로 우주선에 대한 개념은 직접 오르기를 사용했을 것이다.

아폴로 프로그램은 처음에 직접적인 상승이 이용될 것이라는 가정에 기초하여 계획되었다.^[1]이를 위해서는 토성 C-8이나 노바 로켓 중 하나로 거대한 발사체를 개발하여 착륙 모듈을 부착한 3인용 아폴로 우주선을 달에 직접 발사해야 했는데, 아폴로 우주선은 꼬리부터 착륙한 다음 지구로 귀환하기 위해 달에 발사될 것이다.NASA가 고려했던 다른 두 가지 옵션은 토성 C-4나 C-5 중 약간 더 작은 발사체를 필요로 했다.이들은 지구 궤도 랑데부즈(Earth Organization Rendezvous)로, 직접 착륙과 귀환 차량을 궤도에 조립하기 위해 적어도 두 번의 발사가 필요했을 것이다. 달 궤도 랑데부(Lor)는 달 궤도와 표면 사이를 비행하기 위해 작은 2인 달 착륙선 우주선을 운반했다.LOR는 아폴로에서 성공적으로 사용된 전략이었다.^[1]

소련은 또한 몇 가지 직접적인 상승 전략을 고려했지만, 결국 그들은 NASA와 유사한 접근법으로 정착했다: 1인 LK 착륙선을 가진 소유즈 우주선에 탄 두 남자.소련은 1969년 2월 21일과 7월 3일에 N1 로켓 발사를 시도했으나 둘 다 실패했고, NASA의 아폴로 11호가 이륙하여 1969년 7월 20일에 처음으로 승무원 달 착륙을 했다.소련은 1972년과 1974년에 N1을 발사하기 위해 두 번 더 시도할 것이지만 둘 다 성공하지 못했다.소련의 엔지니어링 회사 OKB-52는 직접 상승 LK-700 선박을 위한 UR-700 모듈식 부스터를 계속 개발했다.