애니 팩슨

역사
이름.	애니 팩슨
주인	오리건 증기 항법 회사[1]
사용중	1877
아웃 오브 서비스 중	1893년[1] 4월 14일
신분증	US 105718; US 106588 (1887년 [1]재구축 후)
운명.	스네이크[1] 리버의 웨이드 바에서 보일러 폭발로 파괴됨
일반적인 특징
유형	내륙의 얕은 여울/화물선, 모두 목조건축
톤수	총 709건, 등록 565건(재빌드 후: 총 514건, 등록 [1]488건)
길이	165 피트 (50 m)[1]
비임	34.4 피트 (10 m)[1]
깊이	5.6 피트 (2 m) 홀드 깊이 (1887년 [1]재구축 후 5.3 피트 (2 m))
설치된 전원	증기, 고압 트윈 엔진, 수평으로 장착된 17인치 보어x72인치, 스트로크, 19hp(14kW) 공칭[1]
추진력	선미 바퀴

애니 팩슨은 오리건 증기 항법 회사가 만든 증기선이었다.그녀는 1893년 그녀를 파괴하고 탑승자 8명을 죽인 재앙적인 보일러 폭발로 현재 주로 기억되고 있다.

설계 및 시공

애니 팩슨은 1877년 오리건주 셀릴로에 지어졌고 1887년 워싱턴주 텍사스 페리에 재건되었다.그녀는 처음에는 오리건 증기 항법 회사가 소유했고, 그 후 O.S.N.의 주주들이 그들의 주식을 엄청난 이익으로 ^[1]팔았을 때 오리건 철도 항법 회사가 소유했다.

컬럼비아 강 항법

그 당시, 그리고 이 배의 전체 운항 수명 동안, 콜롬비아 강은 조수에서 포틀랜드에서 지속적으로 항해할 수 없었습니다.대신 강은 콜롬비아의 하류, 중류, 상류로 나뉘었고, 각각은 본질적으로 항해할 수 없는 급류에 의해 분리되었다.도달 거리는 거대한 계단 같았고, 일단 증기선이 계단에 세워지면 급류를 달리면서 낮은 계단으로 내려갈 수 있었다.그러나, 어떤 경우에는 증기선이 해체되어 주요 급류나 작은 급류를 타고 다녔지만, 일반적으로 어떤 증기선도 한 단계 올라갈 수 없었다.

Annie Faxon 운영

Annie Faxon은 맨 위 계단, 즉 Celilo Falls 위의 리치 위에서 달렸습니다.그녀는 이 항로에서 운항한 가장 큰 증기선 중 하나였다.콜롬비아 상류에 있는 애니 팩슨과 같은 보트는 스네이크 강을 따라 141마일(227km)을 올라가 아이다호주 루이스톤까지 ^[2]항해할 수 있다.

파괴

1893년 4월 14일 오전 7시 30분 애니 팩슨은 재앙적인 보일러 폭발로 파괴되었다.그 보트는 해리 보먼 선장이 지휘하는 가운데 상륙을 위해 들어오고 있었다.갑자기 아무런 경고도 없이 보일러가 폭발했고 선박의 상부 작업물이 파괴되었다.사무장 J.E.의 신부를 포함해 8명이 사망했다.타펜은 강물에 날려 익사했다.보트의 조종사 토마스 맥킨토시는 날아오는 파편에 의해 참수되었고, 선원 윌리엄 키드는 산산조각이 났다.조종사 매킨토시 옆에 서 있던 보먼 선장은 해안가에 떨어져 멍한 상태로 부상을 입었다.5명의 승무원이 사망했다: 존 맥킨토시, 토마스 맥킨토시, 윌리엄 키드, 헨리 부시, 페인 앨런, 조지 파웰, 스콧 매컴

폭발 원인

폭발의 원인은 보일러의 수위가 너무 낮아 안전밸브('퓨저블 플러그'라고 불린다)가 터지지 않았기 때문이라고 나중에 말했다.이것이 어떻게 일어났는지는 확실하지 않았다.그 배는 최근에 검사를 받았고, 그 당시 그녀가 16살이었을 때, 불과 6년 전인 1887년에 다시 건조되었다.이 폭발에 대해 궁금한 점은 이 폭발이 경주 중에 발생한 것이 아니라 가젤호와 ^[2][3][4][5]상원의원의 경우처럼 배가 착륙하기 직전이나 바로 전에 일어난 폭발 패턴에 맞는 것 같다는 것이다.

메모들