2018년 중국 그랑프리

2018년 중국 그랑프리
2018년 중국 그랑프리
2018년 포뮬러 원 월드 챔피언십 3/21 레이스
←이전 레이스	다음 레이스→
	상하이 국제 서킷의 배치
레이스 상세
날짜.	2018년 4월 15일
공식 명칭	포뮬러 1 2018 하이네켄 중국 그랑프리
위치	상하이 인터내셔널 서킷, 중국 상하이
코스	영구 경주 시설
코스 길이	5.451km(3.387마일)
거리	56바퀴, 305.066km(185.559마일)
폴 포지션
드라이버	세바스찬 베텔;
시간을	1:31.095
가장 빠른 랩
드라이버	다니엘 리치아르도
시간을	랩 55의 1:35.785
시상대
첫번째	다니엘 리치아르도;
둘째	발테리 보타스;
셋째	키미 래이크쾨넨;
	랩 리더 ;

2018년 포뮬러 원 중국 그랑프리는 2018년 4월 15일에 중국 상하이 국제 서킷에서 열린 포뮬러 원 2018년 포뮬러 원 자동차 경주이다.이번 대회는 2018 FIA 포뮬러원 세계선수권대회 ^[2]3차 대회로, 중국 그랑프리가 포뮬러원 세계선수권대회 라운드로 치러진 것은 15번째다.

메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 디펜딩 레이스 ^[3]우승자였다.세바스찬 베텔은 세계 드라이버 챔피언십에서 해밀턴을 17점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.그의 팀인 페라리는 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스를 10점 차로 앞섰다.페텔은 폴 ^[4]포지션에서 자격을 얻었고, 이로써 페라리의 14년 만에 폴 포지션 기록을 세웠다.다니엘 리치아르도 선수는 발테리 보타스와 키미 키미 키넨을 ^[5]제치고 우승을 차지했다.페텔은 레이스 후반 막스 베르스타펜과 접촉한 결과 8위에 그쳐 승점 9점으로 줄었다.

리포트

연습

루이스 해밀턴은 FP1과 FP2에서 가장 빨랐다.세바스찬 베텔은 FP3에서 가장 빨랐다.FP3에서 다니엘 리치아도의 터보에 장애가 발생하여 완전한 재구축이 필요했습니다.

적격성

예선 시작과 동시에 여전히 필사적으로 레드불 엔진과 차를 조립하고 있는 다니엘 리치아도의 피트 승무원들은 세션이 불과 3분 남짓 남은 Q1에서 그의 차를 꺼낼 수 있었다.Q1에서의 첫 번째이자 유일한 핫 랩으로 그는 P14에서 세션을 마쳤다.한편 찰스 르클레르는 자우버를 회전시켜 Q1에서 탈락시켰다.마커스 에릭슨은 르클레르에게 휘둘린 이중 노란색 깃발을 무시한 이유로 레이스에서 5위 그리드 패널티와 3점을 받았다.피에르 개슬리는 바레인에서 P6 예선을 통과한 뒤 Q1에서 탈락했다.

페라리는 2006년 이후 처음으로 2회 연속 그리드의 맨 앞줄을 봉쇄했다.세바스찬 베텔은 1분 31.095초의 기록으로 폴 포지션에 진출했다.머세이디스는 두 번째 줄을 차단했고 레드불은 세 번째 줄을 차단했다.

경주

폴시터 세바스티안 베텔은 초반 잘 빠져나갔지만 팀 동료 키미 키미 키넨이 1번 턴에서 보타스에게 추월당했고 몇 코너 뒤 베르스타펜에게 밀렸다.해밀턴은 5위로 밀려났고 리치아도는 6위를 차지했다.첫 번째 피트 스톱 후, 보타스는 간신히 베텔을 언더컷 해, 그 후 턴 1에서 아직 멈추지 않은 키미 키미 키넨을 제치고 아웃사이드에서 선두를 달렸다.보타스가 키미를 막아낸 뒤 베텔이 2위를 차지했다.

30일, 브렌던 하틀리와 피에르 개슬리의 토로 로소 자동차가 머리핀에서 충돌했다.개슬리에게는 10초의 벌칙이 주어졌고 트랙에 남겨진 파편들은 안전차를 꺼내는 결과를 낳았다.이는 레이스의 중요한 전환점이었습니다. 안전 자동차 기간 동안 두 레드불 자동차는 즉시 같은 바퀴에서 새 타이어를 구입했습니다.메르세데스는 해밀턴을 데려올 기회가 있었지만 트랙 포지션을 유지하기 위해 그를 따돌렸다.보타스는 세이프티카 재시동에서도 선두를 지켰다.맥스 베르스타펜은 루이스 해밀턴과 3위 다툼을 벌이던 중 39번 랩에서 크게 달려 이전에 라이코넨을 앞지른 리치아르도에게 자리를 내줬다.두 레드불스는 2바퀴 차이로 해밀턴을 추월했고 리치아르도도 P2에서 페텔을 추월했다.43 랩에서 Max Verstappen은 머리핀에서 Sebastian Vettel을 트랙 밖으로 밀어냈고, 결과적으로 두 드라이버는 트랙을 벗어나고 Vettel은 바닥이 손상되어 위치를 잃었습니다.베르스타펜은 그 사건으로 10초 벌칙을 받았다.45바퀴 랩에서 리치아도는 보타스를 제치고 선두를 달렸고, 보타스는 체커 깃발까지 레이스를 유지했다.마지막 바퀴에서 페텔은 페르난도 알론소에게 추월당해 P8에서 경기를 마쳤다.

리치아도는 시상대에서 그의 부츠에 담긴 샴페인을 마시며 축하했다.레드불 팀의 1등 정비사인 크리스 젠트가 시상대에 올라 제조사상을 ^[6]수상했습니다.

분류

적격성

포스	차 아니요.	드라이버	컨스트럭터	자격 취득 시간			최종 격자무늬
포스	차 아니요.	드라이버	컨스트럭터	문제 1	문제 2	문제 3	최종 격자무늬
1	5	세바스찬 베텔	페라리.	1:32.171	1:32.385	1:31.095	1
2	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	1:32.474	1:32.286	1:31.182	2
3	77	발테리 보타스	메르세데스	1:32.921	1:32.063	1:31.625	3
4	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:33.283	1:31.914	1:31.675	4
5	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:32.932	1:32.809	1:31.796	5
6	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:33.877	1:32.688	1:31.948	6
7	27	니코 훌켄베르크	르노	1:33.545	1:32.494	1:32.532	7
8	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	1:33.464	1:32.931	1:32.758	8
9	55	카를로스 사인즈 주니어	르노	1:33.315	1:32.970	1:32.819	9
10	8	로맹 그로장	하스페라리	1:33.238	1:32.524	1:32.855	10
11	20	케빈 매그너슨	하스페라리	1:33.359	1:32.986	없음	11
12	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	1:33.585	1:33.057	없음	12
13	14	페르난도 알론소	맥라렌-르노	1:33.428	1:33.232	없음	13
14	2	슈토펠 반두르네	맥라렌-르노	1:33.824	1:33.505	없음	14
15	28	브렌던 하틀리	스쿠데리아 토로 로소혼다	1:34.013	1:33.795	없음	15
16	35	세르게이 시로킨	윌리엄스-메르세데스	1:34.062	없음	없음	16
17	10	피에르 개슬리	스쿠데리아 토로 로소혼다	1:34.101	없음	없음	17
18	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	1:34.285	없음	없음	18
19	16	샤를 르클레르	자우버페라리	1:34.454	없음	없음	19
20	9	마커스 에릭슨	자우버페라리	1:34.914	없음	없음	이십¹
107% 시간: 1:38.622
출처:^[4]

메모들

^1 – Marcus Ericson은 예선 도중 옐로우 플래그를 무시하여 5위 그리드 패널티를 받았다.

경주

포스	아니요.	드라이버	컨스트럭터	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	56	1:35:36.380	6	25
2	77	발테리 보타스	메르세데스	56	+8.894	3	18
3	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	56	+9.637	2	15
4	44	루이스 해밀턴	메르세데스	56	+16.985	4	12
5	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	56	+20.436¹	5	10
6	27	니코 훌켄베르크	르노	56	+21.052	7	8
7	14	페르난도 알론소	맥라렌-르노	56	+30.639	13	6
8	5	세바스찬 베텔	페라리.	56	+35.286	1	4
9	55	카를로스 사인즈 주니어	르노	56	+35.763	9	2
10	20	케빈 매그너슨	하스페라리	56	+39.594	11	1
11	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	56	+44.050	12
12	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	56	+44.725	8
13	2	슈토펠 반두르네	맥라렌-르노	56	+49.373	14
14	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	56	+55.490	18
15	35	세르게이 시로킨	윌리엄스-메르세데스	56	+58.241	16
16	9	마커스 에릭슨	자우버페라리	56	+1:02.604	20
17	8	로맹 그로장	하스페라리	56	+1:05.296	10
18	10	피에르 개슬리	스쿠데리아 토로 로소혼다	56	+1:06.330²	17
19	16	샤를 르클레르	자우버페라리	56	+1:22.575	19
이십³	28	브렌던 하틀리	스쿠데리아 토로 로소혼다	51	기어박스	15
출처:^[7]

메모들

^1 – Max Verstapen은 원래 4위를 차지했지만 피할 수 있는 충돌을 일으켜 경주 시간에 10초를 추가했습니다.
^2 – Pierre Gasly는 원래 15위를 차지했지만 피할 수 없는 충돌을 일으켜 경주 시간에 10초를 추가했습니다.
^3 – Brendon Hartley는 완주하지 못했지만 우승자 레이스의 90%를 완주한 것으로 분류되었습니다.

레이스 후 챔피언십 순위

드라이버 챔피언십 순위

	포스	드라이버	포인트
	1	세바스찬 베텔	54
	2	루이스 해밀턴	45
	3	발테리 보타스	40
3개	4	다니엘 리치아르도	37
	5	키미 래이크쾨넨	30
출처:^[8]

컨스트럭터 챔피언십 순위

	포스	컨스트럭터	포인트
1개	1	메르세데스	85
1개	2	페라리.	84
1개	3	레드불 레이싱-TAG 호이어	55
1개	4	맥라렌-르노	28
	5	르노	25
출처:^[8]

참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레퍼런스

^ "Formula 1 2018 Chinese Grand Prix". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Retrieved 8 April 2018.
^ "FIA announces World Motor Sport Council decisions". Federation Internationale de l'Automobile. 6 December 2017. Archived from the original on 7 December 2017. Retrieved 8 April 2018.
^ "2017 Chinese Grand Prix Race – Official Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 9 April 2017. Archived from the original on 9 April 2017. Retrieved 8 April 2018.
^ ^a ^b "Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. 14 April 2018. Retrieved 14 April 2018.
^ "Daniel Ricciardo storms to Chinese Grand Prix win with sensational drive". abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. 15 April 2018. Retrieved 15 April 2018.
^ "Daniel Ricciardo takes a spectacular win at the Chinese Grand Prix". www.redbull.com. Retrieved 29 November 2021.
^ "Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Race Result". Formula1.com. 15 April 2018. Retrieved 15 April 2018.
^ ^a ^b "China 2018 – Championship". StatsF1. Retrieved 15 March 2019.

외부 링크

공식 포뮬러 원 웹사이트의 레이스

이전 레이스: 2018년 바레인 그랑프리	FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 2018 시즌	다음 레이스: 2018년 아제르바이잔 그랑프리
이전 레이스: 2017년 중국 그랑프리	중국 그랑프리	다음 레이스: 2019년 중국 그랑프리

[1] "Formula 1 2018 Chinese Grand Prix". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Retrieved 8 April 2018.

[2] "FIA announces World Motor Sport Council decisions". Federation Internationale de l'Automobile. 6 December 2017. Archived from the original on 7 December 2017. Retrieved 8 April 2018.

[3] "2017 Chinese Grand Prix Race – Official Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 9 April 2017. Archived from the original on 9 April 2017. Retrieved 8 April 2018.

[quali_result-4] "Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. 14 April 2018. Retrieved 14 April 2018.

[5] "Daniel Ricciardo storms to Chinese Grand Prix win with sensational drive". abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. 15 April 2018. Retrieved 15 April 2018.

[6] "Daniel Ricciardo takes a spectacular win at the Chinese Grand Prix". www.redbull.com. Retrieved 29 November 2021.

[race_result-7] "Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Race Result". Formula1.com. 15 April 2018. Retrieved 15 April 2018.

[champ-8] "China 2018 – Championship". StatsF1. Retrieved 15 March 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

1

1

2

3

[7]

[8]

v t § 이전 포뮬러 원 그랑프리 (2010-2019) 다음 »
2010	BHR AUS 말 채널 ESP 몬 터 할 수 있다 유로 GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR 브라 아부
2011	~~BHR~~ AUS 말 채널 터 ESP 몬 할 수 있다 유로 GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR IND 아부 브라
2012	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 유로 GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR IND 아부 미국 브라
2013	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 GBR GER 훈 벨 ITA 신 KOR 일본어 IND 아부 미국 브라
2014	AUS 말 BHR 채널 ESP 몬 할 수 있다 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 RUS 미국 브라 아부
2015	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 자동 GBR 훈 벨 ITA 신 일본어 RUS 미국 MEX 브라 아부
2016	AUS BHR 채널 RUS ESP 몬 할 수 있다 유로 자동 GBR 훈 GER 벨 ITA 신 말 일본어 미국 MEX 브라 아부
2017	AUS 채널 BHR RUS ESP 몬 할 수 있다 AZE 자동 GBR 훈 벨 ITA 신 말 일본어 미국 MEX 브라 아부
2018	AUS BHR 채널 AZE ESP 몬 할 수 있다 FRA 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 RUS 일본어 미국 MEX 브라 아부
2019	AUS BHR 채널 AZE ESP 몬 할 수 있다 FRA 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 RUS 일본어 MEX 미국 브라 아부

Search

2018년 중국 그랑프리

네임스페이스

더

목차

리포트

연습

적격성

경주

분류

적격성

경주

레이스 후 챔피언십 순위

레퍼런스

외부 링크